Всем привет. Заправлял климат.
Коротнул проводку на датчик хладагента.
Не работает клима но кнопки подсвечиваются, загорелась масленка, горит ЕСП, коробка в аварии.
Машина работает все как обычно. коробка на 20 как бы сама подтормаживает немного.
В чем дело?
предохранители все в норме!
Была похожая ситуация точь в точь. все там сделали, но хозяин не знает что ему заменили. Стучусь к нему в личку.www.audi-belarus.by/forum/viewtopic.php?t=56885
Вот ошибки:
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Адрес 02: Электроника КП Labels: 01J-927-156.LBL
Блок управления: 01J 927 156 CN
Компонент: V30 01J 2.5lTDI RdW 2011
Кодировка: 00001
Мастерская #: WSC 04455
VCID: 7A8725F375D1
2 Найдены неисправности:
18265 — Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
P1857 — 35-00 — —
18161 — Переключатель Tiptronic-F189: недостоверный сигнал
P1753 — 35-00 — —
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Labels: 4B0-614-517.LBL
Блок управления: 4B0 614 517 G
Компонент: ABS/ESP front 1728
Кодировка: 06459
Мастерская #: WSC 00186
VCID: 253D268FACEF
1 неисправность:
18265 — Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
P1857 — 35-00 — —
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 17: Комбинация приборов Labels: 4B0-920-xxx-17.LBL
Блок управления: 4B0 920 900 Q
Компонент: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D07
Кодировка: 03360
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 2B29D0B7CA0B
XXXXXXXXXXXXXXXXX
2 Найдены неисправности:
00779 — Датчик температуры наружного воздуха-G17
30-00 — обрыв или короткое замыкание на плюс
00562 — Датчик температуры и уровня масла-G266
30-00 — обрыв или короткое замыкание на плюс
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вот эти ошибки стерлись сразу и больше не вылазят когда сканирую!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
18043 — Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления климатической установки
P1635 — 35-10 — — — Непостоянно
00553 — Расходомер воздуха-G70
31-00 — обрыв или короткое замыкание на массу
00667 — Сигнал наружной температуры
30-00 — обрыв или короткое замыкание на плюс
РЕПОСТ В МАССЫ!
Блок климата разобрал все хорошо, даже блок двигателя вскрыл там тоже все хорошо!
До предохранитель ТОК есть!
Комментарии 47
Привет, решил проблему? Такие же симптомы у меня.
Как ни крути а не че сильно не меняется. Все упирается в пред №5. На него приходит с замка зажигания, а снего уходит провод который затем в косе расходится на кучу девайсов
все проверю. только завтра разберу блок пред и сзади посмотрю может провода отгорели
PilotAudiS8
Как ни крути а не че сильно не меняется. Все упирается в пред №5. На него приходит с замка зажигания, а снего уходит провод который затем в косе расходится на кучу девайсов
Все завтра проверю, хочу много куда залезть.
F129 это датчик кондея, 1 и 2 контакты на климу, 3 и 4 на первую скорость вентилятора и кудато еще. Впринципе вроде ни че этим датчиком не коротнуть. ЕСЛИ только ктото кривыми ручками там не покопался. А в таком случае ни какие электросхемы не помогут.
S5 идет на уровень масла, а S231(это №31 с боку торпеды) на расходомер
Посмотрел я сейчас электросхемы и понял что без пол литра там не разобраться ))) Пол датчика завязано на климу ( та что с предом №25), половина на вкл. электровентиляторов, а те в свою очередь с двс. И вроде как бы ни че не связано. Может просто стереть ошибки и все?
да электросхемы дичь просто, трудновато разобраться, ошибки не стираются. пробывал много раз. правка коробка после езды из аварийного режима выходит.
PilotAudiS8
Посмотрел я сейчас электросхемы и понял что без пол литра там не разобраться ))) Пол датчика завязано на климу ( та что с предом №25), половина на вкл. электровентиляторов, а те в свою очередь с двс. И вроде как бы ни че не связано. Может просто стереть ошибки и все?
Да круто я встрял, машинка то 2002 МОДЕЛЬНОГО ГОДА ! Да и там действительно датчик 3-х с ШИМ. А вот в 2001 м.г. 4-х контакный датчик. Это я вычисли по коду ДВС. Теперь все по новой))) сдествии вели колобки.)))
Расходомер питается через 31 пред, на 5 -м преде 15 клемма климата и датчика уровня масла. Сжечь через датчик хладогента ты их не сможешь (если конечно кто-то не колхозил). Просто ты на место их не установил.
Все очень просто. Ошибка "Сигнал нагрузки отсутствует" это нерабочий расходомер (ДМРВ), а без него не пашет не АБС не АКПП. А получилось так потому что датчик хладагента подсоеденен не к климе а к ЭБУ ДВС и имеет общее с ДМРВ питание. Нет ELSA под рукой чтобы глянуть электросхему, но тебе нужен пред на линии питания ДМРВ находится он может как в каробке с ЭБУ, так и сбоку, а может и под рулем. Скорее всего это пред на 5-10А.
не нашел инфы по поводу пред расходомера, вообще ничего, и где он находится и все такое.АБС работает, не работает ЕСП.
АБСу расходомер не нужен, а ЕСП чтобы удерживать машину при заносе нужна инфа о крутящем моменте, который расчитывается исходя из показаний расходомера. Таже история с АКПП. Остальные ошибки потому что видать это пред дает еще плюс и на те датчики.
PilotAudiS8
Все очень просто. Ошибка "Сигнал нагрузки отсутствует" это нерабочий расходомер (ДМРВ), а без него не пашет не АБС не АКПП. А получилось так потому что датчик хладагента подсоеденен не к климе а к ЭБУ ДВС и имеет общее с ДМРВ питание. Нет ELSA под рукой чтобы глянуть электросхему, но тебе нужен пред на линии питания ДМРВ находится он может как в каробке с ЭБУ, так и сбоку, а может и под рулем. Скорее всего это пред на 5-10А.
Данное авто во первых имеет контакный датчик давления хладогента ( 4 контакта), в отличие от 3-х контактных по ШИМ, которые иногда и подсоедены к блоку ДВС. из чего весь сыр бор автор поста запустил компресор путем перемычки на датчике при заправке кондея. Сжег пред 25-й. Не имея под рукой елса стал проверять путем вытаскивания всех подряд. Промахнулся с одним из печисленных ниже. Это моё предположения исходя из опыта.Лезу только в Jeep и VAG потомучто есть мануал.Остальные стараюсь обойти стороной.
Ведь номера предов не попамяти назвал)))) Я правильно понял Audi 2001 м.г. ДВС АКЕ. Я понимаю нет возможности выложить вин, ну хоть торговый код (5-ти значный) и код ДВС можно выложить?
Пользуясь случаем С праздником, С Днем ПОБЕДЫ!
Подскажи где брал схемы эти?
если ты про программы сомообучения то они в интернете валяются номер этой 183. А электросхемы с ELSA. Готовые образы на виртуальных машинах есть на рутрекере. Ток на 2002 год только английский. На русском машины начиная гдето с 2008 года выпуска.
MikhailKFZ
Данное авто во первых имеет контакный датчик давления хладогента ( 4 контакта), в отличие от 3-х контактных по ШИМ, которые иногда и подсоедены к блоку ДВС. из чего весь сыр бор автор поста запустил компресор путем перемычки на датчике при заправке кондея. Сжег пред 25-й. Не имея под рукой елса стал проверять путем вытаскивания всех подряд. Промахнулся с одним из печисленных ниже. Это моё предположения исходя из опыта.Лезу только в Jeep и VAG потомучто есть мануал.Остальные стараюсь обойти стороной.
Ведь номера предов не попамяти назвал)))) Я правильно понял Audi 2001 м.г. ДВС АКЕ. Я понимаю нет возможности выложить вин, ну хоть торговый код (5-ти значный) и код ДВС можно выложить?
Пользуясь случаем С праздником, С Днем ПОБЕДЫ!
MikhailKFZ
Данное авто во первых имеет контакный датчик давления хладогента ( 4 контакта), в отличие от 3-х контактных по ШИМ, которые иногда и подсоедены к блоку ДВС. из чего весь сыр бор автор поста запустил компресор путем перемычки на датчике при заправке кондея. Сжег пред 25-й. Не имея под рукой елса стал проверять путем вытаскивания всех подряд. Промахнулся с одним из печисленных ниже. Это моё предположения исходя из опыта.Лезу только в Jeep и VAG потомучто есть мануал.Остальные стараюсь обойти стороной.
Ведь номера предов не попамяти назвал)))) Я правильно понял Audi 2001 м.г. ДВС АКЕ. Я понимаю нет возможности выложить вин, ну хоть торговый код (5-ти значный) и код ДВС можно выложить?
Пользуясь случаем С праздником, С Днем ПОБЕДЫ!
MikhailKFZ
Данное авто во первых имеет контакный датчик давления хладогента ( 4 контакта), в отличие от 3-х контактных по ШИМ, которые иногда и подсоедены к блоку ДВС. из чего весь сыр бор автор поста запустил компресор путем перемычки на датчике при заправке кондея. Сжег пред 25-й. Не имея под рукой елса стал проверять путем вытаскивания всех подряд. Промахнулся с одним из печисленных ниже. Это моё предположения исходя из опыта.Лезу только в Jeep и VAG потомучто есть мануал.Остальные стараюсь обойти стороной.
Ведь номера предов не попамяти назвал)))) Я правильно понял Audi 2001 м.г. ДВС АКЕ. Я понимаю нет возможности выложить вин, ну хоть торговый код (5-ти значный) и код ДВС можно выложить?
Пользуясь случаем С праздником, С Днем ПОБЕДЫ!
MikhailKFZ
Данное авто во первых имеет контакный датчик давления хладогента ( 4 контакта), в отличие от 3-х контактных по ШИМ, которые иногда и подсоедены к блоку ДВС. из чего весь сыр бор автор поста запустил компресор путем перемычки на датчике при заправке кондея. Сжег пред 25-й. Не имея под рукой елса стал проверять путем вытаскивания всех подряд. Промахнулся с одним из печисленных ниже. Это моё предположения исходя из опыта.Лезу только в Jeep и VAG потомучто есть мануал.Остальные стараюсь обойти стороной.
Ведь номера предов не попамяти назвал)))) Я правильно понял Audi 2001 м.г. ДВС АКЕ. Я понимаю нет возможности выложить вин, ну хоть торговый код (5-ти значный) и код ДВС можно выложить?
Пользуясь случаем С праздником, С Днем ПОБЕДЫ!
MikhailKFZ
Данное авто во первых имеет контакный датчик давления хладогента ( 4 контакта), в отличие от 3-х контактных по ШИМ, которые иногда и подсоедены к блоку ДВС. из чего весь сыр бор автор поста запустил компресор путем перемычки на датчике при заправке кондея. Сжег пред 25-й. Не имея под рукой елса стал проверять путем вытаскивания всех подряд. Промахнулся с одним из печисленных ниже. Это моё предположения исходя из опыта.Лезу только в Jeep и VAG потомучто есть мануал.Остальные стараюсь обойти стороной.
Ведь номера предов не попамяти назвал)))) Я правильно понял Audi 2001 м.г. ДВС АКЕ. Я понимаю нет возможности выложить вин, ну хоть торговый код (5-ти значный) и код ДВС можно выложить?
Пользуясь случаем С праздником, С Днем ПОБЕДЫ!
С уважением отношусь .Немного не понял зачем SSP выложены. Но если по теме это краткое обьяснение работы некоторых систем, и почти на каждой странице есть надпись "НЕ является руководством по ремонту".Я выложил инфу основываясь на данных с программы эльса. Принскрин экрана со схемами выкладывать не буду, ELSA pro всетаки))), завтра с домашнего компа пожалуйста, если конечно интересно.
MikhailKFZ
Данное авто во первых имеет контакный датчик давления хладогента ( 4 контакта), в отличие от 3-х контактных по ШИМ, которые иногда и подсоедены к блоку ДВС. из чего весь сыр бор автор поста запустил компресор путем перемычки на датчике при заправке кондея. Сжег пред 25-й. Не имея под рукой елса стал проверять путем вытаскивания всех подряд. Промахнулся с одним из печисленных ниже. Это моё предположения исходя из опыта.Лезу только в Jeep и VAG потомучто есть мануал.Остальные стараюсь обойти стороной.
Ведь номера предов не попамяти назвал)))) Я правильно понял Audi 2001 м.г. ДВС АКЕ. Я понимаю нет возможности выложить вин, ну хоть торговый код (5-ти значный) и код ДВС можно выложить?
Пользуясь случаем С праздником, С Днем ПОБЕДЫ!
С праздником!
нет не промохнулся все в порядке по предах, на кандей 3 провода подходит не 4, мотор AYM 2001 год расходамер рабочий, при его отключении машина тупая! симптомы по коробке те же! буду искать обрыв так как все эти датчики ругаются на обрыв в следствии короткого замыкания.
Вот надо всетаки иногда указывать код ДВС и модельный год, в электрики на ВАГе это почти пол дела.
согласен мой косяк
Проверь, вытащи 25-й предохранитель 30А. Только его ты мог сжечь. А че другого метода запуска компрессора кроме перемычки на датчик нет?
пред целый. не знаю))
Если пред целый, как ты понял что коротнул цепь? Поменял 25 перегоревший? . Если так то может в процессе поиска вытаскивал другие преды. Вот список предов для климата 25 и 26 Х клемма, 5-й 15 клемма. Типтроник для КПП 31-й пред.
а что еще может быть. как коротнули клима погасла и букет ошибок вылез. я все преды вытащил, даже напругу до предов проверил.
а я и говорю проверь все предохранители из списка на МЕСТЕ.
вот не поверишь все пересмотрел, завтра еще пересмотрю, убедил меня. возбму пару новых рабочих и буду подкидывать взамен
Может ЭБУ ушёл в "защиту" от КЗ? И поотключал все блоки к херам?
Я сталкивался с таким: шкода 2011 года проехала по луже, куча ошибок и лампочек выскочило, т.е. ни один блок не отвечал, и потом отказывалась заводится. Стер пару раз все ошибки в том числе и КЗ и завелась. Правда потом пришлось кататься на ней для самоадаптации блоков.
ошибки не стираются, коробка кстати выходит из аварии и потом опять авария
А какие ошибки, те что в посте? А то не понятно по посту, в нем написано:Вот эти ошибки стерлись при первом сканировании и больше не вылазят!
я шнур подрубил и стер их потом уже не вылазили.
FoxFix
Может ЭБУ ушёл в "защиту" от КЗ? И поотключал все блоки к херам?
Я сталкивался с таким: шкода 2011 года проехала по луже, куча ошибок и лампочек выскочило, т.е. ни один блок не отвечал, и потом отказывалась заводится. Стер пару раз все ошибки в том числе и КЗ и завелась. Правда потом пришлось кататься на ней для самоадаптации блоков.
когда глушишь
А какие ошибки остались?
которые выше
Смотри предохранители, в принципе я думаю не будет проблемой если и все их проверить.
я проверил, щя укажу в теме
" Заправлял климат. Коротнул проводку на датчик хладагента" — вот даже не буду спрашивать как и что для этого надо делать :)) но судя по ошибкам или пред или Шина данных ( проводка, разъем )
сам в шоке) но так бывает. что за пред или шина данных ? скоректируй пожалуйста
смотри проводку . так много и сразу не бывает .