Неведомая зверушка- Brutsch Mopetta.

Этот автомобиль, если его конечно можно так назвать вызывает впечатление игрушки, когда вы впервые видите его. На самом деле вы не ошибаетесь именно с игрушки все и началось. Эгон Брютш, в прошлом гонщик и специалист по пластмассам, сразу после войны носился со странной идеей построить копию гоночной Maserati в масштабе 1:2 и продавать игрушку состоятельным родителям избалованных чад. Однако желающих потратить 750 марок на рождественский подарок не нашлось, и Эгон трансформировал идею из игрушки в реальный автомобиль, сохранив при этом малогабаритность проекта.
Внешне Brutsch Mopetta напоминал пылесос. У автомобиля не было дверей, спереди одно колесо, а сзади — целых два: на левое передавалось усилие от мопедного моторчика объемом 49 куб. см. Покупателей завлекали лозунги из рекламного буклета: "Экономия при покупке и эксплуатации, всего 15 марок налогов в год, права лишь мотоциклетные, никаких проблем с парковкой!" Это было именно так: спереди у "Мопетты" была ручка, за которую 60-килограммовый аппарат можно было укатить за собой даже домой. Брютш презентовал свой автомобиль на Франкфуртской выставке 1956 года и даже имел успех — его изделием собирался торговать такой известный человек, как Георг фон Опель. Окрыленный успехом, Эгон в 1957 году выпустил двухместное транспортное средство с уже "раскрученным" именем V-2. К "Фау-Два", секретному оружию Третьего Рейха, мотоколяска отношения, конечно же, не имела, V-2 означало Volks-2Sitzer — "народная коляска для двоих". Только народ уже устал от спартанского образа жизни, требовался простой, доступный, но все же наделенный хотя бы минимумом комфорта автомобиль, чего Mopetta дать не могла, хотя в 1957 году для повышения комфорта и была освоена версия с тентованным кузовом. Всего было выпущено лишь 14 автомобилей, сейчас это транспортное средство считается желанным в любой авто коллекции, кто бы мог подумать…