Начала машинка(31105 крайслер) поддёргиваться на разгоне, вспомнил что свечи менял 30тыс. назад, в газовском магазине продают только чемпион, весной знакомому поставили такие на сайбер, только с гаража выехали затроила, в итоге 2 сразу отказали, внимательно осмотрели электроды центральные на разных уровнях, маркировка нанесена криво, в общем контрафакт, хочу заказать в экзисте, кто какие ставил, поделитесь опытом.
Комментарии 20
Denso itl-16 лучше для крайслера еще не придумали. хотя есть обновленная свеча Denso ITL-16TT
НЖК в любом магазие возьми по каталожному номеру и не парься с заказами везде есть косячные товары
Денсо ИТЛ16, прошли на крысе порядка 60-70 ткм, на газу, моторола, зазор 1,3, состояние сейчас внешне — новые, по работе тоже без нареканий.
дэнсо качественные. а если из бюджетных то лучше нжк зазор ставь 1 мм, катушке и проводам легче будет и в максималку вродь лучше разгоняется. чемпиона на 10 тыс хватит и бойся бош закрутить закрутишь но не выкрутишь у них грани ниже находятся и ключь не может схватить свечу проворачивает.
Приветствую! У меня денсо свечки установлены уже 60 тыс. км назад, но вот по поводу зазора не заморачивался. Вы написали, что зазор надо выставить 1 мм, выше написано 1,3 мм. Возникает вопрос: А какой зазор у них с завода, и все таки какой лучше выставить зазор, на что он повлияет?
Очень хочется просветиться в этом вопросе именно от ВОЛГАвода:)
Лежит комплект Denso itl-16, приготовленный для скорой замены. Специально померил зазор — у всех 1мм. Такой всегда и выставляю. Кстати нормальный Чемпион хорошие свечи, у меня два комплекта отходили по 40 т. и заменены профилактически, а не по отказу. Больше зазор — больше энергия искры, лучше холодный запуск, но и выше риск пробития наконечников и ВВ проводов. Соответственно и наоборот.
Большое Вам спасибо, за развернутый ответ!
VitalikKV
Приветствую! У меня денсо свечки установлены уже 60 тыс. км назад, но вот по поводу зазора не заморачивался. Вы написали, что зазор надо выставить 1 мм, выше написано 1,3 мм. Возникает вопрос: А какой зазор у них с завода, и все таки какой лучше выставить зазор, на что он повлияет?
Очень хочется просветиться в этом вопросе именно от ВОЛГАвода:)
с коробки у них 1,3 должно быть (по крайне мере у меня так было). если мозги моторолла и бронепровода мопар то зазор 1,3 — это родной крысиный.
если мозги микас то зазор если не ошибаюсь 1мм по букварю, но зимой до 0,8 делают, говорят иначе плохо заводится, какието катушки в самом микасе слабее чем в моторолле, но зато моторолла говорят придирчивей- некачественные свечи и бронепровода ставить бесполезно сразу пробьёт.
И Вам спасибо! Надо заняться этим вопросом, может расход снизится, а может тяга еще лучше будет?!
год какой? эбу какое?
2007-й год, Motorolla. Проблем со свечами Denso за 60 тыс. км. не возникало, самый холодный пуск в -42, со второго раза.
1,3
но свечи и бронепровода только качественные.
Спасибо:)
VitalikKV
Приветствую! У меня денсо свечки установлены уже 60 тыс. км назад, но вот по поводу зазора не заморачивался. Вы написали, что зазор надо выставить 1 мм, выше написано 1,3 мм. Возникает вопрос: А какой зазор у них с завода, и все таки какой лучше выставить зазор, на что он повлияет?
Очень хочется просветиться в этом вопросе именно от ВОЛГАвода:)
Зазор должен быть 1,24-1,37 мм.
Спасибо! А каким будет эффект, если у меня на протяжении 60 тыс.км не было проблем?
если зазор окажется меньше, то выставив правильный чуть прибавит в тяге, умерит аппетит, но не факт что даже почувствуешь, а можешь и хорошо почувствовать, тут слишком много факторов что бы спрогнозировать.
также может пробить бронепровода если стоит залипуха.
VitalikKV
Приветствую! У меня денсо свечки установлены уже 60 тыс. км назад, но вот по поводу зазора не заморачивался. Вы написали, что зазор надо выставить 1 мм, выше написано 1,3 мм. Возникает вопрос: А какой зазор у них с завода, и все таки какой лучше выставить зазор, на что он повлияет?
Очень хочется просветиться в этом вопросе именно от ВОЛГАвода:)
Ну мнений много наверное . Моё субьективное наблюдение ( имею две крысы своя и у брата). Не у всех волговодов прям всё по феншую то провода не дорогие то они уже с большим пробегом и ты и не подозреваешь что они уже шьют. то катушку по чему-то пришлось поменять что ооочень редко но бывает свечи уже плохо работают вот катушка всё это на себе несёт. Я попробовал 1 мм ( в мануале 1,3) это и для катушки легче не надо пробивать такое большое расстояние и в максимальных оборотах получше работает. на этом зазоре даже чемпион дольше ходит заметно дольше. ну и хочется чтоб катушка подольше походила и вв провода с таким зазором тоже дольше ходят. Бывает на дальняк хожу пробег за поездку около 5000км на обгонах кручу 5 -5500 об/мин. машиной доволен
Благодарю за ответ! Я, когда после чемпиона перешел на Денсо, ощутил улучшения в тяге (с низов стала лучше выходить) и уменьшение расхода топлива на 1 л. Сейчас, после 60 тыс. км. на них, расход вернулся на прежние показатели, а с низов так резво и уходит. Это я к тому, что все таки не стоит наверное трогать зазор, только если посмотреть каков он сейчас стал. И то правда, что катушке легче.
denso itl16 (они иридиевые если что)
ссылка на емекс www.emex.ru/f?detailNum=i…6&packet=547&brandId=-429
И как они зазор выставляют чтобы иголочку иридиевую в рот не выиграть=))