Итак,
что же эти хитрые японцы могут с завода лить в виску?
Ни артикула, ни слуху, ни духу об оригинальной чудо-жиже, за исключением одного — что все льют "излюбленную" и главное дешевую ПМС-10000, что в корне не правильно — я не нашел. (да, можете выкинуть ее на.й если еще у кого припасена ибо пригодна она смазывать вентиляторы какие-то там, а не виску в субару, ну, а если "у меня норм ездит, все блокируется" то я тогда рад за вас).
Идем дальше и пробуем что-нибудь "нарыть". Натыкаемся на Тойотовскую оригинальную 0881610001 силиконовую вентиляторную "пмс". По сути, это то же сранье, что продается в ведрах с лейблой на русском языке ПМС-10000 и НЕ ПРИГОДНО для центрального диффа. Отсюда вытекает казалось бы логичный вопрос: "а почему енто оно не пригодно, когда все льют и нормально ездют?" (может и нормально, но не долго. ну да ладно).
А не подходит она, из-за слишком низкой вязкости. Использование 10000 сделало бы стандартную систему Subaru центр-дифф более похожей на открытую блокировку. Виска не сможет передавать большой крутящий момент с использованием ПМС 10000. Вязкость слишком низкая для связи фрикционов внутри виски.
В теории, масло с более низкой вязкостью (пмс) не будет загустевать до той степени, которая характерна для силиконового OEM масла, и которое (оем масло) тем самым избавляет виску от неправильной работы (слепливанию фрикционов, рывкам, толчкам и т.п.)
Вискомуфта выделяет много тепла в ходе проскальзывания фрикционов. После того, как силиконовая жидкость перешагнет порог определенной температуры, она "сварится", а виска потребует замены или обслуживания. Это может случиться и на 10000 км или на 250 000 км пробега, в зависимости от того, насколько тяжело нагружался данный узел."Сваренная" силиконовая жидкость становится более вязкой и приводит к постоянной блокировке вискомуфты. ВОТ ИМЕННО ПОЭТОМУ ПОСЛЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПМС 10000 ВСЕ ФРИКЦИОНЫ СЛЕПЛЕНЫ ВМЕСТЕ, А ВИСКА ЗАБЛОКИРОВАНА И СУБАРУВОДЫ ПИШУТ, ЧТО ФРИКЦИОНЫ КАК-БУДТО СВАРКОЙ ДРУГ К ДРУГУ ПРИВАРИВАЮТСЯ, ОЧЕНЬ ТРУДНО РАЗЛЕПИТЬ.
Вах! А дальше нам попадается что за…нах…что за зверь такой…Японское спец силиконовое масло для дифов Kyosho-100000 (есть и другие бренды) и да, нуль здесь не лишний! Слава богу его нет на просторах моей ненаглядной "синеокой" Бералуси, ну а иначе анах оно нам здесь нужно! Лейте подсолнечное или пмс…опять отошел от темы.
Продолжим. И что же нам говорят японцы?! Оказывается теория то верна, мать ее ети! "Чем выше коэффициент вязкости у масла для виски, тем меньше вероятность что ваша виска будет разблокироваться, например, при прохождении поворотов, где два колеса вращаются с разной скоростью. Замена масла в виске на ПРАВИЛЬНОЕ(!) является одним из самых важных факторов настройки авто под бездорожье." Ох уж енти лохи японцы), тут пацаны друг за другом десятитысячную пмс заливают, а они предлагают 100 000 лить.)
Далее послушаем товарищей из Англии (лохов из Cosworth).
"Из опыта, вязкость 50000-100000 (но мля никак не 10тыщ! — моё прим.) — оптимальный диапазон для обычного автомобиля. Были случаи, показывающие неплохие результаты и с силиконовым маслом 12500 от Scania. Мы остановились на вязкости 60000 (но мля никак не 10тыщ! — моё прим.)"
Ну а я для себя остановился на 100тыщах, заказ ушел, придет и на замену, но это уже будет совсем другая история…
PS товарищ в видео очень правильно описывает ПМС.
Комментарии 58
Здравствуйте. Как показывает себя ПМС 100К? Ещё не меняли?
Хорошо. Не менял.
У меня виска старого образца, не разборная. Если я залью 50к, не критично будет? Просто боюсь что не смогу 100к продавить.
Неразборная…стопорное кольцо стоит или заварен корпус? 50 нормально
kutuzoff28
Неразборная…стопорное кольцо стоит или заварен корпус? 50 нормально
Вот такая.
Ничего с ней не будет плохого
Шагает, особенно когда долго проедишься…
Менять жижу. Также было
Проехал на пмс 10000 уже 40 т.к. Пока полет норм. Перебирал виску сам. Когда разбирал виску, фрикционы еле разлепил, родная жижа вся черная, все как в Вашем описании про пмс. На момент ремонта своей виски про жидкость 50-100 тыс. вязкостью вообще не слышал, поэтому залил как и все… Если накроется, тоже залью погуще!
Вообще кому интересно брал здесь, цену уже подняли до 600р hobby-34.ru/product/maslo…diff-100000cst-60ml-100k/
Я тут выяснил, то на заводе эту жижу можно купить по 350 рублей за килограмм. Какпец, наценка до конечного покупателя.
А где этот завод, где взять масло?))) Ссылка выше уже не рабочая…
На алибабе. Но там от 1 тонны продажа ((
Дело за малым, купить тонну, привести в Россию, купить бутылочки, расфасовать и продавать субаристам по 35р за бутылочку. Да и то найдутся недовольные, что на них наживаются. А, не забыть заплатить аренду за помещение, где будет стерильно и робота, который будет лить ровно 100мл, а не 90 в одну, 120 в другую.
Еще растаможить придется эту тонну, но это мелочи.
Наконец то купил😁😁😁
👍👌 как раз объем одной баночки для полной заправки.
Везде кончились где я только не шарил, нашел в Волгограде в магазине игрушечных машинок, 560р 1шт
👍
karrapuzo
Наконец то купил😁😁😁
Сколько нужна на один дифференциал Субару 6мкпп?)
Если честно ещё ни менял, но говорят 1 бутылёк достаточно .
Ну так есть какие то результаты уже, с большими чем 20-30 тык пробега? А то все только и говорят про какие то масла и жижи алтернативные, в итоге ни чего конкретного. Ищите там не подходит…
www.drive2.ru/l/483764501452161156/
на данный момент 15000 пробега. пока все норм.
Ну я пока перебрался через годик отпишись тут.
а я 8 мес
ПМС 10000 89170139514 www.drive2.ru/l/9020334/
"А не подходит она, из-за слишком низкой вязкости. Использование 10000 сделало бы стандартную систему Subaru центр-дифф более похожей на открытую блокировку. Виска не сможет передавать большой крутящий момент с использованием ПМС 10000. Вязкость слишком низкая для связи фрикционов внутри виски.
Вискомуфта выделяет много тепла в ходе проскальзывания фрикционов. После того, как силиконовая жидкость перешагнет порог определенной температуры, она "сварится", а виска потребует замены или обслуживания. Это может случиться и на 10000 км или на 250 000 км пробега, в зависимости от того, насколько тяжело нагружался данный узел."Сваренная" силиконовая жидкость становится более вязкой и приводит к постоянной блокировке вискомуфты. ВОТ ИМЕННО ПОЭТОМУ ПОСЛЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПМС 10000 ВСЕ ФРИКЦИОНЫ СЛЕПЛЕНЫ ВМЕСТЕ, А ВИСКА ЗАБЛОКИРОВАНА И СУБАРУВОДЫ ПИШУТ, ЧТО ФРИКЦИОНЫ КАК-БУДТО СВАРКОЙ ДРУГ К ДРУГУ ПРИВАРИВАЮТСЯ, ОЧЕНЬ ТРУДНО РАЗЛЕПИТЬ."
ricets87
ПМС 10000 89170139514 www.drive2.ru/l/9020334/
Хотя каждому свое. Пусть хоть подсолнечное льет кто хочет.
я не спорю, поэтому написал тут www.drive2.ru/l/479596527749169409/ коментарий вот такого содержания- Я сщитаю что ПМС работает так как у меня машина зимой буксовала только одной осью а после переборки стало работать по деоганали два колеса.Какие еще могут быть вопросы работает она или не работает.Да она конечно не работает как заводская дилантная жидкость но для зимы и легкого бездорожъя в полне нормально.Лично у меня нет 25000 отваливать за этот кусок говна, а проще и дешевле промыть и поехать по делам.а если у вас под сракой 300л.с и вы хотите шлефовать на асфальте то конечно она не передаст такой момент.и у вас будит крутится одно колесо.
Точно. Согласен
kutuzoff28
Хотя каждому свое. Пусть хоть подсолнечное льет кто хочет.
ПМС это просто альтернатива от безысходности, но надеется что она бутит по характеристикам как новая это слишком наивно.
Только нахер такая альтернатива когда через полгода, год опять полезешь снимать, чистить виску)
ну я 2 года откатал)))ну понимаеш, когда машина стоит 100-150 тысяч и отдавать 25000 за виску както не хочется, но я стабой согласин, каждому свое, кто ПМС пусть заливает, а кто и просто масло заливают и радуются что шагать перестала)))только они не догадываются что и полный привод вообще проподает)))
Именно
да, ПСМ-10 000 не работает, сам менял в этом году, "шагание" вернулось, особенно если буксанешь или уйдешь от кого-то на светофоре. Сейчас подумываю о замене на жижку для дифов от ягуара и ленд ровера, уже куплена, ждет теперь своего часа. После замены отпишусь как работает
уже не от тебя одного такая новость. ничего удивительного. какая вязкость у тех жиж?
по роверу пока юзаю, при том что она очень жидкая в тюбике, как вода
А силикон с вязкозтью 5000 используется в муфтах?
Думаю да, только не в субаровских и не автомобильных.
Жаль, а то бочечка без дела валяется:(
Есть куча фирм, которые делают масло для RC-моделей, не только Киошо. И вязкость там от 3к до 500к. А так прикольно, что от масштабных машинок подходит жижа =)
Да, я в курсе, но выше 300тыщ (в тюн виски), советуют не заправлять. Так же плохо как если заправить с низкой вязкостью. Нужна золотая середина.
50к легко найти, а если смешать 50к и 100к = 75к
Вот этим я точно заниматься не буду. Япы не рекомендуют смешивать разные вязкости даже одного бренда.
Судя по биркам на фото это обычное силиконовое масло для РУ моделей, сам такое использую при заправке аммортизаторов в своем саммите!
А что мешает пмс 100000 купить?
Ничего. Только я японский возьму на всякий. Лучше перебдеть.
Иван Иваныч Тараторкин, терпения слушать хватило только до средины кино
Есть такой момент. Сам подматывал.
А как определил что 10к мало?
И где нашел масло киошо 100 к я как раз для модели искал.
Ebay щупай
где заказывал?
Ebay
Прикольное рассуждения про Субару!
от того же чувака из субасекты
Для моделек в дифы и аморты эта жижа идет, ну может и можно предположить ее использование в обычном авто.
так жижа то жижой. главное что нужна более вязкая чем месячные 10к
киоша для моделек, мажется она прямо на шестерни дифа, так что сравнение совсем не уместное