ATF3 вместо SP3

Эм… я в институте не проходил составы масел SP3 и Dextron 3 и как-то до этого момента не сильно вдавался в подробности… так что, ненаговаривайте на драйв 😂 Инженер нефтехимик, хотябы 1 тут есть😂
Вообщем то вопрос не по составу масла, а по промывке 😂
Я думаю мануал не идиоты пишут 😇 Так что SP3 однозначно.

Все эти красивые названия попахивают обычным маркетингом. Как пример акпп ф4а42 ведет свою историю глубоко из 90х годов. Тогда про сп3 и не слышали даже. А коробки этого семейства ходили по 500.000 км. А потом пришел маркетинг с синтекой и всякими наворотами. И коробки стали ходить намного меньше))) Ну а если серьёзно, то думаю что кроме моторных масел, с остальными техническими жидкостями лучше не экспериментировать. Мануал всё таки спецы писали.

F4A42 с момента своего рождения требовала SP2… В скоре SP3 заменил SP2. У меня автомобиль 94 года именно с F4A42 — типтроник и по спецификации именно SP2… это не маркетинг, это разные тех свойсва.

Так все таки будет сп2? Или сп3, я запутался))) А как характеристики мотюль мульти атф? Не подойдут? Там допусков как-то вообще нет, но соответствий всем возможным и не возможным допуском и стандартам. И всё таки много где это маркетинг))))

SP2 не производят с 2004 года, его заменяет SP3.
Motul о котором вы пишите и в правду, почти универсальное. У него ЕСТЬ спецификация и оно не подходит для замены масел Dextron 4 и Mercon.
По составу полу синтетика… такое масло будет подкипать в кпп моего авто при топке в пол…
универсальное масло это как шины всесезонка… вроде можно передвигатся по любой поверхности, но это не говорит о том что по заснеженному серпантину машина проедет на ура :)

А что такое СПЕЦИФИКАЦИЯ? Пока маркетинг приучил только к допускам и соответствиям.
А что такое шины всесезонки?

И снова к спецификациям))) не нашел в таблице инфу по акпп.

На 90% автомобилей в Азербайджане установденна всесезонка. :) я в 10%… езжу на грязевой т.е. МТ.

За наш уход в резину, могут и всю тему грохнуть)))) В масле знаю немного, а оказывается в резине ещё меньше. Был уверен что всё что не зима это лето)) а оказалось есть еще и что-то универсальное.

Насчет резины, есть еще АТ — all terrain
MT — Mud Terrain… это помимо Летних, Зимних и всесезонок.
Админы не дети, читают и понимают что к чему. :)

Знаю эту табличку. Но это скорее соответствия. Ведь не могла же мегокорпорация Мотюль послать образцы своей трансмиссионной жидкости всем этим производителям, проверяющим организациям и т.д. Тогда бы к этой табличке были бы еще приложены все бумажки подтверждающие это. Некоторые производители не леняться и всё таки это делают.

Специфакации

Все, я сдулся. )))

Ок)))
По коробке. Берешь жидкость (которая устраивает по спецификацие) с запасом по объему, новый фильтр, если надо прокладку поддона. Инструкций полно в инете. Ваще ничего сложного. Тыщу раз так делал))) Можно и гидроблок скинуть и разобрать, всё равно соленойды будешь менять. Но лучше мануалом запастись, шарики все так похожи друг на друга))) Ну максимум один день займёт. Можно всё на домкрате сделать. Последнее время после замены масла ставим ещё доп фильтр. Просто для перестраховки. Ну вот как-то так)))

Спс. Мануал есть. Фильтр смогу заменить только один, замена внутреннего это снятие карабаса с машины — это у меня сейчас не получится. Масло только SP3(мануал).
На выходных, буду химичить.
С уважением,
Инженер, химик технолог 🤠

Только сейчас прогуглил коробас)) японцы оригиналы))) а внешний точно как маслянный на двигателе? А номерок фильтра можно? Коллекционирую внешние фильтры акпп)
Всегда рад общению,
С уважением,
Юрист-правовед, специализация Трудовой кодекс )))

Внешний находится в очень удобном месте. Рядом с воздушным. Внутренний, находится за колоколом. Он видимо меняется от капиталки к копиталке. Позже скину любой код запчасти. В комп надо глянуть.

Значит, коллега моего отца, мамы, сетры, дяди ))) если БГУ то с сестрой в потоке учились скорее всего…

MD752072

Спасибо!

Deymez. Xoshdu.
На всякий, эт кпп делала AISIN(Toyota)
Она на туксонах, спортейджах должна стоять тоже… есть еще пятиступка, она похожа — F5A42…
F4A51 та же каробка только для более слабых движков…

Это снова я))))
А чем Specification отличается от Approved?
Так для общих познаний))))

Спецификация это общие параметры жидкости. Approved — это допуск. т.е. Условно возьмем масло Х со специфакацией А, Б, В, Г, Д. Для мерса допуск В… значит масло по допускам проходит. :)

Значит Мотюль мульти не имеет ни одного допуска? Хотя и является одной из лучших универсалок)))

Как не имеет? Я выше выкладывал его спецификации… и я приводил параллели с покрышками что универсалка она как бы работает но не на все 100% :)

Если допуск обозначается другим термином (словом), то значит не имеет. У самого же Мотюля, только в других продуктах, используется термин — Approved. То есть допуск. Либо вообще ничего не указано. Запутанная история однако ))))) Кстати про кризис у дилера Мотюля. Самые ходовые моторные масла (99% теперь из бочек) горят ужасно, Манн медленно но верно заменяется Фильтроном, а Денсо приходит из Индонезии (хотя на спец полочке хранится Япония). Чертов кризис))))

Зайдите на ссылку и скажите, что вы видите на второй странице, спецификацию или допуски?
s3-eu-west-1.amazonaws.co…F_%28GB%29.pdf?1499420144

У мультика только соответствия, которые заменили красивым словом спецификация ) ) ) ) )
А вот у обычного атф, у них есть несколько допусков

В сервисах всегда из бочки… и никакой разницы в качестве масла, хотя, в азербайджан могут завозить что угодно, под оюбым брендом… так что все может быть.

П.с. Если придератся к деталям, то в АКПП льют не масло, а трансмиссионную ЖИДКОСТЬ.👻

Незнаю насчет таблички но знаю что у Eneos есть Dextron 3 с допуском SP3…
п.с. SP2 не выпускается и его заменил SP3

Ениус это дерьмо а не масло

У вас возможно кака, у нас очень даже неплохое… двигатель на нем себя лучше чувствует чем на Mobil… ребята из FTO клуба лили в кпп и норм… без нареканий… возможно кака это все же паленное масло…

Это ип тунгусов, в одной канистре взаимоисключающие допуски, не Лейте это, полно других масел, адекватных

Я лить буду исключительно SP3… а не универсалки…

Без Т

Трудео сказать, скорее всего от незнания…

Я думаю всё таки стоит заменить просто масло целиком, и следующею замену сделать пораньше.

То что буду менять полностью это 100%! Вопрос в том, использовать ли присадку или 5л лишнего что бы % старого масла был макс ниже… масло к стати, розовое, без мусора… но ревльное состояние я увижу когда масло солью…

Понимаешь промывка Акпп, это кот в мешке. Ты знаешь состояние фрикционов, стальных дисков? Я думаю врятли. Если при замене, в старом масле будет стружка, промывка тебе встанет боком.

Потом учитывая полетевший соленойд, лучше промыть гидроплиту чем коробку.

Состояние фрикционов не знаю, верно… ок, тогда попробую снять гидроблок, если не получится то онраничусь просто полной заменой масла…

Гидроблок ты снимешь без проблем. Вот его тебе и стоит промыть от старого масла, весь проверив.

У читывая цену ремкомплекта кпп я бы вообще с удовольствием бы ее откапиталил но, я короб с машины даже снять не смогу :(

А в чём проблема? отдавай на капиталку.

Автомобиль купил за 1000уе… мастера на всю страну 2, ценник только за работу от 500уе… и вообщем, говорят капиталят плохо… поэтому машин у нас на разборке туча… и все свапаются на ручку… когда получал права, дали только на управление АКПП… вообщем, триллион сложностей… а машинка нравится и "выбрасывать" очень не хочу…

Я не посмотрел от куда ты, Кипр. Ты с какого Северный или Республика?

Республика. Я своим звонил, говорят, привози на родину, откапиталим движок тоже 😂 Но вот, боюсь не доеду 😩
На родине движки контракт дорогие и оформление сложное и ценник конский… и поэтому, капиталка актуальна… но, вообщем, будем надеятся что глюки пропадут после промывки…

Если что обращайся. Есть знакомые в Северном Кипре, могу через них узнать, может там кто есть.

Спасибо, большое… если что, напишу в личку.

Без проблем пиши. Поможем чем сможем.

Мой бортовик прочти. У меня соляра. Но коробки у нас очень похожи. Самому сделать-раз плюнуть.