Прошу помощи Уазоводов ?)))

Далековато)

Пол батона))))

Ну да)))у нас так их зовут

Не знал. поэтому и спрашиваю у знатоков)

Вот и я тоже измучался) завтра поеду буханку смотреть)

машина сама подскажет твоя она или нет)

+100500 только 1.6 на палке :))))

Себе возьми солярис! тебе как раз.

Мне? ))) это ты на форуме Соляристов спросил? :) ладно, не бомби, хамство не красит.

Ставиш стальную прокладку от евро три и забываеш на всегда, я так сделал все гуд

последний раз поставил какуюто хитрую, она евро 2, но пирог, внутри паронит, а с верху и снизу металлические прокладки, посмотрим…

9это херня, я понял о яем ты. Надо чисто от евро три она 0.8 мм толщиной и чистый метылл, но привалочные поверхности должный быть идеал, ямшлефоыал

Две иногда надо от евро 3, одной мало

У меня стоит одна и голова фрезанута на 05

Кто не ставил из знакомых, все по 2 ставят, хф почему. У самого зимой на 4 том прогорела. Поставил евро 2, посмотрим сколько проживет

Рост 195 сидеть адское испытание, места за рулем нет

Это интересно почему ?

Это машина для солдата-срочника: он находится на государственном довольствии: его кормят, поют, одевают, а от него требуется: жить "в" и "возле" этого автомобиля (любить его в спину! (автомобиль)) Как только солдат-срочник допускает "халяву", даже самую незначительную… "козёл", а правильнее "козлиный аборт" даёт всеми своими рогами под зад … и начинается геморрой …, который не закончится. Это машина в которой всё ВСЕГДА и постоянно нужно: подкручивать, регулировать, шприцевать, настраивать, а т.к. там есть ЭБУ (правильнее конечно Е**, ну да не об этом) то ещё: сканировать-диагностировать — сбрасывать и проводить "адаптацию"… Все эти манипуляции, в итоге, всё-равно положительного эффекта не дадут, ибо машина подведёт Вас в самый неподходящий момент: НАГНЁТ, если быть совсем простым и точным. Связано это с тем, что машина — одна сплошная "родовая травма" — её так спроектировали и ещё хуже потом собрали … Исключений нет. Не верьте ни кому, кто начнёт Вас уверять в обратном. Машина изначально рассчитана на 15 минут боя — ибо это "отрыжка" военпрома и не более. Только старого-доброго карбюраторного козла ещё взяли, кастрировали, а потом напичкали электроникой, которую ни кто не знает как чинить в случае чего. Сам лично сейчас с 06.08.17 г. хожу пешком, ибо в ЭБУ сгорела микросхемка, которую не могут привезти и найти уже вторую неделю … А вообще процесс "владения" выглядит примерно одинаково у всех с небольшими вариациями: мелкие неполадки электроники (незакрывание дверей с ключа и т.п., сгоревшие пара закрывашек, потом — блок ЦЗ, радиатор — нах течёт у всех …, пара вентиляторов — у всех, облазит краска от "мух" битых о бампер … замена сцепления заводского тыщах на 5 — 15 — 20 — это ещё в период "гарантии" у раЗВОдиллера, как правило. Потом, тыщам к 40 возникает ощущение, что всё, что могло сломаться, сломалось… но хрен там, начинаются: тяги рулевые, подшипники передние ступичные (а нех … было ставить дисковые тормоза!), потом подшипники хвостовика заднего моста. потом главная пара — шум и вой, потом тыщам к 60 — 70 — обрыв цепи ГРМ … дальше продолжать?

Жуть какая. Прям страх берёт. Может для покатушек всё таки карбюратор?

Это не жуть.
Это просто отзыв РЕАЛЬНОГО владельца, без "предпродажной" подготовки.
Если хотите "покатушек" где будете "рвать" и "убивать" машину НИ ДЛЯ ЧЕГО — а просто из принципа: кто засадит машину "глубже яиц" и как будем её оттудова рвать трактором — то да. Лучше купите ГАЗ-69 за 150 — 200 000 "ходячий" и насилуйте. По надёжности такая карбюраторная машина с 4-мя проводами проводки и механическим "трамблёром" (он же распределитель зажигания) — надёжнее в 1000 раз. В запас берёте с собой трамблёр, генератор, бобину и свечи с бронепроводами — и всё, по сути, весь этот "набор" может и не понадобиться ни когда, ну пока не "наиграетесь" в "покатушки"…

Человек про такой УАЗ и спрашивает. Ему как я понял, для этих целей и надо(глубже яиц, рвать и убивать). Ну а насчёт, убивать машину НИ ДЛЯ ЧЕГО, так интересы у людей разные.

Ну да, согласен… насчёт интересов, некто Павленский вон яйца к Красной площади прибивал гвоздями — тоже, знаете ли "интересы" …

Вы предвзято относитесь к "джиперам" .

Да?!
А я думал, что "джиперы" это те, кто на них путешествует по всей стране: от тёплых морей до вулканов Камчатки…
А вот те, кто просто угробляет машину, загоняя её "ни за чем" в говны, а потом рвёт оттуда трактором — так это не "джиперы", по-моему, это последователи Павленского…

Нет, не правильно. Люди делают свои машины, чтоб они не ломались, что называется- "при первом шухере". Поэтому эти машины на порядок выносливее. И на самом деле целью этих мероприятий, является ПРЕОДОЛЕНИЕ. Преодоление препятствий, как машиной, так и человеком. Поэтому и те и другие такие выносливые.Не пугают их поломки.

Ну поржал от души! Преодолевают значит? Кино есть хорошее, про бизнесмена Фому. Там такой вот преодолеватель на тракторе реку хотел "перемахнуть", утопил трактор и только. А чё вот будет если стиральную машину, например, каждый раз бельём и парой-тройкой кирпичей загружать? Ну то же самое: преодолевать будет и машина и хозяин … поломки не будут пугать?

Поржал. Я за Вас рад. Только зачем троллить джиперов. Похоже неудачное владение Патриотом, оставило след? И да, трактор очень редко.

Что за бред Вы несёте.
Если за машиной следить она ходит и ходит.

Враньё- 100%
Предпродажное враньё РАЗВОдиллера и то же самое "предпродажное" враньё "сильно умных" владельцев Патриота — которые пишут только о "покорении пространства", но "умалчивают" о том, чего им это "покорение" стоит, а стоит оно — дороже любого Крузака 80-ки на самом деле. Расчёт такой "предпродажки" прост: создаётся темка на одном из форумов и там рассказываются сказки про "беспроблемную" эксплуатацию конкретного авто, потом при продаже говорится: да машина класс! вон смотри у меня вся её история выложена на __________- адрес сайта …
Не надо мне рассказывать эти "майсы" про "следить" … ладно?

Дружище, что за словесный понос?
Про Патриот не в самой теме, не комментариях нет ни слова.

А вы думаете, узлы и агрегаты, а так же электроника в Хантере, Буханке и Патриоте — разные?

Я думаю Вам нужно просто продать свой Патриот и забыть про него как страшный сон. Здесь тему трут больные люди и болезнь эта называется УАЗик. ))
С уважением.

Да я-то продам, это решённый вопрос.
Я не хочу чтоб благодаря "сказочникам" в эту секту "уазолюбов" втягивались ни в чём не повинные новые адепты … потом возникает отвращение ко всему отечественному, а у нас много хорошего! Но не надо покупать УАЗ и тогда, постепенно, завод просто закроет линию Патриотов и будет выпускать старый-добрый Хантер … без электроники (возможно), ибо нелепо будет смотреться "крутилочка" включения понижайки на металлическом "лафете" приборки …

Красиво, расписал. :))

Как есть — так и расписал Машине 81 000 пробега — неполных 5 лет (в октябре стукнет) — развалилась вся …

Чего то вы жути нагоняете.Есть опыт владения уазом? У меня 2014 дорестайл( пробег 148.т.км на сегодня) на 140 поменял сцепу и грм.и то только из-за своего спокойствия.Вскрытие показало, что и то и др.еще бы тыщ.30-40 точно бы проходило.Из самых крупных поломок были проблемы с подшипников хвостовика переднего моста.А все мелочи -я устранил за первые 10 т.км. пользования автомобилем. В своей ценовой категории ему нет равных-собственно этим и пользуется изготовитель. Если это такой хреновый автомобиль-тогда чем объясните его популярность ?С каждым годом уазиков все больше и больше на дорогах.

81 000 км. пробега, машина 2012 г.в.
Почитайте что нёс представитель завода про падающие продажи, сокращённый рабочий день и "среднее предпринимательство" — любопытно. Очень поучительная история про то, что это типа "брутальный внедорожник", на самом деле — просто табуретка, на которой если и ездить, то только по асфальту … иначе — рискуешь на "попадос" и не факт, что хватит сил доказать заводу, что вообще-то он делает внедорожники, а не "мотоколяски для инвалидов" : m.gazeta.ru/amp/auto/2017/09/07_a_10878248.shtml
С каждым годом всё больше и больше тех, кто попался на вот эту "удочку" про удачное соотношение "цена-качество" и всё больше тех, кто избавляется от них и всё меньше тех, кто вообще в его сторону смотрит! А на дорогах они есть и будут, пока госструктуры типа полиции и МЧС будут закупать это автохлам!

Но это патриот, к которым всегда относятся с недоверием как к внедорожнику который по заявленным характеристикам завода в отношении бездорожья и качества сборки на практике показывает себя далеко не с лудшей стороны, автор же ищет кусок металла с которого можно слепить котлету и бороздить просторы дремучей нашей родины. Но по мне начинать надо с колхозного более менее живого козла, а потом в процессе понимать что от машины нужно

Что Хантер ("козёл" в простонародье, он же перелицованный 469-й), что Патриот — собираются сейчас из одних и тех же деталей, за некоторыми интерьерными исключениями.
Начинать для "бездорожья" нужно с чего-то, что имеет минимум электроники и максимум механики, желательно — военной.

Правильно поэтому брать старый в которм 10 проводов всего и не боятся лезть в брот из-за горения проводки и блоков

Все блин точно буханку спасибо)

Спасибо гляну)

Да ездят люди, нормально все. Каждому свое я так считаю свои цели и свои задачи. Мой УАЗ для отдыха, охоты, рыбалки, тур вылази с семьей. Жена и двое маленьких детей. Санитарка тут рулит. И крыша над головой и салон просторный. И спать лечь всегда есть где и в тепле и не под небом

Вот тут согласен)

Я и не спорю что это долго дорого и.т.д ) с чего то надо начинать) на пузотерках мне по городу хватает шоркаться) всегда были бензинки) и передний привод и задний) Ещё имееться грузовик Дизель 5 тонн уже как 10 лет на нем) НО! Душа просит хардкорда грязи) и путешествий по лесу)))) ! В соревнованиях участвовать не собираюсь) фото скинул для примера) по мне больше интересно будет с друзьями в лесу в грязи позастривать) Да именно позастривать))) а потом повытаскивать его))) это некий отдых))) для души) ну и конечно же заехать туда куда не заедить монопривод) НО! в дальнейшем конечно захочется) и колеса побольше и лебедку и.т.д)

Если охота просто покопать езжайте в лес на пузотерке! В случае с уазом копать чуть больше, а так тоде самое

Действительно, лучше и не скажешь … Единственное по владению ещё скажу, что сама машина требует технических навыков обязательно, просто так владеть им будет тяжеловато, особенно если собираешься гонять соревы/покатушки … Если все это имеется — хорошо, нет — придет, причем обязательно, так что главное приготовится)))

Образование автомеханик) стаж работы с авто достаточно велик так что готов)

+100500 навыки механика и понимание мат части УАЗа это обязательное условие для владения оным аппаратом. Без оных навыков дальше асфальта и то в пределах города лучше не соваться.

Если в стоке, то я бы поспорил…

не претендую на "инфа 100%"
визуально там где козел проезжает буханка виснет

Тоже не претендую…) Но если взять дистанцию с разным покрытием, то буханка половчее пойдет. Ну а так от прокладки между рулём… 99% зависит. И это при стоковых машинах)

тоже 178, помогает откинутся назад в кресле, обзор как раз как надо, руки вытянуты

спина не позволяет полулежа ездить. только сидя почти вертикально :-(

полулёжа это сильно сказано, тут можно провести аналогию с откинутся на спинку деревянного кухонного стула

надо попробовать. спс

Готовый дорого выйдет! не потяну.

я просто смотрю фото выбранные — 1 уаз вообще на лапах . дорого выйдет строить, у меня в уазе более 500 тыс вместе с машиной. Я подумал продать за 180 … и че-то никак. Ну а так то стойка очень увлекательное занятие.

Так проще распродать по частям) а машину отдельно)

сложно вообще решение принять продать машину, которая из такой жопы вывозила…а расчленить … тут надо месяц бухать :)

)))))

150тыс максимум. так как машина вторая и не для повседнева(

Честно говоря думаю ничего особо путного не найдешь… Если только в стоке, а это потом большие траты на тюнинг (резина, лебедка итд)

Так я и хочу в стоке и не спеша доводить до ума) натыкаясь на свои же ошибки так как в этом не сильно соображаю) сначало калеса потом лифт и.т.д. или я просто наивный))))

Натыкаться на свои ошибки дорого, на чужие может быть ещё дороже… Строить под себя самый правильный вариант, но это долго и дорого… Может все таки посмотреть в сторону иномарки увеличив бюджет…)

иномарка есть для повседнева а душа просит уаз)) ну или блин на крайний случай ниву) и что бы своял я его своими руками) слава богу руки прямые вроде))))

Так бери тогда то, что больше тебе подходит по душе и строй то, что хочется, основываясь на свои видения и знания… главное, чтобы времени побольше свободного было)) и деньжат на хотелки успевал зарабатывать))

Спасибо) так и сделаю)

С белками уже никуда не пускают, даже на любительские.

У нас разрешена тракторная резина

Есть вариант буханки в продажи на военных мостах) в одних руках 6 лет год выпуска 83

смотрите!
самое главное что бы рама была живая

Понял спасибо)

есть козел на вояках и на белках…велкам))))

блин если честно больше к буханке! так как он же и палатка и кемпер) и по грязи полазить) для соревнований наверное нет! больше для души) поковыряться! повытаскивать его) ну и за грибами да на рыбалку)

Так бери буханку и не парься.
Я на буханках пол-России объездил и всегда домой своим ходом возвращался.
Смотрю мы ещё и земляки, обращайся если что. ))

Спасибо обращусь если что)! я тоже склоняюсь к выбору буханки) ещё бы колеса такие же как у тебя)

Или такие же как у вас)))

Конечно можно на "ты".
Колёса это конечно хорошо, но не это главное в УАЗике. ))

Ну согласен ) но вид имеет)))

Ну тогда и думать нечего. А по поводу соревнований, ну тут как ты ее подготовишь.
Когда купишь не забудь сразу кузов усилить косынками обварить и не будут ни какие двери открываться на сильных кочках как писали ниже. Я все таки считаю что бухлобус более универсальное авто.

А ты чо решил продавать ?) столько работы сделал)))

Квартиру хочу

Квартира хорошо, а маленький коттедж с газом, гаражом теплым с банькой, и маленьким бассейном лучше. Я вот наобород хочу новую квартиру еботечную поменять бы на коттедж на окраине.

Я в частном доме живу.
Рядом река, пруд, грязь, песок, два завода и нет работы.

Квартира нужна в городе, для дочери. Лет через 5-ть.

Ну если в пределах МКАДа или новой Москвы, то там конечно, однушку за счастье. 2\3 одногрупников и однокласников туда уехали.

Мне в своём, областном нужно.

А река это очень хорошо. Я как охотник и рыбак люблю поплавать на лодке с мотором, ружьем и спинингом.

Знаете сколько раз я был на реке за год — один(застрял нафиг, есть в БЖ). Хотя она через 500 метров. На пруду — 2 раза, он через 1 км.

Бассейна хватает и работы полно.

Я тоже к реке почти каждый раз на лебетке лезу

Но вот самое что мне не понятно, у нас довольно густонаселенные районы, а рыбаков и охотников в деревнях нету.

Есть, полно — и рыбаков, и охотников. Вот только я стреляю по бутылкам("птичку жалко") и считаю время потраченное на рыбалке — время потраченное в пустую(моё мнение).
Да и рыбу я не ем.
Зачем мне УАЗ — можно не спрашивать. В описании.

Нда, на сколько же разные люди. Я вот стараюсь выбраться из города при первой возможности, иногда детей беру с собой. На рыбалке обычно не больше 2-3 часов, из которых час на то что бы проехать. Ловлю исключительно щуку, она очень нравится мне жареная. По птицам — конечно жалко, обычно выходит за год 10 уток и пяток тетеревов. Стараюсь возмещать убытки природе — отвжу в лез зимой овес по мешку.

А мы в город за продуктами катаемся, лекарствами, школьной формой и стройматериалами и поликлинники. У нас всё дороже на 30-50%. А у вас в городах ещё и акции всякие.

Стараюсь в город не ездить, только по необходимости.

Сколько денег то ?)

Мне надо лимон, за УАЗ конечно меньше