Всем привет.
Пока снята у меня коробка, задался такой задачей — перенос рычага КПП как а шниве или похожим образом. В связи с чем вопрос, может кто уже делал?
Пока что я нашел вот такое видео
Хотелось бы увидеть как штатно сделано на самих шнивах, потому что рычаг перенести надо совсем немного, потому что у меня 3я передача включается с попаданием пальца прямо в прикуриватель :)
Комментарии 48
Ну и нафига такие сложности да плюс ещё одно сочленение, хотящее ослабнуть (по закону подлости) в самый неподходящий момент?
Приходилось мне на ШНиве подтягивать хомутик, которым удлинняющий шток на этом самом шнивском рычаге затянут. Ох и неудобное же это дело, даже с ямой, а что уж говорить про дорогу.
У себя я просто снимал эту крышечку, что на КПП, разбирал для удобства и опосля нагрева обычной газовой горелкой штатного места изгиба в тисах рычажок подгибал назад.
Давно дело было, вроде раза за два нашёл оптимальное положение "на глазок", без изготовления шаблона.
Главное резко не охлаждать сию конструкцию, пусть сама остывает.
А на подогнанный "по месту" аппендикс уже и штатный "классический" рычаг на резинках встал, опять же по длине подогнанный (вроде удлинял, точно уже и не помню).
И никакой сварки с болгаркой.
Ой, извиняюсь, в корректировке высоты "классического" рычага сварка с болгаркой всё же присутствовали. :о)
Проще прикуриватель перенести )) вот РК бы перенести как на шниве чтоб длиный пром вал стоял
Если нет прикуривателя, то бью кулаком по нижней части бороды :)
Я у себя, когда перемещал рычаг скоростей, то задался вопросом, как передвинуть минуя кузова ! В результате, вырезал крышку над раздаткой и коробкой. Связал коробку и раздатку металлической пластиной ( полосой) со стороны коробки закрепил её жестко, сделал полосками обтяжку корпуса пятой передачи, и обварив все это прикрутив, приварил в этой корпусу пластину. А вот со стороны раздатки, я её жестко крепить не стал . Так же на раздатке, сделал обвязку что бы на шпильки раздатки эту обвязку можно было прикрутить. Прикрутил приварил к обвязке полоску, на полоску толстую резину, и к этой резине, присоеденил полосу от коробки ! В результате у меня получилась как бы 4 опора и она же платформа для крепления рычага переключения передач ! Как я и сделал . А так как у меня теперь проем над раздаткой и коробкой, по и крышку на это проем сделал когда уже рычаг переключения передач поставил . Вот как то так.
Глобально так переделано. Я когда промвал снимал тоже вспоминал про твою крышку. ну очень мелкие отверстия для рычагов. Вроде как там пол не несет силовой нагрузки над тоннелем.
Когда вырежешь крышку, вся картина у тебя будет перед тобой, как и куда рычаг ставить . А вот когда рычаг поставишь, вот тогда можно и о крышке подумать .
вот так сверху, ни чего сложного
Нельзя рычаг крепить к кузову ! От вибрации движка и скорость будет вылетать и и кулису будет разбивать . На Ш. Нивах там опорный рычаг стоит. Крепиться он к корпусу пятой передаче.
За 30 т.км ни чего не вылетает и не разбило, установил и забыл. Переключается легко и чётко, может я конечно что-то не так сделал.
Ну, это не я придумал, ты повнимательнее глянь как и на чем стоит рычаг у Шеви Нивы. Ну, и самое главное тут логика ! Ведь не будешь спорить, что вибрация движка есть ! Соответственно она, ( если рычаг переключения скоростей закреплен на кузов) передается именно на рычаг !
кладу руку на рычаг кпп и ни какой вибрации не чувствую, раньше было дело т.к. рычаг напрямую шёл из кпп.
Может я что-то не доганяю, а почему у 08-09 ит.д. не разбивает? у них же рычаг на кузове закреплён, а тяга в кпп…
У них поперек двигатель стоит. Я тебе не чего доказывать не хочу ! Но себе, когда переделывал, то учел то что рычаг шевика не крепиться к кузову.
каждый кулик своё болото хвалит… мне нравится моё решение, вам своё… просто рассказал про эксплуатацию и что пока ни каких косяков не вылезло(пока что)
Ну какой кулик ? Я тебе сказал, что сделано на Шевике ! А это не мое болото ! Я себе сделал так как на Шевике и не чего не выдумывал и не придумывал . Принцип тот же !
я про идею ремонта-тюнинга, у вас всё глобально :-), я же по минимуму
К стати и тебе советую, сделать крышку как на УАЗиках над раздаткой и коробкой. Очень удобно.
думал об этом, но пока с ГБЦ заморочки начались- замена р/в и рокеров, но буду её пилить, рокера роликовые, гидрики гермес с рампой 214 и р/в пока не знаю какой, плюс облегчённые клапана и тарелки с роспуском.
и пороги менять на профиль 80х40
Все это хорошо, вот только одна проблема ! Найти сейчас качественную запчасть, очень и очень трудно. Я тоже месяца два назад, ГБЦ полностью обновил кроме вала. Ну так вот, поставил новые болты, начал протяжку, два раза протянул нормально, в третий раз начал, у меня два болта выстрелило. Благо дело, полностью не оторвались смог выкрутить. Вот теперь уже и переживаю, надо было все болты старые поставить .
Рокера роликовые и гидрики Гермес это уже раритет изготовленный в СССР со всеми плюсами(плунжерные пары просто супер и на рокерах ни каких люфтов нет) и минусами(редкость и двух одинаковых просто нет)
Да, все это хорошо конечно . Но двигло 2130 не оборотистый по этому ему такой дивайс как бы и не нужен.
Это на перспективу, буду 1,9 делать(84х84) и длинные шатуны с короткими поршнями, сейчас паук 4-2-1 ф51 и прямоток FOX всё нерж
Да, шатуны то я думаю большой роли не играют на малооборотистом движке, Коленвал другой нужен, ведь ты хоть золотой шатун и поршень туда воткни, а быстрее они крутиться не будут.
Двигатель получается "квадрат" и RS ближе к оптимальному
MiC35
Это на перспективу, буду 1,9 делать(84х84) и длинные шатуны с короткими поршнями, сейчас паук 4-2-1 ф51 и прямоток FOX всё нерж
К стати ? Движок Надюшкин, сделать 1,9 2,0 литра, нет больших проблем. Это тупо расточить бошку и все. Вот только какой толк от этого ? Ну единственное наверное можно будет на 80 бензе гонять и все.Не проще ли взять 124 от двенашки движок ? Правда как регистрировать . Читал что есть с этим проблемы.
124 предлагали внедрить, не интересно. По нашей ГБЦ и блоку можно 2,0, но дорого, хотя 1,9 тоже не копейки… Можно турбо или компрессор… Всё упирается в финансы
Главное результат ! Дерзай, вот только что бы наверняка ! И не переживать за безтолку потерянное время и финансы. Я раньше, когда помоложе был, был фанатом Меринов, были у меня и 123 и 124 Мерины Дизельные. Ну, в общем не плохо их двигуны знаю. Так вот, когда Надюху приобрел, была у меня мысль, воткнуть дизель от такого Мерина. 2,3 2,4-Дизель, это для Надюхи была бы песня ! Но со своими Спецами посоветовался, они меня отговорили ! Суть ? Если ставить такой двигун, то его надо ставить в комплекте со всей Трансмиссией ! Нивская Трансмиссия она слаба для таких движков.
MorSer68
У них поперек двигатель стоит. Я тебе не чего доказывать не хочу ! Но себе, когда переделывал, то учел то что рычаг шевика не крепиться к кузову.
У кого поперек?! У шнивы такой же продольный силовой агрегат
Читай внимательней. Речь то о 8 и девятки.
На каком-то моменете я упустил нить обсуждения…
MiC35
кладу руку на рычаг кпп и ни какой вибрации не чувствую, раньше было дело т.к. рычаг напрямую шёл из кпп.
Может я что-то не доганяю, а почему у 08-09 ит.д. не разбивает? у них же рычаг на кузове закреплён, а тяга в кпп…
На переднем приводе рычаг стоит на отдельной детальке, которая, в свою очередь, растяжкой, по длине регулируемой, с силовым агрегатом сочленение имеет. А к кузову сия конструкция через эластичную подушку крепится.
MorSer68
Ну, это не я придумал, ты повнимательнее глянь как и на чем стоит рычаг у Шеви Нивы. Ну, и самое главное тут логика ! Ведь не будешь спорить, что вибрация движка есть ! Соответственно она, ( если рычаг переключения скоростей закреплен на кузов) передается именно на рычаг !
Факт тебе человек привёл! А ты все про шевик.Пофигу как на шевике сделано, факт что все работает! И не у одного человека!
MorSer68
Нельзя рычаг крепить к кузову ! От вибрации движка и скорость будет вылетать и и кулису будет разбивать . На Ш. Нивах там опорный рычаг стоит. Крепиться он к корпусу пятой передаче.
Ни чего не будет! Не один рычаг перенес уже.Все работает и не разбивает.
Это не факт ! Это колхоз ! Тут дело не в шевике а технологии !
Ой, ладно не смеши! Колхоз я тебе сказал бы где.
А я не не смешу, тут надо просто дружить с логикой ! Я сказал что рычаг крепить к кузову нельзя ! Что бы избежать детонации того же рычага ! В чем я не прав ?
Какой детонации?))))) Просто вибрация рычага будет больше.Сам рычаг не приварен к кузову, и у него есть свободный ход во втулке и шаре.Вот если ты его намертво привариш тогда да.По уму конечно надо Аля шевик делать.Но и этот вариант хороший, и испытанный.И явно не колхоз.
Если как ты рассуждать, то и движок тупо к кузову прикрутил и нет проблем. Я сказал свое мнение ! А там хоть на крышу ставьте рычаги, мне как то похер !
MorSer68
Нельзя рычаг крепить к кузову ! От вибрации движка и скорость будет вылетать и и кулису будет разбивать . На Ш. Нивах там опорный рычаг стоит. Крепиться он к корпусу пятой передаче.
Это скорее, если опоры двигателя уже дохлые, тогда при трогании и торможении может перемещаться коробас и тогда будет выключаться передачи. На 10ке там карданчик с люфтом, который позволяет с плохими подушками еще поездить. У меня 3я опора лопнувшая, видно, как при трогании весь рычаг двигается вслед за двигателем.
Меняй 3 опору, не жди когда под рычагом кпп резиновая опора порвется!При порваной всё усилие на опору рычага приходится, а она не расчитана на такие усилия.такое на на 10.
Ды я бы с удовольсьвием, но нету ямы. Под 2120 еще как-то ковыряться можно а на 2110 вообще не подлезть.
Сам в праздничные выходные (4-6)менял сцепление и вспоминал как уговорил батю яму из бетона построить, притом под мой рост и широкую.Строили месяца 3, и притом воду качали каждый раз.Пгс и цемент возили на своих машинах-10 у бати и 12 у меня тогда была.Сколько раз она нас выручала, и продолжает выручать!
А у меня еще и грунтовые воды высоко. Думаю пока эстакаду сварить небольшую просто заезд одними передними колесами или только задними. Хотя бы как-то поудобнее будет.Потолок позволяет.
Переделал на шнивовскую кулису и ручку от 09, почти сразу как купил машину. Ни разу не пожалел: переключения чёткие(про ложку сметаны не слышал), ход короткий, при интенсивном разгоне очень помогает. главный плюс- ручку кпп можно расположить как тебе удобно, а не как на заводе получилось. Внедрять не сложно, но сварка понадобится(по крайне мере я приварил тягу из 1/2" трубы к ручке 09 и болты мебельные для крепления к кузову) и вырезать в кожухе дыру.
P.S. забыл добавить, в салоне стало тише
Кстати да, от того места где рычаг, оттуда и КПП и двигатель и РКП слышно, если заглушить, то станет намного тише. Учту опыт. Спасибо.
У меня рычаг упирался в радиостанцию, висевшую в нижней части консоли. Рычаг просто подрезал, подогнул и заварил. Шнивский механизм — дрочилово. Неудобный в монтаже и настройке, но это фигня. Главное, что он неинформативный. Ложка в сметане. С большими люфтами и усилиями. Нет ничего лучше старого, доброго прямого привода. Пусть даже с длинной кочергой.
О как, я не знал, что оно неинформативное. Я еще видел вариант, когда саму кулису нагревают и гнут трубой и тогда рычаг тот же, но сильно ниже. Люди делали на ниве, чтобы не вставать при включении 5й
я вот так делал www.drive2.ru/l/477012675423895881/
Вот тоже склоняюсь к шнивокулисе, но вот думаю над тем, как на самой шниве штатно рычаг сам сделан?