Цилиндры сцелпения с ExIST

Интересно, легче педалька станет нажиматься, ежели Trialli CF903+CF802 поставить?

землякам привет. мне уже приехали оба цилиндра. На выходных буду ставить — по результатам отпишусь

Привет! Ждём результатов!

Сам ставил?

конечно, у мен все триалли и тормозные поршня на всех колесах, никогда не текут, даже если машина пол года простоит, завел и поехал, а русские писец, всегда вытекали, мучился раньше, у меня все друзья поставили, реально очень качественная фирма и подушки двигателя триалли стоят, очень мягкие

Ок. Спасибо.

Что хуже газовских поделка?

Да вот недавно тема была про сайленты рессор и чел тоже хотел от ино прилепить на волгу (всем миром Фебест отсоветовали .

В комментах целиком о фирме Фебест -www.drive2.ru/l/489065796765483533/

Синтетическая — это которая dot5?

Бывает и дот 4 (класс6) это самый недорогой вариант нашей Дзержинской .Есть 5.1 есть 6 но это уже импортные и дорогие .

Нету никакого DOT 6, "класс 6" и т.п.
Есть DOT 4 SL.6 или DOT 4 LV (Low Viscosity = пониженная вязкость). Это жидкость с повышенной текучестью для автомобилей с АБС+ESP.
Остальные характеристики те же, что и у обычной, но макс. текучесть при -40 градусах вдвое ниже, а при 100 градусах — примерно в 1,2 раза ниже (см. даташиты).
В нашем случае это в основном дополнительный источник утечек из системы гидропривода.

5.1 не такая уж и дорогая, PFB 501 450-500р это 1 литр

Это последний развод от бадяжников, та же дзержинская "черепашка", токо написано типа класс 6, или даже DOT 6.

Пускай и разводка, но третий год лью и не разъедает как та что просто дот 4 -все рти и не стынет педаль колом на морозах .

Все тормозные жидкости синтетические. Этиленгликоль получается оргсинтезом.

Нахрена ж тогда пишут что она синтетическая на дот 4 класс 6, на обычной это не указано .

А зачем на минеральном гидрокрекинговом масле пишут 200% SYNTHETIC TECHNOLOGY ? Хомячки лучше покупают, а единых правил маркировки нет.
Вот в Германии чтобы масло официально называлось синтетическим, там должно быть хоть 30% этой самой синтетики, там такого нет.

Вот суки эти маркетологи …

Синтетические тж пошли давно, начиная с невы
То есть подавляющее большинство сейчас.
Бск- минеральная тж, смесь касторки и спирта- еще лучше. Не провоцирует коррозию и нейтральна к резине, но сейчас нормальную не найдешь. Если только самому делать.

На дисковые тормоза — БСК ? Приз за антисовет.

А что до резины, то главная причина её выхода из строя — точечная коррозия зеркала цилиндра (питтинг) и, соответственно, абразивный износ краёв манжеты. Надо смазывать всё специальной смазкой для тормозных цилиндров (Bremspaste), и всё нормально ходит с DOT.

Кстати, кто тебе рассказал про кислотную среду DOT 4 ? У неё pH = 8, это весьма щелочная среда (при pH = 9 щёлочь начинает есть алюминий).

причем тут дисковые тормоза?

Каг бэ кипит в них БСК, нельзя её туды.
А у аффтора ГАЗ-31105, туда других не ставили.

Так речь про сцепление…

Разная жидкость в гидроприводах на одной машине ? Мсье знает толк…
Хотя да, должен признать — под воздействием ГАЗ-21 автоматически представляю эти системы с общим бачком…

Речь идет о сцеплении.)

Раздельные системы у тормозов и сцепления. Езжу на БСК в приводе сцепления 4 года. Не менял не разу цилиндры.
А вот в тормозах у меня ДОТ-5 от Ликви и меняю раз в год. И тоже нет проблем.
Пробег 250ткм.

Ясен пень что раздельные, просто лить в них разные жижи ? Да ещё одна из которых застывает на морозе ? Сомнительная радость, ИМХО. Тем более если речь о БСК с полок магазина, так это тот же ДОТ, только ухудшенный.
Опыт с ДОТ 5 интересен, уж больно противоречивые отзывы об этой жиже. Я хотел, но побоялся залить. Именно красная ДОТ 5 (силикон), не "улучшенная четвёрка" 5.1 ?

Что такое МС?

Смазка для суппортов.