
Надоело отвратительное качество запчастей из педалей машин и решил поискать аналоги. ВОТ ТУТ нашел номера ГЦС и РЦС. Кто нибудь ставил их себе? Подходят без переделок?

Надоело отвратительное качество запчастей из педалей машин и решил поискать аналоги. ВОТ ТУТ нашел номера ГЦС и РЦС. Кто нибудь ставил их себе? Подходят без переделок?
Комментарии 39
рабочий Trialli CF903
Интересно, легче педалька станет нажиматься, ежели Trialli CF903+CF802 поставить?
землякам привет. мне уже приехали оба цилиндра. На выходных буду ставить — по результатам отпишусь
Привет! Ждём результатов!
Вот же Trialli есть италия (ну типо), ставишь и забываешь. 800-900р стоит Trialli CF802
Сам ставил?
конечно, у мен все триалли и тормозные поршня на всех колесах, никогда не текут, даже если машина пол года простоит, завел и поехал, а русские писец, всегда вытекали, мучился раньше, у меня все друзья поставили, реально очень качественная фирма и подушки двигателя триалли стоят, очень мягкие
Ок. Спасибо.
От Деу нексии вроде подходят ну и соответственно с Опель Кадет. Там можно и оригиналы взять они не особо дорогие и качественные
А из отечественных брал АДС правда для УАЗа, но не беда ухо перекрутил и все. 5 лет полет нормальный
Актуалочка… уже два раза вся жижа со сцепления вытекала. Кто-нибудь юзал Herzog HW32512? сейчас на емексе можно за 435р. взять.
У меня поменяны на Фенокс уже как 3-5 лет назад и проблем нет. Также и на передних барабанных тормозах. А к Газовским з/ч доверие как то подорвано, потому что браку или подделок в них просто дохренище!
От газели био поставить пластиковые. можно. так же от АДС эксперт хорошие цилиндры.
Сколько не пробовал заказывать фебест цилиндры, ни один не подошёл.
Открываешь машину по вин коду (иномарки были), проверяешь номер везде кроссируется на фебест. Картинку изучаешь. А приходит один хрен другое. То штуцеры с не той резьбой, то ещё что не так.
Кстати а какая проблема с ГАЗовскими цилиндрами? Я за 9лет проблем с ними не испытывал. Только бачки на ГЦС лопаются, по непонятной причине. Достало это поменял вместе с ГЦС и проблема пропала
Фебест ? Да ну на…
Рекомендую использовать в приводе гидросистемы тормозов и сцепления СИНТЕтическую ТЖ.Проблемы в раз закончатся с поеданием рти .
Что хуже газовских поделка?
Да вот недавно тема была про сайленты рессор и чел тоже хотел от ино прилепить на волгу (всем миром Фебест отсоветовали .
megab00m
Что хуже газовских поделка?
В комментах целиком о фирме Фебест -www.drive2.ru/l/489065796765483533/
Guru-Avtogazy
Фебест ? Да ну на…
Рекомендую использовать в приводе гидросистемы тормозов и сцепления СИНТЕтическую ТЖ.Проблемы в раз закончатся с поеданием рти .
Синтетическая — это которая dot5?
Бывает и дот 4 (класс6) это самый недорогой вариант нашей Дзержинской .Есть 5.1 есть 6 но это уже импортные и дорогие .
Нету никакого DOT 6, "класс 6" и т.п.
Есть DOT 4 SL.6 или DOT 4 LV (Low Viscosity = пониженная вязкость). Это жидкость с повышенной текучестью для автомобилей с АБС+ESP.
Остальные характеристики те же, что и у обычной, но макс. текучесть при -40 градусах вдвое ниже, а при 100 градусах — примерно в 1,2 раза ниже (см. даташиты).
В нашем случае это в основном дополнительный источник утечек из системы гидропривода.
Guru-Avtogazy
Бывает и дот 4 (класс6) это самый недорогой вариант нашей Дзержинской .Есть 5.1 есть 6 но это уже импортные и дорогие .
5.1 не такая уж и дорогая, PFB 501 450-500р это 1 литр
megab00m
Синтетическая — это которая dot5?
Это последний развод от бадяжников, та же дзержинская "черепашка", токо написано типа класс 6, или даже DOT 6.
Пускай и разводка, но третий год лью и не разъедает как та что просто дот 4 -все рти и не стынет педаль колом на морозах .
Guru-Avtogazy
Фебест ? Да ну на…
Рекомендую использовать в приводе гидросистемы тормозов и сцепления СИНТЕтическую ТЖ.Проблемы в раз закончатся с поеданием рти .
Все тормозные жидкости синтетические. Этиленгликоль получается оргсинтезом.
Нахрена ж тогда пишут что она синтетическая на дот 4 класс 6, на обычной это не указано .
А зачем на минеральном гидрокрекинговом масле пишут 200% SYNTHETIC TECHNOLOGY ? Хомячки лучше покупают, а единых правил маркировки нет.
Вот в Германии чтобы масло официально называлось синтетическим, там должно быть хоть 30% этой самой синтетики, там такого нет.
Вот суки эти маркетологи …
Guru-Avtogazy
Фебест ? Да ну на…
Рекомендую использовать в приводе гидросистемы тормозов и сцепления СИНТЕтическую ТЖ.Проблемы в раз закончатся с поеданием рти .
Синтетические тж пошли давно, начиная с невы
То есть подавляющее большинство сейчас.
Бск- минеральная тж, смесь касторки и спирта- еще лучше. Не провоцирует коррозию и нейтральна к резине, но сейчас нормальную не найдешь. Если только самому делать.
Залей БСК и забудь о проблеме. Резина гавно и не работает в среде кислотной ТЖ ДОТ-4.
Ещё лучше при сборке смазать манжеты МС.
На дисковые тормоза — БСК ? Приз за антисовет.
А что до резины, то главная причина её выхода из строя — точечная коррозия зеркала цилиндра (питтинг) и, соответственно, абразивный износ краёв манжеты. Надо смазывать всё специальной смазкой для тормозных цилиндров (Bremspaste), и всё нормально ходит с DOT.
Кстати, кто тебе рассказал про кислотную среду DOT 4 ? У неё pH = 8, это весьма щелочная среда (при pH = 9 щёлочь начинает есть алюминий).
причем тут дисковые тормоза?
Каг бэ кипит в них БСК, нельзя её туды.
А у аффтора ГАЗ-31105, туда других не ставили.
Так речь про сцепление…
Разная жидкость в гидроприводах на одной машине ? Мсье знает толк…
Хотя да, должен признать — под воздействием ГАЗ-21 автоматически представляю эти системы с общим бачком…
DL24
На дисковые тормоза — БСК ? Приз за антисовет.
А что до резины, то главная причина её выхода из строя — точечная коррозия зеркала цилиндра (питтинг) и, соответственно, абразивный износ краёв манжеты. Надо смазывать всё специальной смазкой для тормозных цилиндров (Bremspaste), и всё нормально ходит с DOT.
Кстати, кто тебе рассказал про кислотную среду DOT 4 ? У неё pH = 8, это весьма щелочная среда (при pH = 9 щёлочь начинает есть алюминий).
Речь идет о сцеплении.)
DL24
На дисковые тормоза — БСК ? Приз за антисовет.
А что до резины, то главная причина её выхода из строя — точечная коррозия зеркала цилиндра (питтинг) и, соответственно, абразивный износ краёв манжеты. Надо смазывать всё специальной смазкой для тормозных цилиндров (Bremspaste), и всё нормально ходит с DOT.
Кстати, кто тебе рассказал про кислотную среду DOT 4 ? У неё pH = 8, это весьма щелочная среда (при pH = 9 щёлочь начинает есть алюминий).
Раздельные системы у тормозов и сцепления. Езжу на БСК в приводе сцепления 4 года. Не менял не разу цилиндры.
А вот в тормозах у меня ДОТ-5 от Ликви и меняю раз в год. И тоже нет проблем.
Пробег 250ткм.
Ясен пень что раздельные, просто лить в них разные жижи ? Да ещё одна из которых застывает на морозе ? Сомнительная радость, ИМХО. Тем более если речь о БСК с полок магазина, так это тот же ДОТ, только ухудшенный.
Опыт с ДОТ 5 интересен, уж больно противоречивые отзывы об этой жиже. Я хотел, но побоялся залить. Именно красная ДОТ 5 (силикон), не "улучшенная четвёрка" 5.1 ?
Alexey595
Залей БСК и забудь о проблеме. Резина гавно и не работает в среде кислотной ТЖ ДОТ-4.
Ещё лучше при сборке смазать манжеты МС.
Что такое МС?
Смазка для суппортов.