я еще не одного блога по данной теме здесь не видел.но требуется ваша помощь авто и мотолюбители! сейчас занимаюсь восстановлением муравья, решал все заново сделать чтобы как новый был. но не все еще понятно.в интернете мало полезного нашел. а именно интересует: система зажигания-конкретнее-контакты зажигания, как выглядят и как расположены на двигателе, как работают. далее это патрубок, крепящий к цилиндру карбюратор, и воздушный фильтр. так же интересует колено, возможно ли от какого нибудь мотоцикла поставить ? и последнее-задняя подвеска- какие пружины можно поставить взамен старых? по остальному пока разобрался)если кто знает, или есть фотографии прошу помочь!
Комментарии 32
куплю Муравья в санкт петербурге
можно, но у меня без акума, в диностартере че то нехватает, да и по ночам сей пепелац не ездит
Можно с магнетто и с аккумулятором сделать, у меня именно так, очень удобно)
Фото моего агрегата www.drive2.ru/users/doc43…/288230376152218457/#post
За информацией далеко ходить не надо, Муравьи, они были разные, но все они все одно на базе мотороллеров Туламашзавод. Вот ссылки на отсканированные инструкции по эксплуатации Тулы и Тулицы:
savok.name/949-motoroller_turist.html
savok.name/948-motoroller_tulica.html
а вот и ресурс фанатов и куча ссылок в том числе и на инструкцию непосредственно муравья:
motoroller.su/modules.php…&d_op=viewdownload&cid=11
спасибо большое, обязательно воспользуюсь!
пока нет но на неделе обязательно выложу, добраться надо до деревни и сфотать
Doc3 у тебя есть фотки твоей техники?
коленвалы есть еще в продаже да и с поршневой проблем тоже не наблюдается, по крайней мере у нас. Вот тоже сейчас перед сезоном поршню поменяю и в путь=) А ревизию коробки несложно провести, там тоже все меняется
да я не хочу заморачиваться! другой двиг ставлю целиком и все)
ну ты в принципе прав. так будет проще
а старый на запчасти!
с этой поршневой мой агрегат правда развивал скорость не более 60 зато разгон на всех передачах при правильной настройке карбюратора ох какой бодрый.
проверим на практике!возможно еще переставлю, но старый движек- свое отходил, без замен 30 лет отпахал на славу, в коленвале шатка огромная он болтается просто там, поршневая изношена в хлам, да и передачи с трудом втыкаются.ему в музее место)
Насчет съема цилиндра я с тобой согласен, снимается он неудобно, но удобством можно пожертвовать в угоду ресурсу. Правильно говоришь, у меня глушиться именно так кнопкой, пускаешь искру на массу и все мотороллер заглушен
ну я уже прошарился по него, так что почти все тонкости знаю) кстати ссылка выше вконтакте-очень даже полезная группа, там я много интересного и полезного нашел! ну значит насчет цилиндра я еще подумаю, если и правда малый ресурс квадратного будет-у меня еще в запасе 2 с пускача есть)че нить придумаем)
квадратных цилиндров у меня было аж 2 штуки, пока новый работает, чуть подноситься и упадет компрессия начинается проблема с пуском, так что лучше попробуй откапиталить старый двиг, . Насчет стартера, на маховике должна быть такая увесистая катушка это и есть диностартер, с него он заводиться и свет тоже он дает.при этом не мешает доработать улитку и как ты сказал пустить на зажигание магнето
именно так и хочу, а глушить буду магнето, сделаю кнопку где нибудь под рукой ну и ключ для стартера)кнопку нажал, ключ повернул, все-заглушен.)
Doc43
квадратных цилиндров у меня было аж 2 штуки, пока новый работает, чуть подноситься и упадет компрессия начинается проблема с пуском, так что лучше попробуй откапиталить старый двиг, . Насчет стартера, на маховике должна быть такая увесистая катушка это и есть диностартер, с него он заводиться и свет тоже он дает.при этом не мешает доработать улитку и как ты сказал пустить на зажигание магнето
а насчет цилиндра от пускача-его ой как неудобно снимать, он на 4 болта крепиться снизу, к которым подлезть трудно, а новый квадратный через шпильки головкой притягивается!
Система зажигания на муравей легко переделывается под магнето, с ним проще. и мороки меньше. у тебя я так понимаю стоит квадратный алюминиевый цилиндр и поршень с двумя кольцами? выкладывай фото, мож чего еще подскажу так как сам владею самоделкой на базе муравья которая служит бесперебойно уже в течении многих лет
именно стоит магнето, согласен это и проще и надежней, цилиндр стоит круглый от пускача, и карбюратор тоже пускача.поршень с 3 кольцами. но этот движок свое отслужил верой и правдой и отправился на пенсию) теперь буду ставить с квадратным цилиндром, но там тоже 3 кольца. хочу сделать полный оригинал, поэтому думаю над контактным зажиганием! так же есть еще идея поставить акум, от него будет стартер и все приборы свет, а искра будет с магнето.фото пока нет, муравей весь разобранный!но как будут обязательно скину)
а у меня от инвалидки движок там стоит:)
у нас есть такие аппараты тоже, отличная техника! можешь фотки скинуть своего?
скину завтра:)
буду ждать, интересно глянуть что другие люди придумывают)сам хотел инвалидовский, но у нас найти нереально его
drive2moto.ru/garage/1688
больше пока фоток нет, стоит на консервации
у меня стоит муравей на спидометре и 5тыс не набегал есть ещё один двиг если интересует пиши в личку
больно далеко! да у меня самого 2 движка, один 30 лет отходил без замен. теперь ставлю другой, почти новый)
муравей-это хорошо! регистрируй его здесь: drive2moto.ru/ будет первый "муравей" на сайте!
он сейчас в состоянии отдельных запчастей, я его весь разобрал! сейчас нужна конкретная инфа, а уж потом когда сделаю может зарегистрирую)
группа в контакте там много ответов
vk.com/tmz_club
о) спасибо. подал заявку