
Всем добрый вечер:)
Задумал я тут выполнить жалюзи для радиатора на зиму на свой авто. Да не простые на тросике, а с электро-приводом. Чтобы было так: кнопку нажал — они открылись, еще раз нажал — закрылись)
Для сего дейста, я нашел старые жалюзи от ГАЗ 21 Волга, по размеру они мне конечно не подошли, пришлось немного укорачивать. Впринципе ничего сложного, отпилил лишние ламели, край закрепил на уголки + последнюю ламельку поставил шайбу и расклепал.


Все хорошо, но для реализации электропривода использовал стандартный актуатор. Беда в том, что его хода не хватает. А если укоротить рычаг на открытие/закрытие, то получается сильно большое усилие.

Впринципе жалюзи готовы на 80%, как-то по свободному времени надо будет полностью доделать механизм полного открытия/закрытия.
Как обычно прикладываю видео процесса изготовления:)


Комментарии 121
А вот, как человек утеплил радиатор Mercedes GLK
www.drive2.ru/l/4797507/
Интересная идея.
Комментарий удалён
Вы, уважаемый, агрессивность свою на ринге выплесните. Вы здесь не в личку пишите, по сему ведите себя пристойнее, это вас не красит. Уважайте себя:-)
Привет. Можно что-то типо этого попробывать)
Тоже живу в Сибири. На моей 2108 стояли жалюзи, кажется от Москвича — по размеру подходили идеально, с тросовым приводом. После пары зим я их выкинул — пользы мало, весят много.
Сейчас на зиму ставлю "картонку" — точнее, аккуратный лист сотового поликарбоната. В нем напротив вентилятора вырезано квадратное отверстие примерно 20*20 см. и оно закрыто свободно висящей шторкой. Поэтому в пробке при перегреве, когда включается вентилятор, оно легко открывается. Три зимы отъездил без проблем.
Привод заслонки печки от ВАЗ 2110. Больше и не надо. Поворачивается медленно, но сильнее любого актуатора. Тросик печки или подсоса от ВАЗ подобрать нужной длины и перенести эл. привод из грязной зоны в более чистое место. Посмотрел на Вашу задумку и сразу прикинул, как бы я осуществил данную задачу. Для автоматики открытия и закрытия попробуйте двойной датчик вкл. вентилятора от Пассата В3/В4. При включении первой части откроются, а при вкл. второй — запустится вентилятор. Будут вопросы — пиши в лс.
привод стеклоподъемника+доводчик и будет счастье с контролем тока в крайних положениях.
Зря нападаете. На многих современных машинах стоят заслонки за радиаторной решёткой. Порше, мерседес… Или у них вода заливается и термостаты не работают?
А ещё можно в автоматический режим жалюзи сделать и привод вакуумный. Вакуумный датчик есть на 402 моторе, на выпускном коллекторе. Вакуумных приводов на разборке полно ( чаще на печках)…
В современных авто жалюзи стоят для аэродинамики насколько знаю, закрываются на больших скоростях.
И для аэродинамики тоже. Ещё для поддержания одной температуры. Мерседес получил премию за экологичность, благодаря заслонками. Хотя это и был побочный эффект. Благодаря заслонкам температура в подкапотном пространстве была стабильная. Отсюда стабильнее работа мотора. Плюс меньше время на прогрев, отсюда меньше расход. Стабильнее температура- больше ресурс… Писать можно много, но человек затеял полезную вещь, да даже если и бесполезную, хочет поработать головой и руками. А на него накинулись: не делай, херня всё это…вместо того, что бы подсказать что то дельное.
Hardtaxi
Зря нападаете. На многих современных машинах стоят заслонки за радиаторной решёткой. Порше, мерседес… Или у них вода заливается и термостаты не работают?
А ещё можно в автоматический режим жалюзи сделать и привод вакуумный. Вакуумный датчик есть на 402 моторе, на выпускном коллекторе. Вакуумных приводов на разборке полно ( чаще на печках)…
На вакууме интересная идея, можно и управление открытия сделать от вентилятора.
Можно и электровакуумные, автоматические. Датчик включает электроклапан х.х Волги, вакуум открывает жалюзи. Теперь нужно, что бы у автора запал не прошёл)).
можно актуатор поставить на алиэкспрессе видел разных размеров и мощностей
Я может открою тайну, но в авто прошлого века заливали воду каждое утро зимой (тосол было не купить), поэтому извлекали термостат и жалюзи действительно работали на прогрев.
"Поперсонально" для вас писали — о ещё одном плюсе сего запила, это сохранение тепла в моторном отсеке. И, я может быть вам открою тайну, но даже на иномарках, при закрытом клапане термостата — идёт циркуляция через радиатор!:-)
Где-нибудь в Якутии может и оправдано, а у нас-то зачем?
"Быстрее прогревается" — на 5 мин? Через радиатор ОЖ всё равно не идёт пока холодная. Инженеры уже давно всё рассчитали, зачем городить огород и изобретать велосипед?
Дело даже не в радиаторе.
Уменьшается ( перекрывается ) ПРОДУВ подкапотного.
И это реально работает. Живу в Сибири…
О Сибири речь не идёт :-)
Ну конечно. Речь идёт о машине.
Кроме Масквы есть исчё и периферия.
А Вы, чё не знали ?..
При чём тут Москва?! Автор из Запорожья, где тепло зимой, вот поэтому речь не о Сибири. Обижайся на себя лучше…
Voin2110
Где-нибудь в Якутии может и оправдано, а у нас-то зачем?
"Быстрее прогревается" — на 5 мин? Через радиатор ОЖ всё равно не идёт пока холодная. Инженеры уже давно всё рассчитали, зачем городить огород и изобретать велосипед?
Вот вы, назойливый какой:-)
Ну человек же не на ВАШЕ авто поставить хочет! И не давал ни кому советов- "Делай как я!"
Так что-ж вы так, расшумелись.:-D
"Инженеры расчитали!"- ваши манагеры вон, 19 спутников в океан запустили и не извинились даже:-)
Надо уметь читать суть поста, а не забалтывать тему.
Да?:-) Ну, буду вам искренне признателен, если вы ещё один раз, последний раз, ответите и растолкуете мне, низкоинтеллектуальному — в чём суть данного поста?!:-)
По поводу " забалтывания"… Могу вам предложить для достижения паритета — вы не "обсераете человека с его идеей", а а я "не забалтываю тему".:-)
Суть поста в способах соединения проводов. Обсуждения касались что лучше, что хуже. Я поддержал автора, отметив, что в разных ситуациях правы могут быть все. А вы про ЗРК! Причём тут они?!
Эвон как!:-) А я подумал, что пост о оснащении авто жалюзями:-)
Что про, как вы сказали "ЗРК", так я речь вёл о восхваляемых вами инженерах, и хотел сказать, что и инженеры могут ошибаться:-) как-то так:-)
Всё смешалось: кони, люди… :-)
Ну ладно тогда — миру-мир!:-)
Всех благ, удачи на дорогах!:-)
Aleksandr-53
Да?:-) Ну, буду вам искренне признателен, если вы ещё один раз, последний раз, ответите и растолкуете мне, низкоинтеллектуальному — в чём суть данного поста?!:-)
По поводу " забалтывания"… Могу вам предложить для достижения паритета — вы не "обсераете человека с его идеей", а а я "не забалтываю тему".:-)
Пардон, ЗРК не отсюда, остальное верно :-)
Читаю комментарии и у девляюсь, пишут люди всякую хрень! В адрес автора! Хотя сами!..
я привык, очень часто так происходит.
На самом деле, в психологии есть такое термин — "гавкающее меньшинство". Сюда очень уместно. Ибо большинство нейтральных людей, просто посмотрели и ушли. Кого действительно заинтересовало — пишут адекватные комментарии, мнения и т.д.
Не совсем здоровые люди начинають поливать грязью всех и вся.
А! Не обращай внимание. Каждый человек считает себя умником. Но не каждому дано воспитание, что бы молчать об этом!:-)
Тема ваша зачётная! Сам думал о такой приблуде, да времени нет:-)
У меня были такие на моём 427м, тросиком закрывал из салона в холодную погоду) Очень удобная штука.
Молодца! Давно об этом думал, но ты мне опередил)) уважуха!
ППЦ афтор, зачем мне подписываться на твой канал, я такого колхоза радиатора еще не видел, как и остального. Почисти и смаж жалюзи, аж брыдко смотреть на это все. Учи механику, точнее рычажную передачу
Есть помощнее, на 7 кг, а эти вроде на 5 кг
Проще термостат отремонтировать.
Термостат ни причем. Жалюзи стоят так, что когда закрыты, то закрывают обдув самого более и подкапотки. И авто прогревается намного быстрее
onnik
Проще термостат отремонтировать.
Ну, уважаемый, если что, то такой узел, как термостат — подлежит замене, а не ремонту.;-)
Актуатор через допплечо/рычаг можно поставить…
идея хорошая но я бы делал плавную оегулировку, ане просто вкл выкл
Этого вполне достаточно. Более плавную "регулировку" выполняет термостат.
Поставь сервопривод от заслонки печки Ваз 2110- 12. Тяговое больше чем у привода замка и ход длиной рычага можно отрегулировать.
Интересно, бывает же так, идеи в воздухе витают, от карьбюратора хочу взять проволочный тросик холостого хода. Поставил новый радиатор и ветками поцарапал, закрыл сеткой мелкой, задумал тоже жалюзи. По дальше от радиатора хочу поставить вентилятор при закрытой шторке будет охлаждать лучше.
На газ21 штатно жалюзи стояли вертикально, на газ24 — горизонтально, от чего периодически закрываются сами собой. Не совсем понял как они будут стоять… И вообще не понял зачем они нужны. Современные жидкости, термостат, край — электропомпа и все греется отлично
человек развивает ютуб и драйв. собственно всё)
andick
На газ21 штатно жалюзи стояли вертикально, на газ24 — горизонтально, от чего периодически закрываются сами собой. Не совсем понял как они будут стоять… И вообще не понял зачем они нужны. Современные жидкости, термостат, край — электропомпа и все греется отлично
На Крузаке 80-ке вообще штатно брезентовая шторка висит, намотанная на валик. Тоета, по вашему, на чем экономит — на антифризе или термостате?
Супер! Получается, как на КрАЗе! Штоооркааа!:-):-)
SIMkonaft
На Крузаке 80-ке вообще штатно брезентовая шторка висит, намотанная на валик. Тоета, по вашему, на чем экономит — на антифризе или термостате?
Дизель? Дизель греется меньше и гораздо дольше. На фургон зимой ставлю картонку. Но на трассе все равно приходится выходить и снимать
andick
На газ21 штатно жалюзи стояли вертикально, на газ24 — горизонтально, от чего периодически закрываются сами собой. Не совсем понял как они будут стоять… И вообще не понял зачем они нужны. Современные жидкости, термостат, край — электропомпа и все греется отлично
А зачем зимой намордник одевают?)
Не знаю. На дизеля ставлю картонку. Хотя, в этом году наверное не буду, вроде и так тепло.
А на бензинку в жизни ничего не ставил. Только в минус 36 москвич прогревался минут 45, но это было один день.
У нас на зиму намордник, войлок на двигатель + затыкание лишних дырок, иначе замерзнешь.)
мужики!а старый проверенный тросик(кстати оригинал), не?сама идея хорошая.
там дырку сверлить надо, трос тащить, к панели как-то крепить…
хочется просто проводок)
это понятно.но электрика не так надёжна.
bogdan706
мужики!а старый проверенный тросик(кстати оригинал), не?сама идея хорошая.
Он же пишет — не хочет делать дырку
так и не надо))))сделать можно только отверстие…)))
Комментарий удалён
опять ты?)
куда ты без меня =)
ну реально надоел
дядька, ну не смотри! я же тебя не заставляю)
я делаю то, что мне нравится. И судя по комментам другим тоже нравится.
Мы тут обсуждаем, общаемся, советуемся…
Если ты не хочешь читать/смотреть/обсуждать, закрой эту запись и не открывай.
Я просто не понимаю в чем проблема твоего негодования?
Можно другой вариант сделать, вспомнив ещё более древние времена. Поставить рулончик из брезента, осовременив его простым моторчиком, для смазывания, разматывания.
интересно, можно подробнее?
Раньше на Уралах такая конструкция была, вытянул цепь и на крючок
T-Strannik
интересно, можно подробнее?
Да что там подробно рассказывать? Шторка свернутая в рулон. Раскрутил, радиатор закрыт. Скрутил, открыт. Привод придумать не сложно.
T-Strannik
интересно, можно подробнее?
Увеличеная конструкция рулетки. Только, на шторке, тонкая прорезиненная хорошая ткань.:-)
А к жалюзям бы ещё…
В "За рулём" находил как-то… БМВэховская весчь:-), — электропомпа. Несколько температурных датчиков по блоку. Ну и конечно блок управления. Фишка в том, что электропомпа включается лишь после команды с датчиков. И чуть прогнав тосол, снова выключается, так как датчики температуры в новой порции прохладного тосола. Автор статьи той, писал, что двигун прогревается до рабочей температуры за несколько минут! Вот это — "мечта поэта!":-)
T-Strannik
интересно, можно подробнее?
До стих пор на тракторах мтз 80 82 шторка с наматывающей пружиной . Тоже хочу на 05 поставить.
SeregaP22RUS
Можно другой вариант сделать, вспомнив ещё более древние времена. Поставить рулончик из брезента, осовременив его простым моторчиком, для смазывания, разматывания.
поржал))))
Не надо "ржать" над реальностью (правдой жизни).
Этот метод работает …
извини, не хотел обидеть, но над "шторкой" поржал)
впервые вижу у тебя дельную идею. когда у меня был 402-й, я так же хотел сделать, используй жалюзи от 31029, они 1 в 1 подойдут.
и на благом слове спасибо тебе отче…
можно сделать, что когда вентелятор включится они откроются, а когда выключится, то закроются.
думал чтобы немного раньше вентиля открывались. Но вначале надо сделать как-то чтобы стабильно открывались\закрывались плотно…
Нужен сервопривод
чтобы промежуточные положения были?
Чтобы силы хватало для червячной передачи.
Бестолковая задумка. Зачем?На современном авто вообще такую хрень не внедрить.
не делайте)
Жалюзи вещь неплохая. Картонку ставить и убирать в межсезонье на Форестере — морока ещё та. Но ошибка автора в применении актуатора в приводе, потому как он имеет только 2 положения: открыто — закрыто. А жалюзи с ручным приводом тем и хороши, что имеют промежуточные положения. Это хорошо знают те, кто юзал старые добрые авто в старые добрые времена. Кстати, до сих пор не знаю, как правильно "они произносятся" — жАлюзи или жалюзИ?
жалюзИ ;)
psi-factor
Жалюзи вещь неплохая. Картонку ставить и убирать в межсезонье на Форестере — морока ещё та. Но ошибка автора в применении актуатора в приводе, потому как он имеет только 2 положения: открыто — закрыто. А жалюзи с ручным приводом тем и хороши, что имеют промежуточные положения. Это хорошо знают те, кто юзал старые добрые авто в старые добрые времена. Кстати, до сих пор не знаю, как правильно "они произносятся" — жАлюзи или жалюзИ?
под ручной привод надо дырку делать))
А привод стеклоочистителя попробуй, там редуктор — червяк
psi-factor
Жалюзи вещь неплохая. Картонку ставить и убирать в межсезонье на Форестере — морока ещё та. Но ошибка автора в применении актуатора в приводе, потому как он имеет только 2 положения: открыто — закрыто. А жалюзи с ручным приводом тем и хороши, что имеют промежуточные положения. Это хорошо знают те, кто юзал старые добрые авто в старые добрые времена. Кстати, до сих пор не знаю, как правильно "они произносятся" — жАлюзи или жалюзИ?
2
Да, тоже думаю, что вар.2 — жалюзИ!
Википедия ----
Жалюзи (фр. jalousie — «ревность») — светозащитные устройства, состоящие из вертикальных или горизонтальных пластин, так называемых ламелей.
На ф10 БМВ сейчас такие у меня стоят с завода. Идея хорошая. На 412x Москвичах еще были
вот-вот. На dodge ram 2013 тоже начали ставить
vladimir57hemi
На ф10 БМВ сейчас такие у меня стоят с завода. Идея хорошая. На 412x Москвичах еще были
новое- хорошо забытое старое
vladimir57hemi
На ф10 БМВ сейчас такие у меня стоят с завода. Идея хорошая. На 412x Москвичах еще были
Точно, на Москвичах))Помню на отцовском 408-м.
Хорошо там один радиатор был))) у меня их 7))
Давно о подобном думаю, только так, чтобы между двух радиаторов влезла конструкция, но очень удобно, с картонкой в пробках греется, вентилятор спасает конечно, но что его мучить)) но с другой стороны прогревается быстрей с картонкой)))
а почему между двух? почему не между решеткой и радиатором?
мне кажется там классно было бы)) из двух тонких алюминиевых листов, но ещё не планировал что да как)))
По компактности вашей задумке с листами пять с плюсом, как говорится!:-)
Вот только, у листов пропускная способность, боюсь будет недостаточная, по сравнению с классической конструкцией жалюзей, особенно летом почувствуется. А если листы изсверлить в драбодан, то они напрочь потеряют жёсткость, к сожалению. Даже из нержавейки. Возможно, существует золотая середина.:-)
я бы на лето вобще снимал это, лето и без того жарко))
А, ну тогда, у вас гораздо меньше препятствий, так сказать, к созиданию! Желаю удачно всё сделать! И, надёжно, что-б там вибрация не пошаркала радиаторы! Всех благ!:-)
Спасибо, но я пока просто с картонкой езжу) ровных дорог)
leviss2112
Давно о подобном думаю, только так, чтобы между двух радиаторов влезла конструкция, но очень удобно, с картонкой в пробках греется, вентилятор спасает конечно, но что его мучить)) но с другой стороны прогревается быстрей с картонкой)))
Надо делать с автоматическим управлением от датчика температуры
да и от кнопки бы сканало, самое главное это компактность жалюзей, либо как я уже писал два алюминиевых листа с прорезями, чтобы при небольших отклонениях открывать и закрывать поток воздуха)
Как вариант, вообще лучше такие конструкции с нуля мутить, наша грязь все заквасит наглухо
Чтоб решить вопрос с ходом, надо Г-образную пластину поставить, т.е. сделать "рычаг", на короткую сторону прикрепить тягу актуатора, длинную сторону к рычагу жалюзей. Ну конечно с длинной придётся поиграться чтоб подогнать.
типа как на карбюраторе у жигуля? дельный совет, спасибо!
А актуатор в этой зоне сколько протянет? Он на открытое всем ветрам и грязи в подкапотке не рассчитан! В двери то он укрыт от непогоды!
ну можно будет изолировать как-то, это дело уже второстепенное
Ну тут как- темпиратурный режим тоже имеет значение для долгой и беспроблемный работы! Просто ума не приложу- чем его заменить!
нармально. только бессмысленно.
ну кому-как)
А как же промежуточные положения? Надо шаговый двигатель или с винтовым приводом что-то химичить…
да тут хотябы так реализовать получилось…
Не смотри на жопы, а смотри на СТОПЫ! Скоро какать будите по Wi-Fi
зачем wi-fi? уже 4g есть, быстрее какахи вылетать будут)
Норм wifi быстрее 4г.
Тема! Тоже хочу!
вперед)) намек дал)
гениально )))))
но для пользования два раза в год слишком много гемора
Кому как… Перед бродом тоже можно закрыть, что бы всяких как меньше налетало в силовое.
5d1ez
гениально )))))
но для пользования два раза в год слишком много гемора
ну как бы можно и не два раза в год использовать… в этом и задумка была, что пока не выйдет на 85 градусов, держать их закрытыми, а потом тык — открыл и все
Ну да забыл и закипел)))
5d1ez
гениально )))))
но для пользования два раза в год слишком много гемора
были мысли даже подцепить на датчик включение вентилятора, только по-холоднее
На дизельной е39 вроде видел заводские жалюзи
я встречал только жалюзи-ноздри у e60
на фокусе 3 америкосе пластиковые жалюзи, работают от штатного актуатора