Детонация при разгоне.

Снимали мыли.

Детонация

В тегах написано фси, при чем тут распределенный впрыск?

ну сколько можно?! детонация это взрывобразное сгорание топлива!
не преждевременное (раннее), не самовоспламенение (калильное), а именно взрыв

вы совершенно правы

Вы не правы, детонация это именно преждевременное воспламенение смеси.

ru.wikipedia.org/wiki/%D0…0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5

самовоспламенением смеси до её зажигания искрой или пристеночным воспламенением горячими элементами конструкции или посторонними частицами в цилиндре

ага, только перед этой фразой идет "Возникновение стука связывается с эффектами аномального горения "
возникновение стука, аномальное горение и детонация как бы разные вещи)
да и вообще detoner это взрываться

Аномальное горение не может быть вызвано исправным двс. Тут либо мех поломка цилиндра, либо высокая температура, что и есть детонация :)

Нормальное воспламенение в такт это не есть детонация, взрыв тут не совсем подходит под термин. Суть не в взрыве, суть в наличии и отсутствии искры. Взрыв без искры — есть детонация, что вызвано температурой и несоблюдением октанового числа топлива. А октановое число в свою очередь это есть устойчивость к детонации. Следуя вашей логике — топливо должно быть устойчиво к взрыву. А нахер оно нужно, если оно не взрывается даже с икрой? На нем мотор работать уже не будет. Топливо должно быть устойчивым к взрыву без искры, то есть ранневременному воспламенению.

топливо должно гореть, а не взрываться!
скорость горения вроде 80м/с, а детонации около 2000м/с, это и есть отличие

Гореть должно не топливо, а смесь топливо-воздушная, гореть при наличии искры опять таки. Термины разнын чутка

последний раз: если смесь вследствие высокой температуры, компрессии или фазы луны загорелась раньше подачи искры, но горит с нормальной скоростью — это преждевременное калильное зажигание
если скорость распространения фронта в 20-25 раз выше нормального это детонация, и неважно в какой момент и от чего это произошло

Еще раз: запишись на обучение и пройди его. Если ты так думаешь — это не говорит о том, что это так на самом деле. Закону физики плевать на твое личное мнение :)

если вас так научили, это тоже не значит что это правда
я например уже несколько лет занимаюсь ремонтом двс, и иногда с ухмылкой вспоминаю тот бред, которому меня учили в вузе))
а если по теме, из той же википедии
ru.wikipedia.org/wiki/Детонация
"Стук, возникающий в двигателях внутреннего сгорания, также называют детонацией (англ. knock), однако это не детонация в строгом смысле этого слова. Стук вызывается преждевременным самовоспламенением топливовоздушной смеси с последующим быстрым её сгоранием в режиме взрывного горения, но без образования ударных волн. Детонационные волны в работающем двигателе (англ. superknock)[2] возникают крайне редко и только при нарушении условий эксплуатации…"

Причем здесь дпкв?по нему минимум горит чек, и обороты в аварийный режим уходят.

как одна из возможных причин троения

Как человек, у которого отьезжал дпкв, говорю что это не причина, при навернутом дпкв есть признаки, указанные выше.

я лично видел машину с барахлившим дпкв без чека. Да, позже чек загорелся, но первые два месяца, когда машина не заводилась по утрам чека не было. Я тоже склоняюсь, что причина не в нем, но проверять надо все, исходя из того что написал тс, а написал он очень мало обьяснений

У меня тоже по дпкв сначала чека не было, но на заведеной машине проблем не было на хх, но вот когда периодически она начинала зверски терять тягу и глохнуть на ходу, это был край

Подключали ваг, ни каких ошибок нет, у меня на прошлой машине было тоже, решилось все сменой заправки.

Ошибки могут и не появится, вам нужен грамотный сервис где смогут снять логи и все станет ясно

Автомат, пробовал типтроником, не помогает.

Может это автомат епет мозг, и грузит двигатель? Едь на диагностику. И замени топливный на оригинал