Всем, привет! Хотел поделиться одним удачным подручными средством для перевозки багажа на багажнике моей Йети. Т.к. машина не универсал, то перевозка длинномеров от 2,5 метров возможна только снаружи, например, на крыше. К слову, багажник я сразу приобрёл оригинальный. Цена составляла в 12-м году около 5 тыс рублей.
Преимущества оригинала очевидны, он встаёт на штатные места и если делать все правильно, его неспешная установка занимает всего минуты 3-4. А цена по сравнению с неоригинальными вариантами не намного выше. Потому этот оригинал очень рекомендую всем своим знакомым!
Пользуюсь им постоянно, особенно часто приходится возить стройматериалы на дачу, вагонку, доски и т.п. Снимать и ставить за минуты научился, но крепить было все равно неудобно.
Я решил ещё ускорить процесс крепления и сделать перевозку более безопасной. Случайно в интернете увидел упоры для грузов и понял, что это именно то, чего не хватает. Одни шведские упоры thule купил за круглую сумму, но они не подошли. Я вернул их в магазин и решил придумать что-то свое. И как оказалось, не зря. Долго думал, как сделать проще, а сделал очень быстро. Так что можете сэкономить это время на раздумье. и сделать такие же почти бесплатно и за считанные минуты.
Пошёл на рынок прямо с багажником, примерил и купил две рым-гайки на М10 и два мебельных болта на М10. Пару больших гаек нашёл в сарае. Цену на это добро не спрашивайте, получилось очень дешево.
Обточил и обрезал болгаркой болты. Скрутил, как показано на фото и установил по одному в пазы багажника.
Кольца используются как проушины для ленты крепежа и как гайки, если упоры необходимо переставить для удобства.
Теперь груз не гуляет по багажнику, крепить его стало намного легче и быстрее.
Кто реально возит грузы в хозяйстве, тот оценит! Так выглядит в итоге:
Комментарии 57
Здорово, молодца.
Смотрел в ютубе как переделать буксировочный трос там ставится катушка с трещеткой. Можно багаж привязать машину буксировать. Складывается и можно машину вытягивать. И это мне понравилось удачи!
А вот мне не понятна роль этого приспособления на последней фотографии. Что бы изменилось если бы шнур протянуть вокруг ригеля без этого болта. Можно даже пару оборотов сделать, разве нет?
Я крючками не пользуюсь, т.к. они ёрзают по балке — уже пробовал. Да и жёсткость такого крепежа, как у вас на фото, сомнительная. У меня крюков дома полно, стягиваю вагонку, полы ими, но не для багажников.
Просто петля ленты протягивается под балкой, потом сверху трещоткой стягивается. Для легких грузов подойдёт простой зажим. Свободный конец из трещотки длинной ленты я на скорую руку под дверь захлопываю.
А у вас на фото коробка с ДСП-мебельными плитами, я угадал? Тяжёлая. С таким креплением груз ерзать будет, даже на поведении машины скажется. Ездите вы много, дороги плохие. Я бы упоры поставил и обездвижил.
Я вот не пойму, на ваших стяжках нет крючка или не видно его
Как-то так, правда тут ещё ремни родные
Если острые предметы перевозить, то нужно хотя бы кортон подлаживаться под ремень, а менять ремень прийдется через пару лет, конечно всё зависит от качества ремня, родные я заменил через год или два, просто пересохли от погодных условий при натяжке просто стал лопаться ремень, трещетка супер, работает как часы! Оченьь хорошая вещь, уже три штуки таких имею.мнеб профиль алюминиевый такой, надо порыться в просторах интернета.
Я не специалист, просто для себя взял правило, что ремень — материал расходный. Его необходимо регулярно проверять на предмет повреждений и заменять. Но беречь тем не менее его я обязан — под прямыми лучами света не хранить ткани в принципе, острые кромки надо прикрывать.
Профиль экструдированный, но не декоративный, коих на рынке полно. Металл балок упругий и не пластичный, как "пластилиновые" декоративные марки.
Поэтому смотрите внимательно на тех-документы, когда приобретаете под грузы.
Да согласен что хранить нужно не где попало, но когда едешь 200-300 км и где-то солнце, а где-то дождь, тут уж ничего не поделаешь) конечно ремень расходник, груз который я вожу в 100 раз дороже ( без приувеличения) я просто не встречал таких профилей.спасибо!
Спасибо за комментарий :-)
Я так свои дровишки возил.
У меня так же крепиться оригинальная корзина на поперечины
Огонь! Спасибо
Идея хорошая, имеющая право на жизнь!
Гайки удачно подобрал! А я три магазина посетил, но подходящих не нашел (( Пришлось варить и точить — www.drive2.ru/r/mitsubishi/1120105/
Лишняя заморочка. Только бока бруса ими обдереш.
👍
Ребята. Груз держится на балках, не на упорах. Сами рымгайки кованые! М10! Ничегошечки с ними не произойдет. Пазы алюминиевые может вывернуть, если крепить неправильно. а гайке с болтом ничего не будет. Затягивать и ослаблять для перенастройки легко от руки. Никакой силы прикладывать не нужно.
Каждый сам себе решает, но мне эта безделушка оооооочень помогает.
Так-то "рымгайка" не кованная, а литая, но это не мешает ей справляться со своей задачей. А то что может сорвать что либо, так это если прикладывать усилия, приравненные к … ДТП что-ли и то к серьезному (тьфу-тьфу-тьфу), да и ремни крепятся за рейтинг, а за гайку только фиксируются. Отлично сделано! Кстати можно на разборке резинки найти, порезать в нужные размеры между гайками и тогда вообще ФЕНШУЙ)))))
Литая? Почему в так думаете? Интересно.
Это видно по текстуре, выштамповке, да и форма предполагает изготовление именно способом литья. Кованные изделия с такими характеристиками оценивались бы минимум в пять-шесть раза выше, а нагрузки бы выдерживали всего в 1.5-1.7 раза выше, и это при том что литая М10 (если не ошибаюсь) это порядка 900кг на отрыв
BZXXX
Литая? Почему в так думаете? Интересно.
Шов по плоскости разъема формы идет. Кованными думаю такие не сделаешь, да и смысла нет. Их задача — пару раз переташить что либо.
Шов и после штампа остается. Буду изучать тему.
S-baTon
Так-то "рымгайка" не кованная, а литая, но это не мешает ей справляться со своей задачей. А то что может сорвать что либо, так это если прикладывать усилия, приравненные к … ДТП что-ли и то к серьезному (тьфу-тьфу-тьфу), да и ремни крепятся за рейтинг, а за гайку только фиксируются. Отлично сделано! Кстати можно на разборке резинки найти, порезать в нужные размеры между гайками и тогда вообще ФЕНШУЙ)))))
возможно удивитесь
Вот видите, штамповка. А что там на рынке подсунули, это-то конечно же неизвестно. Надо будет хряпнуть кувалдой образец потоньше. Сразу ясно станет. Эксперимент стоит того.
Вот это путем! Летом тоже себез сделаю, а то иной раз реально не за что зацепиться.
Обычно просто веревка проводится вокруг опоры поперечины и выводится изнутри и через груз, таким образом груз упирается в веревку, а веревка в опору поперечины и ничего никуда не двигается.
отличная идея, если груз не тяжелый, мне удобней ремни с пружинным замком использовать
На мой взгляд фигня все это. Хотя хозяин барин. У самого багажник. А если листовой материал везти нужно? Все откручивать?
А почему нет? Долго чтоль?
Все хорошо, но паз без резинки сильно свистит на скорости !
А вот об этом я и не подумал! Спасибо!
До Сочи доехал 5000км. и все ОК. А тут катаюсь по городу на скоростях в два раза тише, а у меня шумит в два раза громче ((( А я как раз нижние резинки убрал, чтоб не потерять зимой.
Супер! Замучился летом веревки вязать, каждые выходные
Вы перфекционист 😊. С упорами мне спокойнее. И вязать ничего почти не нужно.
вот ещё прикол с креплением
Sol-N
Супер! Замучился летом веревки вязать, каждые выходные
Купите ремни с храповым механизмом и крюками и подлиннее, у меня их 4 штуки — креплю что угодно.
Sol-N
Супер! Замучился летом веревки вязать, каждые выходные
Надо было одной, за фаркоп!)))
Где-то видел штатные упоры которые в эти пазы ставятся, а резинка это что бы не поцарапать заодно( если деловое что-то лежит. А так не плохой, бюджетный вариант)
интересный вариант, главное гайки затянуть хорошо
Сам вожу иной раз длинномер на штатных рейлингах, обычными резинками коих полно в магазинах (как от эспандера советского) прикручиваю, ни разу ничего не шелохнулось.
это упоры просто? чтобы не вертелось?
ну да)
Как рванет и прилетит кому, от весело будет!)))
вряд ли оторвет, на фото видно две шайбы прилегают плотно по всей поверхности. оторвать только если вместе с багажником
Это люминий, а не сталь каленая…долго ли его ломать?!
напротив рымгайки видно винтовое крепление, думаю еще меньше усилий надо что бы его сломать. если нагружать как газель то конечно ничего не выдержит
Krolik60
Как рванет и прилетит кому, от весело будет!)))
Ремень снизу поперечины проходит и на неё вся нагрузка, болт только от поперечного смещения получается.
Хорошая идея между прочим!
Зря, в пазу была противоскользящая резинка.
Зачем резинка, если такими ремнями закрепить, да к тому же за рымы?
Для плотного прилегания груза!
Уж куда плотнее-то
Karlos69
Для плотного прилегания груза!
резинка от поперечного скольжения не очень помогает
Помогает резинка от поперечки, а если петлей груз крепить, то вообще никуда не денется.
Руки не для скуки
Karlos69
Зря, в пазу была противоскользящая резинка.
Резинка больше нужна для защиты паза от грязи и уменьшения дребезжания.
Karlos69
Зря, в пазу была противоскользящая резинка.
Резиночку пришлось отложить. Это минус.
Резинки думаю можно кусками нарезать и переставлять как надо.
Дёшево и сердито!