Осмотрел и не нашёл никаких табличек, очень интересный прицеп, особенно диски- то ли Пежо, то ли Ситроен, ну и сцепная головка-тоже очень интересна.
Осмотрел и не нашёл никаких табличек, очень интересный прицеп, особенно диски- то ли Пежо, то ли Ситроен, ну и сцепная головка-тоже очень интересна.
Комментарии 16
…Это прицеп "Treska TK 2-600", выпускался небольшими партиями в 1987-1990 гг по лицензии ФРГ. Совместно ЧМК и фирмой из Югославии, которая поставляла резину, колесные тележки на резиновых торсионах и электропроводку. Ступицы 4*98 "Жигулевские" и кузов делали на Череповецком металургическом комбинате.
Дышло, фонари у данного экземпляра уже переделанные и рессоры добавлены. Ещё на этом прицепе было 2 тента, низкий и высокий на дугах. На фото в коментариях они есть.
Стоил в своё время порядка 850 советских рублей…
Место под номерной знак "европейское" и повесить "советский" номер на штатное место было проблема, т.к он загибался на первой кочке, а повесив на борт начинали доставать ГАИшники (надо было делать подсветку)… +)))
images.slanet.by/~src9419790_3/pricep_treska.jpg
Где интересно должна быть табличка?
Но больше склоняюсь, что это польский прицеп Треска…
Возможно это переделанный прицеп ЛКЗ-8101 производства ПО "Кировский завод"
Где у него табличка?
У этого на раме в середине, под передним бортом…
да этот прицеп жутко уколхожен, фонари от 2140 точно приколхозили, колеса походу тоже неродные, похоже ни машина ни прицеп никому не нужны
Номер раритет!
ценНОсть в номере ))))
запросто может оказаться иностранного производства
прицепное как на советских скифах…форм фактор -похож на хохлячий стэпок, гниет-как все отечественное, нужно руки, время и немного денех))))и он поедет!с ув
У меня на скифе такое же прицепное
По моему это Брако-Т переделанный на рессоры кустарным методом.
Сцепная головка вместе с ногой никакого интереса не представляет — это дышло от СКИФа, наварено поверх оригинального.