Собираюсь менять главные пары, озадачился выбором производителя подшипников. Волжский стандарт, например — добрые или пластилин?
Жаба душит переплачивать за импортные в 2 раза, но и разбирать редуктора через год тоже не хочется :)
Собираюсь менять главные пары, озадачился выбором производителя подшипников. Волжский стандарт, например — добрые или пластилин?
Жаба душит переплачивать за импортные в 2 раза, но и разбирать редуктора через год тоже не хочется :)
Комментарии 32
Тоже за волжские, только у нас все реже в магазинах бывают.
Ставить только "Волжский стандарт". Проверено временем. Если лить нормальное масло ходят и 70 и 90 тыщ км
Волжские ставят на заводе и они не хуже зарубежных .Если в редукторе говналин с водой то здохнут любые
Да все ходят если за маслом в мосту следить и пару хорошо отрегулировать.
Хотел это же написать. Лучше помучаться с выставлением всех зазоров и правильно все отрегулировать. А ходить они будут, хоть китай(только не подвальный).
Сколько не ремонтировал чужие УАЗики у всех поломки были не из за качества деталей, а от неправильной эксплуатации или из за полного отсутствия технической обслуги.
Люди покупают мосты, продавец говорит что почти не ездили с хранения и т.д. А на самом деле просто свежепокрашены. Люди катают, а через годик приходит опа. И тут он думает, какие ненадежные и говняные воен мосты.
Так на вояках большинство ездят с эмульсией вместо масли или вообще без него, а потом кричат что вояки дерьмо…
А с какой скоростью лучше пользовать вояки, крейсерская скорость?
Я думаю что в районе 70 км, больше для них плохо.У нас один товарищ постоянно гоняет на вояках больше сотки, но и постоянно сними дрючится )))
Понял, спасибо.
Не за что )))
Alexxei1978
Я думаю что в районе 70 км, больше для них плохо.У нас один товарищ постоянно гоняет на вояках больше сотки, но и постоянно сними дрючится )))
Крейсерская 90-110 км/ч. Разгонял по жпсу до 130 км/ч давануло маслице чуток, но после проблем не было. Убивают подшипники эмульсией, и не максимальными скоростями, а рывками, когда в говне тачку рвут не думая. Вот тут и возникают пиковые нагрузки.
Для бортовых редукторов большие скорости плохо-разбивает посадки у подшипников в корпусах .
За 9 лет владения машиной, ни одной замены ни гриба, ни корпуса из-за прослабленной посадки. Один раз развалился 406-й подшипник на соревнованиях, вот тогда досталось бортовому редуктору.
Везучий ты!
Много хороших импортных подшипников, из наших Волжские наверно самые лучшие. Я когда себе мост капиталил, поставил японские NTN . Тимкен раза в три дороже выходил, У ФАГа много подделки ((
ВПЗ. Если все собрано правильно и машину на убой не гонять, то 150-200 тысяч средний ресурс
Вологодских много подделки(
С прошлого года начал работать с местным представителем FKL. Торгуют импортными подшипниками, качество добротное. Заказывал на тяжелую технику-сезон отработали на отлично. Посмотри у них по сайту, может и магаз где рядом есть. Цены демократичные.
Я когда перебирал (года 2 назад) ставил Волжские, проблем нет.
Скупой платит дважды не забывай ! Koyo или Timken
редуктора и жаба не очень совместимые понятия
если есть аналог по размеру у koyo или timken то это лучшее чем можно придавить зелёное земноводное…
Не поспоришь! :)
FAG :)
Импорт. Только импорт. Номера есть у меня в БЖ.
Чегото не нашел в БЖ твоего Патра про подшипники. Дай ссылочку, пожалуйста?
www.drive2.ru/l/6529189/
И у патриота тоже было вроде.
Спасибо!
если есть возможность взять хороший импорт и всего в два раза дороже, я бы взял импорт.
При заказе через интернет как определить, хороший это импорт или нет? Кот в мешке блин.
Только что заехал в местные ГАЗ-детали, взял подшипник с клеймом ГПЗ (почему то без номера), пильнул его надфилем — не берёт.
есть специализированные сайты на которых банчат подшипниками, выбирай по фирмам)) больше ни как, хотя и наши не плохие, если правильные))
У нас в городе к примеру есть магазин который банчит японскими подшипниками. Есть который банчит любыми)))