Задняя независимая подвеска на ВАЗ 21065

базара нет, когда ты имеешь гнилое ведро как исходник и в принципе от него в любом случае будешь отрезать (без обид), но когда в распоряжении ведерко не видевшее дтп, в заводском !целом! железе, то от него что то отрезать просто дикость! я и завел эту тему что бы найти решение данного вопроса

А почему механизм уатта не рассматриваешь и тупа пластины для здт?

просто у меня было несколько авто с знп, правда все переднеприводные, но суть это не меняет, поведение машины разительно отличается от зависимой. Просто я считаю если можно что то улучшить, то нужно это делать

Я тоже хотел себе поставить знп и у меня тоже кости все в идеале. Машина с низу выглядит как новая. Купил я подвеску с е30 для установки. А потом почитал про механизм уатта. Ну и решил попробовать. Поставил задний стабилизатор и уатта. И скажу так. У меня вообще мысли пропали за знп. Полностью.

я хочу решить сразу несколько вопросов установкой знп: 1. комфорт при движении, устойчивость на дороге. 2. расширить колею (можно поставить проставки, но это я оставлю на крайний случай. 3. в идеале поменять разболтовку и вылет, так как сейчас я привязан к вазовским параметрам, а в них очень скудный выбор дисков (опять же можно решить вопрос проставками, но они стоят денег, их так же нужно заказывать, они стоят 4-8к рублей, если сложить бюджеты на ремонт стоковой задней подвески и проставок, плюс добавить немного, уже получается около 20к, что опять таки лучше вложить в улучшение ходовых характеристик).

Дело ваше. Я на своей ехал 210 и все норм. Повороты прохожу на ура. В основном боком конечно. Но все же. Когда еду спокойно с пассажирами то всех устраивает комфорт подвески. Стоят переходники для колёс. Делал на заказ 5500.стабилизатор 1300, уатта где то 3000 вышел, здт комплект с гидропалкой 10000, блока 12000. Считаю это не дорого. Все же это жига и я не требую от неё управляемости Bmw и плавности Лексус. Но меня устараивает это на 100500%.

как говорится: каждый др…чит как хочет) я др…чу как я хочу))) никому не навязываю свое мнение) готов к рациональному мнению)

Так самое рацианальное это сток оставить. Но доработать. Это будет проще всего. Не вся знп хороша. Почитай за неё. А мост он стабилен. Конечно если ставить знп то надо Бмв корячить. Она и ставиться проще и 4на 100 ступица и здт. Но лучше все взвесь. Так и так денег уйдёт не мало.

я выслушаю всех и сделаю вывод для себя, может и еще кто то что то для себя почерпнет

Да плаза спорт ещё в круг 5000 вышла и технорессор 2700. Но задние ужей почему то просели(((щас буду менять. Плаза ходит на ура. 2 года на ней.

))) это же классика. Предпоследний Мустанг еще шел с неразрезным задним мостом, а там четыреста с лихуем сил. Америкосы ездят и не бздят ))

ну так и я езжу и не бжу)) просто есть мысль и повод, так почему бы и да)))

тоже об этом думал, дублировать крепление тяги панары с левой стороны, итого получается 6 штатных креплений, должно хватить. также оставить сток пружины и аморты. подрамник варить из трубы квадратного сечения. В принципе если собрать десяток единомышленников, то можно как раз уместиться в 10к на человека за уже готовый кит комплект на классику. Просто нужен гараж, сварочник, болгарка, кусок днища классики где крепится задний мост и пара прямых рук, я думаю за пару недель вычислений, вымеряний и сварки можно будет выпустить готовый продукт. В принципе очень много тюнячек продающихся сейчас в магазинах так и были созданы, например те же передние рычаги для дрифта зеленые, плита для прикручивания шеснаря к вмв коробке, тот же таз фаб за 20к когда то был придуман и сделан. так что в этом есть смысл, Ваз сам по себе конструктор, так пусть с ним будет играть проще)

За 10 в сервисе не уложишся. Я сам из липецка. У меня свой сервис. Я знаю сколько стоит время. Проектов такого плана не встречал. Делать все с нуля. Задний редуктор можно сделать из родного мост, так как на ниву делают передний с отвязкой. Подвеска на сайлентблоках от ваз2108 самопал. Переделывал ниву на шеснарь-долго это все, но возможно. Группа вконтакте сто hard core.

в сервис я собираюсь только что бы поставить эту подвеску, весь смысл поста — найти чертежи или того кто ее сделает для установки болт он, либо продаст свою, может кто то просто дербанит проект

Тазфаб когда создавался на него ушло более 100к рублей, есть в инете все, это сейчас он за 20к продается т.к. все уже отработано и производство налажено, а первоначальная его стоимость была больше. Сама стоимость разработки в разы больше стоимости готового комплекта…
…к примеру независимая подвеска на десятку делалась с переменным успехом лет 10, это сейчас она в свободной продаже, и то куча недоработок которые очень плохо исправляются, так что или вложиться тебе и сделать комплект, или ждать когда ктото сделает лет 10, потому что такой комплект я не слышал чтоб ктото делает. Да и стоимость будет намного больше 10к, думаю ближе к 50к, это готовое изделие, ну и на разработку готового варианта 200к точно уйдет.

так я и предлагаю сложиться, просто расходы поделятся на несколько человек и каждый получит готовый продукт с небольшими вложениями

Кто хочет, берет подвеску готовую от бехи и ставит, это самый оптимальный вариант, а без резки кузова на классике слелать независимую подвеску невозможно

выше уже скидывали ссылку на один вариант, там как раз с минимальными резами кузова, но саму подвеску придется чуть изменить

Я готов сложится, тока на что складыватся, покажи вариант…

и я готов. теперь дело за малым, кто готов взять на себя качественную реализацию при нашем финансировании

Нихрена ты перец, так каждый может, ты сначало предложи вариант, например 3д модель и цену проекта с расписанной сметой, а я подумаю, а то мож ты там хрень какуюто насобираеш непонятную за бешенные деньги.

прочитай внимательно! я не берусь за реализацию и с этого ничего не планирую поиметь! и собирать я не с кого ничего не собираюсь! я просто предложил идею и предложил вложить свои собственные средства на ее реализацию, при том что на выходе планирую получить деталь болт он, распространением и продажей я заниматься не планирую! готов участвовать в этом проекте, заниматься непосредственно расчетами, но только с тем, кто реально будет это все делать. 3д моделированием не владею, я уже написал что нужно для реализации, перечитай все мои комментарии

я давно думал о независимой, просто если не сделаю, то буду мучиться)

вот это уже ближе к делу) только что бы так установит нужно машину вешать и на ней уже варить к подрамнику бмв крепления, так тоже можно, но мне машина нужна на каждый день и я хочу комплект болт он, что бы купил все что нужно, заехал в гараж и поставил все за пару часов

Такого комплекта не существует чтоб болтон

я понимаю, но это пока не существует) а вдруг кто то заморочиться и сделает)

Так вот именно он снял ту подвеску при продаже. Она как раз таки готова, но было все это давно. А других примеров я просто не видел, хотя и мониторил эту тему периодически несколько лет подряд. Только эксклюзив и только самому

я по этому и создал эту тему, есть люди которым это интересно, можно горы свернуть если дружно за это взяться

Ну какие пару часов? На землю спуститесь немного. Я купил себе от е30, но чтоб поставить, придется и кузов немного резать, это ничего страшного. Саму подвеску купил за 4к с карданом, это мне очень повезло. Еще купил туда сайлентов и ступичных подшипников на 4.4к. По времени займет месяц в лучшем случае, т.к. работы нестандартные

запчасти всегда можно найти дешевле, а вот работа будет стоить космос, да и человека который захочет за это взяться и сделает все правильно тоже сложно найти

Это разве без переделок встало?)))) Афтар хочет без резки кузова😂