Всем привет! Задумываемся о покупке нового форестера (а хочу я именно его и ни чего другого) . Помогите определиться, стоит выбор между 1.- 2002г в SF кузов, левый руль .
2. -от 2002 г в кузове SG5 /.
Моё личное предпочтение в кузове sf всё таки, но встаёт вопрос с левым рулём — легко ли на него найти запчасти ? Есть ли какие особенности ? и какой ценник приемлимый на него ? И уж очень не хочется купить ржавого ( у них у всех проблема с задними стаканами? ) .
Комментарии 38
катаю сф5 левый руль, запчасти все от пруля. кроме элементов салона и рейки… гниёт так же как и прули.
Конечно, только правый руль, внутренний рынок всегд лучше
Надо брать турбо sg5, около 420-450 будет стоит
Зачем левый руль? Когда процентов 80 запчастей с Японии и контрактных в России на правый руль. SF-ке, рестаил, все таки 16 — 18 лет, и завтра уже будешь искать ту или иную запчасть на него.
SG5 желательно до 2005года, без фейс лифта)
А смысл менять sf на sf? Свой совсем плох что ли? Или 02 год лучше будет? Решает не год, а состояние.
продан мой потому что )
Взгляни на Легаси ВЕ/ВН 3.0, двигло реально крутое и надежное, да и сам автомобиль потише и комфортнее
есчо как гниют. Арки и стаканы. на самом деле посоветовал бы SG кузов. потому что как раз таки кузов будет посвежее. запчасти только по кузовщине дороже чем у сф.
Если не ошибаюсь то sf край это 2001 год, не припомню не одного 2002 го года…у меня sf, часто думаю о продаже, черкани в лс, но у меня праворукий)
че там гниет у кого я не понимаю! скол на краске на крыле уже лет 6-7 и тока намек на ржу…вот когда нива была так там за два года дырка с кулак вырасла, битые распилы наверно тока гниют:))) я как владелец сг думаю лучше сф, ни чем особо не хуже, а запчастя дешевле, а вот на руль не скажу.
SF если самого первого поколения, еще дорестайловые до 2000г. на самом деле действительно ржавеют — задние стаканы, арки, ниша запаски под бампером. Японцы может и не так сильно, а вот евро/америка гниют очень хорошо, все-таки возраст плюс климат в котором они эксплуатировались.
SergeGT
че там гниет у кого я не понимаю! скол на краске на крыле уже лет 6-7 и тока намек на ржу…вот когда нива была так там за два года дырка с кулак вырасла, битые распилы наверно тока гниют:))) я как владелец сг думаю лучше сф, ни чем особо не хуже, а запчастя дешевле, а вот на руль не скажу.
Ржавеют леворукие. Был сф левый, гнилой весь. Сг пруль, весь целый
Пруль сг
Правый руль и sf 5 пурбо!))))
Правый руль ищи. запчастей валом. кузов хорошую антикоррозийную устойчивость имеет. лошади не задавлены. нету лишнего(их) кислородника(ов).
по сф знаю что очень надежный и неприхотливый. про сг не скажу.
Интересно, а как кузов может отличаться в плане антикоррозийной устойчивости?
оцинковка например. сколько видал леворуких тут, гниют в труху. с правым такого нету, гниют тоже но по мелочевке. вобщем что ниссан что сф леворукий, одинаково сгнивают.
-)))
Да ладно… Гниют потому-что с нуля ездят по местам где льют гавно на дорогу…
Прули пол жизни по япии… Вот и подумай!
Возможно и так, у меня евро-Импреза после сколов на краске хоть и не ржавеет, но пороги в ржавчине — наверно потому что пол-жизни в европейской части России провела, а Форь пруль после 5 лет в Япии, и 10 в Сибири — ни одного рыжика на родном железе. Вот и думай тут — либо реагенты виноваты, либо действительно обработка кузова разная.
Вот и я про тоже… Как правило европейские версии автомобилей начинали эксплуатировать в западной части нашей страны, либо привозили с той-же Америки, а потом они уже переезжали восточнее. А на западе реагенты ой как любят. Отсюда и сложилась стереотип Европа-Япония.
TriZzz
-)))
Да ладно… Гниют потому-что с нуля ездят по местам где льют гавно на дорогу…
Прули пол жизни по япии… Вот и подумай!
ну хз) япония так то в море находится. субари без гнили приходят. а вот ниссаны например с гнилью из за слабого метала. тут дело в качестве стали.
TriZzz
Интересно, а как кузов может отличаться в плане антикоррозийной устойчивости?
В семье два форика в кузове Сг5 один левый другой правый руль вот на левом что не скол на краске то вылазить ржа на правом такого нету и кстати не только на субару замечал в большенстве случаях у левого руля метал другой
TriZzz
Интересно, а как кузов может отличаться в плане антикоррозийной устойчивости?
…сплавом металлов может например.
Себе искал именно sf турбо. Варианты, которые я смотрел — шокировали своим состоянием. Взял sg5. Руки есть к чему прикласть, но не жалею ни чуть. Рекомендую
На левый руль траблы не только с кузовом и рейкой(порядка 20к ребилд). Встречаются и другие "мелкие" неприятности. Европа — рейка, иммо(кому минус, а кому плюс). Радиатор кодиционера(климата) от пруля не подойдет. Левый руль это или европа или штаты. Штаты — движки 2.5 со всеми минусами. Это так на вскидку… С прулем по любому сейчас попроще…
Именно левый руль интересует? SF уже все наверняка ржавеют, что леворукие, что праворукие — не ржавый наверно сложно найти. У SG с этим полегче. Опять же смотря какой год. По поводу запчастей на левый руль — самое проблемное это наверно рейка, точнее ценник на нее. По остальному проблем особо вроде нет.
ДА, хочу леворукого
Ну тогда главное чтоб не Американец был — они ржавые все 100%
учту, спасибо
Пох какой кузов, главное живой)))) 90%трупы.
Найти живой SF очень тяжело!, но мне повезло я второй хозяин 130 оригинала, хоть покупался и в Москве, но ездил дедушка только летом, поэтому все проблемные места чистые! Машинка очень надежная!, если хочешь могу подумать насчет продажи?
Одумайтесь, не надо продавать!
Эти мысли очень часто выгоняю из головы!
Я как в 2014 купил аута так его и продаю по сей день. Жалею что форя продал тогда)) но сейчас продать аут значит совершить ошибку, много сил и средств в него вложил. Глупо начинать сначала с покупкой следующей субы.
serzav
Найти живой SF очень тяжело!, но мне повезло я второй хозяин 130 оригинала, хоть покупался и в Москве, но ездил дедушка только летом, поэтому все проблемные места чистые! Машинка очень надежная!, если хочешь могу подумать насчет продажи?
Если такие мысли появятся, черкани в личку цену вопроса…
Главное живой кузов, в частности несущие элементы, задние арки, и тд, а навесное дешевое, не подходят от пруля только всё что связано с рулем… рейка, панель и тд.
Поддержу. Главное живой кузов. Ну и личное предпочтение. У нас вообще запчасти от sf на металлолом сдают, очень дешовые. Ну а запчасти только рулевым будет отличаться, салонным пластиком ну и наверное проводкой. СФ в хорошем состоянии уже очень сложно найти наверное, остались только у ценителей.
первый кузов уже гниет, сложно будет найти живой. обычно пороги гниют уже и арки задние.у СГ еще есть варианты норм