Вопрос по несоответствию сигналов датчиков

Доброго времени суток, товарищи.
Суть вопроса: С момента покупки авто висела ошибка:
17748 — датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала(G28 P1340-002-) несоотв. сигналов.
Как-то не было времени / резкой необходимости устранения этой ошибки, так как на работе двигателя это никак не влияло.
Недавно, вновь подключался к авто "Васей" и появилась вторая ошибка:
19760 — ряд1: датчик пол. распредвала вып.кл — G300/датчик пол. КВ (G28 P3304 — 002 -) несоотв. сигналов.
Все бы ничего, если бы моя любознательность не сподвигла меня залезть в 93-ю группу. А там…
А там показания только по двум валам из 4-х. Показания тех двух, что отображаются, в норме.
Знаю, что не за долго до продажи, на авто менялся ГРМ. Этот факт подтвердился при визуальном осмотре ремня. Смущает то, что замена ремня производилась в сервисе сельской местности. Зная о тонкостях фиксации распредвалов при демонтаже ремня, появляется легкое чувство недоверия…
Так вот, собственно, суть:
1. Почему в 93-й группе отображаются показания только двух валов?
2. Что может являться причиной, а что следствием? (про отсутствие в группе показаний по двум валам и про ошибки по датчикам)
3. Куда копать? Точнее в какую сторону. Стоит ли менять датчики? Как проверить метки распредов? Только скидывать крышки бошек?
4. Датчики с левой и с правой стороны одинаковые? Если поменять их местами, ошибки ведь должны смениться, если дело в датчиках? Соответственно, если не ошибки не поменяются, значит, дело в метках?
5. Начитался еще про всякие маховички (коронки) этих датчиков, или у нас уже другие датчики?
Буду очень благодарен за любую информацию и идеи! Если кто-то боролся с подобным и победил, то это было бы вообще здорово!
Напомню, двигатель работает, вполне себе нормально. Не знаю конечно, как он должен работать, но в общих понятиях, вполне исправно работает. Датчик колена менялся. (по другой причине).