Доброго всем времени суток!
Имеем 2 коробки 5L40E с BMW M47 И M57. Соответсвенно они A5S360 и A5S390.
Внешне — одинаковые. По схемам на 5L40E — Одинаковые…
Чем они тогда отличаются? Бубликом только? Можно ли из A5S360 сделать A5S390 переборкой?
Вопрос задаю потому что A5S390 пинает при попытке заблокировать ГТ и разблокировать его. В остальном — ОК работает. A5S360 — в рабочем состоянии.
Можно ли воткнуть 360 вместо 390 временно?
А 390-ю перебрать? И можно ли из 360-ой сделать 390-ю ?
Комментарии 25
можно воткнуть
можно перебрать
отличие в пакетах и вместо втули на 390й подшипник
еще какие то моменты я уже не помню
Вот у меня есть идея воткнуть временно 360-ю… А 390-ю перебрать :)
хорошая идея)
Надо срочно придумать как в моём гараже снять поставить КПП, чтоб попробовать :))))
Яма если есть так проблем нет)
Эх… видел бы ты мою яму… :(
Спустись вниз почитай коменты
повесели себя)))
будешь перебирать коробку, поменяй втулку насоса, комплект вошеров, проверь поршни на утечку.
Если что есть за копейки на переборку 390я ( фрикционы 4 и 5й передачи менять ) первые 3 передачи работали отлично .
Пинки при блокировке — ремонт бублика
Корпуса одинаковые, разные барабаны, в 390 больше фрикционов, соответственно держит больший момент.
Бублик вроде как в деталирование коробки не входит. Ставится разный, в зависимости от типа двигателя. Вообще, вроде как это одинаковые коробки. У них разница только в одном подшипнике. Т.е. в одной коробке, в одном месте стоит втулка, а в другой — игольчатый подшипник.
Вот по каталогу запчастей BMW разница как раз только в Бублике… гидроблок одинаковый…
А колокол одинаковый?
Да. Колокол такой же.
BlackFlash-MMC
Вот по каталогу запчастей BMW разница как раз только в Бублике… гидроблок одинаковый…
А гидроблоки кстати разные) но по каталогом почемуто одинаковые) но едут на всех модификациях)
Z-Vladimir
Бублик вроде как в деталирование коробки не входит. Ставится разный, в зависимости от типа двигателя. Вообще, вроде как это одинаковые коробки. У них разница только в одном подшипнике. Т.е. в одной коробке, в одном месте стоит втулка, а в другой — игольчатый подшипник.
Первый раз слышу про втулки и подшипники) вы ничего не путаете?
тоже информацию слышал что втулка и подшипник в них разные
Честно говоря вообще не понимаю про какую втулку идет речь) купола разные по высоте и наклону, статора разной длинны хобота, статора на 1 и 2 клапана бывают, в ппкетах разное количество фрикционов, планетарки с разным передаточным на 35 и 37 зубов, косички два вида, поддонов и фильтров три вида, кулисы с разных сторон, барабаны бывают трех видов под разные хубы планетарок. А вот про втулки и подшибник не понимаю, тыкните пальцем)
Кулисы на полный привод разные
Пакеты от мотора зависят
Втулка насоса по-моему так мастер говорил
Планетариев в гараже могу посчитать да и бж фото есть
Фильтры на все дизеля одинаковые кроме бензинового мотора
Как бы такая информация если не углублятся
В насосе все втулки одинаковые. А насчет фильтров вы не правы. На 3,0 дизель разные фильтра в зависимости от формы поддона. На е46 е39 и х5 они все разные
Одинаковые на 39 и 46
На иксе другая так как там коробка ставилась на бензин! 3.0 м54, там с заборником
А ещё есть отличие бензиновой 46 но не усе модели, там разное крепление всего лишь
Пожалуйста применение www.bmwcats.com/$24152333825/usage/
В моем бж есть пост об этом
www.drive2.ru/l/464523322843989076/
Информация по втулке от мастера
Тут достаточно порытая но мне это не надо
Я вам говорю из практики. На х5 3,0d и 3,0i фильтра и поддоны одинаковые — с заборником. А на е46 и е39 в зависимости от глубины поддона встречаются разные фильтра — без заборника но с упором разной длинны и дополнительным пластиковым кольцом на горловине. А насчет бензин дизель на е 46 и е39 вы правы
На рест 3.0д на х5 ставилась коробка zf
На дорестовый х5 тоже ставился GM… не ?
Ставилась я уже говорил
Там фильтр с заборником я уже писал про это выше через сообщение как на бензинке
Речь о телах и внутрянках коробок