LiFePo4 аккумулятор для эхолота

Много лет мучился с AGM аккумуляторами, хватало на сезон, к следующему сезону уже отдавали богу душу и приходилось брать новый. Перепробовал разных производителей. Надоело. Решил кардинально поменять вид батарей, но не хотел прибавлять в весе и габаритах. Остановился на LiFePo4: обещают долговечность, стабильность и прочие хорошие качества при небольшом весе и таких же габаритах.

На Алиэкспресс заказал 4 аккумулятора-кирпичика с контактами под гайку на 10 А/ч каждый(32965550425).
В феврале 2018 пришли все с одинаковым зарядом 3.23 В в каждой банке. Все 4 аккумулятора обмотал изолентой и последовательно соединил латунными пластинами. Подключил плату балансировки для LiFePo4 (32810584722). Подзарядил IMAX-ом до общего напряжения 13.6 В (предельное напряжение заряда для лиферов 14,6 В). После часа отстоя вольтметр показал 13.4 В. Вес батареи получился 1170 гр. Размер: 142х65х67 мм.
Для проверки времени работы на этом аккуме, подключил к эхолоту с активированным режимом бокового сканирования с подключенным датчиком (в этом режиме максимальное потребление 0.4 А).

Включил прибор в 8 утра, показал напряжение аккумулятора — 13.6 Вольт.
В 13 часов (время работы 5 часов) напряжение снизилось до 13.3 Вольт.
В 18 часов (время работы 10 часов) — напряжение 13.2. На банках 3.25-3.27.
В 22 часа (прошло 14 часов непрерывной работы) аккум умирать даже не думает — напряжение 13.2 В.
В 2 часа (время работы 18 часов) — напряжение 13.1 В.
На 8 часов утра — напряжение 12.4 В.
В 9 часов аккумулятор отключился платой балансировки на 12 Вольтах (при снижении на одной из банок напряжения до 2,5 В). На банках от 2.7 до 3.1 вольта.
LiFePO4 аккум питал прибор в течении 25 часов непрерывно. Ток нагрузки прыгал от 300 до 450 мА. Аккумулятор отдал все заявленные 10 Ампер.
LiFePO4 аккумулятора мне хватит на 3 дня упорной рыбалки, а при экономии можно растянуть и на 4-5 дней.
Технологии шагнули вперед. При массе меньшей чем у 7.2а/ч AGM аккумулятора и равных размерах, железофосфатный работает значительно длительнее и ровнее.
Единственный недостаток — завышенная цена.
Для LiFePO4 батареи разработал и отпечатал на 3D принтере герметичный корпус с полостью под плату балансировки и оборудовал разъемами зарядки и питания потребителей.

Потестировав свой эхолот (Garmin Striker 7sv) в различных режимах, выяснил, что больше всего на потребление влияет: выбор %-та подсветки экрана и выбор диапазона глубины или ширины сканирования.
Имеет значение и режим сканирования. Наиболее прожорливое нижнее сканирование, не на много отстает и боковое. Меньше всего потребляет режим сонара (флешера).
Выбор цветовой схемы, яркости цветовой схемы, контрасности и наличие или отсутствие рыбок на потребление почти не влияют (я не обнаружил).
Может я еще что то сильно влияющее на потребление пропустил, всех пунктов настроек не перебрать.
Таким образом, если настройки двух приборов отличаются (особенно диапазоны и % подсветки экрана), то и потребление будет отличаться на сотни мА. К примеру, увеличение ширины бокового обзора свыше 10м на сторону даст прибавку потребления около 100 мА. Такой же результат получил при увеличении диапазона глубины нижнего сканирования свыше 20м.
Так что показатели потребления одного и того же эхолота у разных людей будут разными в силу разных настроек.
На данное время новой батареей я доволен, остался самый трудный тест — временем.
13.05.18
_____________________________________________________________
П.С. В очередной раз протестировал аккум, включив эхолот в режиме имитации. Эхолот в этом режиме проработал 35 часов!
Прикупил на Али (32666613200) зарядное.
_____________________________________________________________
ПС.ПС (19.10.20). К аккуму никаких претензий работает как новый. Зарядку держит месяцами.
Решил протестировать разрядом и зарядом через Imax B6. После разряда током 0,5 А в течении 1112 минут, заряд током в 2 А показал следующие цифры: