Chevrolet Volt — plug-in hybrid

PHEV — это электромобиль. Гибрид — нет.
Потому Вольт и Приус — в разных категориях (кроме подключаемых версий последнего).

У меня на Пасифике такие же зеленые спецномера, какие были бы на Лифе или Тесле.

В Калифорнии на plug-in гибридах наклейки зеленые, на чистых электромобилях — белые. Например, i3 с RX — зеленый, без оного — белый

Уже видел красные, как раз на Пасифике. И идёт речь о замене наклеек на спецномера, как в Канаде

Да, тоже видел красные пару раз, удивился.

Под цвет кузова :)

PHEV — это НЕ электромобиль.
Это гибрид с возможностью зарядки, грубо говоря.

Пока там есть ДВС, то это никак не может называться полноценным электромобилем.

Да-да, а если Тесле в багажник положить бензиновый генератор — она тоже потеряет электромобильную кошерность :)

хмм, а что же это буковка H в этой аббревиатуре значит?
Конструктивно Вольт может за всю жизнь и к заряднику не подъехать, как и Приус и прочие, у Теслы так не выйдет, даже с генератором в багажнике, даже на 87 лошадей.
И да Вольт имеет режим, в котором ДВС передаёт момент на колёса. Так-то и обычный Приус имеет кнопку EV Mode, но это не делает его электромобилем.

О, мсье владеет иностранными языками? Похвально. Думаю, со следующими, буквами данной абревиатуры, EV, сможете разобраться самостоятельно :)

Та не, засумлевалси тому и спросил. Вот говорю и у Приуса похожие буквы есть "EV Mode" неужели мой Приус это Тесла?

Нет, если это не Приус Прайм. Вот насчёт Приус PHEV не уверен — вроде у нас их с зелёными номерами не видел, но они страшно редкие, так что все может быть.

А как же буквы EV?
Скажите а Тесла с генератором в багажнике на ходу заряжаться будет?
Млин, причём здесь цвет ваших номеров, Вы электро/не электро по цвету номеров отличаете? А в Европе что делать будете, в России? Увидите Теслу, а на ней номера белые — шок бензиновая Тесла.

Ничего не буду делать. У нас специально обученные люди приняли законодательные акты, что считать EV, а что нет. А что там таможенник или ещё какой мздоимец думает по этому поводу в какой далёкой стране — мне не очень важно.

А у Вас это где? В США, EPA считает Вольт "Plug-In Hybrid Electric Vehicle" — суть, гибридом. Как и у нас таможня в России, как и, судя по сюжету, таможня в "какой далёкой стране".

Это вы как-то суть плохо улавливаете, похоже :)

Какова же Ваша суть если изначальное Ваше высказывание звучит как:
"PHEV — это электромобиль. Гибрид — нет."
В самой аббревиатуре PHEV содержится слово гибрид, т.е. буквально Вы сказали:
"Подключаемый гибридный электромобиль — это электромобиль, а гибридный электромобиль — нет"
так вопрос (риторический):
Подключаемый гибрид, всё же гибрид? И если нет, нахрена Вы его гибридом называете?
Это что касается этимологии, теперь по существу Вольт имеет встроенный ДВС, это не опция, изъять его из Вольта по сложности пожалуй труднее установки ДВС в Теслу. И повторюсь Вольт может вообще не заряжаться от сети, как и все ПХЕВы, С каких пор машин ездящий только на бензине электромобилем зовётся?

С тех пор, как основным движителем является электромотор.

Ладно, последняя попытка.

Обычный гибрид — это традиционный автомобиль с дополнительными электромотором и батареей, которые нужны для снижения расход топлива.
Подключаемый гибрид, Plug-in Hybrid Electric Vehicle — электромобиль с дополнительным бензиновым двигателем, который нужен для увеличения пробега.

Как определить, что основное, а что дополнительное? Есть почти безошибочный способ. Если система кодиционрования приводится в движение шкивом от ДВС, это обычной гибрид. Если электромотором, питаемым ВВБ — это электромобиль.

Хмм, оказывается все последовательные гибриды, включая танк Тигр Порше, теперь у нас электромобили, а что, основной двигатель-то электрический (собственно ДВС только генератор крутят) — круто.
Про кондей вообще круто, оказывается все Приусы начиная со второго поколения, а также все Лехухи с суфиксом "h" — электромобили. (Вы про устройство гибридов и иже с ними технически вообще не в теме, да?)

Ваше мнение очень важно для нас, оставайтесь на линии :)

Ой, всё! (ожидаемо)

Уж точно не от хорошей жизни это.

ну так зачем тогда тянуть убитые-потопленные Тесла то? за 30% цены Тесла ведь форд или додж привезут под заказ…

Каждый голожопый житель провинции мнит себя, как минимум, князем, отсюда и такие казусы.

жестко

Да.

плата за оформление
Цена оформления зависит от стоимости самого автомобиля. На сегодняшний день чаще всего импортируют машины из Китая. Так как их стоимость низкая, растаможка для владельца обойдется дешевле.

Стоимость автомобиля, руб Оформление, руб
200 000 500
450 000 1000
1 200 000 2000
2 500 000 5 500
5 000 000 7 500

пошлина
Таможенная пошлина на ввоз электромобилей составляет 0%. Растаможка электромобиля в 2018 предполагает рост процентной ставки пошлины.

НДС
Налог при растаможке зависит от норм ввоза автомобиля, его стоимости и составляет от 18 до 54%. Электромобиль до 3 лет стоимостью до 8500 долларов — 54%, при стоимости выше 8500 — 45%, во всех других случаях — 18% и уплата акциза.

акциз
Размер акциза зависит от мощности автомобиля. До 90 л.с. акциз не уплачивается. От 90 л.с. до 150 л.с. он составит 37 руб за 1 л.с. Если автомобиль выдает свыше 150 л.с, то цена будет 365 руб за л.с.

утилизационный сбор
Этот показатель рассчитывается по формуле, где базовая ставка (БК) умножается на расчетный коэффициент (РК). БК на сегодняшний день составляет 20 тыс руб. РК для физ лица составит 0,1 и 0,15 для машины новой и старше 3 лет соответственно. Что касается юридических лиц, то ставка на ввоз нового авто — 0,86, а старше 3 лет — 5,3.