Всем привет. Вот уже неделю я пытаюсь понять какое хорошее
оборудование ГБО можно приобрести для моего авто, Мазда 6 GH, 2.0, 147л.с. 2011г.
Проведя небольшой опрос я определил, что основная часть ставят себе комплекты фирмы Диджитроник и все хорошо. Но, это информация не особо мне помогла, так как комплектаций или деталей по отдельности огромное количество. Я обзвонил порядка 10 сервисов, где ставят ГБО и вот, что у меня получилось:
1.Начнем с блока управления. IQ, MP48, Maxi 2 — вот основной список, который используют при установке блоков. Что же лучше? Газовщики разделились на 2 лагеря:
Maxi 2. Большая часть говорит, что Maxi 2 прост в настройке, с ним не надо возиться, и это самый оптимальный блок. Его, желательно, ставить на все машины до 2014 года. Он самый дешёвый.
IQ. Но ведь есть еще и IQ, которое, вроде как, лучше Maxi 2. Про IQ плохого ничего не сказали, ну если только то, что его тяжелее настраивать. А так, он ничем не отличается от Maxi 2. Единственное изменение, как мне сообщили, это то, что его можно подключить к разъёму OBD, и еще у него встроенный эмулятор топлива. Ставят IQ в основном на тачки после 2016 года. Сказали, можно поставить, но это лишняя трата денег.
MP48. "Итальянский блок!" — заявляют некоторые газовщики. В этом его плюс. Оказалось, что это китайская подделка, которую продают как итальянское оборудование. Многие сказали, что его сложнее настраивать, так как он не отображает какие-то показатели. А один газовщик сказал, что те, кто продают МP48 — моральные неприятели.
По итогам вышло, самый хороший блок Maxi 2. Но мне кажется, что IQ, просто не все его умеют настраивать.
2.Редуктор. Здесь информации вышло меньше. Я прочел, что редуктор необходимо брать такой, который рассчитан на 20-30% л.с. больше, нежели л.с. в двигателе. То есть у меня 147 л.с. значит надо брать редуктор рассчитанный, примерно, на 200 л.с. или можно больше. Однако, все газовщики заявляют, что надо брать Tomasetto AT09 Nordic, который рассчитан до 170 л.с. типа все ездят и никто не жалуется. Кто-то из них сообщил, что будет довпрыск топлива и, поэтому, мощность теряться не будет. Редуктор не устанет. Что-то мне подсказывает, что надо брать больше 170 л.с. Но не знаю, я новичок.
3. Форсунки. Здесь еще меньше инфы. Почти все сказали, что форсунки AEB, самые хорошие и выдерживают 200 тыс. км. Есть еще и DYMKO, но они хуже, хоть дороже. Почему я не знаю. Есть форсунки и лучше AEB, например, barracuda. Чем лучше не знаю. По форсункам все.
4. Цена. Вне зависимости от комплектации, цена комплекта с баллоном от 53 до 60 литров, и полной установкой под ключ всегда варьируется от 29 до 37 тысяч. Понятное дело, что кто-то, где-то накручивает, мягко говоря, пользуясь моим незнанием.
Если покупать комплект не у газовщиков, а отдельно, а потом ехать ставить, то будет дороже тысяч на 5-7. На мой вопрос "Почему так?" ответили: "Мы все покупаем оптом, поэтому и у нас дешевле."
5.Документы для оформления в ГАИ. Тут конечно тоже придётся копеечку отдать. Предварительная экспертиза стоит от 2500 до 4000, как повезёт. Потом документы после установки еще надо купить, от 4000 до 6000. Ну и госпошлина 1650, если через госулсуги, то она выйдет немного дешевле.
Заключение. Таким образом, я пришел к выводу, что самая хорошая и четкая комплектация для Мазда 6 GH, 2.0, 147 л.с., 2011 г. следующая:
Макси 2, редуктор Томассето Нордик до 170 л.с., форсунки AEB, баллон 53 литра. Вариатор кстати не нужен, он ставится только на метан сказали. Кто, что скажет?
Добавляю информацию. 28.06
Короче я не понял чем БРЦ лучше Диджитроника. Качеством? Каким? С учётом того, что их только два сервиса в Москве, мотаться туда нет большого желания. Может, который в Долгопрудном закроется через год. А в Люберцы ехать не — ближний свет для меня. Нашёл в соседнем городе установщика. Решил поставить макси 2 (хотя может стоит и iQ)аеб форсунки, Томассето до 270 л.с. Я не думаю, что теперь загорюсь при первой опасности. Или загорюсь? Кроме того, я часто езжу к родственникам в Ставрополь, а там нету БРЦ, зато есть Диджитроник. Вся эта конитель в комментария напоминает мне противостояние двух площадок мобильных телефонов Айфон и Андроид. Айфон закрывает большинство функций. А Андроид — открывает всё. Хоть с ног до головы прошей. Может и не очень хороший пример, но именно так я это и вижу. Гарантии никто не может дать, что где нибудь в селе в Ставрополе, БРЦ не заглохнет. И что делать дальше? А с Диджитроником я хотябы найду ребят, которые помогут или догоню сам. Мне кажется, это самое логичное рассуждение.


Комментарии 152
Влезу.
Тоже занялся вопросом по установке гбо, почитал, послушал людей, позвонил нескольким установщикам и пришёл к выводу, что лучше поставить комплект BRC и забыть и наслаждаться, да, дороже, но нервы и время на поездки по настройкам и подстройкам дороже.
Тем более даже из нашей деревни сгонять в соседний город за 40 км не долго, а там есть спец по данному оборудованию.
Можно кидать помидорами и яйцами, у кого что есть.
Удачи на дорогах всем.
Понятно) По иронии я решил вообще не ставить
Успехов! Отпишитесь про опыт эксплуатации на 10 тыс. Любопытно как сложится.
Спасибо
Не за что
Хороший комплект себе набросал, НО не забудь поставить фильтр с отстойником ( продлит жизнь форсунок),
От Варика мало толку будет.
ОБЯЗАТЕЛЬНО поставь себе Хорошие иридиевые свечи, иначе будет абраКадабра.
От варика толк есть
Вам надо чтоб подешевле или чтоб поставил и забыл?
Конечно хочется поставить и забыть. Но этого не будет, поэтому нужно такое, чтобы можно было починить в близлежащем гараже гбо
Будет. Если не будете мудрить, а поставите BRC.
Вот как раз говорят, что с БРЦ найти гараж труднее, чем с Джиди
А зачем вам гараж? Эта система, установленная правильно, не требует к себе абсолютно никакого внимания. Только периодические ТО. Вам ниже уже советовали обратиться в Академию ГБО, я присоединяюсь к этому предложению. Сервиса в Долгопрудном бояться не стоит, он новый, но открывали его и работают там ребята из Люберец.
Понял. Сегодня позвоню, поговорю
Собери борщ на мир газа
Форсы aeb, poletron 1.8
Редуктор poletron 1500
Блок digitronic iq, stag qbox, qnext, poletron 26/3
Фильтр poletron ultra 360°
Такой борщ нормально будет работать
Из бюджетного я бы ставил: барракуда форсунки, редуктор shark 1500, мозги stag не ниже g-box plus (a желательно выше с иса и обд), циклонный фильтр.
добавлю только, stag qbox подключается через Bluetooth это мегаудобно !
По вариатору
www.microluch.com/auto.htm графику можно верить, на низах чувствуется очень хорошо. Плюс к тому же головка дольше проживет. Я поставил и не жалею. Но делать нужно всё меганадежно, ведь это цепи ДПКВ.
С вариатором довпрыскивать бензин уже нельзя.
microluch.com/var_carlist.htm
Ставь BRC оборудование. Я проехал на нем 100000 км. Меняю фильтра которые стоят в общем за оба 400 руб. Замена занимает 20 мин. Обслуживание данного оборудования вовсе не дорогое. Рем комплект редуктора стоит 700 — 1000 руб. Форсунки правда не дешёвые но они стоят этого, потому как их не надо регулировать, они скоростные и ходят долго.
Оригинальный картридж фильтра паровой фазы стоит 900 рублей, без него вероятность увалить дорогие форсунки стремится к 100%
Незнаю что за фильтры у вас за 900 руб. Я их беру оба за 400 руб.
И свято верите что покупаете оригинальный паркер? Могу в таком случае порекомендовать вскрыть оригинальный фильтр и сравнить с тем гуаном которое покупаете, вопросы отпадут.
Кстати, я тоже использую эти дешманские погремушки, но с одобрения владельца и за пределами гарантийных сроков эксплуатации.
Вот такие использую уже четвёртый год. На двух наших авто и никаких проблем с форсунками.
Подделка.
Зато дешево и со своей задачей справляются.
Устанавливай лучше сам. Сложного ничего нет, информации в сети достаточно. Зато разберешься со всеми нюансами. Там ведь главное — аккуратность. А также нужно уделять внимание мелочам: где проводок проложить, как соединить, как изолировать, как что крепить и потом обслуживать… И т. д. Никто не сделает лучше, чем сам для себя. И еще. Можно брать лучшие компоненты, если есть выбор. Ведь не будет необходимости кому-то платить за работу.
Это я говорю как человек, поставивший все с нуля, абсолютно без знаний в области ГБО.
5000 км с газом, только положительные эмоции.
Я думал сам, но стремновато. Да и оформлять же буду, а там нужно в сервисе устанавливать
Не знаю как в России, а у нас нужные бумажки продают свободно. С печатями. Даже можно заказать и по почте пришлют. Говорят, что в стране всего несколько контор имеют лицензию. А ставят-то сотни, если не тысячи, считая частников.
Вот ради прикола )) Оптом дешевле ))
www.olx.ua/obyavlenie/gbo…y-IDxb8R2.html#de46a1e3d3
Xlebu4ka
Я думал сам, но стремновато. Да и оформлять же буду, а там нужно в сервисе устанавливать
не нужно. при самостоятельной установке документы стоят на одну тысячу рублей дороже, но если сомневаешься лучше не соваться.
Ну а почему именно на 1 тыщу дороже?
ну кто устанавливает и продает доки делают обычно так
сверлить проблем нет, надо сверлить именно там, где надо (я про форсунки) и здесь нужен опыт. был бы у тебя американец )))
У меня двиг такой же как у форда.
Anton801
Устанавливай лучше сам. Сложного ничего нет, информации в сети достаточно. Зато разберешься со всеми нюансами. Там ведь главное — аккуратность. А также нужно уделять внимание мелочам: где проводок проложить, как соединить, как изолировать, как что крепить и потом обслуживать… И т. д. Никто не сделает лучше, чем сам для себя. И еще. Можно брать лучшие компоненты, если есть выбор. Ведь не будет необходимости кому-то платить за работу.
Это я говорю как человек, поставивший все с нуля, абсолютно без знаний в области ГБО.
5000 км с газом, только положительные эмоции.
Стремно потому, что надо сверлить само железо движка. А не пластик как на многих.
На сервисе коллектор будут снимать только в том случае, если с дрелью иначе не подлезешь. А если можно подлезть, то 99%, что будут сверлить не снимая.
Я очень много прочитал форумов и прочего по ГБО. Решил для себя, что редуктор Томасетто и форсунки Валтеки не брать ни в коем случае. Фильтр только с отстойником. На шлангах не экономить, лучше всего Паркер. Хомуты лучше обжимные, а не червячные. Микалор понравились больше, чем Норма. ОБД коррекция нафиг не нужна, не стоит за нее доплачивать. Желательно иметь блок с возможностью подключения блютус-приставки, очень удобно. Лямбду к газовым мозгам подключать не надо. При настройке нужно иметь возможность мониторить топливные коррекции. На точном совпадении кривых газа и бензина сильно не зацикливаться. Долговременную коррекцию лучше иметь отрицательную, чем положительную, но небольшую, до 5%, лучше ближе к нулю. Смотреть за лямбдой в режиме газ в пол (открытый цикл), именно этот режим опасен бедной смесью и известными последствиями. Долго можно говорить на эту тему ))) Информации в сети полно.
Ну да. Там просто сверху железо сверлят.
про вариатор бред. он необходим в большинстве случаев.
дигитроник хорош тем, что настраивается и ремонтируется в любом газовом сервисе. барракуда это польский клон хана. димко Корея. сильвер простой редуктор как топор. а главное развязаны камеры и газ никогда не попрет в систему охлаждения (у газа давление обычно выше чем ОЖ)
Лучше так:
мозг IQ
редуктор Silver
форсунки DYMKO
Макси2 хорош, но плюшек в IQ больше. Нордик в принципе тоже потянет. AEB форсунки в последнее время долго не живут. Хотя можно их легко перебирать.
Вариатор вообще штука для понимающих установщиков
ябы на месте топикстартера прислушался к этому посту
Сам выбрал, сам поставил, сам обслужил. Если накосячил сам себя криворуким обозвал.
Если нет опыта зачем рисковать?
Согласен, но три машины ездят и моск не ипут
Нордик для 147 сил мало, запас должен быть.У меня 123 силы и нордик стоит.
Нордик до 170 л.с.
на бумаге
А теперь все это забудь и поставь BRC комплект!
Сайт не подскажешь?
Не еб…и себе мозг, ставь то что проще и дешевле обслуживать, плюс чтоб если что настроить могли в каждом газовом сервисе . А то поставишь БРС и заплатив за бренд будешь еще еб…ся сам себе наживешь гемор
Тоже верно.
Не верно. Ставьте brc. Академия гбо, открылся новый филиал в догопрудном.
Хоть мне до Долгопрудного 80-90 км., но каждый раз туда ездить на ТО? Хотя с диджитроником тоже самое. А какой адрес?
Думаю поисковик в гугле все вам подскажет. Академия гбо- оф дилер brc у нас. Ездить придётся Раз в 10 тыс км. Гарантия 2 года. Только фильтры будете менять. На хорошую машину надо ставить хорошее оборудование. А при других раскладах, действительно, будете бесконечно ездить на регулировки и платить деньги.
Спасибо
Думаю поисковик в гугле все вам подскажет. Академия гбо- оф дилер brc у нас. Ездить придётся Раз в 10 тыс км. Гарантия 2 года. Только фильтры будете менять. На хорошую машину надо ставить хорошее оборудование. А при других раскладах, действительно, будете бесконечно ездить на регулировки и платить деньги.
Сайт действительно четкий. Все понятно. Прям порадовал. Завтра буду звонить.
Xlebu4ka
Хоть мне до Долгопрудного 80-90 км., но каждый раз туда ездить на ТО? Хотя с диджитроником тоже самое. А какой адрес?
Никогда не ходи в подобные места, если они новые, без репутации и отзывов, только если это не магазин с печеньками)))
Посоветуй другое
Любое оборудование хорошее, если с ним работает мастер. Давай подумаем — по сути варианта два: если ставить BRC, то будешь привязан к ним, заменителей нет, только BRC. И если коснется ремонта, то не дешево, хоть и надежно, если повезет с мастером. Didgitronic — обычно идёт комплектом, но начинку можно заказать по своему усмотрению(сборная солянка), + можно самому купить или сделать кабель, почитать инструкции или посмотреть видео и вникать, в крайнем случае обратиться в тех. поддержку — всегда помогут. Себе ставил Макси2, редуктор Atiker SR-06, форсунки Dymco, фильтр c отстойником Alex Ultra 360. www.drive2.ru/l/481074546254807437/
Ну вот я сегодня звонил в 10 сервисов, которые установливают от фирмы Диджитроник. И почти все противоречат друг другу, что лучше. По комментариям я понял, что большую часть деталей, которые советовали — отстойненькие. Кроме того мастера беседовали так, как буд-то они гении, а я лол последний. Так зачем мне это? А брц сразу внушает доверие.
Одних обучают работе, других — внушать доверие)))
ShDamir
Никогда не ходи в подобные места, если они новые, без репутации и отзывов, только если это не магазин с печеньками)))
Это академия без репутации? Насмешили. Новый филиал- это просто второе здание, куда отправили половину работников. Вы всем своим ставите диджитроник и здесь ваша репутация тоже неизвестна ( ничего личного), я же установил в брси четыре машины и дальше буду ставить на свои машины только там.
Каждый хвалит свое болото ;)
Xlebu4ka
Сайт не подскажешь?
Уже подсказали академия ГБО.
«Геморой» про который говорят прям дичайший😂
Можешь в БК глянуть.
А если без шуток до замена фильтра раз в 10000 который стоит 200 рублей. И делов на 10 минут. И раз в 50000 проверка клапанов. Если у тебя не гидрики.(это при любом гбо)
Я не продавец и не установщик.
Я просто купил это гбо и проехал на нем без малого 60 000.
То есть ты brc хвалишь?
Я узнавал…с документами для гибдд у них стоит 45.(((и то…акция типа!
Ну да, зато качество.
Xlebu4ka
То есть ты brc хвалишь?
Да
Apelsin-kzn
А теперь все это забудь и поставь BRC комплект!
Ну или комплектацию. Теперь же надо изучать
Комплектацию комплекта подскажут спецы. Да и сам можешь в их каталогах найти свою модель.
Нашёл. Помоему это единственная компания, которая все чётко разъясняет
Apelsin-kzn
А теперь все это забудь и поставь BRC комплект!
может хватит уже рекламы брц? обслуживать он его где будет? в академии ? брц на самом деле слишком распиаренная компания, не имеющая преимуществ никаких с нормальным газовым оборудованием. кроме последующего гемора с ремонтом.
А какое нормальное газовое оборудование?
Чем проще, тем надежней
Kirpich-74
может хватит уже рекламы брц? обслуживать он его где будет? в академии ? брц на самом деле слишком распиаренная компания, не имеющая преимуществ никаких с нормальным газовым оборудованием. кроме последующего гемора с ремонтом.
Я как пользователь пишу
Kirpich-74
может хватит уже рекламы брц? обслуживать он его где будет? в академии ? брц на самом деле слишком распиаренная компания, не имеющая преимуществ никаких с нормальным газовым оборудованием. кроме последующего гемора с ремонтом.
Читаю- и понимаю, но не могут у нас « экономные» люди понять, что может оборудование просто ездить и не ломаться. И гарантия 2 летняя, пробег по 40 в год, а к ста уже можно и форсунки поменять… я сам езжу туда, куда вы никогда не доедете, и мне не нужны сервисы, в каждом гараже, потому что оно не ломается))))
опять тролли без конкретики. я ездил и на кольский а на мотоцикле проехал пол страны. достаточно заправиться один раз говном и всё. конец твоему хваленому БРЦ как и любому оборудованию.
гарантия на 2 года на что? на заправку конденсатом?
Тыкать — друзьям в гаражи. В таком тоне с пацанами разговаривай. Заправляйтесь и дальше своим " г-м", а мы, тролли — будем спокойно ездить на своём безотказном оборудовании.
Apelsin-kzn
А теперь все это забудь и поставь BRC комплект!
зачем привязывать к официалам брц себя?
А чем привязовать то?
тем, что у брц программное обеспечение закрыто. диагностика и ремонт только у официалов. много их по стране?
я про то же)
В Тольятти уже приезжают к установщикам не официалам. типа что то не работает.
Открывает. Подключается) и говорит — езжайте к официалам)
— у них дорого или еще что-то))
а как выбирали что ставить то) вот и результат)
Kirpich-74
тем, что у брц программное обеспечение закрыто. диагностика и ремонт только у официалов. много их по стране?
У нас в городе 2 конторы. Этого достаточно.
Ничего дорого там нет.
какой Вы однако продвинутый пользователь. и хвалебно однообразно пишете о БРЦ и сколько контор и ничего дорогого там нет… я признаю за БРЦ только то, что они хоть как то следят за уровнем тех, кто ставит их оборудование. просто для примера. на мой автомобиль полный комплект с документами для регистрации выйдет почти 80 тысяч. если это не дорого, то я даже не знаю .)
при том, что установив для примера у клубного установщика выйдет с документами на пятнашку меньше. за тоже самое. только надпись будет на оборудовании не БРЦ, а дигитроник КМЕ и например Димко
все составляющие на самом деле того же уровня, а редуктор имхо даже лучше, но это вопрос религии
Так это один из критерий, что уровень работника высокий, что ПО хорошее.
И работает оно так что я знаю, что мне через 10000 надо фильтр сменить. Это все заботы.
А советую и рекомендую БРС тем кто спрашивает, потому что они пойдут искать официалов. И потом не будут жалеть что потратили на 10000 меньше и пошли в гараж. И далее окажется что им «аляску» вместе с лапшей на ушах впарили.
какая хорошая реклама. как в буклетике. почему сразу аляска? Вы не читаете мои посты? чем мозг IQ хуже БРЦ? чем редуктор КМЕ хуже БРЦ? чем форсунки Димко хуже БРЦ? зачем говорить про китайский стаг аляску и кривые клоны Валтек, тут ясно ценник будет не на 10 тысяч меньше а больше.
Я ни чего против не говорю.
Если бы был опыт с этим железом. То и им бы поделился.
Рассказываю из реалий рынка в г. Казань когда сам 2015 году ходил по конторам и искал комплект. И как в том году друзья катались.
Не послушали совета и пошли в разрекламированную фирму. Ну поставили им хрен знает как. Потом жаловались.
Ваше первое сообщение. "а теперь всё это забудь и поставь БРЦ". тогда как у автора в списке есть комплект менее геморройный более дешевый и ровно ничем не хуже. я секрет открою. IQ итальянские мозги, а не польские МР вот это Польша. КМЕ имхо как редуктор в наших условиях проще и лучше БРЦ. форсы БРЦ ничем не лучше Димко, только дороже. почему автор должен этот вариант отторгнуть и установить БРЦ? а давайте я как настройщик начну рассказывать про настройку оборудования от именитых контор в том числе БРЦ. они накатывают обе карты? этого у нас не делает практически никто. а автоадаптация для ленивых. никто не будет ловить десятки в жиклерах и накатывать карты опять. даже академия которую тут все превозносят как Иисуса Христа в мире ГБО
Не знаю как остальные конторы. А мне накатывали при разных условиях по городу.
Да это как совет мой личный, субъективный. Можно просто взять все комплектом.
Apelsin-kzn
Так это один из критерий, что уровень работника высокий, что ПО хорошее.
И работает оно так что я знаю, что мне через 10000 надо фильтр сменить. Это все заботы.
А советую и рекомендую БРС тем кто спрашивает, потому что они пойдут искать официалов. И потом не будут жалеть что потратили на 10000 меньше и пошли в гараж. И далее окажется что им «аляску» вместе с лапшей на ушах впарили.
ловато поставив у официалов, потом можно чинить у любого приджорожного сто)
Нормальное установленное оборудование не надо чинить часто и тем более в придорожных местах
техника рано или поздно ломается любая. и где это тебя застанет кто знает.
На такие случаи есть бензин)
Apelsin-kzn
А чем привязовать то?
поломка и т.п. придется обращаться только к официалам.
Это актуально, например тем кто ездит в разной местности.
программа на компьютере не будет работать без ключа- ключ высылают из брц только их официалам. ключ делают под конкретный комп.
ставить надо то что будет всегда рядом. чтобы потом не было проблем с обслуживанием
при том, что само железо брц нормальное, а настройки не отличаются от тех же поляков на самом деле. для меня, мотающегося по стране БРЦ вообще не вариант, да и при глюках на газе я сам могу сразу же посмотреть что происходит. а здесь езжайте 1000км до официала и жди по записи еще неделю когда примут. и в чем тогда смысл? просто из-за говногаза заправленного один раз такой гемор? ну у богатых свои причуды. только тогда зачем они ставят газ?
принцип у всех один — зачем платить больше, если можно платить меньше)
А потом тут пишут) что не тянет, не переходит, а все потому что жаба задушила.
у знакомого навернулось 2 форсунки — каждая стоит 3500.
поставили за 4500 4 новых от ловато.
Apelsin-kzn
А потом тут пишут) что не тянет, не переходит, а все потому что жаба задушила.
никто не против — готов платить плати)
я себе не ставил его чисто из за того что оно тупо дороже в обслуживании.
хотя и на ловато я пока ни копейки на обслуживание еще отдал)
Тут даже не в железке дело. Все зависит того как к этому подойти.
Если выполнить пару пунктов то все будет работать нормально.
1.выбрать железо под машину, не из соображений «чтобы за дёшево»(к слову это самая частая проблема)
2.установщик хороший (по опыту знаю, и с хорошим оборудований могут накосячить при установке)
Apelsin-kzn
А чем привязовать то?
Не спорьте, бессмысленно, они от своего не отступятся- для них наркотик- вечно ремонтировать и ждать, когда сломается. Пусть ездят на чем хотят, а пацан -копикастер — сам будет наступать на свои грабли. Я своим детям ставлю то, что считаю нужным и они благодарны мне за это, а здесь человек всех слушает, но выводы делает неправильные, ну и пусть.
Бала у меня такая машина 2008 г.в. 2 литра 147 л.с.
Устанавливал ГБО Альфа, редуктор Аляска, форсы не помню.
Так вот, расход сильно поднялся, на газу. По городу бензин около 11, газ около 16. ХЗ почему, регулировали и так и сяк, ни в какую. Полностью разобраться не успел, машину продал.
Альфа? Так это же не оборудование, а игрушка какая то.Да и мастерам руки поломать надо было.У меня расход на бензине в городе 10, на газу 11,5-12 (проверено записями в приложение на смартфоне за пробег в 40 тысяч км), трасса 6-6,5 бензин, 7-8 газ.
понаблюдал кому ставять брц секвент 32
за 2 дня отметилось 2 тундры, один крузер 200 и лёха 570
на них аж по 2 комплекта ставили
ну ещё туда забрёл я на буханке для контраста
всё работает с первого раза даже после автокаллибровки, и это не смотря на изначально контуженный мотор, который по объёму как половина от тундры 5.4, а по мощности раза в 3-4 меньше
самое смешное на газе он стал работать лучше чем на 95-м бензине
95-й кажется после газа чёрствыми ржаными сухарями, которые мотор жрал и давился, ну а газ, в таком случае как бисквитный тортик
теперь мотор терпит жуткие издевательства, типа как езда в гору на 3й передаче 30 км/ч или езда по пересечёнке на холостых на 2й
Как это по два комплекта?
он имел ввиду два редуктора. хваленые редуктора до 350 л.с. помирают уже на моем 4.3 а про 4.7 и выше можно сразу забыть .)
ЗЫ брц просто разрекламировано. еще нюанс. у брц свой провод и софт. никто никогда кроме официалов его не отремонтирует никогда. насчет того, что оно надежнее других — миф. если не сравнивать с китайскими 326-ми и редукторами томасетто
Посоветуй другое. За неделю поисков я понял, что брц пока самое хорошее
od3414
Как это по два комплекта?
2 редуктора две рампы два фильтра два баллона по 90 под пузо
Отчего всех тянет на диджик не понимаю. У нас распространено brc и авто ходят без проблем. Я для себя сделал вывод что в стабильности brc равных нет.
"Голубая Жаба".
А потом мучаться вместе со всеми…На Алясках, Нордиках + с Валтэкоподобными форсунками.
Есть, не только BRC, есть и другие хорошие газовые-контроллеры.
Но Диджитроник/Стаг к ним не относится 😉
У меня стоит полный комплект gfi с врезными форсунками. Пробег конечно не велик 37000, установку производил дилер на новый авто, т.е. я сразу с гбо выехал. Проблем нет вообще ни каких, как позже оказалось тот же brc и gfi одного поля ягоды…
Emmaljunga
"Голубая Жаба".
А потом мучаться вместе со всеми…На Алясках, Нордиках + с Валтэкоподобными форсунками.
Есть, не только BRC, есть и другие хорошие газовые-контроллеры.
Но Диджитроник/Стаг к ним не относится 😉
Обьясни пож. Чем плох диджитроник ? А то я не понимаю разници в гбо
Криворуко написаные алгоритмы работы и коррекции к ним.
Которые могут как-то более-менее работать, только если! железо под капотом, правильно подобрано и установленно.
Слишком много — если, для правильной работы 🤔
Поменяй установщика и настройщика
Я сам себе установщик и настройщик.
И к Стаг/Диджитроник возврату не будет — никогда.
Пусть другие наступают на эти грабли…
Я тоже сам себе и людям установщик, более 200 установленных диджитроников, более 100 установленных комплектов другого оборудования, на диджитроник нареканий в отличае от другого оборудования нет.удачи
И Вам — Удачи 👍
nwfocus
Отчего всех тянет на диджик не понимаю. У нас распространено brc и авто ходят без проблем. Я для себя сделал вывод что в стабильности brc равных нет.
на всех гбо поездил?
У меня ловато нормально трудится)
у брц с недавних пор привязка к официалам брц же пошла? работает только официальная программа. дома с ноутом не подключишься теперь говорят
Не ставь макси 2, но если соберешься могу его за упаковку колы отдать. Я с этим макси уже зае…
Что значит Dymco ( Hana подобные ) плохие форсунки?!🤔
Что значит Tomasetto Nordic хороший редуктор ?! 🤔
Довпрыска топлива не должно быть.
Редуктор и форсунки должны перекрывать потребность мотора во всех режимах.
Бегите от этих установщиков! И как можно скорее
Поэтому я здесь))
Emmaljunga
Что значит Dymco ( Hana подобные ) плохие форсунки?!🤔
Что значит Tomasetto Nordic хороший редуктор ?! 🤔
Довпрыска топлива не должно быть.
Редуктор и форсунки должны перекрывать потребность мотора во всех режимах.
Бегите от этих установщиков! И как можно скорее
ну на самом деле если седла слабые, то довпрыск на оборотах сделать полезно. но чтобы это понять надо иметь широкополосную лямбду и представление из чего и как сделан мотор .)
Нужно прижать "голубую жабу" и крутить мотор на газу до безопасных RPM.
Довпрыск — это палочка выручалочка непрофесионализма установщиков при подборе и монтаже газового оборудования.
я тоже так считал, но оказалось все не так просто. и что делать с акпп? оно там само считает до скольки ему мотор крутить. можно перенастроить коробку конечно, но не уверен, что это понравится пользователю. довпрыск нужен далеко не всегда, но бывает без него не обойтись
Может быть…
Баба Яга против😉
Я за грамотную настройку газового-контроллера по ШДК во всех режимах🤞+ шить ЭБУ
Kirpich-74
я тоже так считал, но оказалось все не так просто. и что делать с акпп? оно там само считает до скольки ему мотор крутить. можно перенастроить коробку конечно, но не уверен, что это понравится пользователю. довпрыск нужен далеко не всегда, но бывает без него не обойтись
Хочешь сказать, что при установке ГБО иногда перенастривают АКПП?
акпп перенастраивают и при тюнинге. просто тебе оно не нужно. нормальное ГБО посоветовали же уже IQ KME Silver Dymko форсы. тут так. или тебе все ставят и настраивают, или едешь за брц. там косяков два. ремкомплекты редукторов стоят на пару тысяч дороже и софт свой. то есть ремонт только у тех, кто прошел аттестацию у официалов
Dymko говорят не катят на моё авто
это почему? форсы подходят или нет по скорости (димко одни из самых скоростных) и главное, чтобы они были в блоке так настраивать проще, но и это решается легко
А у тебя какой стоит оборудование?
относительно старое. стаг 326 кме голд 8мм пластик 94 литра баллон два фильтра паровой фазы
Понятно
форсунки аеб .)
Да уж, печально у вас с газовщиками.
ISA-3 в блоке IQ более интересная вещь
а насчет мол того что на машины с 2016 года ставят мб просто на более старые машины владельцы денег экономят вот и на уши лапшу вешают, у всех современных машин есть obd2 (если японцы рассматривать то начиная с 2003 года у них пошло, если америка еще раньше) и через нее газовые мозги будут видеть как работает мотор и соответственно изменять кривую корректировки.
Я на свою хонду 2007 года газомозги только с обд корректировкой думаю ставит
Макси 2 вполне нормальные и легко настраеваемые мозги +форсы тоже норм, за редуктор ничего не скажу, а вот вариатор и метан тут загнали, просто не хотят замарочиться вроде у каждой машины своя распиновка и надо знать как подключить, с вариатором лучше без сомнений
Вот только что то я них… не могу их настроить. Карты сведены, и давление менял, и жиклеры сверлил от 2.0 до 2.5, один хрен жрет как сволочь
А карты не обязательно должны быть сведены, смотреть нужно по топливным корекциям, часто газовая кривая выше бензиновой
И по коррекциям строил, машина едет хорошо, на газ переходит замечательно, не глохнет, но расход на 50% больше и хоть убейся. Для примера, на холостых время впрыска при переходе с бенза на газ не меняется, однако при расходе бенза примерно 1л в час, расход газа 7 л в час
Все это разрекламированый продукт. Вариатор в любом случае нужен. Те кто говорят что вариатор нужен только на метан глубоко ошибаются, я уверен что они даже на метан его не поставят ) опыта нет ). Оборудование нужно ставить с запасом не менее 25-30% по мощности. Форсунки Dymko хорошие, редуктор слабоват, трубку минимум пластик #6.
вариатор легко компенсируется 2х режимной прошивкой без лишних врезаний и причиндалов (не считая убиваемой 2й лямбды)
Я противник двухрежимок. Проверено и доказано на практике.
а что с ними не так?
Вот ты например знаешь какое опережение происходит на газе, как смещается?
+6-9
21EcoGas
Вот ты например знаешь какое опережение происходит на газе, как смещается?
ещё желательно пильнуть бошку до сж 11
GrossMeissel
а что с ними не так?
Я на вариаторе углы выставляю с помощью осциллографа, а ты?
какое это имеет отношение к 2х режимке?
GrossMeissel
а что с ними не так?
www.drive2.ru/b/503474896647488390/
познавательно, но чтоб у меня на зуб цепь перескочила, надо постараться
не знаю как у вас, у нас толковые прошивальщики с осцилографами и замерами давления в цилиндре имеются
Тогда вашим клиентам повезло. Ну не все так делают )
Есть и такие, на ком-то ведь надо опыт набивать, знакомый купил 2114 без лямбды, там смесь вбили в карту тупо вычитанием 2
21EcoGas
Все это разрекламированый продукт. Вариатор в любом случае нужен. Те кто говорят что вариатор нужен только на метан глубоко ошибаются, я уверен что они даже на метан его не поставят ) опыта нет ). Оборудование нужно ставить с запасом не менее 25-30% по мощности. Форсунки Dymko хорошие, редуктор слабоват, трубку минимум пластик #6.
По Dymko какая статистика.сколько по максимуму отходили?
300000 точно
Спасибо.
Как по мне так редуктор shark 1500, форсунки баракуды, циклонный фильтр, по мозгам хз. Себе ставил комплектом Alex optima nano но там свои мозги спецефические. Вариатор не обязательно но он добавит одну лошадиную силу и уменьшит аппетит на 100 грамм / 100 км. И ещё не маловажный момент, хоммуты лучше всего сразу ставить пружинные, тоесть самозажимные. Через червячные со временем будет подравливать.