История о том, как новичок пытается купить ГБО.

Понятно) По иронии я решил вообще не ставить

Не за что

От варика толк есть

Конечно хочется поставить и забыть. Но этого не будет, поэтому нужно такое, чтобы можно было починить в близлежащем гараже гбо

Будет. Если не будете мудрить, а поставите BRC.

Вот как раз говорят, что с БРЦ найти гараж труднее, чем с Джиди

А зачем вам гараж? Эта система, установленная правильно, не требует к себе абсолютно никакого внимания. Только периодические ТО. Вам ниже уже советовали обратиться в Академию ГБО, я присоединяюсь к этому предложению. Сервиса в Долгопрудном бояться не стоит, он новый, но открывали его и работают там ребята из Люберец.

Понял. Сегодня позвоню, поговорю

добавлю только, stag qbox подключается через Bluetooth это мегаудобно !

Оригинальный картридж фильтра паровой фазы стоит 900 рублей, без него вероятность увалить дорогие форсунки стремится к 100%

Незнаю что за фильтры у вас за 900 руб. Я их беру оба за 400 руб.

И свято верите что покупаете оригинальный паркер? Могу в таком случае порекомендовать вскрыть оригинальный фильтр и сравнить с тем гуаном которое покупаете, вопросы отпадут.
Кстати, я тоже использую эти дешманские погремушки, но с одобрения владельца и за пределами гарантийных сроков эксплуатации.

Вот такие использую уже четвёртый год. На двух наших авто и никаких проблем с форсунками.

Подделка.

Зато дешево и со своей задачей справляются.

Я думал сам, но стремновато. Да и оформлять же буду, а там нужно в сервисе устанавливать

Не знаю как в России, а у нас нужные бумажки продают свободно. С печатями. Даже можно заказать и по почте пришлют. Говорят, что в стране всего несколько контор имеют лицензию. А ставят-то сотни, если не тысячи, считая частников.
Вот ради прикола )) Оптом дешевле ))
www.olx.ua/obyavlenie/gbo…y-IDxb8R2.html#de46a1e3d3

не нужно. при самостоятельной установке документы стоят на одну тысячу рублей дороже, но если сомневаешься лучше не соваться.

Ну а почему именно на 1 тыщу дороже?

ну кто устанавливает и продает доки делают обычно так
сверлить проблем нет, надо сверлить именно там, где надо (я про форсунки) и здесь нужен опыт. был бы у тебя американец )))

У меня двиг такой же как у форда.

Стремно потому, что надо сверлить само железо движка. А не пластик как на многих.

На сервисе коллектор будут снимать только в том случае, если с дрелью иначе не подлезешь. А если можно подлезть, то 99%, что будут сверлить не снимая.
Я очень много прочитал форумов и прочего по ГБО. Решил для себя, что редуктор Томасетто и форсунки Валтеки не брать ни в коем случае. Фильтр только с отстойником. На шлангах не экономить, лучше всего Паркер. Хомуты лучше обжимные, а не червячные. Микалор понравились больше, чем Норма. ОБД коррекция нафиг не нужна, не стоит за нее доплачивать. Желательно иметь блок с возможностью подключения блютус-приставки, очень удобно. Лямбду к газовым мозгам подключать не надо. При настройке нужно иметь возможность мониторить топливные коррекции. На точном совпадении кривых газа и бензина сильно не зацикливаться. Долговременную коррекцию лучше иметь отрицательную, чем положительную, но небольшую, до 5%, лучше ближе к нулю. Смотреть за лямбдой в режиме газ в пол (открытый цикл), именно этот режим опасен бедной смесью и известными последствиями. Долго можно говорить на эту тему ))) Информации в сети полно.

Ну да. Там просто сверху железо сверлят.

ябы на месте топикстартера прислушался к этому посту

Если нет опыта зачем рисковать?

Согласен, но три машины ездят и моск не ипут

Нордик до 170 л.с.

на бумаге

Сайт не подскажешь?

Не еб…и себе мозг, ставь то что проще и дешевле обслуживать, плюс чтоб если что настроить могли в каждом газовом сервисе . А то поставишь БРС и заплатив за бренд будешь еще еб…ся сам себе наживешь гемор

Тоже верно.

Не верно. Ставьте brc. Академия гбо, открылся новый филиал в догопрудном.

Хоть мне до Долгопрудного 80-90 км., но каждый раз туда ездить на ТО? Хотя с диджитроником тоже самое. А какой адрес?

Думаю поисковик в гугле все вам подскажет. Академия гбо- оф дилер brc у нас. Ездить придётся Раз в 10 тыс км. Гарантия 2 года. Только фильтры будете менять. На хорошую машину надо ставить хорошее оборудование. А при других раскладах, действительно, будете бесконечно ездить на регулировки и платить деньги.

Спасибо

Сайт действительно четкий. Все понятно. Прям порадовал. Завтра буду звонить.

Никогда не ходи в подобные места, если они новые, без репутации и отзывов, только если это не магазин с печеньками)))

Посоветуй другое

Любое оборудование хорошее, если с ним работает мастер. Давай подумаем — по сути варианта два: если ставить BRC, то будешь привязан к ним, заменителей нет, только BRC. И если коснется ремонта, то не дешево, хоть и надежно, если повезет с мастером. Didgitronic — обычно идёт комплектом, но начинку можно заказать по своему усмотрению(сборная солянка), + можно самому купить или сделать кабель, почитать инструкции или посмотреть видео и вникать, в крайнем случае обратиться в тех. поддержку — всегда помогут. Себе ставил Макси2, редуктор Atiker SR-06, форсунки Dymco, фильтр c отстойником Alex Ultra 360. www.drive2.ru/l/481074546254807437/

Ну вот я сегодня звонил в 10 сервисов, которые установливают от фирмы Диджитроник. И почти все противоречат друг другу, что лучше. По комментариям я понял, что большую часть деталей, которые советовали — отстойненькие. Кроме того мастера беседовали так, как буд-то они гении, а я лол последний. Так зачем мне это? А брц сразу внушает доверие.

Одних обучают работе, других — внушать доверие)))

Это академия без репутации? Насмешили. Новый филиал- это просто второе здание, куда отправили половину работников. Вы всем своим ставите диджитроник и здесь ваша репутация тоже неизвестна ( ничего личного), я же установил в брси четыре машины и дальше буду ставить на свои машины только там.

Каждый хвалит свое болото ;)

Уже подсказали академия ГБО.
«Геморой» про который говорят прям дичайший😂
Можешь в БК глянуть.

А если без шуток до замена фильтра раз в 10000 который стоит 200 рублей. И делов на 10 минут. И раз в 50000 проверка клапанов. Если у тебя не гидрики.(это при любом гбо)

Я не продавец и не установщик.
Я просто купил это гбо и проехал на нем без малого 60 000.

То есть ты brc хвалишь?

Я узнавал…с документами для гибдд у них стоит 45.(((и то…акция типа!

Ну да, зато качество.

Да

Ну или комплектацию. Теперь же надо изучать

Комплектацию комплекта подскажут спецы. Да и сам можешь в их каталогах найти свою модель.

Нашёл. Помоему это единственная компания, которая все чётко разъясняет

может хватит уже рекламы брц? обслуживать он его где будет? в академии ? брц на самом деле слишком распиаренная компания, не имеющая преимуществ никаких с нормальным газовым оборудованием. кроме последующего гемора с ремонтом.

А какое нормальное газовое оборудование?

Чем проще, тем надежней

Я как пользователь пишу

Читаю- и понимаю, но не могут у нас « экономные» люди понять, что может оборудование просто ездить и не ломаться. И гарантия 2 летняя, пробег по 40 в год, а к ста уже можно и форсунки поменять… я сам езжу туда, куда вы никогда не доедете, и мне не нужны сервисы, в каждом гараже, потому что оно не ломается))))

опять тролли без конкретики. я ездил и на кольский а на мотоцикле проехал пол страны. достаточно заправиться один раз говном и всё. конец твоему хваленому БРЦ как и любому оборудованию.
гарантия на 2 года на что? на заправку конденсатом?

Тыкать — друзьям в гаражи. В таком тоне с пацанами разговаривай. Заправляйтесь и дальше своим " г-м", а мы, тролли — будем спокойно ездить на своём безотказном оборудовании.

зачем привязывать к официалам брц себя?

А чем привязовать то?

тем, что у брц программное обеспечение закрыто. диагностика и ремонт только у официалов. много их по стране?

я про то же)
В Тольятти уже приезжают к установщикам не официалам. типа что то не работает.
Открывает. Подключается) и говорит — езжайте к официалам)
— у них дорого или еще что-то))

а как выбирали что ставить то) вот и результат)

У нас в городе 2 конторы. Этого достаточно.

Ничего дорого там нет.

какой Вы однако продвинутый пользователь. и хвалебно однообразно пишете о БРЦ и сколько контор и ничего дорогого там нет… я признаю за БРЦ только то, что они хоть как то следят за уровнем тех, кто ставит их оборудование. просто для примера. на мой автомобиль полный комплект с документами для регистрации выйдет почти 80 тысяч. если это не дорого, то я даже не знаю .)
при том, что установив для примера у клубного установщика выйдет с документами на пятнашку меньше. за тоже самое. только надпись будет на оборудовании не БРЦ, а дигитроник КМЕ и например Димко
все составляющие на самом деле того же уровня, а редуктор имхо даже лучше, но это вопрос религии

Так это один из критерий, что уровень работника высокий, что ПО хорошее.

И работает оно так что я знаю, что мне через 10000 надо фильтр сменить. Это все заботы.

А советую и рекомендую БРС тем кто спрашивает, потому что они пойдут искать официалов. И потом не будут жалеть что потратили на 10000 меньше и пошли в гараж. И далее окажется что им «аляску» вместе с лапшей на ушах впарили.

какая хорошая реклама. как в буклетике. почему сразу аляска? Вы не читаете мои посты? чем мозг IQ хуже БРЦ? чем редуктор КМЕ хуже БРЦ? чем форсунки Димко хуже БРЦ? зачем говорить про китайский стаг аляску и кривые клоны Валтек, тут ясно ценник будет не на 10 тысяч меньше а больше.

Я ни чего против не говорю.

Если бы был опыт с этим железом. То и им бы поделился.

Рассказываю из реалий рынка в г. Казань когда сам 2015 году ходил по конторам и искал комплект. И как в том году друзья катались.

Не послушали совета и пошли в разрекламированную фирму. Ну поставили им хрен знает как. Потом жаловались.

Ваше первое сообщение. "а теперь всё это забудь и поставь БРЦ". тогда как у автора в списке есть комплект менее геморройный более дешевый и ровно ничем не хуже. я секрет открою. IQ итальянские мозги, а не польские МР вот это Польша. КМЕ имхо как редуктор в наших условиях проще и лучше БРЦ. форсы БРЦ ничем не лучше Димко, только дороже. почему автор должен этот вариант отторгнуть и установить БРЦ? а давайте я как настройщик начну рассказывать про настройку оборудования от именитых контор в том числе БРЦ. они накатывают обе карты? этого у нас не делает практически никто. а автоадаптация для ленивых. никто не будет ловить десятки в жиклерах и накатывать карты опять. даже академия которую тут все превозносят как Иисуса Христа в мире ГБО

Не знаю как остальные конторы. А мне накатывали при разных условиях по городу.

Да это как совет мой личный, субъективный. Можно просто взять все комплектом.

ловато поставив у официалов, потом можно чинить у любого приджорожного сто)

Нормальное установленное оборудование не надо чинить часто и тем более в придорожных местах

техника рано или поздно ломается любая. и где это тебя застанет кто знает.

На такие случаи есть бензин)

поломка и т.п. придется обращаться только к официалам.
Это актуально, например тем кто ездит в разной местности.
программа на компьютере не будет работать без ключа- ключ высылают из брц только их официалам. ключ делают под конкретный комп.
ставить надо то что будет всегда рядом. чтобы потом не было проблем с обслуживанием

при том, что само железо брц нормальное, а настройки не отличаются от тех же поляков на самом деле. для меня, мотающегося по стране БРЦ вообще не вариант, да и при глюках на газе я сам могу сразу же посмотреть что происходит. а здесь езжайте 1000км до официала и жди по записи еще неделю когда примут. и в чем тогда смысл? просто из-за говногаза заправленного один раз такой гемор? ну у богатых свои причуды. только тогда зачем они ставят газ?

принцип у всех один — зачем платить больше, если можно платить меньше)

А потом тут пишут) что не тянет, не переходит, а все потому что жаба задушила.

у знакомого навернулось 2 форсунки — каждая стоит 3500.
поставили за 4500 4 новых от ловато.

никто не против — готов платить плати)
я себе не ставил его чисто из за того что оно тупо дороже в обслуживании.
хотя и на ловато я пока ни копейки на обслуживание еще отдал)

Тут даже не в железке дело. Все зависит того как к этому подойти.

Если выполнить пару пунктов то все будет работать нормально.

1.выбрать железо под машину, не из соображений «чтобы за дёшево»(к слову это самая частая проблема)
2.установщик хороший (по опыту знаю, и с хорошим оборудований могут накосячить при установке)

Не спорьте, бессмысленно, они от своего не отступятся- для них наркотик- вечно ремонтировать и ждать, когда сломается. Пусть ездят на чем хотят, а пацан -копикастер — сам будет наступать на свои грабли. Я своим детям ставлю то, что считаю нужным и они благодарны мне за это, а здесь человек всех слушает, но выводы делает неправильные, ну и пусть.

Альфа? Так это же не оборудование, а игрушка какая то.Да и мастерам руки поломать надо было.У меня расход на бензине в городе 10, на газу 11,5-12 (проверено записями в приложение на смартфоне за пробег в 40 тысяч км), трасса 6-6,5 бензин, 7-8 газ.

Как это по два комплекта?

он имел ввиду два редуктора. хваленые редуктора до 350 л.с. помирают уже на моем 4.3 а про 4.7 и выше можно сразу забыть .)
ЗЫ брц просто разрекламировано. еще нюанс. у брц свой провод и софт. никто никогда кроме официалов его не отремонтирует никогда. насчет того, что оно надежнее других — миф. если не сравнивать с китайскими 326-ми и редукторами томасетто

Посоветуй другое. За неделю поисков я понял, что брц пока самое хорошее

2 редуктора две рампы два фильтра два баллона по 90 под пузо

"Голубая Жаба".

А потом мучаться вместе со всеми…На Алясках, Нордиках + с Валтэкоподобными форсунками.

Есть, не только BRC, есть и другие хорошие газовые-контроллеры.

Но Диджитроник/Стаг к ним не относится 😉

У меня стоит полный комплект gfi с врезными форсунками. Пробег конечно не велик 37000, установку производил дилер на новый авто, т.е. я сразу с гбо выехал. Проблем нет вообще ни каких, как позже оказалось тот же brc и gfi одного поля ягоды…

Обьясни пож. Чем плох диджитроник ? А то я не понимаю разници в гбо

Криворуко написаные алгоритмы работы и коррекции к ним.
Которые могут как-то более-менее работать, только если! железо под капотом, правильно подобрано и установленно.
Слишком много — если, для правильной работы 🤔

Поменяй установщика и настройщика

Я сам себе установщик и настройщик.

И к Стаг/Диджитроник возврату не будет — никогда.

Пусть другие наступают на эти грабли…

Я тоже сам себе и людям установщик, более 200 установленных диджитроников, более 100 установленных комплектов другого оборудования, на диджитроник нареканий в отличае от другого оборудования нет.удачи

И Вам — Удачи 👍

на всех гбо поездил?
У меня ловато нормально трудится)

у брц с недавних пор привязка к официалам брц же пошла? работает только официальная программа. дома с ноутом не подключишься теперь говорят

Поэтому я здесь))

ну на самом деле если седла слабые, то довпрыск на оборотах сделать полезно. но чтобы это понять надо иметь широкополосную лямбду и представление из чего и как сделан мотор .)

Нужно прижать "голубую жабу" и крутить мотор на газу до безопасных RPM.
Довпрыск — это палочка выручалочка непрофесионализма установщиков при подборе и монтаже газового оборудования.

я тоже так считал, но оказалось все не так просто. и что делать с акпп? оно там само считает до скольки ему мотор крутить. можно перенастроить коробку конечно, но не уверен, что это понравится пользователю. довпрыск нужен далеко не всегда, но бывает без него не обойтись

Может быть…

Баба Яга против😉

Я за грамотную настройку газового-контроллера по ШДК во всех режимах🤞+ шить ЭБУ

Хочешь сказать, что при установке ГБО иногда перенастривают АКПП?

акпп перенастраивают и при тюнинге. просто тебе оно не нужно. нормальное ГБО посоветовали же уже IQ KME Silver Dymko форсы. тут так. или тебе все ставят и настраивают, или едешь за брц. там косяков два. ремкомплекты редукторов стоят на пару тысяч дороже и софт свой. то есть ремонт только у тех, кто прошел аттестацию у официалов

Dymko говорят не катят на моё авто

это почему? форсы подходят или нет по скорости (димко одни из самых скоростных) и главное, чтобы они были в блоке так настраивать проще, но и это решается легко

А у тебя какой стоит оборудование?

относительно старое. стаг 326 кме голд 8мм пластик 94 литра баллон два фильтра паровой фазы

Понятно

форсунки аеб .)

Вот только что то я них… не могу их настроить. Карты сведены, и давление менял, и жиклеры сверлил от 2.0 до 2.5, один хрен жрет как сволочь

А карты не обязательно должны быть сведены, смотреть нужно по топливным корекциям, часто газовая кривая выше бензиновой

И по коррекциям строил, машина едет хорошо, на газ переходит замечательно, не глохнет, но расход на 50% больше и хоть убейся. Для примера, на холостых время впрыска при переходе с бенза на газ не меняется, однако при расходе бенза примерно 1л в час, расход газа 7 л в час

вариатор легко компенсируется 2х режимной прошивкой без лишних врезаний и причиндалов (не считая убиваемой 2й лямбды)

Я противник двухрежимок. Проверено и доказано на практике.

а что с ними не так?

Вот ты например знаешь какое опережение происходит на газе, как смещается?

+6-9

ещё желательно пильнуть бошку до сж 11

Я на вариаторе углы выставляю с помощью осциллографа, а ты?

какое это имеет отношение к 2х режимке?

www.drive2.ru/b/503474896647488390/

познавательно, но чтоб у меня на зуб цепь перескочила, надо постараться
не знаю как у вас, у нас толковые прошивальщики с осцилографами и замерами давления в цилиндре имеются

Тогда вашим клиентам повезло. Ну не все так делают )

Есть и такие, на ком-то ведь надо опыт набивать, знакомый купил 2114 без лямбды, там смесь вбили в карту тупо вычитанием 2

По Dymko какая статистика.сколько по максимуму отходили?

300000 точно

Спасибо.