Всем привет! По просьбе Руслана Hecckfy дублирую пост из БЖ в сообществе — вдруг кому-то будет полезен)) Субъект: Октавия А5 2012 1.8 TSI, пробег на данный момент 120599.
Подошло время очередного ТО, а значит и процедура раскоксовки наконец-то! завершена. Почему наконец-то? — да потому что езжу на авто довольно мало, и последнюю 1000 км мне приходилось ехать не более 2500 об/мин — таково требование инструкции по применению РКМ… Благо съездил домой в моск. обл что существенно сократило мучения, т.к именно на обратном пути в СПб (750 км) я и залил РКМ — по трассе держать 2500 вполне нормально.
Напомню, что в моем случае это была профилактическая мера так как масло авто не потребляло вообще, следовательно регламент несколько отличается от привычного "когда масло уже жрет".
Итак, каков был порядок действий:
1. В чистое масло была залита мягкая промывка масляной системы (фото флаконов в прошлой записи, там и контакты где купить)
2. После 4000 км заменен масляный фильтр
3. На 5000 км залита РКМ+очиститель в бак
4. На 6000 км слив коктейля, промывка промывочным маслом (лукойл) и затем новое масло + фильтр.
За этот период были сделаны кое-какие наблюдения, а именно примерно после 3000-4000 тысяч км загорелась масленка низкого уровня (впервые!) — долил 300г, через примерно 200-300 км опять…долил. После этого уровень встал на месте и до 6 т.км ничего не доливалось. Еще как будто бы увеличилась тяга… машина легче набирает скорость и прям готова стрельнуть (а нельзя было))). Вот вроде и все. Спасибо что дочитали!
Комментарии 44
Комментарий удалён
ну в этих примерах ничего не увидел, в первом случае еще рано говорить, 10к проедет будет результат. Второй частично вылечен, но по мне эффект лучше в этом случае и без ДМСО www.drive2.ru/c/508493617472471635/
По первой ссылки с бмв ещё результат не известен и бюджет около 15 000 рублей, против 3000 рублей у автора топика…
автор топика не борется с жором масла. Ну залил и залил, по факту для читателей лучше не стало. Это как вместо витаминок антибиотиками пичкать здорового человека.
Почему не борется был приличный расход масла в начале Посмотрите Вы бж там первые записи…
нет там ничего, долив 500г не считаю расходом, у меня аналогичное авто 11 года, с нуля расход масла был. доливал литр где-то на 7 тыс.
Это нормальный расход
RomulusRS
автор топика не борется с жором масла. Ну залил и залил, по факту для читателей лучше не стало. Это как вместо витаминок антибиотиками пичкать здорового человека.
Профилактика — лучшее лечение)) витаминок к сожалению от этой напасти нет — жрать будет 100%, вопрос времени
ржачно…))) сперва мотор не потреблял масло вообще, а тут долил, ещё долил… ну типа "рабочие моменты"…)))
наверно я привык к формулировке = лил, лил, подливал, подливал, забил и не слежу… как фактор действенности результата…)))
Ржачно, но факт, и именно поэтому я на этом акцентировал внимание. До этого не лил, подливал иногда от замены до замены грамм 200-300, что расходом для данного мотора не является, и то до минимума было еще половина делений щупа.
Так она и изначально не жрала. Тема раскоксвовки не раскрыта. Вот пост по BMW X3 мне больше понравился, там эффект есть.
У меня такой насос 3 смены прожил. Теперь только воду прокачивает, а масло не берет. Всё никак руки не дойдут разобрать и глянуть что с ним.
Самый простецкий насос от жиги у меня работает второй год, пережил с десяток замен чернющего дизельного масла. Вот зимой не прогретое качает плохо, это да.
Имеется ввиду маслонасос от движка классики?
у вас осадок от отработки осел внутри насоса, рекомендуют после откачки промывать чистым маслом.
Sallaxer
Имеется ввиду маслонасос от движка классики?
Ну я так понял речь от насосе для откачки масла через щуп?
То у меня для этого насос омывашки от жиги с металлической крыльчаткой.
Tvordovski
Самый простецкий насос от жиги у меня работает второй год, пережил с десяток замен чернющего дизельного масла. Вот зимой не прогретое качает плохо, это да.
Проблема в том что хрен найдешь, а если и повезет то ценник будет неадекватный) а так знаю — вещь хорошая
Ну я где-то месяц ждал за 370р.
А где заказывал?
В nxt avto
Пару вопросов.
Первый. Если слилось такое, почему бы не скинуть поддон, промыть там всё от души с помощью карбклинеров. бензина/солярки, кисточек, щеток и тряпок? А также не снять крышку клапанную и не провезти с ней аналогичное?
Второй. У меня при сливе грязного масла картина была иная, масло было черное и при наклоне емкости на её стенках оставался слой говнолина темно коричневого цвета с мелкими частичками типа песка. У вас масло хоть и черное, но как я понял по фото стекает со стенок не оставляя темного слоя с частичками (типа песка).
Двигатель я промывал с помощью карбклинеров, кисточек и тряпкой в конце всё вытер. Да в цилиндры был запенен Gzox. После всего было залито промывочное масло 4 раза и только на 4-ый раз я увидел практически тот же цвет масла что и имело масло при заливке.
Да и вы говорите, что Лучка слилось больше, чем было залито. Видимо где то пробило пробку в канале и масло вышло больше, чем процедурой ранее. Не боитесь, что в движке есть ещё какие-нибудь тромбы?
П.С. Блин, в пару вопросов не уложился!☺
По порядку: 1. Поддон считаю скидывать излишне, так как не думаю что там есть тяжелые частицы, а остальное должен задержать масляный фильтр, который был кстати дважды поменян за период раскоксовки. Под клапанной смотрел — все чисто. 2. И слава богу что без частиц)) 3. В пробки не верю, так как это уже гудрон какой-то)), так как масло на всем жизненном цикле двс использовалось качественное и менялось через 6-7 тыс. (прошлый хозяин мой друг) Промыть луком надо было конечно несколько раз, но я не ожидал что будет так черно и купил 1 канистру промывки. Поменяю еще раз пораньше благо с насосом хоть каждый день меняй)))
Вроде тоже не грязно, но вот после всех процедур грязи вымывалось прилично, вентиляция картерных газов была особо грязная.
Вижу лак. Подозреваю он и отваливался, загрязняя промывку, потому что местами его уже нет
Да лак, но этот лак легко удалялся.
Вот крышка клапанная, только брызнул карбклинером дешевым на маркировку детали и чистый метал.
Чего за насос такой?
Мягкая промывка разве не на пару сотен заливается? 4000 тыс это круто для нее. Место промывочного луки лучше для дизеля масло оно щелочи больше а вреда меньше станет майонезом или желе
Насос брал тут : m.ru.aliexpress.com/item/…=a2g0s.9042311.0.0.znLjRU
Промывка была залита в качестве эксперимента в чистое масло. Честно говоря не моя идея, но обьяснялось тем что обычно данный комплекс применяется когда «уже жрет», т.е как попытка спастись от замены колец, а в моем случае лишь как профилактика
L&m 1990 оффигенно отмывка долгоиграющая мягкая
setr777
Чего за насос такой?
Мягкая промывка разве не на пару сотен заливается? 4000 тыс это круто для нее. Место промывочного луки лучше для дизеля масло оно щелочи больше а вреда меньше станет майонезом или желе
Мягкая промывка-вроде как испаряется из масла после 200-400км?
Она не испоряется а добавляется до смены масла за 200-400 км
Тоже сейчас катаю с такими же присадками
Я бы ещё раз промывочным прошёлся. Уж очень грязное слилось
Да уже залил свежак)) поглядим как оно будет темнеть… Может и махну через пару тройку тысяч еще раз
))))через 300км потемнеет уже…
meegeen
Да уже залил свежак)) поглядим как оно будет темнеть… Может и махну через пару тройку тысяч еще раз
Бери пробы трубкой-капельницей через щуп.
И на "капельные пробы".
Кстати делал пробы за 1000 км до замены и масло было вполне живое. Жаль не сфоткал
жаль
Могу сделать разве что тест отработки
надо динамику смотреть.
посмотри "капельный тест" как делается.
Bobby-ii
Бери пробы трубкой-капельницей через щуп.
И на "капельные пробы".
Борис, капельная проба гадание на кофейной гуще, на анализ если только кислотного и щелочного.
Комментарий удалён
Зато как задевает знатоков с кандидатскими!)))))любо дорого посмотреть))))
да ты шчо )) я то неушь
Погоди, ты нене один тут такой балабол))ща еще эксперты подтянутся))))
да таких постов тут на штук 5)) а толку ноль )))
Толк есть, просто когда люди изначально категорически против, доказывать им безсмысленно ))) никакие аргументы не будут учтены…вы не первый, не вы и последний…