Добрый день коллеги!
Требуется совет специалиста. По кузовному ремонту опыта у меня минимум, но руки есть))))
Помял дверь и крыло машины. Дверь купил б/у и заменил сам.
2 недели назад отдал машину в ремонт. Кроме этого крыла красил из-за разных мелких повреждений капот, крышку багажника и правую заднюю дверь.
По качеству покраски и подбору цвета претензий к мастерам нет.
Но, когда отдавал машину, объяснил, что машину планирую оставить как можно дольше и прошу уделить внимание в первую очередь не внешнему виду, а качеству обработки. Отдал банку антикора Tectyl ML с просьбой обработать внутри крыло после рихтовки.
Банка осталась в багажнике нетронутой. Ну, ок, сделаю сам. Сегодня снял подкрылок, залез внутрь арки и понял, что заводской шов разошелся и открылась приличная щель.
В чем мой вопрос.
Какой герметик мне купить (желательно, чтоб продавался в обычном автомагазине) и как его наносить?
Как подготовить поверхность перед нанесением герметика?
Просьба не советовать вернуть машину в мастерскую, я думал об этом но принял решение делать сам.
Комментарии 65
Огромное спасибо всем отозвавшимся!
Особенно большое спасибо Norbert08. По его совету собственно я и делал.
Итог на фото. Комменты отключаю так ка вопрос решен.
Тщательно вымыть, обезжирить, и нанести шовный герметик из тубы. Желательно немного подогреть его до 30-50 градусов, будет легче наносить. Я бы тонким носиком нанес в щель, протянул бы шпателем или пальцем в перчатке. Затем нанес бы шов ёлка, змейка. Для этого обрезается носик под 45 градусов, отверстие 7-10мм. Пистолет обычный ручной, прилаживаем носик отверстием к детали и неспеша ведём вдоль щели. Можно запросто добиться равномерных волн и при этом изгибы и перепады не помешают. ((((((((((((((((((((((((((((((((
Спасибо. Действительно дельные советы.
Разводил бензином) Пытался обезжиривателем но он не высох! Так что бензин.
автопластилин. замазал и забыл. проникнет и законсервирует там, куда ни один герметик не залезет. стоит копейки и есть везде.
В такие места обычно адекватно герметик не нанесешь, просто замазать — глобально не решит проблемы, так как эту щель надо обработать чем то текуче проникающим, антикоррозийным.
судя по фото — у тебя там заводское покрытие цело и ржавчины нет, т.е особых проблем нет, однако так же я заметил что у тебя там нет дополнительной антикор обработки.
Так как основная заводская защита цела, и без разборки идиально не вычистишь места обработки — предлагаю поколхозить
Бери
1) банку "кордона"
2) бутылку скипидара
3) и нужно 100-200г кислотника (кислотный грунт)
4) место обработки прочищаешь — продуваешь (если заводское покрытие цело — не надо его драть)
5) часть кордона смешиваешь с частью кислотника, и этим текучим составом обильно промазываешь щель, чтобы хорошо везде протекло и обработалось, так же можешь промазать открытые места (там где железо) не надо мазать толсто
подсушиваешь (от 30мин до …сухого)
6) второй слой, уже погуще — кордон разведенный скипидаром (скипидар хорошо проникает, эффективен против ржавчины — тем интересен) сушишь так же
примечание — эти два, первых слоя не густые потому что должны проникать везде куда надо.
7) третий слой, кордон + немного скипидар — густой как сметана, им делаешь окончательный антикор.
Герметик (шовник) — да…в принципе можешь им щель замазать, но имей в виду, если там грязь /или ржа — герметик их не прольет
Спасибо. Чето я не нашел что такое кордон…
www.drive2.ru/l/2186921/
Ясно, спасибо!
Я рамку капота подклеивал обычным из тубы (брал Новол) под пистолет.
Держится гут.
Им же заделывал стык крыла и задней панели на другой машине (в партнерской станции Рольфа сделали залепуху — поперла ржа, теперь все чисто).
Это если ржи в щели нет.
Если есть, то сложнее — надо как то так обработать, что бы и защита была и герметик имел потом хорошую адгезию.
Мне понравился JETA PRO, и зимой с ним всё хорошо, только я им не только швы мазал но ещё разводил и вместо антигравия пороги красил 2 года ездил всё хорошо пока машину не продал)
А чем разводил?
exx242
Мне понравился JETA PRO, и зимой с ним всё хорошо, только я им не только швы мазал но ещё разводил и вместо антигравия пороги красил 2 года ездил всё хорошо пока машину не продал)
Я тоде таким герметиком обработал швы… А чем разводили его?
Сначала обработать там все надо, потом точечно сваркой прихватить сантиметра через 3, потом кислотником пройти, потом обычный шовный герметик (какой найдешь, лучше в тюбике под строительный пистолет), потом задуть гравитексом.
уточню —
часто бывает что деталь отошла, но точки целы — тогда варить не нужно
надо смотреть — и по факту решать
Сами то поняли что написали ?
Наиболее живучий и долго сохраняющий эластичность. ЮСЕАЛ, Это из того к примеру что у нас есть. Новол сохнет столько, что замучаешься ждать…но тоже эластичность сохраняет. остальное дубеет и даёт микротрещины. 3м пробовал…особой разницы не увидел, за бренд переплачиваешь…
Спасибо! Попробую найти. Я так понимаю, что вы считаете, что для моего случае нужен герметик в тубе, а не под кисть?
В тубе дольше сохраняется, банка под кисть вам не обязательна для такого объёма. Ну и вам проще будет "загнать" в шов герметик с помощью носика тубы.
А получится несколько раз выдавливать колбаску из туба на шов, потом загонять герметик кистью, потом еще раз? Там ширина трещины мала для того, чтобы туда носик засунуть.
Если кистью, то нейлоновой специально для герметика. Но с носика мне всегда удавалось это сделать. Главное очистить, обезжирить и прогрунтовать.
Спасибо огромное, вроде план ясен, не буду больше вас мучить вопросами)))
Не за что) Я много пишу об этом у себя, но не в подробностях)
ap5
А получится несколько раз выдавливать колбаску из туба на шов, потом загонять герметик кистью, потом еще раз? Там ширина трещины мала для того, чтобы туда носик засунуть.
Вот как раз только носиком тубы туда герметик и задавишь. Кисть в щель не залезет никогда.
ap5
А получится несколько раз выдавливать колбаску из туба на шов, потом загонять герметик кистью, потом еще раз? Там ширина трещины мала для того, чтобы туда носик засунуть.
Носик впритык и все что нужно само под давлением залезет.
Ты по адресу! Специалистов здесь много!
Мне интересно, что " Поиск" на drive2 не работает ? Или такими блогами " советчиков" разводят как кур или гусей? На drive2 дай только тему — советчики накомментируют вагон и 2 маленькие тележки…Одно и тоже …
Это верно, как только человек хочет получить совет по КОНКРЕТНО СВОЕЙ СИТУАЦИИ обязательно находится кто-то, кто пытается его научить пользоваться поиском, вместо того, чтобы поделиться своим опытом или промолчать…
Зачем тогда это сообщество, если и гугла всегда хватает?))
Сообщество именно для ИНФОРМАЦИИ! Мастера выкладывают работу, люди смотрят и понимают как, кто и чем делает.
То что указывают на поиск я считаю оправданным. Подобные темы каждый день выкладывают и каждый день группа диванных экспертов выкладывают алгоритм непроверенных и ни чем не подкреплённых действий!
Сейчас не нужно писать блог, показывать своё умение, достаточно просто подключение к интернету и умелое использование информацией))
Специалисты-профессионалы мне уже сделали по проверенному временем алгоритму — лишь бы снаружи красиво было. Мало кто из клиентов начнет после них машину разбирать…
Теперь с удовольствием выслушиваю комменты непрофессионалов — тех, кто хочет сделать для себя и на долго. Не понимаю что в этом плохого.
Одно дело хотеть, другое дело смочь)
Выбор специалистов всегда в компетенции клиента)
Вы также не стали гуглить и поехали в сервис послушать что вам скажут, вам сказали, вы не проверили информацию, получили непроверенный результат. Не нужно винить исполнителей на 100%, вы туда добровольно поехали)
В этот раз просто хотите повторить предыдущий опыт)
ap5
Специалисты-профессионалы мне уже сделали по проверенному временем алгоритму — лишь бы снаружи красиво было. Мало кто из клиентов начнет после них машину разбирать…
Теперь с удовольствием выслушиваю комменты непрофессионалов — тех, кто хочет сделать для себя и на долго. Не понимаю что в этом плохого.
Специалисты-профессионалы понятие растяжимое:)
ap5
Это верно, как только человек хочет получить совет по КОНКРЕТНО СВОЕЙ СИТУАЦИИ обязательно находится кто-то, кто пытается его научить пользоваться поиском, вместо того, чтобы поделиться своим опытом или промолчать…
Зачем тогда это сообщество, если и гугла всегда хватает?))
Это для того, чтобы каждый мог почувствовать себя ВЕЛИКИМ, по отношению перед другими коллегами по шкуркам.
ap5
Это верно, как только человек хочет получить совет по КОНКРЕТНО СВОЕЙ СИТУАЦИИ обязательно находится кто-то, кто пытается его научить пользоваться поиском, вместо того, чтобы поделиться своим опытом или промолчать…
Зачем тогда это сообщество, если и гугла всегда хватает?))
Выше я как раз поделился опытом — потому там такой нестандартный колхоз :)))
Rafid
Мне интересно, что " Поиск" на drive2 не работает ? Или такими блогами " советчиков" разводят как кур или гусей? На drive2 дай только тему — советчики накомментируют вагон и 2 маленькие тележки…Одно и тоже …
Точно!) Одно и тоже и не по делу!)
Напишите по делу или дайте ссылку, где уже написано по делу, буду благодарен.
Информации много, все случаи разные, именно того, что мне надо я не нашел.
На очищенную, обезжиренную и загрунтованную поверхность кладётся герметик. Грунтовать можно кислотным грунтом, можно эпоксидным и акриловым. Я всем грунтую)
Спасибо!
Спецом набрал в Поиске drive2 "Совет по шовному герметику" и получил полную инфу по герметику…
Rafid
Мне интересно, что " Поиск" на drive2 не работает ? Или такими блогами " советчиков" разводят как кур или гусей? На drive2 дай только тему — советчики накомментируют вагон и 2 маленькие тележки…Одно и тоже …
Эт ты точно подметил. Особенно маляры…
Я такие же швы у себя заделал герметиком новол в тубе. Сначала метал-щеткой их отчистил до металла, потом эпоксидником, потом герметос пальцем (выдавливал пистолетом на палец), сверху все укрыл мастикой какой-то битумнойвсю арку нанося кистью.
Спасибо! А щеткой чистил от ржавчины или от старого герметика? Не очень понятно, стоит ли мне пытаться выковырять старый заводской герметик…
от старого герметика, он у меня от старости треснул вдоль швов. если герметик еще нормальный, мягкий то не стоит наверное, просто хорошей обезжиркой все вымыть там и поверх. Шовный герметик липнет просто жестоко, главное чтобы ржавчины небыло под ним.
ap5
Спасибо! А щеткой чистил от ржавчины или от старого герметика? Не очень понятно, стоит ли мне пытаться выковырять старый заводской герметик…
старый герметик лучше убирать до той степени, пока не будет твердой уверенности, что он сидит крепко и под ним нет ржи. Если он хоть чуть-чуть отстал от поверхности, очевидно, что он уже не выполняет свои функции.
Спасибо, попробую…
в Ордере продается Quelyd 007, семь в одном, обезжирь хорошенько перед ним.
Спасибо, посмотрю. Правда смущает, что он строительный…
представляешь, на автозаводе работал, там в НАРУЖНЫЕ швы наносился саудаловский (не помню какой именно), и он тоже строительный.А здесь свойства на полголовы лучше.Я им к примеру стекла птф вклеивал.А в строительстве(когда для себя) только им и пользуюсь, хоть и дорогой, но денег стоит.
Стык в арке промой хорошенько и просуши, как высохнет посмотри нет ли ржи на стыке. Если все ок, то можно простым кистевым или шовным герметом пройтись, как бы вдавливая его в щель. Они есть в каждом автомагазине с химией(краской). Прилипает он хорошо. Если есть голый метал, то лучше эпоксидником (хотя бы в балончике) пройтись, дать просохнуть, ну и гермета наложить туда. Удачи
Спасибо! Лучше в банке под кисть покупать или в тубе под пистолет?
Ржавчину поищу, но по-моему там чисто пока.
Обезжиривать уайт-спиритом нормально?
Нет, уайт спирит нельзя, есть в продаже обычный обезжириватель или антисиликон, можно просто 650 растворителем, но без фанатизма.
650 не испортит краску? Почему уайт-спирит не подходит?
А бензин?
Лучше или обезжирка (нефрас с2, бензин "галоша"), или 646й.
ap5
650 не испортит краску? Почему уайт-спирит не подходит?
А бензин?
Нет, не испортит, если лить не будешь. Ветошь намочишь и протрешь.
Уайт спирит растворяет битум и нефтяные продукты.
650 растворителем ты обновишь верхний слой с краски (микроны), подсохнет и наноси герметик. Если герметик будешь брать под кисть, то можешь немного его отлить и развести обезжиривателем (не уверен, экспериментально, иногда Р 12) и первый жидкий слой нанести, через час второй.
Спасибо!
ap5
650 не испортит краску? Почему уайт-спирит не подходит?
А бензин?
Бензином обезжирь, я жигуля так красил Акрилом, 3 года прошло(краска в норме). 650й может и краску растворить.
По зазору образовавшемуся, я бы прокрасил грунтом в 1 слой (эпоксидным), после высыхания грунта можно и герметиком всё замазать.
Спасибо!
ap5
Спасибо! Лучше в банке под кисть покупать или в тубе под пистолет?
Ржавчину поищу, но по-моему там чисто пока.
Обезжиривать уайт-спиритом нормально?
Разницы особо нет, как удобнее, в тубе есть возможность разложить его как хош, т.е хоть колбасой, хоть размаж. А кистевой только размажешь. Обезжирка любая, он тож пойдет
Еще добавлю вопрос. Можно-ли использовать строительный полиуретановый герметик для наружных работ?
Че то слышал что в них какая то кислота, и она не благоприятно влияет на металл, ржавеет под ним короч
Вы со строительным санитарным силиконовым герметиком не путаете?
Возможно
ap5
Еще добавлю вопрос. Можно-ли использовать строительный полиуретановый герметик для наружных работ?
Вот такой опыт есть www.drive2.ru/c/3152521/
Спасибо! Интересная мысль. Поскольку мне надо только заполнить шов, а не покрывать поверхность, наверное подойдет просто полиуретановый герметик без замешивания с растворителем, так ведь?
Можно у автора по ссылке поинтересоваться как у него этот герметик себя чувствует. И металл под ним.
Я его способ использовпл, но в эксплуатации еще не проверял.