Система уровня High End в Audi SQ7

Audi SQ7 можно считать экзотикой для наших дорог, ведь комплектация SQ не поставляется на Российский рынок. Один только этот факт говорит о том, что его владелец — человек с особым отношением к автомобилям. Для него была спроектирована и установлена сложная бескомпромиссная аудиосистема топового уровня. Одно из условий — система должна быть громкой (не "эстрада", а в правильном смысле) и драйвовой. Отнюдь, не самая простая задача.

Концепция определилась довольно быстро — три источника звука, процессор Helix DSP PRO MK2 с панелью управления, верхние линейки акустики и усилителей. Часть техники (ламповый 8-канальный предусилитель PhantAudio и сабвуферный моноблок Phoenix Gold Elite 1) с почетом и уважением была снята с предыдущей машины (которая, кстати, в 2013 году засветилась в журнале "Автозвук") для инсталляции в новую.

Несмотря на огромную торпедо, места для установки в ней среднечастотников и организации для них объемов не оказалось. Твитеры планировалось поставить в треугольники зеркал, но конструктив дверей не позволил этого сделать, они получились бы неразборными, да и при моделировании это смотрелось как-то "тяжело".

Поэтому СЧ/ВЧ звено было решено реализовать на стойках с болтовым креплением всей этой довольно весомой конструкции. Опять же, такое расположение позволило уменьшить лишние отражения полезного сигнала и максимально сфазировать излучатели.

В СЧ/ВЧ звене работают итальянские Sinfoni из топовой линейки Opus. Долго дискутировали про цвет диффузоров на серединках — необычный такой, золотой и как бы "небрежно намазанный руками". Решили оставить, поскольку перекликается с усилителями Ground Zero в багажнике. В крайнем случае, чёрной краской закрасить никогда не поздно.

Багажник у Audi SQ7 большой, но когда начали смотреть предметно, места для установки компонентов там оказалось совсем немного. Все было занято блоками предохранителей и прочими штатными устройствами и девайсами, которые пришлось бы "похоронить" и сделать недоступными для обслуживания после установки усилителей.

Поэтому "подполье" подверглась решительной перекомпоновке, даже место крепления запасного колеса было перенесено. Надо отдать должное инженерам Audi, проводки хватило, чтобы всё легло на новые места без лишней пайки и удлинения штатных жгутов. Заодно и вопрос гарантии оказался закрытым.

Под полом расположились бодрый сабовый моноблок Phoenix Gold Elite 1, ламповый предусилитель Phant Audio, процессор, чейнджер и вся силовая коммутация системы. Для некоторых компонентов были сварены новые металлические рамы. Межблочные и акустические провода — Wireworld (только так и никак иначе), остальная проводка — Aura.

На фронт работают 4-канальный и 2-канальный усилители Ground Zero из линейки Reference. Они расположились по бортам богажника в видимой части на железных рамах. Двойной сабвуфер на головках CDT QEX встал за спинкой заднего сидения, под него была сварена отдельная усиленная рама. Одно из условий заказчика — оставить место между сабвуферами, чтобы удочки складывать. Окно прикрыто крышками, которые в случае необходимости можно убирать.

Дверные карты было решено оставить в штатном дизайне, но с очень серьезной внутренней переделкой дверей. Мидбасы — шикарные восьмерки DLS Iridium из старых заначек. Сетки были изготовлены заново, рамки грилей ламинированы карбоном в стиле остальных элементов интерьера.

Источников в этой системе три: штатное головное устройство, винтажный CD-чейнджер McIntosh MCD 5000 и аудиофильский плеер Astell&Kern A&ultima SP1000. Последний подключен по оптике и имеет возможность управления со штатного головного устройства через специальный интерфейс. Сам же он расположился в перчаточном ящике.

CD-чейнджер McIntosh MCD 5000, поставили в "подвал" багажника.

А управляется он с родного пульта.

Все источники коммутируются через процессор Helix DSP PRO MK2. Его пульт интегрирован в декоративный плафон на переднем стекле над зеркалом заднего вида.

Салон был полностью перешит родной кожей Audi, привезенной из Германии (ну не предусмотрена такая опция для подобных машин), а потолок и стойки затянуты алькантарой цвета антрацит. Теперь машина хорошо выглядит, хорошо звучит.