Ремонт в СТО на Борисенко 14, что может быть хуже?! Это просто дичь!

Все нижеописанное, мое личное мнение и выводы, после обращения в данное СТО. Вышло много текста, но если вы думаете обратится к ним, советую прежде прочитать данную запись, а если посчитаете ее полезной для других, то и поделится ею. Спасибо!

Если Вы ищете качественный и быстрый ремонт автомобиля в Гомеле с долгосрочными гарантиями, «СТО по ул. Борисенко» — самый лучший выбор! (Цитата с сайта)
Этой фразой они как бы намекают на картинку, в которой нужно выбрать два варианта:

И типо они сделают работу качественно, быстро и дорого, но а как же в реальности? А реальность оказалось суровой по челябински, но обычной для белорусского сервиса… ©Black-Light

Спустя 3 месяца и 3 недели "скорой" помощи, (со дня на который я был записан к ним на ремонт и привез все необходимые запчасти), это наконец свершилось — СТО на Борисенко 14 смогли таки собрать все свои силы (но это не точно) и закончить ремонт. Сказать что я очень рад, что забрал свое авто — ничего не сказать, я просто прыгаю до потолка, как мои сынишки, когда им вручаешь долгожданную игрушку…
Ну что я могу сказать, эти без малого 5 месяцев после ДТП без авто, прошли сложновато. Но СТО на Борисенко 14 это не особо волнует, им главное нахапать по больше клиентов, а все это время любимая фраза, в разговоре со мной, у них была из рекламы колдрекс "я вас понимаю":

И вот в очередной раз услышав от них эту волшебную фразу, я не выдержал и сказал: Ну как вы меня понимаете?! Вы так же как и я, каждый день встаете в 6 утра, чтобы собрать детей, затем с пересадкой, на общественном транспорте доехать на работу к 9 утра, при этом завести одного ребенка в школу, а второго в сад (им на 8 утра) и тот же путь проделать по дороге с работы домой + после школы старшего завести на том же общественном транспорте на тренировку? А если один ребенок заболел, как тут разорваться и попасть в поликлинику и развести детей? (сори за сопли, но накипело за 5 месяцев без авто)

Теперь перейдем к конкретному отзыву об СТО на Борисенко 14:
Директор Ольга — общительный и дружелюбный человек, но только до того момента как вы отдали им машину в ремонт. При первых разговорах она и отвечала на звонки, и сама звонила, и переписывалась во вконтакте. После того как я отдал им машину в ремонт и он затянулся, я попытался с ней поговорить, что там со сроками ремонта, она подняла трубку и сказала "Здравствуйте Александр, я уточню информацию и перезвоню через 20 минут". В итоге она до сих пор перезванивает, а мои звонки теперь не поднимает, во вконтакте вообще добавила в черный список)). В общем это не директор, который должен решать какие-то вопросы, либо конфликты с клиентом, это просто "менеджер по привлечению клиентов", который в случае проблем "прячется у бульбу".

По срокам и стоимости ремонта
Самая моя большая ошибка- это то, что ни срок ни стоимость (даже приблизительно) не были зафиксированы на бумаге. И да, конкретные сроки они мне тогда не сказали. Но! Если бы они мне сказали, что будут делать авто 3 месяца и 3 недели, то я бы даже не сунулся к ним, как и большинство людей, о чем они знают, поэтому увиливают от таких вопросов и не пишут срок ремонта в акте приемки автомобиля.
По мере выполнения работ, я периодически спрашивал когда будет готова машина, но они никак не могли мне его назвать хоть приблизительно, даже когда оставалось её только подготовить и покрасить, или вообще когда ее оставалось просто собрать, отполировать и отхимчистить, в ответ я слышал только — "ждите, мы каждый день ею занимаемся"… (наверно по часу в день).
Одним из оправданий столь долгого ремонта было: "вы же не хотите, чтобы у вас после ремонта все сразу по вылазило" и "вот такой дотошный человек работает".

Стоимость ремонта, была мне озвучена по телефону когда я выбирал СТО. Для расчета у них было все что нужно (если они конечно не новички в этом деле). У них были фото повреждений, у них был акт осмотра со страховой, в котором написано все что требует ремонта и замены. Дополнительно с ними был разговор — типо выполнение работ по страховой, это когда СТО делает ремонт в соответствии со списком работ от страховой и затем если сумма акта выполненных работ превысит сумму выплат от страховой, тогда страховая вернет не достающую разницу. И я как бы понимал, что сумма может вырасти, но если люди профессионалы, то они должны более-менее, точно посчитать сумму ремонта, ведь не одну машину сделали, да и список что нужно делать есть в акте осмотра от страховой… В итоге сумма волшебным образом увеличивается почти на ~260$ (наверно думают, что чем дольше делают, тем должно быть дороже), но страховая не утвердила данное удорожание и в итоге первоначальная сумма увеличилась только на 212$ . А еще был сюрприз, мне предложили подписать дополнительный акт на доп-работы (со мной не согласовывались), который страховая не оплатила бы мне, на сумму почти в 130$… (no comments).

Косяки во время ремонта
Косяк №1.
Я отдал им машину, в которой стекло задней крышки багажника было целое после дтп, затем я привез им целую крышку багажника для замены, так же с целым стеклом (запоминаем я им дал 2 целых стекла крышки багажника). Стекло на родной крышке багажника было 1998 года и с наклейкой quattro, а на крышке которой привез для замены 2002 года. Так же я их попросил вклеить мое родное стекло 1998 года в целую крышку багажника. В итоге при приемке авто выясняется, что на машине установлено стекло не от моей машины… Спрашиваю как так, и где делись моих два стекла? И знаете что? Они их разбили, да разбили ДВАстекла… Ладно на машине стоит стекло, но по логике они мне должны вернуть еще одно целое стекло, верно? Но нет, они говорят: "забирайте битое".

Косяк №2.
После того как авто покрасили, но еще не собрали, я заехал посмотреть что там и как. В результате вижу, что внутри лючка бензобака не окрасили))). А мастер такой говорит: а разве в страховой писали его красить, это ведь проем лючка бензобака! Круто да?! Но сказал, что покрасят.

Так же они не покрасили внутри где петля крышки багажника, не покрасили правую заднюю дверь, т.к. кант там был побит и страховая написала это… Еще появились какие-то вмятины в ниже запаски, а мастер говорит: "мы ничего с ней не делали, наверно так и было" (еще одна любимая фраза — так и было). Но к выдаче устранили это.

Косяк №3.
Т.к. при замене ниши запаски, срезалась часть заводской шумки, привез им поклеить вибропласт и сказал: "клеить только там где было штатно, в нишу запаски не клеить!" Ну и как вы думаете, что они сделали? Правильно — поклеили внутри ниши запаски. Заклеив чудесным образом появившиеся вмятины в нише запаски. (facepalm) Потом исправили.

А теперь самое главное! Выдача "готового" авто клиенту после ремонта, и что мы видим?
Косяк №4.
Много сломанных креплений, обшивки, пластиковых заглушек. Потеряли много разной мелочевки, как следствие что-то стоит не ровно, либо прикручено хрен пойми чем, просто дичь!

Косяк №5.
Не выставлены зазоры крышки багажника и задней правой двери, как следствие не очень хорошее закрывание

Косяк №6.
Не обработали сварные швы! Потом специально приезжал, обработали какой-то мастикой…

Косяк №7.
Пыль лечебная по всему авто, не дорого. Сказали все внутри отмоют, в итоге пыль осталась на зеркале заднего вида, на дефлекторах задних пассажиров, в полочке под подлокотником, на кармашках дверей, ну и весь двигатель тройном слое…

Косяк №8.
Они снимали задние тормозные суппорта и в итоге, тормоза не прокачали! А вот еще что сделали с тормозной трубкой во время ремонта (это просто нет слов):

Этот список еще можно было бы продолжить, но у драйва ограничение всего на 20 фото, но общая картина понятно — качественно выполненной работой это назвать я не могу, и не представляю как они до сих пор работают и их никто не закрыл.

И самое страшное, что они считают это нормальным, не чувствуют какой-то вины. Или забирай так и исправляй все косяки сам, или жди еще не известно сколько времени — "будем разбираться". Получается все, что они делали, то вышло либо плохо сделано, либо с косяками, либо утеряно/сломано.

Выводы:
1. Не прилично долгое время выполнения работ.
2. Предварительная сумма работ сильно разница с конечной, конечно же в большую сторону (в моем случае изначально больше на ~20%, но после согласования со страховой сумма больше только на 14%).
3. Очень дорого.
4. Никакого качества сборки/разборки авто (ломают крепления, теряют мелочевку), не признают этого и говорят — у вас так и было.
5. Обычный белорусский сервис, с минусами как и у всех, но который (скорее всего) накрутил себе положительных отзывов.
6. Полного сопровождения при ремонте по страховой нет. Со страховой я сам решал вопросы, запчасти сам искал и заказывал (нет работы под ключ). Они со страховой только согласовывали сумму удорожания ремонта и то делали это почти 2 недели (наверно страховая не очень с ними хочет и работать).
7. Поток работников. Пока моя машина там была, успел сменится мастер, сменился человек который разбирал мою машину, в результате собирал уже другой человек, как итог он долго разбирался куда теперь что ставить, если что-то было сломано при разборке, то никто ничего уже не знает и типо "у вас так и было". И как следствие СТО свои проблемы пытается перенести на плечи клиента.
8. Гарантия на кузовные работы не 2 года (как написано на сайте), а 6 месяцев — именно столько написано в акте выполненных работ!

Обратился бы я ещё раз в СТО на Борисенко 14, или порекомендовал бы кому-то ещё — ни в коем случае, если конечно же вы не хотите, чтобы все кондуктора автобусов и водители маршруток узнавали вас в лицо, количество пройденный шагов за день увеличилось в двое, вы вообще забыли что у вас есть автомобиль, а в результате получаете авто, которое нужно самому доделывать, переделывать за ними.

PS: Из всего выше написанного, я бы предложил СТО на Борисенко 14, поменять слоган на вот такой:
Если Вы ищете самый долгий, самый дорогой, косячный и не качественный ремонт автомобиля в Гомеле, «СТО по ул. Борисенко» — самый лучший выбор!