Всем привет!
Зная, как здесь не любят модели из смолы, предлагаю порассуждать о причинах этой нелюбви.
Какая главная претензия? То, что они неоткрывашки.
На это есть простой ответ – а часто ли вы достаёте с полки(или тем более из коробки) свои модельки и открываете то, что открывается? За 3 года существования моей коллекции, я контактировал с модельками считанное кол-во раз – когда протирал пыль. Ну ещё несколько раз, в попытках объяснить гостям, чем отличается модель от игрушки, я каждый раз доставал прекрасный экземпляр от СМС и откручивал колёса. Для этой цели достаточно 1 открывашки в коллекции😊 Это раз.
Думаю, стоит упомянуть о моём восприятии машин/моделек – для меня это современная скульптура, в которой проявляется как мода, так и технологии. А ещё и культурные особенности разных народов. Для передачи образа, смолянной модели более чем достаточно. Это два.
Ну и в качестве третьего аргумента, назову безпроблемность. В том смысле, что раз нет подвижных частей, то и сломать сложней. И вероятность брака меньше(кривой капот, недержащиеся в открытом состоянии фары или капот). Ещё пыль меньше попадает в салон(правда, если уж попала, то фиг очистишь) – значит можно хранить на открытых полках.
Встречается, люди утверждают, что есть какие-то проблемы с хранением – якобы «текут» шины(честно говоря, не замечал отличия шин на resin-моделях от шин на diecast-e) или вред для смолы от прямых солнечных лучей(а для краски на открывашках они вреда не представляют?). С чем могу согласиться, так это с тем, что невращающиеся колёса (на всех 3-ёх моих смолянных моделях они залипли) являются серьёзным неудобством – нет возможности повернуть эмблему вверх ногами и чередовать сторону покрышки, которая соприкасается с полкой. Ну и неповорачивающиеся передние колёса, непозволяют сделать «брутальную» фотку в ракурсе ¾.
Кто-то упоминает как недостаток плохую инвестиционную ценность. Ну тогда зацените цены на Ebay на Singer. При номинале в 90 евро, сейчас дешевле 200 не найти. И это не единственный пример. Разве так уж плохо?
Ремонтопригодность. Здесь всё просто – если она пришла битая из магазина, то скорее всего её без проблем обменяют. А если собственные руки дырявые или дети добрались, то и пенять на смолу не стоит. Видел я и дайкасты разбитые вдребезги при падении с полуметров(особенно пластиковые колёса, спойлеры и прочие элементы обвеса на Ламбах).
Не видно или плохо видно салон. Включите воображение – то что плохо видно, кажется более качественным, чем есть на самом деле😉 (как в ужасниках, представляемый монстр страшнее чем появившийся на экране). А можно покупать только кабриолеты – и салон будет прекрасно виден, а ещё и пощупать можно.
Не подобраться к двигателю/багажнику. Зачем лезть в багажник, я вообще не понимаю – в лучшем случае найдёте там флок. Что касается двигателя, то тут чуть сложнее – то, что мы видим у большинства современных моделей(а-ля Norev/Minichamps), не очень вдохновляет. А тогда зачем смотреть на это и расстраиваться? Даже у Артов движки на многих моделях упрощены так, что отличить разные модификации не представляется возможным(речь о Поршаках и Ламбах). Я ещё не говорю про ошибки, когда вместо V8 стоит V6 или отсутствует положенная турбина. Другое дело, ювелирная работа CMC/Exoto – это хочется разглядывать под лупой, но с полки тоже часто снимать не будешь чтобы увидеть уже виденное. Тут скорее психология – просто приятно знать, что там всё красиво.
Главный недостаток для меня, это неподвижные спойлеры и неснимаемая крыша у тарг. Игра с этими элементами, позволяют существенно освежать образ коллекции на полках, без смены выставленных экземпляров. Это же можно отнести к ламбо-дверям.
Теперь озвучу, зачем покупать смолу.
Это цена! Да, я говорю про GT Spirit, BOS-models и иже с ними. Номинал около 100 евро, а то и меньше(в идеале ловить их ещё дешевле – все мои смоляные достались дешевле 50 евро) . Кто из дайкаста остался на этом уровне? Norev, GT-autos, ну и с натяжкой на скидках Schuco. Не разбежишься с их ассортиментом. Должен признаться, я искренне не понимаю resin по 300-400 евро(может кто объяснит?). Для меня это дичь. Хотя…
И тут вытекает следующее преимущество – выбор уникальных моделей. Если тебе нужен Brabus, Gemballa, Singer или прототип 30-ых годов, то ты вынужден обратить внимание на этот сегмент.
Наверно всё! Больше не вижу причин😊
Какие ещё недостатки/бонусы вы можете назвать у смоляных моделей? Пишите, не стесняйтесь – может, ваш факт поможет кому-то определиться, перейти в другой лагерь и/или более аргументированно отстаивать свою позицию.
Спасибо за внимание и приятного просмотра.
Комментарии 26
никак не могу достучаться до модератора, чтобы создавать сообщения в Сообществе
Модели 1/18 должны полностью открываться, Глухари BoS /GT Spirit взял себе и пожалел. бБураго и Велли открывается за 30 евро
Всё в точку!👍
А ещё я слышал, что у них даже колеса не крутятся.
Это правда?
Правда, я об этом в посте написал. Видимо текст слишком длинный для восприятия. Будем исправляться.
monitz
А ещё я слышал, что у них даже колеса не крутятся.
Это правда?
Не совсем. Колёса посажены попарно на общую металлическую ось, как на детских машинках. Ось сидит туго, поэтому на новой модели создаётся ощущение, что колёса не вращаются.
я бы не купил
Автор не убедил по поводу смолы, я считаю модель больше приближена к оригиналу если она открывашка и качественно сделана, автор зачем то упомянул Норев и Миничампс как не очень качественные модели, не соглашусь. Про покраску он сказал, что качественная))) Да это, что то на уровне Ят Минг)))
Спасибо за подробный визуальный разбор. Про Ят Минг это перебор. Здесь и пропорции и достойный салон, чего в Ят Мингах отродясь не было. Брызги серебрянки я сам отметил как недочёт в посте, а остальное несущественно. Грехи Norev: клюшки капота и багажника, несквозные сетки, штырьки в противотуманках, часто примитивный двигатель и переразмеренные колёса. Красная цена им 60-70 евро, а новые модели идут по 100-110. Другое дело CLC Shooting Brake за 30.
Minichamps делает нормальными только Bentley. В остальных можно найти те же клюшки, штырьки и монолитные сетки, пластиковые (!) тормозные диски на которых лишь обозначены отверстия вентиляции, чёрный салон без флока с грубо обработанной пластмассой, дубовая "зимняя" резина. И это я ещё молчу про неполный функционал, когда забывают сделать открывающимися задние двери.
Так что да, я считаю этих производителей не очень качественными. Хотя на полке с 1 метра выглядят неплохо. Как и смола.
я так понял у вас фобия на штырьки и клюшки))) Я же считаю пусть будут клюшки на капоте и багажнике чем такая отвратительная покраска, мне бы как то стыдно даже ее выставлять на полку.
Эту "отвратительную" покраску видно только фото. Чтобы заметить в жизни, нужно подходить вплотную и присматриваться. Хотя я согласен, это брак конкретной модели.
Nikomak
Автор не убедил по поводу смолы, я считаю модель больше приближена к оригиналу если она открывашка и качественно сделана, автор зачем то упомянул Норев и Миничампс как не очень качественные модели, не соглашусь. Про покраску он сказал, что качественная))) Да это, что то на уровне Ят Минг)))
Да адский ад, а не модель, я понимаю взять дорогую смолу и рассказывать, что пропорции лучше и пр., А GT spirit это яркая демострация минусов смолы при отсутствии плюсов
Дима, а можно по существу, в чём модель "адский ад"? В том что смола и всё?
А GT Spirit никогда не считалась плохой фирмой. По крайней мере Поршаки у неё в порядке — и пропорциями и масштабом. Это как Norev в дайкасте, самый дешёвый билет для входа в клуб.
Ну, просто у смолы единственное достоинство, это экстерьер. Иными словами, когда обсуждают смолу, говорят да, это фарфоровая ваза, но ваза с правильной окраской, пропорциями, тонко переданными стыками деталей и пр. В данном случае, хром весь косой и народ тут говорит, что ещё и с масштабом все неоднозначно.
Я вообще убежден, что, например, колекционировать, например, маисто и ббураго и более дорогой дайкаст — это хоть и в разных бюджетах, но про одно и тоже, а смола, это вообще другая опера
Сравнение с вазой мне нравится! Но на каждой вазе есть брак, если хорошо поискать — даже на тех, что стоят в музее под стеклом.
Я понимаю, что это holywar в чистом виде, но я не занимаю ни одну из сторон. Меня интересуют лишь мнения и доводы.
Как человек считающий компромисс высшым проявлением человеческого развития, допускаю разбавление коллекции хорошоге дайкаста приличной смолой.
Это ж как бы личное дело каждого. Кто-то кто читает ваш пост и считает, что видит лишь пруфы того, что смола хорошо, а такие как я видят лишь минусы смолы. Но мне-то легче, я 25 лет собираю дайкаст в 18-м, у меня уже собрана большая часть редких и редчайших моделей, и я могу со своей колокольни костерить смолу, а для кого-то это единственный вариант.
Не одобряю
С моей точки зрения, весь смысл больших масштабов, это возможность максимально углубиться в функционал, которого в смоле нет. Двигатель, коробка, ходовая, вот это интересно. Смола в 43-м нет проблем, но зачем большая модель в глухом варианте. Стекла из целофановых пакетов, убогое днище. Не понимаю смолу, себе никогда не куплю
я считаю наиболее ощутимым минусом восприимчивость смолы, как материала, к повышенным температурам, отсюда и коробление кузова и отклеивание стекол. Но не смотря на это имею в коллекции 3 модели из смолы, 2 из которых стоят как раз от 300 до 400евро, обусловлено это отсутствием вариантов в diecast и особой любовью к этим моделям авто
У смолы есть серьёзный минус по сравнению с качественным металлом. Так как в смоляных моделях чаще всего отсутствует двигатель и другие подкапотные элементы, то чаще всего решётки делаются глухими. Что касается конкретно GT Spirit, то эта контора была замечена за отступлением от масштаба, а это большое зло.
Лично я положительно отношусь к смоле, но при наличии достойной металлической альтернативы с качественно реализованной функциональностью (двери, спойлеры и. т. д.) предпочту более функциональную модель.
Вспомнилась статья "5 плюсов маленькой груди", там было типа не мешает при ходьбе и удобно ложиться в руку😂
А серьезно плюс у смолы один это когда есть модель которой нет в дайкасте
Это просто минус дайкаста, а не плюс смолы ;)
Не, не убедили.
"раз нет подвижных частей, то и сломать сложней", — сильно улыбнуло))) Никогда ещё никаких подвижных частей из моделей не выкорчёвывал (что я делаю не так?). Зеркала, молдинги, спойлер… Но все это имеется и смоляных болванов.
На этот пункт ничего не смог придумать:)