Всем саламалейкум. Установил вебасто для подогрева двигателя с помощью антифриза. Подогревает ли вебасто моторное масло на картере?
P.s. Уточняю вопрос: передаётся ли тепло через металл на моторное масло?
И кто нибудь делал эксперимент по замеру температуры моторного масло во время работы вебасто?
Двигатель zd30crd ( common rail). Всем заранее спасибо.


Комментарии 76
5 лет стоит вебасто Тремо топ С. Масло в картере не греет. Выхлоп вебасто выведен перед передним правым колесом. Пока гаража не было, брал металлический шланг — гофру ( газ подводят к котлам отопления), цеплял на выхлоп и выводил к поддону в район маслоприемника. Длинна гофры 1 метр, температура на выхлопе около 80 гр. Движек запускался реально легче. Масло 10W40 Работа вебасто 30 мин. Если морозы больше 30 гр. — 1 час. Сейчас в гараже через таймер поставил под поддон лампу "для цыплят" 0,5 вт. Включается за 2 часа до запуска двигателя, хватает. Можно и на ночь оставить. Дальнобои так делают. Когда хреново вообще — есть маленькая паяльная лампа, лезу под машину и пару минут грею поддон. Да поддон ладно, вот мосты и коробка — вот что погреть бы
www.drive2.ru/l/461772344751292500/ тут на выхлопе мужик заморочился
Идея хорошая, но опасная. Зато он увеличил КПД вебасто и срок службы двигателя и кпп
www.drive2.ru/l/488713128410873947/ почитай
Умно 👍
Вот.
www.defa.com.ru/elektrich…ie_podogrevateli/3728.dfa
Идея хорошая, но я в квартирном доме на 4 этаже живу
Печалька
Греется масло, только что проверил)
Было 38градусов, включил вебасту, температура потихоньку падала до 34, после чего пошла вверх. Правда у меня и машина другая, может что то по другому у меня реализовано.
👍
батарея в комнате комнату греет? так и тут, охлаждайка нагревается до горячей температуры, нагревется блок, как батарея, от которого все нагревается…
как то вы слишком заморочились)))
Приветствую! Пару лет назад установил вебасто. Он масло не подогревает. Передача тепла через метал ооочень медленная. Для того чтобы чуток прогреть масло, я поставил змейку в поддон (см. фото). Есть датчик температуры масла. Из наблюдений могу сказать что когда ОЖ достигает 80С, то температура масла менее 50 (меньше прибор не показывает), зато на ходу или хх масло быстрее греется, так как соприкасается с деталями двигателя.
Во время движение какая температура ож и масла?
В начале ОЖ 80 а масло 50. Потом стабилизируется около 85 и то и другое. при активной езде масло достигает 95, ож около 85.
maslo i za 100° perevalivat moget!
летом ;)
hDDi
В начале ОЖ 80 а масло 50. Потом стабилизируется около 85 и то и другое. при активной езде масло достигает 95, ож около 85.
👍
Было время, жил в частном секторе, машина под окнами стоит.
Зимой с дизелем холодно, пока не поедешь. Тогда заморочился, сделал сосуд, вставил в него ТЕН от стиралки аристон с реззьбой и терморегулятором, установил в разрыв на подачу в салонный отопитель, на обратку поставил насос тоже от стиралки, включение насоса сделал через реле времяни бытовое (до 20 циклов в сутки).
Вообщем большого эффекта не было. Был конечно Машина быстрее нагревалась но жары небыло Масло подогревалось за счет циркуляции. но тоже не особо. Машина и так и эдак до — 25 заводилась. Вобщем выкинул, оставил как есть.
По идее масло при запуске мотора должно через теплообменник быстро согреться если антифриз будет горячий
Вебасто подогрев только ОЖ так как идёт циркуляция ОЖ по всему двигателю и если
есть функция прогрева салона(в течении часа) масло кроме поддона в двигателе будет хорошо прогрето.Если быстрый прогрев в течении 20-30мин.масло в блоке будет теплея чем в поддоне и этого будет достаточно для лёгкого пуска двигателя
Для чего греть масло? Достаточно залить 0w-30 синтетику и оно уже работает в диапазоне от -30! Плохо но работает! Для прогрева до рабочей температуры будет приемлемо!
А вебасто за 10-30 минут втолне проереет корпус двигателя. Плюсом ко всему накрыть двигатель одеялом! А чтобы во время движения не выдувалось в мороз тепло из моторного отсека, перед радиаторами достаточно картонку воткнуть…
читал твой же коммент про поддон\блок и нагрев масла\и тут же задался вопросом из этого комментария)))
Я лет 15 езжу на дизелях(!) стараюсь на всех устанавливать догреватель (если нет).
Заливаю качественную синтетику на ТО, заправляюсь на крупных брендовых азс, в первые дни морозов добовляю антигель…
Слежу за АКБ… ( более 5 лет не эксплуатирую, зимой пару раз за сезон позарежаю малым током на всю ночь)
Ни разу не было проблем с запуском в морозы ( хотя наш минимум минус 30-35)
Вполне все логично и правильно.
Avto328
Для чего греть масло? Достаточно залить 0w-30 синтетику и оно уже работает в диапазоне от -30! Плохо но работает! Для прогрева до рабочей температуры будет приемлемо!
А вебасто за 10-30 минут втолне проереет корпус двигателя. Плюсом ко всему накрыть двигатель одеялом! А чтобы во время движения не выдувалось в мороз тепло из моторного отсека, перед радиаторами достаточно картонку воткнуть…
А интеркуллер как будет давать охлаждать картонка?
Когда температура окружающего воздуха -20 -30 градусов! Интеркуллер не нужен! Сам воздух будет охлаждать турбину. И не будет успевать прогреться.
Я согласен про синтетику, заправки и то аккума, но согласиться с картонкой и антигелем не могу. Лучше одеяло специальное положить на мотор, чем радиатор картонкой закрывать.
Я выше писал про одеяло! У меня оно на даигателе с первых дней морозов!
С ним не только быстрее прогревается, но дольше не остывает и на капоте меньше снег подмерзает.
По поводу кортона:
1 картон не все закрывает! Частично.
2 при морозах ниже -15 термостат практически не открывает большой круг!
3 картон закрывает радиаторы не только от холодного воздуха, но и от соли и песка, которые в изобилие сыпят на дорогах
Я условно картоном обозвал, на чирке не удобно его заталкива, я убычно в качестве заменителя картона использаю экеевский шерстяной коврик, он закрввает примерно 2/3 площади радиаторов, как правило верхнюю часть! Этим летом перед радиаторами поставил сетку маскитную. Поэтому перед морозами натяну на эту сетку пленку! За ней есть пространство на прямую поток поздуха и грязь получат препятствие, а с боков будет засасываться на радиаторы вентилятором!
Dima9S
Я согласен про синтетику, заправки и то аккума, но согласиться с картонкой и антигелем не могу. Лучше одеяло специальное положить на мотор, чем радиатор картонкой закрывать.
По антигелю (!) есть знакомые у кого азс, есть кто работает на азс, информация из их уст! : зимнюю не везут до наступления устойсивых морозов, а потом льют в омтатки лнтнеей! Поэтому, в первые дни морозов, на азс смесь летней с зимней! Которая легко превращается в гель! Проверено! Антигель- спасает.
Но это дело каждого, как поступать
www.drive2.ru/l/492849216276660326/
сделай на картере полость типо бочка выведи туда выхлоп
Можно выхлоп в сторону поддона еще направить.
Можно но зачем? Там уже воздух никакой выходит, следовательно нагреть ничего уже не сможет…
Как так никакой? Градусов 30-40, а это 50-60 градусов теплее масла в поддоне. Немного нагреется все равно.
Я не знаю откуда у вас там такой выхлоп, у меня уже прохладный выходит… Нет и 20 град,
С 5кВт Вебасты на Соболе с камминс.
Там трубка 20 25мм выдаёт ну максимум 15 ну 20 град, смотрим на поддон и его площадь и объем который надо подогреть и понимаем что это будет из разряда фантастики… Даже на немного прогреть…
Подитожим: у меня дует теплый, рука терпит. Если бы мой поддон был бы не из пластика, я бы направил выхлоп на него. Вот и все!
Немного прогреет.
У меня если за 30 минут включить, то масло до 50 грд от блока нагревается.
Я тя умаляю, тольконе тули ТЭНЫ в поддон! На моей памяти-три машины сгорело. Да и Тэнам быстро кирдык приходит-не рассчитаны они на нагрев моторных масел! Тогда уж, как на ИФА-50-водяная грелка прямо в поддон вокруг маслоприемника.
Корпус даигателя обладает теплопроводностью, при разагреве блока цилиндров, прогревается и картер и головки и коробка!
Главное сокращаются тепловые зазоры в поршневой группе! И уменьшается эффект перекладки поршней! Пленка масляная более устойчива!
Предпусковые подогреватели отличная вещь!
1 щадящий запуск
2 продление ресурса мтартера
3 уменьшение моточасов на прогрев
4 увеличение ресурса двигателя при аналогичном пробеге
5 экономия топлива
Нуу, косвенно, да)))
Вы же сами написали, что Вебасто прогревает антифриз! Каким образом антифриз может прогревать масло в карьере на неработающем двигателе ? :)
Нет, конечно Вебасто масло в картере не греет :)
а вот так греет)) немного
Sibcar
Вы же сами написали, что Вебасто прогревает антифриз! Каким образом антифриз может прогревать масло в карьере на неработающем двигателе ? :)
Нет, конечно Вебасто масло в картере не греет :)
Если разогреть блок градусов до 50, то и масло полюбому будет плюсовой температуры, не 50 конечно но все же +.
Этого более чем достаточно, после заводки, через пару кругов по двигателю, масло уже будет тепленьким.
Или вы хотите как в формульных движках, до запуска все догревать до рабочей температуры? Тогда надо и коробку греть и все остальные места где есть смазка и рабочие жидкости. Тогда надо отапливаемый гараж, держать в нем температуру +30 и будет и летом и зимой благодать.
Если что то я ничего не хочу!
Температура ОЖ нагретая до 50 гр. греет двигатель из нутрии, но не масло в карьере! С момента пуска теплый двигатель конечно нагреет масло быстрее чем холодный.
Всё зависит от движка и способа установки подогревателя. У меня стоит по штату вебаста термотоп. Или 5 или эво, не помню. Не догреватель, а автономка. Греет ож и салон.
На максимальной мощности — при наружной температуре -15 -20 через пол часа масло по датчику на приборке — 50 градусов, ож ~ 65-70. Да, после запуска в течении 1-2 минут температура масла падает ниже 50, ож до 55-60.
Я знаком с Вебастой, её монтажом и эксплуатацией.
И от того что ваша Вебаста салон греет она от этого не станет греть масло в картере!
Я даже больше скажу, она и в коробке масло греет.
Другой момент, что степень нагрева мала и несомненно меньше, чем степень нагрева того же масла в движке, чего кж говорить про ОЖ, ибо нагрев путем теплопередачи металла двигателя и радиатора.
Скажем, сегодня после получаса работы автономки на полную при утренней -4 (опустим про влажность под 100 и полную продуваемость ветром) температура масла в коробке +9, ож +66 спучтя две минуты после запуска движка.
Нагрев масла в коробке и картере двигателя происходит не от Вебасто, а от повышения температуры корпуса двигателя в результате повышения температуры ОЖ, которую уже греет Вебасто :)
Дак я и пишу, что нагрев масел идет через теплопередачу металла радиатора и двигателя)) Но греет же))
Этот нагрев можно игнорировать, так как в морозы он не работает.
Ну, тут перед нг у нас обещают ночью до -25, вот и проверю. А масло в двс точно греется, значений, правда, не знаю точных. Не снимал показания еще.
Проведите эксперимент с замером температуры в картере до и после работы Вебасто и нам расскажите. Лично мне интересно.
В картере, к сожалению, провести замер не смогу физически.
Замер будет выполнен так: работа автономки в течении 30 минут->запуск двс и работа 1-2 минуты для прокачки всего объема масла и его пернмешивания->снятие показаний датчика температуры масла через диагностику.
Это не интересно, понятно что после двух минут работы масло нагреется, потому как уже дважды весь объем масла пройдет через теплый двигатель.
Ну а просверлить дырку в поддоне или сливать его, что бы измерить температуру в поддоне — такое себе. Как измерить иначе температуру в поддоне — я не знаю.
Зачем? Достаточно термощупом снять температуру крышки поддона до начала работы Вебасто и после, предполагая при этом что о температура масла в поддоне равна температуре самого поддона. А лучше прикрепить на скотч термощуп на все время работы Вебасто для контроля изменения температуры.
Нет такой термопары)) Есть от мультиметра, но она короткая слишком, что бы пихать внутрь. А снизу — только скидывать мет.защиту если и крепить снаружи. Но конвекцию никто не отменял, некорректны будут такие измерения.
Если организовать некое подобие теплообменника в поддоне двигателя, то масло он тоже будет греть. А так нет.
Масло в картере Вебасто не прогревается. Какая температура на улице, такой температуры и масло. Вебасто греет ОЖ, прогревает блок и помогает завести двигатель. Вот тут у меня наглядно в картинках: www.drive2.ru/l/463152231844151432/
Нет
Амеровская фирма Хотстарт продает 12ти вольтовые подогреватели картера/блока.Но если есть масляный теплообменник под маслофильтром то разогревая Вебастой ОЖ греется и масло в системе смазки. Запустите мотор, согреется и в картере. Используйте хорошее масло по климату и греть его до запуска не понадобится.Вы же не в Якутии с -50С.
Выхлоп отводят в сторону что бы минимизировать риск возгорания.
Нету
Прогреет, прогреется рубашка охлаждения ДВС> прогреется блок> прогреются маслоприемные каналы, теплый антифриз прогреет через маслоохладитель (если таковой стоит)
кокого он там прогреет при отсутствии циркуляции масла? теплообменник, да прогреет и грамм 150 масла в нем. ПЖД-40 Вам в помощь. тот в -35 за 20 минут ЯМЗ-238 до 70 тосол и масло теплое, но вариант не для легковой однозначно. и этот дурак мотор вскипятьт может легко и непринужденно.Автоматики только предохранитель на питание. А так да, 40 кВт это сила
если это не трактор К700 и заправлен 30 литрами масла да еще и минералочки))) то вполне вебасты хватает чтоб тепло с блока прогрело поддончик легковой и прогревает даже внедорожник.
Косвенно подогревает, то что осталось на стенках и в зазорах будет теплым, а холодное масло из поддона попав на теплые детали в двигателе во время проворота прогреется за пару минут.
Выхлопной патрубок с Вебасто выведи на поддон, будет масло греть выхлопом!
Нельзя по технике безопасности. Сейчас так запретили делать. Раньше можно было.
Кто запретил то?
JDM-27
Выхлопной патрубок с Вебасто выведи на поддон, будет масло греть выхлопом!
На работе аварийный ДГ, На нем подогревается и масло и ОЖ,
тот же ПЖД и стоит. А мотор не ЯМЗовский?
КА 457