Webasto

Идея хорошая, но опасная. Зато он увеличил КПД вебасто и срок службы двигателя и кпп

Умно 👍

Идея хорошая, но я в квартирном доме на 4 этаже живу

Печалька

👍

Во время движение какая температура ож и масла?

В начале ОЖ 80 а масло 50. Потом стабилизируется около 85 и то и другое. при активной езде масло достигает 95, ож около 85.

maslo i za 100° perevalivat moget!

летом ;)

👍

читал твой же коммент про поддон\блок и нагрев масла\и тут же задался вопросом из этого комментария)))

Я лет 15 езжу на дизелях(!) стараюсь на всех устанавливать догреватель (если нет).
Заливаю качественную синтетику на ТО, заправляюсь на крупных брендовых азс, в первые дни морозов добовляю антигель…
Слежу за АКБ… ( более 5 лет не эксплуатирую, зимой пару раз за сезон позарежаю малым током на всю ночь)
Ни разу не было проблем с запуском в морозы ( хотя наш минимум минус 30-35)

Вполне все логично и правильно.

А интеркуллер как будет давать охлаждать картонка?

Когда температура окружающего воздуха -20 -30 градусов! Интеркуллер не нужен! Сам воздух будет охлаждать турбину. И не будет успевать прогреться.

Я согласен про синтетику, заправки и то аккума, но согласиться с картонкой и антигелем не могу. Лучше одеяло специальное положить на мотор, чем радиатор картонкой закрывать.

Я выше писал про одеяло! У меня оно на даигателе с первых дней морозов!
С ним не только быстрее прогревается, но дольше не остывает и на капоте меньше снег подмерзает.
По поводу кортона:
1 картон не все закрывает! Частично.
2 при морозах ниже -15 термостат практически не открывает большой круг!
3 картон закрывает радиаторы не только от холодного воздуха, но и от соли и песка, которые в изобилие сыпят на дорогах
Я условно картоном обозвал, на чирке не удобно его заталкива, я убычно в качестве заменителя картона использаю экеевский шерстяной коврик, он закрввает примерно 2/3 площади радиаторов, как правило верхнюю часть! Этим летом перед радиаторами поставил сетку маскитную. Поэтому перед морозами натяну на эту сетку пленку! За ней есть пространство на прямую поток поздуха и грязь получат препятствие, а с боков будет засасываться на радиаторы вентилятором!

По антигелю (!) есть знакомые у кого азс, есть кто работает на азс, информация из их уст! : зимнюю не везут до наступления устойсивых морозов, а потом льют в омтатки лнтнеей! Поэтому, в первые дни морозов, на азс смесь летней с зимней! Которая легко превращается в гель! Проверено! Антигель- спасает.
Но это дело каждого, как поступать

Можно но зачем? Там уже воздух никакой выходит, следовательно нагреть ничего уже не сможет…

Как так никакой? Градусов 30-40, а это 50-60 градусов теплее масла в поддоне. Немного нагреется все равно.

Я не знаю откуда у вас там такой выхлоп, у меня уже прохладный выходит… Нет и 20 град,

С 5кВт Вебасты на Соболе с камминс.

Там трубка 20 25мм выдаёт ну максимум 15 ну 20 град, смотрим на поддон и его площадь и объем который надо подогреть и понимаем что это будет из разряда фантастики… Даже на немного прогреть…

Подитожим: у меня дует теплый, рука терпит. Если бы мой поддон был бы не из пластика, я бы направил выхлоп на него. Вот и все!

а вот так греет)) немного

Если разогреть блок градусов до 50, то и масло полюбому будет плюсовой температуры, не 50 конечно но все же +.
Этого более чем достаточно, после заводки, через пару кругов по двигателю, масло уже будет тепленьким.
Или вы хотите как в формульных движках, до запуска все догревать до рабочей температуры? Тогда надо и коробку греть и все остальные места где есть смазка и рабочие жидкости. Тогда надо отапливаемый гараж, держать в нем температуру +30 и будет и летом и зимой благодать.

Если что то я ничего не хочу!
Температура ОЖ нагретая до 50 гр. греет двигатель из нутрии, но не масло в карьере! С момента пуска теплый двигатель конечно нагреет масло быстрее чем холодный.

Всё зависит от движка и способа установки подогревателя. У меня стоит по штату вебаста термотоп. Или 5 или эво, не помню. Не догреватель, а автономка. Греет ож и салон.
На максимальной мощности — при наружной температуре -15 -20 через пол часа масло по датчику на приборке — 50 градусов, ож ~ 65-70. Да, после запуска в течении 1-2 минут температура масла падает ниже 50, ож до 55-60.

Я знаком с Вебастой, её монтажом и эксплуатацией.
И от того что ваша Вебаста салон греет она от этого не станет греть масло в картере!

Я даже больше скажу, она и в коробке масло греет.
Другой момент, что степень нагрева мала и несомненно меньше, чем степень нагрева того же масла в движке, чего кж говорить про ОЖ, ибо нагрев путем теплопередачи металла двигателя и радиатора.
Скажем, сегодня после получаса работы автономки на полную при утренней -4 (опустим про влажность под 100 и полную продуваемость ветром) температура масла в коробке ＋9, ож +66 спучтя две минуты после запуска движка.

Нагрев масла в коробке и картере двигателя происходит не от Вебасто, а от повышения температуры корпуса двигателя в результате повышения температуры ОЖ, которую уже греет Вебасто :)

Дак я и пишу, что нагрев масел идет через теплопередачу металла радиатора и двигателя)) Но греет же))

Этот нагрев можно игнорировать, так как в морозы он не работает.

Ну, тут перед нг у нас обещают ночью до －25, вот и проверю. А масло в двс точно греется, значений, правда, не знаю точных. Не снимал показания еще.

Проведите эксперимент с замером температуры в картере до и после работы Вебасто и нам расскажите. Лично мне интересно.

В картере, к сожалению, провести замер не смогу физически.
Замер будет выполнен так: работа автономки в течении 30 минут-＞запуск двс и работа 1-2 минуты для прокачки всего объема масла и его пернмешивания-＞снятие показаний датчика температуры масла через диагностику.

Это не интересно, понятно что после двух минут работы масло нагреется, потому как уже дважды весь объем масла пройдет через теплый двигатель.

Ну а просверлить дырку в поддоне или сливать его, что бы измерить температуру в поддоне — такое себе. Как измерить иначе температуру в поддоне — я не знаю.

Зачем? Достаточно термощупом снять температуру крышки поддона до начала работы Вебасто и после, предполагая при этом что о температура масла в поддоне равна температуре самого поддона. А лучше прикрепить на скотч термощуп на все время работы Вебасто для контроля изменения температуры.

Нет такой термопары)) Есть от мультиметра, но она короткая слишком, что бы пихать внутрь. А снизу — только скидывать мет.защиту если и крепить снаружи. Но конвекцию никто не отменял, некорректны будут такие измерения.

кокого он там прогреет при отсутствии циркуляции масла? теплообменник, да прогреет и грамм 150 масла в нем. ПЖД-40 Вам в помощь. тот в -35 за 20 минут ЯМЗ-238 до 70 тосол и масло теплое, но вариант не для легковой однозначно. и этот дурак мотор вскипятьт может легко и непринужденно.Автоматики только предохранитель на питание. А так да, 40 кВт это сила

если это не трактор К700 и заправлен 30 литрами масла да еще и минералочки))) то вполне вебасты хватает чтоб тепло с блока прогрело поддончик легковой и прогревает даже внедорожник.

Нельзя по технике безопасности. Сейчас так запретили делать. Раньше можно было.

Кто запретил то?

На работе аварийный ДГ, На нем подогревается и масло и ОЖ,

тот же ПЖД и стоит. А мотор не ЯМЗовский?

КА 457