был куплен хантер 2004 года змз 409 на среднем газу дергался как козел)Газ в палас все норм .Пред. хозяин говорил свечи свечи, но было понятно что дело не в свечах.Мотор на холостых работает идеально.Я поменял дмрв на заведомо исправный, на пару дней дергатня пропала, потом опять появилась, но уже не так жестко как было.Свечи поменял, бензофильтр поменял.Грешил на насос, но перекачка работает, едет хорошо, газ в пол прет норм, при отпускаешь газ и начинается дерготня.Может у кого было похожее?Я грешу на подачу топлива, может форсы
Комментарии 41
Такая же беда. Не получилось исправить?
Получилось, датчик дроссельной заслонки оказался.если симптомы похожи то 90% он
Если ещё актуально, то начинать поиски проблемы нужно не только по цепочке, но при этом очень правильно было бы всё проверять на соответствие номинала. А то есть, выкрутил свечи и посмотрел/проверил их не только на предмет работы, но и на соответствие к бензину (к примеру). Дошел до датчика, выкрутил, проверил его не только его работоспособность, но и убедился в том, что это именно тот датчик который должен стоять, а не какой то другой (заменитель) . А так, опять же на мой взгляд, причины хоть отбавляй, на целую книжку хватит. Но я бы обратил особо своё внимание на подсос воздуха или зажигание.
Здравствуйте! Не можете подсказать что может быть, ехали на буханке с змз-409 E4 не с того не с сего, начала дристать перебоить, на холостых работает хорошо как и раньше, стоит нажать на педаль газа примерно до средних оборотов как она начинает перебоить (дристать)
Куда копать?
Блин, ну я же не Кашпировский. :))
Если бы это был 402, то я бы тебе сказал, что это скорее всего электрика по части трамблёр/катушка/коммутатор.
Если это случилось на трассе в сииилный мороз, то как правило помогает срочное утепление радиаторов и двигателя + чистка свечей. В 409 это легко может быть плохие контакты катушки, вода, плохой контакт в соединениях жгутов от/к блоку управления двигателем, датчики и проверять/искать (я бы так поступил), нужно на средних оборотах. Один человек поддерживает тот момент когда дрищет, а ты погнал по цепочке проверять соединения. Проверил жгут, поправил его, раз и почти пропало … вот оно и есть. Так же возможно потерять массу двигателя, ну вот открутилась она. И это минимум по электрике. А дальше если стоит инжектор, то туда + фильтра смотри.
В общем сам понимаешь, всё это общие слова, которые Ты мог прочитать и сам, даже на этой ветке.
evgenii-26
Здравствуйте! Не можете подсказать что может быть, ехали на буханке с змз-409 E4 не с того не с сего, начала дристать перебоить, на холостых работает хорошо как и раньше, стоит нажать на педаль газа примерно до средних оборотов как она начинает перебоить (дристать)
Куда копать?
Массу посмотри, может она и вправду "отвязалась" :)
Всё ясненько спасибо большое за совет, у нас ещё какая-то белая эмульсия во впускном ресивере и на заслонке, спасибо ещё раз, будем искать
А может ДПДЗ?
После установки скинь клему, потом запусти мотр и 30 сек не трогай педаль газа. Я конечно жду минуту. Происходит само диагностика узлов в том числе и узла датчика положения. Должно пройти.
Обязательно попробую
Заменил датчик положения дроссельной заслонки…
Нынче запчасти редкостное г…
На спортивном (для кросса России) раз в сезон меняли а то и чаще. Разбирал вскрывл тупо износ дорожек…купили БОШ 2 года полёт нормальный
Начни с замены датчика дросселя
1 смотри компрессию
2 смотр. Дмрв и дтв
3 фазы распредвалов
А теперь если все исправно то дергонье это пропуски зажигания или не правильное воспломинение смеси или не правильная смесь.
Вот тебе и следствие дёрганье
А причин масса в основном это не правильно льют форсы . А вот почему это уже зависит от дмрв дтв и кислородного датчика. И не мало важна компрессия .
Так же вероятность выхода из строя датчик как дроссель для .
Это пропуски зажигания похоже…хоть у меня и другая система зажигания два датчика холла две катушки и два коммутатора …мотор 421 но тоже самое происходило холостые в норме верха хорошо середина с дерготнёй причём в холостую газуешь не заметно а под нагрузкой дёргается …пока коммутатор не сменил продолжалось. обнаруить удалось только осцилографом двухлучевым .
вот у меня тоже на 4213 дергается на средненизком газу под нагрузкой. ДПДЗ менял, не сильно помогает. Где этот коммутатор стоит?
У меня самоделка подводное зажигание две разные ветки на два горшка каждая коммутаторы от ВАЗ …НО симптомы описаные теже были . Может ЭБУ парит может просто разьём какойто или провод …две катушки к ним двухлучевой осцилограф подключили и на ходу проверили в итоге всё увидел на какой катухе пропуски поменял коммутатор и всё заработало
На одометре 140000 компрессия тут не причем, метки посмотрю
Если по электрике всё проверил, замерь компрессию. Возможна даже неисправности натяжителя цепи. Сколько км прошёл мотор?
выкини катушки, поставь модуль 2112 и провода 2112 от шестнаря, работа двигла, небо и земля. Для фиксации наконечником понадобится ремкомплект индивидуальных катушек, поверх верхних манжет надеть ещё одни и держит как присоска в колодце.
Да знаю на газели давно стоит катушка от таза с проводами.Сделаю потом.
www.drive2.ru/l/510820458954752684/
Возможно форсунки не справляются. К меня тоже были такие симптомы, но не критично. Газ добавляешь резко, тупит, работает неравномерно. Если равномерно добавлять, то нормально, но динамики не хватает. Ради эксперимента добавил в бензобак при заправке очиститель инжектора felix (продавался а магните за смешные 80 рублей)… И знаете, помогло, разница заметна. Конечно форсунками надо серьезнее заняться, но меня пока устраивает. Ну и у меня не сильный расколбас был при попытке ускорения, скорее всего форсунки ещё хоть как-то живы у меня.
Поменяй датчик положения дросеся и все проойдет
Как вариант
Посмотри как изменяются показания угла открытия дросселя при нажатии на педаль. Если скачут, меняй датчик положения дросселя. БК или диагностика покажут.
clecar
Поменяй датчик положения дросеся и все проойдет
Правильно говоришь, датчик положения пускай меняет на нем дорожка в каком то месте стирается и он начинает не правильное сопротивление показывать на эбу
У меня было похожее но в связи с капиталкой автомобиля в целом поменял многое (бак, топливную магистраль, фильтр, капиталка двигателя, впуск весь заново собран). Посмотри еще как вариант если есть сканер объем воздуха который показывает ДМРВ, вдруг какие-то подсосы есть по впуску. Может регулятор давления топлива дурит (стоит с заднего торца топливной рейки)
Да вот подозрение как раз на топливо, регуль посмотрю, мне кажется смесь всетаки богатит, на глушаке черный налет, но на свечах все норм.
И какие ошибки пишет ЭБУ?
Чек молчит, сканер пока не подключал
Он не обязан моргать. Подключай бортовик или сканер и смотри что там…
От бортовика толку небудет, он покажет тож самое что и самодиагностика.
Это смотря какой бортовик.
А что говорит самодиагностика?
Ошибок нет, конечно подрублю сканер как доберусь до товарища.
Было такое. Поменял высоковольтные провода — всё прошло.
Видно что провода и катушки стоят новые, видимо пред .хозяин пытался побороть, но как варик попробую)
— Новое не значит хорошее . Смотри подсос воздуха, можешь поршневую убить ( .
Про новое согласен, поршневую убить типа бедной смесью?
-Той хренью которая попадает после фильтра при подсосе воздуха . На малых, так скажем — ( разрав, то место где протертость ) закрыто из за малого разряжения . На оборотах компенсируется топливом . Но Вы почувствуете разницу когда устраните неисправность . Устройство двигателя знаете ?
До меня была рваная гофра после фильтра и весь дмрв был в говне, зато был новый фильтр)все устранено подсосов нет, поршневая впорядке, задиров на стенках цилиндров нет, да и явный подсос было бы слышно
— Это лишь предположение, вариант . Раньше мылили густым раствором пены все места, вплоть до впускного. Если был подсос — звук менялся .