3s-fe ну и всемогущий естественно :) (ДИМЕКСИД)

Да я снимал вентиляцию по началу ни чего не было ни какого детона а потом появилась :) да в след раз обязательно сниму не охота двс уложить по собственной глупости. Да после второго раза поставлю а сейчас пусть чутка поездит и посмотрим как раз как там со ржавчиной на пластине.

Ничеси. Да Андрей я читал все ваши посты по поводу раскоксовки. Детонации не было у вас когда 5л+400 дсмо газу под даешь? У меня детонило жестко. Когда обороты поднимаешь.

Детонов не было от слова совсем. Вентиляцию скидывал сразу, до начала процедуры.

Сейчас на каком ездите? (масле)

Лукойл 0W-40.

w60 что ли лить?:)

W60 или 30 это не показатель. Нужна вязкость масла при +100 градусах.

То есть лить можно что хочешь, главное погуще?:)

Важных параметров много. Но при всех компонентах очень важна вязкость при 100 градусах. Она должна быть выше 12.

Про вязкость именно 12 при 100 градусах конечно вряд ли будет в руководство написано:) Кому-то надо густоту, кому-то надо прокачиваемость. На вкус и цвет…

А кто сказал, что оно плохо прокачивается?

А по каким признакам определили что масло жидкое для этого мотора?

Вязкость тойотовского масла в районе десятки, а на эти моторы лучше от двенадцати и выше. У меня сейчас залито масло с вязкостью 13,6, движок шепчет. Тогда, как на вязкости десять, практически лязгает, а при прогреве распреды стучат.

Да несомненно еще разок промою надеюсь мотор не ляжет :)

Пытался протереть лак и кокс под клапанной крышкой, но он был достаточно жесткий, потер и чет не стал дальше эффект не оч. Лучше еще пару раз прогнать минералочкой с дмсо и пару раз светлой промывкой. Детона нету с пузырьком дмсо пока едите до сто?

Нет, детонации нет, она появляется обычно минут через 20-30.

Даже намека не было на перегрев!

Сначала тоже думал от маслаков поехал к мотористам заменили без снятия головы. Дым как был так и остался зараза.

Если заменили, то теперь точно знаешь, что не они.
Теперь или димексид поможет или капиталка :)

Да тут два варианту один уже прошел :) Остался последний крайний :) Но я готов на самом деле. Причем с покупки авто я сразу был готов к замене мотора так как мотору 24 года! Удивительно что он еще живой :)

Спасибо за высокую оценку.

Спасибо за высокую оценку.

Я вот тоже думал еще бы разок в цилиндры бахнуть но блин за два дня и одну ночь так устал с этой ебл.й что вообще сил не осталось. Второй раз будет на много проще. Тут уже поддон на старте и крышка готова :)

по времени это да …
очень трудозатратно

я по вечерам после работы делал
по 4-5 часов на 5 дней растянулось
а закручивал остатки и рабочее масло заливал уже утром на 6й день

Афигеть :) Я до победного себя мучил :) И его :)

Спасибо Михаил.
Да сейчас все дорожает.
Жизнь сегодня это роскошь :) .

Да отмылся хорошо! Особенно по низу это видно, и я рад.
По расходу масла сказать точно не могу, так как машина куплена год назад и была лишь одна замена масла. Как раз на этой замене и заметил что уровень был на середине в момент покупки а через год и примерно 3600 км щуп был уже сухой! (супруга оч мало ездит).

За год одна замена масла? Вроде общая рекомендация раз в полгода если пробеги маленькие?

Да одна замена масла.
Машина оч мало ездит она вторая в семье.
Дом работа садик. Все близко.

Не в пол года, а в год. У жены королла. Тоже замена раз в год. Пробег за год 5000

Про год нигде не встречал. Или каждый полгода, если пробеги меньше 10 тыс в год или каждые 6-7 тыс, хотя бы. Лучше конечно по моточасам 250 кажется.

В умной книжке написано. Либо пробег, либо раз в год. Моточасы трудно посчитать.

Спасибо.
Вы имеете в виду риск ползанья под машиной?
Если да то да :) есть такое. Прежде чем залезть под него я попрыгал на пороге, пошатал вроде нормально стоит, ну и в бой :)

Да надо несомненно! Но нужно чутка проветрить гараж и мозг :)

у меня 3 эс только с 3го раза промывки начал оживать

Ни фигасе…
По такой же схеме мыли?

да я всяко разно мыл
и в бак и в мотор
вот только после 3х раз смены масла с промывкой с димексидом компрессия начала подниматься и расход масла падать

Есть чутка.

Стоит в канистрах. Обливаю дрова и смешиваю с пылью угля когда топлю вечь а гараже.

Лишь бы поумничать. Честное слово, быстрее двумя пальцами скинуть четыре разъема с форсов, чем выковыривать предохранитель.

Вы из тех кто левое ухо правой рукой чешет? Странный человек.

Я из тех, кто проще относится к ситуации. Сдернуть разъемы — 10 секунд. Достать предохранитель? Это открыть крышку, найти его расположение, сходить за узкогубцами, выдернуть. К тому же обнулятся калибровки ЭБУ, зачем это нужно?

Честно говоря, вроде нормальная практика "маслать" при открытой заслонке, т.е. с выжатой педалью газа, если она не электронная. ЭБУ в таком случае отключает подачу бензина и т.д, только стартер крутит.

Не отключает, проверял.

Да были мысли отсоединить пред но в тот момент не помнил точно какой! Спасибо вам в след раз выдерну его так проще.

Ок. Отпишусь!

7142 рубля. У вас бюджетно получилось :)

231 наш рубль и не факт что вылечил ))
По цене если второй раз так делать то замена колец ))) но отчёт классный !

400 рублей работа?

Да

Что-то очень дёшево…

Ну так и машина не свежая, все доступно . Там где снимать мотор, ещё + 300 рублей

Ок тоже думал мягкую залить. Чутка позже залью покатаю зафотаю выложу.

ничего не даст. проверенно неоднократно. если масложер не пропадет, можно повторить процедуру еще раз. все мягкие промывки лак не трогают вообще, а именно он в большинстве случаев запирает кольца. дренажные вы промыли 99%, масложер должен уйти если нет критического износа поршневой

Уже 200 км прошел масло на месте. Дыма синего нету. Но нужно еще повторить. Хорошо понял тогда не буду мягкие заливать. Они по идее мягкий шлам призваны удалять а у меня остался жесткий лак.

они призваны удалять денежные знаки из кармана доверчивых автолюбителей. ))) если масло не жрет, зачем еще мыть ? до заводской чистоты? так ее не будет никогда. просто езди и не парься .) всё, кроме лака смоется за замену масла. а лак пусть лежит. если он не в поршневых канавках от него ни вреда ни пользы

Спасибо Станислав. Если мотор не ляжет то будет дубль два :) До блеска его отмою заразу :)

Если сразу не убил, то ничего не будет. Ты же только грязь вымыл из него.

Главное интересен результат. И стартовые условия. Какой был жор, какой стал.

У меня посмотри. Дважды мыл. Первый раз тоже не домыл.

Спасибо.

подкопаться можно к третьему этапу он получился аж 5 часов 30 минут )

Ой нулик лишний :)

Иии? То что долго? Не пойму подкопа.
У человека даже после этих манипуляций двиг до конца не отмылся, будет мыть еще раз.

нет там просто очепятка. было написано 30 минут обороты 2000 и 300 минут обороты 2500.
300 минут это пять часов

Ну там были куски стропил 50/100 они надежные. Ну и бетонные блоки от забора они тоже оч крепкие. Все что нашел. Знаю что опасно, под машину сильно не лез. Так как если что то произойдет не дай бог, то меня на утро найдут под машиной.

Сам удивился что не домыл. Странно видать совсем там все было грязно. Будет дубль два.

Пока итог на фото + по утрам не дымит синим дымом! Проехал меньше 200 км после промывки. Пока рано итоги подводить.

Вот есть у вас у всех один косяк. Сразу пишите. А надо спустя время.
Вот допустим я обладатель такого двигателя и с такими же проблемами… Нашел отчёт вот только не ясно что по итогу. Лег ли двигатель или исправилась ли проблема с бензожором…
Где мне потом искать финалити отчёт?

Финальный отчет искать здесь же. Спустя некоторое время.
Всем не угодиш теска.

Пол года, год… Каждый день кто то пишет об применении. Представляешь сколько всего надо будет перелапатить что бы найти…
Вот таким отчётом я хз кому тут угождать.

Я ни кому тут не собираюсь угождать. Я выложил опыт промывки 3s-fe. У меня мотор полутруп это последняя надежда.

Так понятно, что последняя надежда. Всем интересен результат твоих действий, вылечил или нет. Надо было хотя бы пару тысяч покатать и потом уже выкладывать. А то может результата не будет, а ты как бы умолчал об этом.

Нормальный отчет у человека! ДВС не лёг, не дымит. А так если помыл в прошлом году, сделал фото/видео, потом год храни всё это (а это сложно).
Тут же человек написал "Считаю что нужно повторить еще разок", т.е. будет скорей всего вторая промывка, а там и выводы окончательные! Вы же хотите весь сериал одной серией посмотреть.

Сложно. Ну тогда вопросов нет.
Странно что ещё так много букв написал а некоторые ещё и читают их.

Флешка не загиналась в телефоне или фотоаппарате? Файлы по запаре не удаляли, которые удалять не надо? Да и мало ли какие факторы ещё могут быть!

Нет. А даже если и так… То не особо и критично.
Есть для всего этого личный блог. Скрытые записи. Облако.
А так, это все отговорки "для бедных".

нигде, если у тебя состояние мотора как ДО, то терять уже нечего, он и так труп

И при чем тут это. Труп не труп…
Какая будет финальная запись? Пол года назад мыл димексодом — двигатель жив .
Не проще ли пол года подождать и рассказать все и сразу?

нет, лей и промывай, чем раньше уложиш мотор тем раньше откапиталиш

Чистый мотор капиталить приятнее, чем грязный и в лаковых отложениях))

Да конечно правильней подождать и выдать готовый продукт но так не интересно :) Будем писать еще :)

Мне так и сказали что труп, дым из трубы жрет масло, маслосъемные колпачки заменил один хрен синий дым, мотор полу труп. Терять не чего. Приготовил деньги на контракт перед промывкой. И не буду тратить их еще годик.

а где там труп?-
кольца замени и перегильзуй блок и востанови хон- не так страшен черт как его малюют.
Жрет- так время пришло, поршни, кольца и цилиндры под износилиь чуток- так не беда.
Дешевле этот блок от капиталить чем покупать кота в мешке…
общий пробег какой:?

Мотористы сказали полутруп. Готовь деньги на контракт.
Я сам не моторист. Я строитель. И считаю каждый должен заниматься своим делом при условии что он это делает лучше других :) как я :)
Боюсь я в него лезть не лазил ни когда в моторы. Ну как говорится глаза бояться а ручкам пох :)
Да про контракт это точно там не угадаешь.
Общий 250.000 :) за 24 года смешно :) думаю там тышь 750 если не больше.

Ни один нормальный моторист ни когда не посоветует брать контракт, если только у него же перебранный уже и восстановленный, то еще можно с гарантией.
Надежнее свой восстановить, как уже и писали: гильзовка, хон, поршня и т.д.

Ну значит у нас мотористы да и вообще все советчики рас.здяи.
Знаю что кот в мешке. Но других вариантов не вижу. Я не моторист. Сам туда залезу потом не соберу :) Или куча зап частей останется :)

Естественно не посоветует. Также как сапожник не посоветует брать новые сапоги))) А контракт с пробегом 70-90к всегда лучше откапиталенного полумилионника.

ойда… а как он стал контрактным? Как пробег проверить?

Контрактным он стал, откатав свой небольшой пробег по Японии. А пробег можно проверить двумя способами: изучением аукционного листа и снятием крышки клапанов. В 99% случаев под крышкой ровно то, что указано в аукционнике. Также одним из залогов отсутствия проблем является работа только с проверенными продавцами запчастей. И найти их порой легче, чем хорошего моториста для капиталочки на кетайских комплектующих.

Говорят, что пробег двигателя в самой Японии ставят на глаз, потому что на везут их якобы "5 рублей пучок" и с машин, которые дербанят пакистанцы для продажи за пределы Японии. Хороший двигатель будет стоить с доставкой как бы не половину цены такого Равчика. Есть ли в этом смысл, каждый решает сам. Что контракт, что капиталка риск так и так. Если не разбираешься, потом будет или контракт ремонтировать или капиталенный движок.

Если честно, странно слышать подобные рассуждения от человека, живущего в Петропавловск-Камчатском) Пробег авто определяется по одометру. У меня приятель таскает Калдины в наш город, здесь пилит, дербанит, ну и продает, в том числе и моторы. Если я покупаю запчасть, то я не только знаю какой там пробег, но зачастую могу поучаствовать в демонтаже самостоятельно) Так было в частности с мкпп, которую брал у него. Знаю с какой она машины, с каким пробегом и прочая-прочая, даже шильдик себе забрал.

Я езжу на турбированном моторе, его стоимость с пробегом около 100к равна 55-60к тугриков. Это 1/6-1/7 часть стоимости авто, так что Вы преувеличиваете. А вот откапиталить на оригинальных комплектующих будет стоить от 45к и это без замены поршневой, а иногда требуется. С поршневой это еще +20к. Ну и + шлифовка колена от 5к, шлифовка плоскостей головы и блока +5к, хон на цилиндрах 4к, притирка и регулировка клапанов от 3к и т.д., в итоге сумма уходит за 80к, а это существенно.

Да, если мотор разменял 350-450 тыщ, есть смысл сделать миникапиталку без снятия мотора. Колечки, вкладыши шатунов, прокладка под голову, иногда маслосъемные колпачки. Мотор пройдет еще 150-200к максимум и снова начнет жрать масло и тут уже миникапиталкой не отделаться.

А мне странно слышать рассказы, про новенькие бу японские моторы, которые продаются по цене металлолома и такие классные, что еще пройдут 400 тыс. То что я узнал по роликам, коментам на разных ресурсах, отзывах знакомых, говорит о другом, реального пробега никто не знает, потому что дербанят еще в Японии и не особо морочатся с этим. И такие моторы продают чуть ли не по весу. Распилы бывают малопробежные, но не так чтобы часто. Движок, коробка с такой машины чуть ли не на таможне уже выкупается. Поймать хороший распил будет сложно. Капиталка зависит от запчастей и опыта мастера. И контракт и капиталка почти одинаковый риск. Контракт лучше только если дают хоть какую-то гарантию. Заказывать же с Владика через Дром — лотерея с маленьким шансом на удачу.

Ну я не по роликам и комментам знаю, а из реальной жизни. Про заказы моторов с Владика через Дром — это дичь, зыбкий путь на который встают не самые разумные люди. Нормальные схемы описаны мною выше и они далеко не редкость в нашей стране. Если человек не способен купить (найти) нормальный мотор на свой автомобиль, в силу своей некомпетентности в сфере автоиндустрии, то с теми же шансами он пролетит и с капиталкой.

Таких некомпетентных большинство. Если вы разбираетесь в моторах, если у вас есть друг/знакомый, который реально с Японии таскает хорошие распилы, если вы сами чините машины и капиталите, если вы сами красите, если еще что-то, то вам повезло и вы не такой как многие владельцы машин. Вы же понимаете, что у вас довольно редкое сочетание факторов, которое не подходит большинству людей. У большинства людей кроме Дрома нет других возможностей. Именно поэтому что капиталка, что покупка контракта вещь очень рисковая. Даже Белковудос/Тоскин встрял с двигателем, то какие шансы у других людей?

Чё там проверять? У япов, через 3 года эксплуатации авто, огромные пошлины за экологию. Им дешевле новую по трейд-ин взять, чём дуплиться за "старое ведро"). За 3 года по маленькому острову (смотрим атлас или глобус), больше 100ткм очень сложно накатать.
Главное чтоб двигло хранилось как надо, а не в луже под открытым небом валялось. Но это уже совсем другая история. Средняя цена контракта, на среднее авто, легковое, не спортивное = 35 — 45 тыр. (среднемесячная зарплата 1 чел., по статистике)
Зато никакие рукожопые мастера в него не лазили. Made in Japan )

Вот вам капиталка😂😂😂

А эт контракт44тыс пробег

Гтд и аукцион не нашёл в телефоне, в облаке выгружены фотки. И при том что я эти мотоы каждый день лопачу. Нахер не всралось себе его ”капиталить”

Какая гильзовка, уважаеиый? Это 3S! У него всё по взрослому. Чугунный блок и олдскул. Его положить, надо сильно напрячься.

Можно. Если ”откапиталить” придумали же понятие, капиталка))

Мужчина, вы не видили нормальной капиталки? Соболезную.

В х** не брякала капиталка. Заменить куда проще чем покойника оживлять

Ну если туда, тогда конечно.

Конечно не посоветует. Это ж его хлеб. Перекинуть пихло — 8тыр. Капиталка — 38 тыр. Лучше капиталка. Для моториста лучше.

ерунда…
Во время капиталки и дефектовки- видно будет что там труп а что еще походит.
Не торопись "умирать"- у твоего мотора смерть еще вилами по воде писано.))

Такая же история). Машине 24 года! а пробег — 260ткм))). Кстати тоже 3SFE.

колечки наверное отошли и стали работать.

Раз синий дым исчез то скорей всего да. Будем пасматреть

Спасибо. Да до идеала еще мыть нужно но я знал что такой старый двс будет отмыть сложно. Отездиет супруга 1000 сменю масло. А там поглядим.

Я сменил примерно через 2 тык после раскоксовки. Сажевых мягких мокрушек в масле было дофига