Всем привет подскажите кто знает по работе догревателя на пежо партнёр 2004 г. 2.0 hdi rhy. С осени как похолодало начал включаться с +5. Потом постепенно стал замечать что он у меня слишком часто включается при температуре двигателя 75 градусов. Доводил до 80-ти и выключался. Вот недавно перестал греть. Про его работу, собственно, только и знаю что он должен включаться при +5 на улице. Где на него реле и предохронитель не в курсе, хочется думать на них, потом уже дальше будем копать по свечкам, трубкам, проводам.
Комментарии 28
Я же написал. Что существует такая же Пежовская программа. Находится она на том же ресурсе. Я дал наметку где искать.
Хорошо, спасибо
К стати, очень мощный форум по Ситроенам. Особенно по С4Гранд. В Пежо те же моторы, та же электрика.
Может быть вам полезен. Это не реклама. Сам постоянно курю его:)
Ну… Не совсем те же моторы. У меня rhy, 8 клоп, без интеркулера и безвакуумноэлектрическим управлением турбины.
Так… а как я в ситроеновскую программу буду вводить пыжевский вин код?
citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=4814
Здесь почитай.
citroens-club.ru/forum/in…owtopic=10868#entry223930
Вот здесь посмотри.
Я так понимаю, у вас штатный подогреватель. Значит на него есть родные схемы. Есть программа БекАП для Пежо, она интерактивная и офлайн. В ней же есть схемы по вашему ОПР или ВИН.
Штатный ДОгреватель. Что за программа бекап, если можно ссылку?
Насколько я знаю, на ваших машинках котёл стоит за передним бампером слева. Чтоб до него добраться надо снять локер. Котёл мог уйти в аварию из-за критической ошибки. Некоторые ошибки можно скинуть путём вытаскивания предохранителя. К сожалению где он у вас я не знаю. У меня он на блоке предохранителей на плюсовой клемме аккумулятора. Если есть доступ к Лексии, можно ей прочитать ошибки и скинуть.
Лексии нет, как и толковых спецов по близости по этому вопросу. Не распространен в Москве дизель. Всё бенз, и запчасти и сервисы
В Москве должно быть много сервисов именно по вебастам, по крайней мере в Питере их не мало. Надо к ним ехать. Если котёл ушёл в аварию, то лучше выявить причину (их не так много) и провести ему ТО.
Ну про вебастовский сервис да, посещали мысли, но если из за каждой мелочи буду в сервис бежать, тогда зачем драйв и тем более дизельное сообщество? 😜 P.S. хотелось бы конечно надеяться что мелочь…
DenisSergeev1981
Лексии нет, как и толковых спецов по близости по этому вопросу. Не распространен в Москве дизель. Всё бенз, и запчасти и сервисы
Не поверю, что в Москве нет спецов. Понимаю у меня в провинции их днем с огнем не сыщишь. Проходилось отправлять в в столицу на ремонт
Нет спецов широкого профиля. Я уверен что на сервисах пежо/ситроен не возьмутся за это. Тут подсказали обратиться именно в сервис где обслуживают webasto. Там конечно сделают, вопрос цена. Думаю придётся…
Файл pdf есть. Не знаю как тебе отправить
xzszx@mail.ru
Работал то он правильно — греет, выключается, остывает — снова включается. Выключается, например, при 80, обратно включается уже при 70-75. Иначе только дергаться будет.
Это котел или ТЭНы? по идее котел должен быть. В таком случае его найти можно под капотом.
Знаю только что в районе переднего пасажирского сиденья, под днищем чё то клацало когда работал, ну и дымок из под переднего левого колеса шёл, щас нет.
Точно котел! Клацает насос топливный, дымок — понятно, выхлоп. Вот там где выхлоп, там примерно и котел спрятан.
Так всё таки по месту нахождения предохрона и реле не подскажешь? Читал что вроде предохрон не перегорает, и его как то нужно извлечь и вставить через три секунды, на работающем двигателе, чтоб запустилось опять всё это дело. Или это не про мой догреватель…
Не скажу. В книжке по любому от машины написано это. На работающем моторе не думаю, что надо вытаскивать пред, лучше просто вытащить на неработающем, он типа сбросится…там полно причин может быть — свеча сгорела, камера грязная, топливо не идет — насос барахлит или просто не идет. Плюс у догревателя может быть или не быть своя помпа для ОЖ, которая если не работает, то фиг там нормально греет.
Кто-нибудь скажет. Мы вон в Вайбере про Пикассы рассуждали как раз про всякие догреватели и тому подобное, схемы ребята выкладывали какие-то.
Ну вот Пикассы да, то что в поисковике находил, всё про них было…
DenisSergeev1981
Так всё таки по месту нахождения предохрона и реле не подскажешь? Читал что вроде предохрон не перегорает, и его как то нужно извлечь и вставить через три секунды, на работающем двигателе, чтоб запустилось опять всё это дело. Или это не про мой догреватель…
Про твой догреватель не знаю, но то, что ты описал — это способ запустить подогреватель вебасто. У меня стоит вебасто, так запускал после ошибки. Предохранители тоже перегорают, стоят обычные, смотреть под капотом в районе догревателя, вряд ли далеко проводку на предохранители тянули бы. Могут быть закрыты защитными колпачками. Ошибки считать можно независимо от того какой движек — дизель или бенз, догреватель то один. Надо бы скататься в обычный вебастовкий сервис. Там или подскажут куда дальше пилить, или сами все сделают что скорее всего
Хватает на драйве отчетов по ним. В поиске навалом. Или у тебя Вебасто?
Я смотрел в поиске, в основном у всех переделка догревателя в подогреватель. Именно по партнёру или берлинго не нашел. Хотя бы знать где реле и предохрон, в схемах я не в зуб ногой.
Забыл сказать что у меня именно догреватель, а не полноценный подогреватель