Товарищи, нужен совет! Z50 3.5 На холодную заводится с пол оборота, но стоит прогреть до 90 градусов и заглушить, заводиться отказывается. Стартер крутит, вспышек нет. Остывает примерно до 80 градусов, завести уже можно, но только если нажать педаль газа. И только при снижении температуры ниже 80 градусов, заводится хорошо. Ошибок нет, ДПКВ менял.
Комментарии 12
Ещё на 50, друг менял ДПК, пока не поставил оригинал, машина не работала. Аналоги срань.
Если температура падает, а потом заводиться, я бы первым делом проверил датчик температуры. Да и заменить бы его не помешает, машинки то возраст уже. Цена вопроса 250 — 300р. Если сам сделаешь.
У меня сейчас вот какие мысли:
1. ДТОЖ
2. МАР сенсор
3. Стартер дает наводку на ДПКВ
PS Я на нем движку сам откапиталил, ДТОЖ поменять не проблема)
Погугли как проверить Дтож, не знаю как на 50, а на 51 проще заменить, сверху жгут проводки, не подлезть никак.
Да он на виду там. Попробую фишку с него скинуть, в данном случае на мозг идет сигнал -40гр.
Ещё забыл упомянуть ДМРВ, этот козёл может глючить, не выдавая ошибок. Только путем подмены на заведомо исправный.
MAP-сенсор имеешь ввиду?
Да хрен знает его название, в коробке воздухана короче
Ок
Цепь ГРМ провисшая только увеличит количество оборотов стартера на горячую .
Цепь новая. Причем до замены цепи было то же самое.
Приветствую. Нужно копать, при чем сервис не поможет, сдерут бабки а проблема останется. Свечи? Форсунки? Катушки? Подсос воздуха?(в помощь дымогенератор) Датчик температуры? (не видит сколько градусов и подаёт неправильно показания). Цепь ГРМ? (оттуда идёт фазораспределение, а если все нагрелось, то провисло и натяжитель уже не давит). Ну вот как-то так. Была проблема типа того, только на холодную. Пока газ не придавиш, но не всегда, с заскоками. Итог смена форсунок. И смотри много подделок. Лучше новые.