Мужики, всем привет! Недавно тему создавал о выборе авто, можно найти ее ниже. Сейчас в поиске: Mitsubishi Outlander XL, Mitsubishi Outlander 2014г +, Nissan Rogue он же Nissan x-trail, может еще что рассмотрю.
Заинтересован взять авто из штатов, так получится дешевле, но дольше.
Вопросы такие:
1. Как понять с кем можно сотрудничать при покупке авта из США? Все просят предоплату и обещают что риска нет. А риск есть как минимум полинять на задаток. Так вот как подстраховаться в этом? Или как понять что тема не кидок?
2. Какие подводные камни при покупке авто из США?
3. Отличаются ли конструктивно авто из США от наших? То есть взаимозаменяемы ли расходники например?
4. Кто имел дело с пригоном?
Комментарии 53
Дурака ты в зеркале увидишь, чудило). Я то много где был, и могу позволить слетать куда захочу, а не картинки смотреть, как ты). А по сравнению с такими как ты, хоть молчи, хоть говори — все равно не то что умным будешь — гением)). Вечный странник — тявкнул, и запретил отвечать)? Мда, это много о тебе говорит).
Кому адресовано? Ничего не перепутали?
Добрый день, "Вечный странник" обгадил меня, а сам закрыл возможность ответить на его сообщение, и личка закрыта. А смолчать на его словесный понос я не мог. Извините.
Ясно )
Каждый НАСТОЯЩИЙ украинец, мечтает об америки!
в одном слове 2 ошибки )
5!
Добрый день, в воскресенье был на чапаевке ( авторынок в Киеве) искали товарищу оутлендер хл от 2007 года, для себя сделал вывод, с США брать авто нельзя, по мимо основной цены надо накидывать минимум 1000$ на обслугу, да цены чуть ниже нашего рынка НО, запчасти кузова и оптики гемор, мотор в 99% 2.4 жди это прямой впрыск стоимость гбо оборудования на этот мотор с установкой от 800$, в случае ремонта топливной то некоторые зпч и работы дороже дизеля, по оптике отдельная тема, или переделывать под европейские стандарты или если введут обязательное т.о. автомобиля будет жесткое попадалово потому как световая индикация жёстко отличается, если гнать авто с США лучше под ключ на Укр доках потому как сертификация будет ещё тем сюрпризом у гонщиков все налажено.
Повторю, сугубо мое субъективное мнение.
Добрый! Почему 1000 надо докидывать на обслугу? На счет мотора тоже не совсем понял. Чем плох 2.4? И почему гбо на него дороже? Почему он такой дорогой по ремонту топливной? По оптике и то ну я хз, машина то в стоке и выпускалась в таком варианте. Где написано что тачки должны быть все как европейские?
Спасибо за развернутый ответ
Согласно дсту по осветительным приборам т.з. если сильно интересно ищите в Гугле законы и нормативку, оптика и кузовные запчасти отличаются, не только цветом свечения и функционалом но и размером и крепежами опять таки если интересно Гугл в помощь, по 2.4 мотору гбо на прямой впрыск топлива всегда стоило денег можете набрать любое сто по установке вам подскажут. По обслуге, в любом случае вы не знаете что и в каком состоянии на автомобиле, лить дешёвые масла не советую, к примеру с увиденных мною на рынке авто у них требовалась замена всех колодок, тормозных дисков, ходовка тоже в основном оставляет желать лучшего, пробег лучше смотреть по картпрайсу потому что для таможни они их наматывают на увелечение, а для покупателя на уменьшение. По поводу ремонта жди мотора зайдите и посмотрите цены на работы и запчасти
спасибо
Да не за что
Самый оптимальный вариант, это быть а Америке и самому видеть что покупаешь через аукцион.
Был опыт общения с клиентами американских аукционов. Для себя сделал вывод целая машина — ценник зашкаливает, берешь биток — лотерея. Работая на эвике вез машину, при виртуальном осмотре на аукционной площадке не были указаны некоторые повреждения, дескать машина на ходу. Пришла в порт Одессы, по факту правый рычаг согнут, стреляные подушки, колеса друг другу глазки строят. Чел поленял на эвакуатор. И зазор в цене после восстановления в пределах 1000-1500$. При условии востановительных работ на СТО. Общался со многими людьми.
P. S. Ещё не всё СТО готовы работать с ПО на америкосах…(тоже из опыта) Поэтому внимательно изучи вопрос о задай себе вопрос "оно тобе надо?"
Спасибо. Уже начитался, почти отговорили )
На моей памяти с пяток пригнанных авто. Два удачных. Один-x5, но отсмотрели штук двадцать, и плимут неон. Хозяева неона потом взяли второго, который кончил мотор через 10 км при мне, загонщики поменяли его на другой, который качественно трахал мозг еще год. Остальные сразу были дном. Большинство авто идет с аукционов из под страховых и проката. Это диагноз. Еще один мой знакомый привез сильно битого форика. Кроме отваливающейся после ремонта шпатли (тачку из двух тут делали), ходила норм.
Спасибо за ценную инфу. То есть из 5, 2 нормальных?
Я бы сказал, что 4-1. X5 выбирал арофессионально этим занимающийся родственник для мужа его сестры. Полтора месяца ловили хороший экземпляр.
Mariupolchanin
Спасибо за ценную инфу. То есть из 5, 2 нормальных?
Забыл добавить в статистику крайне удачную камри из канады. Вообще без вопросов.
оптика еще-гемор. с сертификацией проблемы.
Можно подробнее ?
denya9183
оптика еще-гемор. с сертификацией проблемы.
проблем нет, заносится бабло и все.
Ага, а.фотографируют они что?
Меня не волнует что фотографируют, я отдаю бабки- фирма делает машину под ключ с сертификацией.
Самому пытаться туда лезть смысла нету, потеряешь и время и деньги.
hemiboy
Вот тот человек, который тебе нужен ;)!
Не благодари !
С Москвы? Он точно мне нужен ? )
Странный ответ, если честно…
Вы, уважаемый, как я понял — ищите информацию касательно "чО-кавО", Вам подсказывают человека, который этим занимается и у которого "в портфолио" живые примеры его работы ! Какая разница, где географически находится этот человек ?
Далее : Вы также — если я правильно понимаю — ищете посредников, кто Вам всё это организует, тут тем более не важно, где находится человек, ибо все движухи будут делаться на "удаленном доступе", так сказать…
Возможно, Вам лучше вообще самому съездить в Штаты как "Руссо-туристо, облико аморале" (из к/ф "Бриллиантовая Рука") и самостоятельно привезти себе на палубе парохода купленную машину, "…НЕ-НУ-А-ЧО ?" ;)!
ВСЕХ БЛАГ !
ок, спасибо за совет )
Странный ответ, если честно…
Вы, уважаемый, как я понял — ищите информацию касательно "чО-кавО", Вам подсказывают человека, который этим занимается и у которого "в портфолио" живые примеры его работы ! Какая разница, где географически находится этот человек ?
Далее : Вы также — если я правильно понимаю — ищете посредников, кто Вам всё это организует, тут тем более не важно, где находится человек, ибо все движухи будут делаться на "удаленном доступе", так сказать…
Возможно, Вам лучше вообще самому съездить в Штаты как "Руссо-туристо, облико аморале" (из к/ф "Бриллиантовая Рука") и самостоятельно привезти себе на палубе парохода купленную машину, "…НЕ-НУ-А-ЧО ?" ;)!
ВСЕХ БЛАГ !
Вы наверное не в курсе, что нам из Украины, даже удаленно работать с Россией с трудом получится. Мне нужно было перечислить 2000 баксов в Москву, так мне пришлось доказывать что я не финансирую терроризм. Вот такой идиотизм.
Вы абсолютно правы :) — лично мне вообще представляется, что в "сопредельном государстве" жизнь примерно как на Марсе, ибо запрещать отмечать праздник "9-е Мая" могут додуматься только истинные … Ну, Вы меня понимаете ;)!
В любом случае — я всего-лишь порекомендовал человеку, как ему можно получить информацию у того человека, кто плотно занимается данными вопросами, а уж принимать окончательное решение -> это личное дело каждого !
ВСЕХ БЛАГ !
И Вам ВСЕГО НАИЛУЧШЕГО!
беда с радио, навигацией, ключами, парктрониками . в америке свои частоты . радио может перешиваться, а может и нет . риск есть и большой, не понятно, что привезут, свиду конфетка, на деле утопленник :))
Спасибо. Вроде как если утопленник, то пишется. Или может быть не так ?
так это от конторы зависит :))
что именно зависит от конторы? Вроде все кидают эту ссылку:
www.copart.com/
тут собрались умники, которые не имеют понятия об авто из америки, толку их слушать нет.
Напишите комментарий вы. Мне интересно всех выслушать и каждое мнение важно для меня
Я выше написал, брал машину пригнанную из штатов. Была битая в жопу, крашенная только крышка багажника. Зато родной пробег 75 тыс. км, а не как у европейских 400 смотанных на 100.
В чем прикол ВАГа из штатов- стоит мотор которых нет на европейцах, неубиваемый атмосферник 2.0, 8-ми клапанный, такой на ауди 80 когда-то ставили. Плюс коробка японская Айсин, а не ломучий робот как на европейцах.
Mariupolchanin
Напишите комментарий вы. Мне интересно всех выслушать и каждое мнение важно для меня
Могу в личку скинуть в какой фирме брал. Я у них уже 4-ю машину купил. Раньше они просто трейд-ин занимались, теперь и со штатов возят. Но они у нас в Херсоне находятся.
Спасибо. Я посмотрю
Mariupolchanin
Спасибо. Вроде как если утопленник, то пишется. Или может быть не так ?
это старая байка) зайдите в блог к Aritusama. он подробно описывает доставку Кадиллака из США, я б обратил внимание на настоящие американские машины, а не на японских "ренегатов", они намного интересней
Современные американские машины, уже не интересны. У современного Кадиллака отделка салона как у Шевроле Авео- полное говно. А старую-настоящую американскую машину привезти очень сложно.
на новых не ездил, а старые не нужно ни откуда возить, они у нас периодически продаются, в хорошем состоянии и не так уж дорого, пока, в районе нового Соляриса, очень старые дороже, но в принципе они все похожи:)
The8stig
беда с радио, навигацией, ключами, парктрониками . в америке свои частоты . радио может перешиваться, а может и нет . риск есть и большой, не понятно, что привезут, свиду конфетка, на деле утопленник :))
и мафон будет заменен. Я занимаюсь автозвуком.
Вас как обычнр покупают из америки!))
а Вас правительство )
А вообще меньше ТВ смотрите
Не буду приводить пруфы, т.к мнение формировал в течении долгого времени, по многим отзывам и источникам информации, поэтому можете воспринимать как ИМХО). Брать авто с Америки не стоит. Есть отличия по запчастям. Нужно переделывать оптику. Машины приходящие к нам, в основном утопыши или битки. Нормальное авто (не битое или слегка битое, и НОРМАЛЬНО восстановленное) по цене выйдет почти как у нас. Но я бы доверял авто купленному в салоне с сервисной книжкой, а не пригнанному со Штатов. Мое ИМХО — либо Европа, либо у нас.
я уже почти определился не брать машину из штатов, спасибо
Anatolio1984
Не буду приводить пруфы, т.к мнение формировал в течении долгого времени, по многим отзывам и источникам информации, поэтому можете воспринимать как ИМХО). Брать авто с Америки не стоит. Есть отличия по запчастям. Нужно переделывать оптику. Машины приходящие к нам, в основном утопыши или битки. Нормальное авто (не битое или слегка битое, и НОРМАЛЬНО восстановленное) по цене выйдет почти как у нас. Но я бы доверял авто купленному в салоне с сервисной книжкой, а не пригнанному со Штатов. Мое ИМХО — либо Европа, либо у нас.
Так он сам собирается брать, а не готовое. При чем тут битые, если он выберет не битый?
А Европа с пробегом 400 тыс., смотанным до 100 тыс. это хорошие авто?
Я взял америкоса, ударенного в жопу, красилась только крышка багажника. Зато родной пробег 75 тыс. км, а не как у европейских.
Почему сам, если вопрос стоит "с какой фирмой можно сотрудничать"? Не битых там не бывает, по той простой причине, что "не бит не крашен" по цене обойдется как бы не дороже, чем у нас. О том что в Европе пробег 400 скручен до 100, в основном миф. Почему у вас не скручен? Во многих странах Европы, например Германии, за скрутку пробега уголовная ответственность, в других штрафы. То что у вас только крышка багажника делалась, не факт. И что не утопыш. Может вам и повезло, но я знаю человека, который брал кроссовер с расчетной стоимостью у нас 12-13 000 у.е, а по факту после исправления всех косяков с железом, оптикой и электроникой, он ему встал почти в 20 тысяч. Поехать в Европу не проблема, 100 баксов на дорогу, и пара дней времени. Сами приехали в Польшу или Литву, загнали авто на СТО, сделали диагностику, приехали. На границе дали брокеру пару копеек, он оформил. А в Штаты особо не поедешь.
Ты видел мою машину? Проверял досконально? Зачем тогда этот пустой треп?
Я разбирал все дверные карты, потому что клеил тонировку, она точно не утопленник, и весь кузов проверялся, да- крашенная только крышка багажника.
В Европе 95% населения не продает машины с малым пробегом, они слишком экономные, нема дурных, а скручивают не они а фирма или перекуп, который доставляет сюда. Именно европейки все с огромными пробегами- особенно дизеля.
Чтоб обьяснить почему в Штатах маленькие пробеги- нужно знать как они живут. Я был в Америке 8 раз и кое что понимаю. У них машины берут в лизинг, и чтоб ее вернуть через 3-5 лет в автосалон и взять свежую, пробег должен быть не более 50-100 тыс. (зависит от компании). Поэтому в большинстве семей по 3-5 машин, каждый ездит на своей, чтоб не накатать большой пробег.
Да, я уверен что у моей машины родной пробег, потому что видел документы из Штатов и делал комп. диагностику дома.
Если ты лично не покупал машину заграницей- зачем ты тут пишешь и умничаешь?
Я вроде русским по белому написал — может тебе и повезло. Зачем ты треп пишешь? Посраться охота? Для того что бы знать про месячные, не нужно быть женщиной. У меня более чем достаточно примеров среди знакомых, пригонявших авто как со Штатов, так и с Европы. Или непонятна фраза, что в Европу поехать гораздо проще чем в Штаты, что бы самому проконтролировать? Или что нормальные посредники проверяют авто, на состояние и пробег в Европе? В Европе многие имеют по 2-3 машины, и ездят за хлебушком.
Везет только дуракам- таким как ты!
А я просто тщательно выбирал и диагностировал машину, при чем тут везение? Ты хоть в Европе раз был, за хлебушком? Там за копейку удавятся, наматывают по 400-500 тыс. и только потом продают.
Хотя хули тебе обьяснять, ты нигде в мире небыл, нихрена не видел. Лучше бы молчал- за умного бы прокатил.