Плохо заводится на холодном моторе.

3,62

Попробуй поменять реле бензонасоса, мне помогло. Тоже долго искал проблему, однажды выскочила ошибка по вторичной цепи управления бензонасоса. Заменил реле и забыл про эту проблему.

слушай возможно и там проблема нужно будет попробовать! Да причем проблема только в холода т.е как только 5-7 градусов тепла и ниже все начинаются траблы и только после долгой стоянки!
Т.е утром сел в машину после ночной стоянки запускаешь мотор обороты подпрыгивают к положенным и сразу падают до 400-500 и бр др бр когда глохнет когда продолжает работать дальше уже нормально востанавливаются прогревочные и норм !Даже если сразу жже заглушить и запустить снова такого уже нет! И в дальнейших поездках тоже! Т.е даже после стоянки 2 — 3 час ! Летом такого не наблюдается нет не дабл стартов не чего только в холод!
У меня есть еще подозрения на клапан адсорбера, и обратный в насоссе ну насос новый относительно 30 т.км на нем только прошол возможно когда лето и жарко и тепло, в баке всеравно есть какието пары которые давят на бенз, а зимой холодно бак сжимается и не дает насоссу протянуть сопротивлением бенз поэтому с первого раза мотор и не запускается! это конечно фантастика НО чем черт не шутит

У меня была точно такая же проблема, после замены реле все прошло. Ещё была проблема когда в баке оставалось меньше 1/4 топлива машина хуже разгоняется, это тоже ушло после замены реле. Разобрал старое реле, контакты были полгоревшие, походу из-за этого было падение напряжения на бензонасосе и когда нужна была максимальная производительность он её не выдавал.

б** о нем я не думал! Вообщем попробую как начнутся траблы ! Это же реле стоит бешенных денег

а есть номер релюшки?!

У меня так же только в любую погоду

нашол проблему ! ? Что уже пробовал, хочу просто понять к чему еще не приложил руку в поисках в течении года))

Фильтра все менял, компрессия в норме, свечи новые, броне-провода новые, ошибок никаких нет, бензонасос новый, дроссель чистый. Я ещё в раздумьях может форсунки почистить нужно, и уплотнительный кольца заменить, может подсос.

выше тобой описаное, делал еще форсы чистил, кольца менял уплотнительные патрубок PCV менял мап чистил, толку 0

Уже Незнаю куда лезть то 😁

попробую реле поменять и по вентиляции бака глянуть

Напишешь что потом получилось

хорошо

А ты не знаешь может это так и нужно но у меня на Каптиве такого небыло, было сухо. А тут коллектор внутри весь в саже маслянистой и заслонка со стороны коллектора мокрая вся.

в саже он от егр я у себя его открутил и выкинул поставил глушку а в масле от того что хавает масло

И расход большой даже очень, при средней скорости 14,2

какой

Без пробок 40-50 по городу 14,2

да действительно дохера ! Но могу точно сказать что такой конский расход может давать как бензонасос умирающий так и патрубок PCV который порвался и тянет воздух

Так он новый, ну у меня ещё один новый есть, друг отдал со своего Форда, продали машину а новый остался завтра поставлю и напишу что и как.

кто новый ? насос или патрубок?! Подключи комп и посмотри показания датчика МАП и там сразу станет все ясно

Насос

заведи тачку послушай у меня когда патрубок ебанул, у меня прям слышно было как шипит

www.drive2.ru/l/459583217100453693/ вот моя запись в бж про этот гемор

Завтра проверю

Завожу а этот патрубок прям сминает,

а чего он у тебя так близко к генератору
его вообще не видно за колетором ?!

У меня этот патрубок как бы сжатый

А ты делал что?

Заслонку меньше месяца чистили) завтра с утра попробую так сделать как вы написали)

Перестань выкать. Завтра отпишись самому интересно стало

Без каких либо изменений. Все также

😞

Немного светлее нормы. Где-то небольшой подсос воздуха, прекращающийся при перекрытии зазора в результате теплового расширения деталей.

Дат вроде нет, я думаю может почистить их, и заменить уплотнительные кольца. А если заводишь и сразу газ даёшь то не глохнет мотор.

Похоже клапан холостого хода.

У меня Электронная заслонка