В общем такая история. Голову уже "сломал".
При движении не дует тёплый воздух на лобовое стекло и в дефлектор на двери. Имеем Маз 5440 2012 года. Разобрал пол панели, приводы заслонок работают, воздух при перераспределении потоков дует куда надо. Заглянув под панель, понял, что из печки поток на лобовое стекло сначала входит в недра металлического каркаса самой кабины, затем выходит через сопла. Когда авто без движения воздух идёт тёплый, стоит начать движение — холодный.
Ощущение что имеется приток холодного воздуха именно в каркасе кабины, там он смешивается с воздухом от печки и выходит уже охлаждённый. Может какое нибудь отверстие не закрыто заглушкой или чего? Может сталкивался кто нибудь?
Комментарии 7
Радиатор с виду новый. Марки luzar.
Но чую менять его надо. Стоит и дополнительный Камазовский на входе, но все равно холодный воздух именно на стекло.
У меня примерно такая же ерунда была, но на старой кабине, панель снизу лобового стекла, на ней дворники стоят, между кабиной и этой панелью щель большая была, короче дверной уплотнитель от газели одел и нормально стало. А так тоже на ходу холодным дуло.
Спасибо, надо посмотреть
Привет. Ставь под капот радиатор печки медный от ВАЗа, а родной пусть там и остается. Жара будет. А переделок минимум.
Может и перегородка в радиаторе отпаялась. Очень похоже по симптомам. В таком случае антифриз идет по пути наименьшего сопротивления, т.е. с патрубка в патрубок, не через соты. На холостом мало-мало нагревается, а на ходу его просто выдувает холодным воздухом. Если есть неподалеку медник, то стоит распаять и глянуть. Радиатор, как я понял, все равно снимать будешь.
Морду закрыл куском фальгированного утеплителя. Не помогает.
Вообще все пишут что авто тёплый, может радиатор поменять, у людей воздух прям горячий идёт, рука не держит. У меня такого нет, даже груженный когда идёт.
У меня дул чуть теплый, повесил камазовский намордник под капот, картонку на радиатор и стало немного теплей.