ГБО zafira a, нужна помошь.

гбо нужно настроить по шдк.

Сколько я не игрался с зазором на свечах, понял, что не надо их уменьшать.

Газомозг говно паленое

топливную и зажигание по бензину в порядок приведите. ниже правильно посоветовали — сбросить все коррекции и поездить только на бензе и глянуть коррекции. будет понятно, к каким значениям коррекции подтягивать при работе на газе, если не хотите с бензочастью разбираться. но лезть туда придется. если модуль на исходе — будут и пропуски и дёргания. газ немного труднее поджечь. если текут бензофорсунки — вам никогда толком не настроить газ — будут запредельно плясать коррекции.

А если чисто на бензине покататься, то какая долгосрочная коррекция?И как она себя ведет, если отслеживать ее в движении при езде на бензине?
Это я к чему.У меня была похожая проблема из-за льющих бензиновых форсунок.Причем переливали они в основном на переходных режимах и при прогреве.Бывали "прострелы" при езде на газе в диапазоне 3500-4000 об.Как догадался?Очень просто:подключаешь обд сканер и едешь кататься наблюдая за поведением обеих(!) коррекций.В моем случае было так:едешь на оборотах где-то 3700 какое-то время и бросаешь педаль газа, а краткоросрочная коррекция на какие-то доли секунд подскакивает до -10.-15.-25 и потом возрат обратно к оконулевым показателям.
После промывки форсунок машину не узнать, все без пролем настроилось, едет отлично!
P.S.Топливные коррекции-это как кардиограмма для кардилога

Температурные коррекции настроить надо, возможно газ нагрелся, долго стояли на месте из-за этого возможна богатая смесь! И желательно настроить по коррекциям в среднем городском движении, что бы газ был около 30°С.

Как тут написать, чтобы все увидели…

ТАК ВЕДЕТ СЕБЯ КИТАЙСКИЙ МАХI2 / STAG200 !

Запомните такую карту, она на китайце всегда кривая и улетевшая

У тебя на карте же видно, много точек собралось на 1мс впрыске. Это похоже на экстравпрыски, для этой штуки поставь галку на "интелектуальное обслуживание доп инжекции",
И выбор форсунок в проге сомнителен. Какие форсунки он купил, фото выложи тогда? Дрим xxl это не форсунки!

Диаметры сопел неправильно подобраны, рассверливайте. Коэффициент 1,42, отпустить надо хотя бы до 1,2. На форсунках OMVL, диаметры, если не изменяет память, 2,5 мм, попробуйте рассверлить до 2,8, потом 3, жиклеры бронзовые если что можно запаять. Коэффициент подтяните к норме, поднимать давление уже некуда, так что на этом давлении останьтесь. Но лучше их промерить и на 0,3-0,5 побольше рассверлить…
www.drive2.ru/l/550616457688383841/

И кстати недавно был hundai i30, оборудование бюджетное, форсунки реил 2 ом остальное как у тебя, коррекции все около нулевые, карты в идеале, но пропуски по двум котлам, через 40 км вообще бензомозг вырубает топливо на 1 цил. Купили новые свечи — немного лучше, но пооау6 есть. Выставили меньше зазор ещё лучше стало. Дождались оригинальные свечи — стало все идеально.

У меня на мериве також же мотор. Так как я установщик, то после покупки авто сразу поменял модуль зажигания и свечи, и оборудование взял с коррекцией обд и высокоскоростные форсунки. Понятно что чека я ни разу не видел, и расход и динамика стабильно радует. Начни всё-таки с свечей и модуля, он из-за особенностей конструкции может давать пробои. И нужно довести настройку Гбо чтоб коррекции на хх были такие же как и на бензине. Время впрыска газа на твоих форсунках должно быть около 6 мм, так как форсунки не только медленные, они и газ могут дозировать +- 10 процентов каждая.

смесь богатая очень, заливает. какой диаметр сопел форсунок?

Свечи и ещё раз свечи. Свечи для газа аксиома. И зазор 0.8.