Раньше я выбирал довольно жадно и недальновидно:
*должны быть короткие и длинные головки всех размеров;
*2 трещотки, отвертки, пассатижи, кусачки, переставные клещи;
*ручки прорезиненные;
*вороток побольше и с накаткой.
Поняв, что это получается максимальный набор инструментов, стал искать «свой бренд». Licota не зашла, King Tony еще хуже и дороже, отзывы на прочие бренды в той или иной части тоже не радовали. В целом, мое мнение таково: за ценником ручного инструмента на сегодняшний день ничего кроме жадности производителя не стоит. Т.е. что потолок середнячка, что бюджет — один уровень качества. 10 лет назад разрыв цен был пропорционально таким же, но будь то Арсенал или Force, у всех инструмент по сей день служит верой и правдой. Сейчас, при таком же разбросе цены, былого качества нет ни у кого.
В общем, стал перебирать макси наборы брендов… Смотрел только чтоб «всего было много». «Если много, то нужное мне точно будет», — наивно думал я. Однажды положил глаз на Inforce и Sata. Подробнее остановлюсь на последнем. т.к. в конечном итоге как бренд он показался самым интересным для пробы.
Sata очень интересно, но специфически подходят к комплектованию своих наборов. 09510 является самым большим и универсальным набором Sata, но при этом он заметно скромнее прочих макси. Поэтому я решил проверить, насколько этот макси достаточно укомплектован для меня.
Первый шаг к осознанному подбору инструмента — изучение электронного каталога на предмет задействованного крепежа в своем автомобиле.
Список реально задействованного крепежа в Audi:
(выделенные жирным являются самыми ходовыми)
M6 — 10 мм
M8 — 13 мм
M10 — 17 мм
M12 — 19 мм
M14 — 22 мм
M16 — 24 мм
Во-первых, от общего числа здесь используется меньше половины размеров.
Во-вторых, оказывается, это очень проблемные размеры с т.з. комплектаций макси наборов.
Sata 09510
Метрические шестигранные торцевые головки 3/8: 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 мм;
Глубокие метрические шестигранные торцевые головки 3/8: 10, 11, 12, 13 мм;
Метрические ударные шестигранные торцевые головки 1/2: 17, 19, 21, 23 мм;
Метрические двенадцатигранные торцевые головки 1/2: 20, 21, 22, 24, 27, 30, 32 мм;
Глубокие метрические шестигранные торцевые головки 1/2: 10, 12, 13, 14, 17, 19 мм.
Если хорошо подумать, Sata довольно прагматично подошли к комплектованию набора:
1/2 начинается с 17 мм и идет вплоть до 32 мм;
3/8 начинаются с 9 мм и идут вплоть до 19 мм.
Учитывая реально используемый крепеж в моем авто (10, 13, 17, 19, 22, 24 мм), на растерзание 3/8 остаются только 10 и 13 мм, т.е. всякая мелочевка, которую крутить средней (малая 1/4 / средняя 3/8 / большая 1/2) трещоткой одно удовольствие.
Начиная с 17 мм я могу, как и везде, пользоваться большой трещоткой (1/2"). Таким образом, всякая мелочевка использует свою трещетку, а всё крупное — своё. По идее, это экономит время на замене головок, поскольку трещотки в этом смысле будут меньше конфликтовать и пересекаться.
Правда, при таком раскладе в рамках ремонта авто трещотка 1/4" становится мертвым грузом, если только не ковырять что-нибудь по мелочи в салоне.
Однако Sata, всё-таки, чудики. На самые большие размеры (в т.ч. те, что актуальны для меня) они предлагают 12-гранные головки, которые больше склонны зализывать грани, нежели с 6-гранные. Самому трудно откручиваемому крепежу самые опасные головки… Странно это…
Не говоря о том, что из предложенных 150 предметов 23 являются дюймовыми (актуально для американцев). Для кого-то, возможно, это является спасением. Но для меня это перегруз и переплата за лишние элементы.
Недостатки:
*самые большие головки 12-гранные, что очень плохо для сохранности крепежа;
*не хватает удлиненной головки на 22 мм;
*трещотка 1/4 становится бесполезной;
*можно выкинуть едва ли не половину и не заметить, что чего-то не хватает для работы;
*за всё ненужное я переплачиваю, таскаю как лишний груз и ищу нужное среди ненужного;
*трещоточные ключи без реверса, поэтому я бы ими пользоваться не стал принципиально;
*отвратительный кейс;
*вес 13 кг.
Впечатления от субъективного осмотра: отдает дешевкой, если честно. Кейс жидкий, гуляет. Открыли новый инструмент — первым делом вывалился большой трещоточный ключ, а поролон проткнут дюймовыми битами, которые тоже подрасшатались. Комбинированные ключи жестче ликотовских, пружинят незначительно (сужу по 10 мм), но заусенцы на рабочей части. В жизни 12-гранные головки напрягают еще больше, чем «на бумаге», а ударные биты смотрятся так, будто какой-то рукожоп пытался покрасить их в глянцевый черный. И всё это хранится в кейсе, который кажется сейчас развалится. Короткие головки имеют пространство для разбега; удлиненные сидят хорошо.
В общем, перенавороченный не в том направлении чемодан. Тяжело, дорого, много лишнего.
Его придумали явно не дураки, но не под меня. Возможно, здесь отличные трещотки и действительно крепкие головки… Кстати, даже в магазине я прочувствовал, насколько холодят металлические ручки в сравнении с прорезиной. Далее по тексту JTC разгромно лучше.
Еще думал придраться к тому, что нет комбинированных ключей на 22 и 24 мм. Но задумался: «Серьезно, что ли? Хочешь 22 мм гайки откручивать в ручную, когда иногда 17 не поддаются, а к 19 без воротка даже подходить нечего?».
Насчет отверток… Стыдно признать, но сходу более удобные, чем от Licota, я не назову. Их треугольные прорезиненные ручки прекрасны. У большинства либо скругленный квадрат, либо 6-8-угольник, просто ужасно неудобны в сравнении с Licota. На практике нужно всего 3 отвертки: 1 длинная и 1 короткая крестовая + длинная плоская. Цена примерно 230х3=690 руб. Более в чем 2 раза дешевле любого усредненного набора.
Переставные клещи нужно специально искать хорошие, потому что практически у всех они одноразовые, поэтому было бы глупо цепляться за них в наборе. Лучше найти то, что будет действительно надежно и удобно в использовании. Кусачки и пассатижи, всё-таки, используются крайне редко, поэтому их тоже можно найти отдельно, а вклинивание их в список обязательных предметов ящика — очень усложнять себе поиски, без гарантий качества. Вороток менее 45 см бесполезен; как предмет встречается весьма редко, резонно носить с собой 60+, который ни в какой ящик не влезет, поэтому тоже не целесообразно упираться в его наличие в наборе.
Так мой подбор инструментов претерпел серьезную коррекцию:
*необходимы только 6-гранные головки;
*обязательно наличие 10, 13, 17, 19, 22 и 24 головок под 1/2";
*обязательно наличие удлиненных головок от 10 до 22* мм под 1/2";
*комбинированные ключи меньше 10 и больше 17 мм являются лишними;
*наличие в наборе отверток, клещей, пассатижей, кусачек и воротка не обязательно.
*примечание: длинных головок больше 22 мм в наборах в принципе не встречается.
Inforce 06-01-12
Ну, казалось бы, ультимативный набор:
1/2" длинные головки: 10-12-13-14-15-17-19 мм;
1/2" свечные головки 16-21 мм;
1/2" торцевые головки: 8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-21-22-24-27-30-32 мм;
Комбинированные ключи: 6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-19-21-22-24-27-30-32 мм;
Но нет. Для начала, здесь нет длинной головки на 22 мм. Точно так же, как в Sata. Здесь нет дюймовых ключей, но и без них здесь вагон и тележка того, что либо не задействуются в моем авто, либо на практике откровенно бесполезно. Зачем комбинированные ключи свыше 19 мм? Для меня они точно бесполезны, а между прочем, насколько ключ больше — настолько он тяжелее и дороже. Я насчитал 15 лишних комбинированных ключей. Даже если не брать в счет мелкие, то остаются 5 шт абсолютно бесполезных, но самых увесистых и дорогих.
32 — 0.52 кг
30 — 0.50 кг
27 — 0.48 кг
24 — 0.36 кг
22 — 0.23 кг
21 — 0.21 кг
19 — 0.18 кг
Цены и вес на ключи весьма разнятся, но примерно 2.5 кг и 3500 рублей мне навязали.
Также для меня как аутиста (хозяина Audi) совершенно бессмысленен набор шестигранных ключей. Подобный тому, что в рассматриваемом Inforce, стоит ~400 руб и весит ~300 грамм. А вот набор торксов может и пригодился бы, хотя, думаю, по удобству с отверткой/трещоткой и битой оно не сравнится. Стоят и весят примерно так же, как обычные шестигранники. Итого переплата 800 руб за 600 грамм лишнего веса.
Не очень понимаю, зачем нужны шесть отверток. Как уже писал выше, для меня больше трех не нужно. Так что очередная переплата в 200х3=600 руб (условно). Вороток 375 мм, толку никакого, а весит 0.75 кг и стоит 1100 руб. Молоток… 300 грамм… Что им можно делать в автомобиле? 0.5 кг и 600 руб. Еще есть какой-то набор пробойников… Ни разу не почувствовал их нехватки в ходе ремонта…
Итого: лишние ~4.5 кг веса (от общих 15) и переплаты в районе 6000 руб (от общих 19).
Очень дорого, очень тяжело, очень бестолково. И не хватает одной нужной головки…
Inforce 06-07-21
Является работой над ошибками 06-01-12.
1/2" Торцевые головки – 8; 10; 12; 13; 14; 17; 19; 21; 22; 24; 27; 30 мм.
1/2" Удлиненные торцевые головки – 8; 9; 10; 11; 12; 13; 14; 15; 17; 19; 22 мм.
3/8" Торцевые головки – 8; 9; 10; 11; 12; 13; 14; 15; 16; 17; 18; 19; 20; 21; 22 мм.
1/4" Торцевые головки – 4; 5; 6; 7; 8; 9; 10; 11; 12 мм.
1/4" Удлиненные торцевые головки – 6; 7; 8; 9; 10; 11; 12 мм.
Есть все нужные короткие и длинные головки на 1/2". Актуальность 3/8" под вопросом: можно было бы использовать среднюю трещотку для крепежа поменьше и большую для крепежа побольше, чтобы не тратить время на перекидывание головок, но в моем случае 1/2 полностью перекрывает диапазон 3/8, поэтому я бы скорее предпочел скидку 2300 руб (головки + трещотка) и снижение веса на 750 грамм. Точно так же, как в случае с предыдущим набором, я бы выкинул набор шестигранников или заменил его на торксы — это уже специфика моих личных потребностей, но выбираю-то для себя…
Убрали избыток ненужных комбинированных ключей и отверток. Для тех, кому очень часто нужна трещотка 1/4 тут представлен полный фарш удовольствия. Но в целом 3/8 и 1/4 для ремонта машины выглядят перегрузом. В общем, наборчик можно было бы обезжирить на 4000 руб, снизить вес на пару килограмм. Тогда вес уменьшился бы с 12.4 до 10 кг, а цена упала с 16700 (по акции) до 12700 руб.
А вообще-то сам набор отличный, очень универсальный и без избытка чего-либо откровенно лишнего. Для ремонта разных машин или сервиса я вижу это оптимальным вариантом, но если затачивать под конкретную машину — мне всё равно есть что выкидывать без потерь в функционале. Есть, кстати, Inforce 06-07-17 за 18800 (по акции), мне он нравится гораздо меньше: цена больше, трещоток меньше, длинных головок меньше, ненужных отверток больше, добавили бестолковый молоток и не нужные мне свечные ключи.
С точки зрения качества ничего не скажу, в живую не видел и тем более не пользовался.
Ombra 55565 OMT143SL
Головки торцевые 1/2".: 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 23, 24, 27, 30, 32 мм;
Головки торцевые глубокие 1/2": 13, 14, 17, 19, 22 мм.
Ключи гаечные комбинированные: 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 22, 24 мм.
Тоже довольно, слишком, универсальный набор. Если б заменили глубокую головку 14 на 10, то по ним вопрос был бы закрыт. Радуют прорезиненные и притом с виду эргономичные ручки даже у отвертки под биты. Комбинированные ключи на 6, 7, 19, 21, 22 и 24 я бы выкинул. Данных по воротку нет, но судя по общей ширине кейса 54 см и визуальном сравнении с трещоткой на 250 мм вряд ли вороток больше ликотовского, т.е. такой же бестолковый на 38 см. Лично мне не нравятся мелкие биты: теряются, занимают место.
Пассатижи, кусачки и клещи есть, лишним не будет. Вопрос только, как с качеством у клещей. Однажды товарищ с похожим набором Omba помогал ремонтировать моего субарика, законтрил им стойку стабилизатора — в отличие от Ликоты, клещи не соскочили. После 4 лет эксплуатации набор у товарища блестит как при покупке, но он за ним очень трепетно следит.
В общем, с виду добротный набор, но я бы нашел от чего избавиться и за что не хотелось бы переплачивать ввиду неактуальности или непригодности. Был бы он с учетом этого на пару кг (10 вместо 12.5) легче и подешевле тысячи на три (11700 вместо 14700), можно было бы брать. Лично не пользовался, о качестве судить не буду.
Есть и более навороченные, дорогие и бестолковые наборы этого производителя, останавливаться на них не буду. Думаю, ход моих суждений вы поняли.
Force 4911
Головки торцевые 1/2": 8, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21 мм;
Головки торцевые удлиненные 1/2": 22, 24, 27, 30, 32 мм;
Комбинированные ключи: 6, 8, 10, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 22 мм — 10 шт;
Вороток: 380 мм;
Молоток: 300 гр.
Теперь бегом: самой большой нужной мне короткой торцевой головки не хватает; длинные головки вообще под грузовик. Молоток и вороток бестолковые, но последний хотя бы с накаткой. По накидным ключам перебор минимальный. В общем, довольно бедный, но по-конски дорогой и совершенно не соответствующий моим требованиям набор.
Головки торцевые 1/2": 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21,22, 24, 27, 30, 32 мм;
Головки торцевые глубокие 6-гр. 1/2", 19 шт: 13, 14, 17, 19, 22 мм;
Ключи комбинированные: 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 22, 24 мм;
Вороток 381 мм, с накаткой.
Практически клон моей Ликоты ALK-8009F: всё необходимое есть, но при этом дорого и очень много лишнего для меня. Зато «для сервиса» набор что надо. Имея Licota, не вижу смысла бежать менять на JTC. Ручки эргономичные, прорезиненные. Отвертки не понравились: хоть и треугольные по типу ликоты, но в руке сидят не очень и склонны к проскальзыванию. Вороток приличнее: тоще, со злой накаткой, но чуть короче — всё равно бестолковый. Комбинированные ключи заметно жестче ликотовских. Переставные клещи с очень эргономичными ручками, с цепким упругим матовым покрытием; люфтит намного меньше ликотовского, а благодаря тонким ручкам обхватывать намного удобнее. Кусачки и пассатижи субъективно тоже на уровне. Но кейс совсем жидкий.
Впечатления от субъективного осмотра: после SATA 09510 прям божественно. Нет 12-гранных головок, обработка инструмента показалась более качественной, комбинированные ключи чуть жестче сатовских. Ручки очень эргономичные, прорезиненные. Все предметы сидят на своих местах очень плотно, не болтаются и тем более не вываливаются. Довольно стиляжный набор, я бы сказал. На коммерческих фото рукоятки розово-фиолетовые, а в жизни практически красные. Единственное, глянцевое хромовое покрытие крайне маркое, всё видно на фото (больше относится к трещоткам, остальное у них матовое).
Кейс JTC это кино и немцы. Мне достали абсолютно новый набор из коробочки, в фантике. С завода предусмотрено отверстие на крышках, чтобы стягивать их стяжкой. А сами половинки крышки вообще не стыкуются, грани не прямые, а зигзагообразные. Нижняя часть крышки по идее должна быть плоской, но в моем случае она была БУДТО бы мятая. Вообще, кейс очень жидкий, гуляет под пальцами. В районе больших комбинированных ключей можно водить пальцем и лепить форму по настроению. Визуальный дизайн 1 в 1 King Tony, и даже защелки абсолютно одинаковые, ток Тони пожестче будет, зато у Тони фиксации никакой нет. Предметы в JTC, как ни странно, сидят плотно, уверенно.
Короче, JTC всё-таки приятно удивил на фоне прочих увиденных мной наборов: не воспринимается как говно, инструмент стильный, эргономичный и не ватный, фиксация отличная. Был бы ценник поменьше и вороток хотя бы 45 см, можно было бы подумать о покупке. В сравнении с SATA хотя бы понимаешь, за что деньги просят.
В целом по визуальным осмотрам и обзору содержимого — я никому ничего не советую, но и не отговариваю. Удачность комплектации, приятный внешний вид — это просто поверхностное суждение и ответ на вопрос, за что я бы отдал за свои деньги. Инструмент может создать приятное впечатление на витрине, но это может оказаться бутафорией: так, есть довольно подробный отзыв, где визуально и тактильно понравившийся мне JTC оказался посредственным в части прилегания к граням крепежа, и судя по тому, что видно на фото там же — это похоже на правду; аналогично на понравившуюся по эргономике их же трещотку есть разгромный отзыв во ВсехИнструментах. Интересный и загадочный Inforce имеет слишком контрастные отзывы: то дикий восторг, то проблемы на второй неделе эксплуатации; усугубляет то, что это, по-видимому, творение ВсеИнструменты, а значит они заинтересованы в продвижении этой марки (обратите внимание, что у них на полках практически только Inforce, которого больше нет нигде, и Gigant). Кстати, если обратите внимание, то именно у Gigant и Inforce очень высокие бонусы «Спасибо».
В общем, я думаю, вы поняли, что макси наборы для меня тупиковые: то чего-то не хватает, но гарантированно есть что-то совсем лишнее, всё это лишние вес и переплаты. Вот тут-то до меня НАКОНЕЦ-ТО допёрла мудрость отдельных индивидуумов: «Никогда не понимал интереса к большим наборам. Зачем переплачивать, таскать с собой и использовать "то, что дадут" когда можно собрать под себя?».
Поэтому я решил изменить подход. Головки в сумке-скрутке я таскать точно не захочу, это обязательно должно храниться в кейсе. Обычно в мини наборах всегда есть короткие головки, выбирать приходится между длинными головками и комбинированными ключами. Ввиду того, что комбинированных ключей нужно совсем немного, причем довольно редко, а головок больше, нужны чаще и хранить их в скрутке не вариант, я однозначно решил, что «Пусть в кейсе будут короткие и длинные головки, но без комбинированных ключей». Долго перебирал все мини наборы и мой выбор пал на…
ДелоТехники ДТ/3 620794
Головки шестигранные 1/2": 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 24, 27, 30, 32 мм;
Головки шестигранные удлинённые 1/2": 8, 10, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 22 мм.
А также купил к нему сумку-скрутку ДелоТехники 511308
Ключи комбинированные: 8, 9, 10, 12, 13, 14, 17, 19 мм.
В такой комбинации меня есть: все короткие головки, все длинные головки (чем не могут похвастать многие макси наборы), а также минимум лишних комбинированных ключей (8, 9, 12, 19 ни к чему) — и всё это по цене 4115+1038=5153 рубля при весе 7.29+0.69=7.98 кг. То, что есть лишние для меня головки… Ну, может, когда-нибудь где-нибудь пригодятся… а вообще оно ничего не весит… и денег с меня за них не брали… Короткие биты ни к чему? Ну… тоже ничего не весит и отдано в подарок… Четыре лишних комбинированных ключа? Можно их вынуть, будет еще меньше весить, а шикарнейшая сумка-скрутка — в подарок…
Смысл в том, что здесь есть всё, что реально нужно для ремонта (кроме воротка и отверток), оно весит значительно меньше любого сопоставимого по ассортименту набора, а по цене — это шах и мат. Даже если бы что-то было не совсем качественное… Меня ни в чем не обманули и нигде не обсчитали. Из того, что здесь реально можно сломать в ходе многочисленных ремонтов авто — это 2-3 головки, и то сомневаюсь, что они хуже, чем у других, а если и лопнут когда-нибудь — возьму какие-нибудь Wurth и закрою вопрос навсегда.
Вороток я волен выбрать любой, а не какой попадется. С накаткой их меньшинство, а теперь она для меня принципиальна. Отверток удобнее ликотовских я в руке не держал. Комбинированные ключи можно либо положить в карман на заднем ряду и доставать только при необходимости.
А теперь подробнее о том, что до меня реально доехало. Начну с недостатков. Во-первых, на всех головках неудачно выполнена накатка: она по диаметру тоньше, чем гладкая часть, и к тому же узковатая. У Licota накатка головок наоборот — выступает из-за гладкой части. На фото пример длинных 22 головок. Пожалуй, для меня это самое большое разочарование в наборе.
Совершенно не существенно для меня — свечные головки бестолковые, с резиновым колпачком внутри, который легко вынимается из головки. Впрочем, этим грешит даже Jonnesway за 20к. У Licota фиксация свечи за счет пружины. Свечи всё равно сам выкручивать не буду (опасное дело в дизеле), а если бы и очень надо было — можно заменить, не велика потеря.
Литье местами шалит… Карданчики выглядят в некоторых местах, но ходят очень плавно, не закусывая. Эдакая «вмятина» на мелкой трещотке на функционал не влияет. Какие-то мелкие шероховатости на головках… их отсутствие точно не стоит 5-кратной переплаты. Комбинированные ключи не без заусениц, но у King Tony и JTC еще хуже, а в моем случае они еще и не на всех ключах. Вот ключик на 10 от Inforce не имеет ни одной заусенцы, но пружинит на уровне Ликоты, если не хуже, а мои ключики в принципе не пружинят. Так что, не всё идеально, но и ничем не отличается от современных топов среднебюджетного сегмента.
Трещотки… Ну тут на уровне придирки и очень на вкус и относительно. У большой трещотки смущает то, что явно тяжелее ликотовской и центр явно смещен тяжести (не пожалели железа). Флажковый переключатель большой трещотки приятный, плавный, легкий, будто с доводчиком; лучше, чем у Ликоты. Зато у Ликоты маленькая трещотка по тем же признакам переключается лучше, чем у ДТ. Возможно, для кого-то это принципиально — у Licota трещотка изогнутая, а у ДТ прямая. Ручка у ДТ жесткая, но не скользкая.
В общем, не знаю больше, до чего докопаться. Перейдем к плюсам. И первый большой плюс — это кейс. Самый лучший из всех, что я повидал: очень жесткий пластик, который совершенно не проминается под пальцами. Петли крышек полностью из металла, очень надежные (у остальных металлическая втулка в пластиковой обойме). Все предметы сидят очень плотно на своих местах, не болтаются и не вываливаются; со штатной поролоновой прокладкой совсем не гремит. Все размеры предметов подписаны (этого не было у Тони). Кроме того, кейс ОЧЕНЬ компактный.
Примечательно, что нижняя крышка по периметру имеет выступы, а верхняя — впадины под выступы, т.е. фиксация крышки происходит по всему периметру, а это свою очередь делает соединение плотнее и снижает нагрузку на петли и замки.
В целом, качество инструмента по современным меркам я считаю хорошим, ничем не отличающимся от топов среднего бюджета, переплачивать Тони или JTC или еще кому-то я не вижу смысла.
Комбинированные ключи не гнутся совсем. На примере ключика на 13: ДТ толще Ликоты на 1 мм. Самые жесткие комбинированные ключи из всех, что упоминались в этой записи. Зато на гайках люфтят больше, чем у ликоты…
Такие пироги и оценка в первом приближении. В общем, цена честная, комплектация отличная, качество на уровне и есть свобода выбора того, что нравится у отдельных брендов. Только время покажет, как оно проявит себя на практике.
Комментарии 129
Стартул про? ( Набор инструментов для автомобиля) Как интересно?
Нисколько. Живу с ДТ все эти годы и ни разу не пожалел. По тестам прочность выше среднего, и все описанные в заметке плюсы не потеряли актуальности со временем. Зачем мне смотреть какие-то другие бренды теперь, они что, наборы делают дешевле и лучше, или чего?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в районе 10 тыщ, цена качество какой набор инструментов взять, как то пользовался арсенал, был ещё дело техники, вот не знаю какой выбрать
Здравствуйте. Не знаю, наборы сейчас абсолютно обдолбанных денег стоят. Я пользуют ДТ и радуюсь, ни назу не пожалел. Удобно, кейсы хорошие, головки не подводили, компоновка и ассортимент приближенные к реальным потребностям.
Где брали? На озоне можно взять?
Вы на даты посмотрите. Записке 6 лет. Я не помню, где брал. Да, на Озоне вполне себе можно брать, там есть даже официальный магазин ДТ.
Я просто поинтересовался
iPhoneSasuke
Вы на даты посмотрите. Записке 6 лет. Я не помню, где брал. Да, на Озоне вполне себе можно брать, там есть даже официальный магазин ДТ.
Я думаю 82 предмета заглаза ну ещё удлинённый вороток
Если не первый год работаете руками, то не сложно по номенклатуре сверить с потребностью. Для меня например набор без глубоких головок от 5.5мм бесполезен. У меня еще чисто для дома от них же набор сугубо 1/4.
Serega192288
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в районе 10 тыщ, цена качество какой набор инструментов взять, как то пользовался арсенал, был ещё дело техники, вот не знаю какой выбрать
дело техники сойдет, на озоне можно брать рок форс, форсаж, есть офф. с хорошими ценами, будет работать не хуже
изучение крепежа по каталогу конечно хорошо, но не учтено что ходовыми в аудях являются размеры 16, 18.
Купил точно такой же набор и точно такой же набор ключей) считаю для ремонта вага, этого предостаточно! Но, до этого у меня был такой же набор форс, ну разница в 2х 3х деталях но важных. В ДТ лежит вороток, и он короткий! В форсе же адаптер бегунок, был на удлинителе 1/2, его можно было переставить и на короткий, и при необходимости, я наращивал удлинители между собой и ещё накидывал длинную головку, получался нихера себе рычаг, и всё это дело было относительно прочное, выручало не раз. В ДТ же надо возить трубу))) ну или докупить ещё один адаптер. Но в форс я покупал удлинитель 25см 1/4, ну вот реально не хватало длины сборки из 2х, когда например поддон скидываешь. В ДТ же, помимо 2х лежит ещё гибкий, в сумме они дают те самые 25см) По прочности форс меня впечатлил, 8лет! 3 переборки мотора, плюс работа в 2х автосервисах, сломал только большую трещотку, не заморачивался с ремкомплектом, купил ликоту, если бы не потерял набор, ввиду кое каких обстоятельств, ходил бы до сих пор. Форс сейчас дорого, потому куплен дело техники, надеюсь такой же крепкий, по крайней мере выглядит крепко.
По краш-тестам, ДелоТехники топчик. То ли Матвеев, то ли Ящик с Инструментом делал что-то такое. Ключики, правда, у них от какого-то стороннего завода и не такие кайфовые. А сумка выглядит классно, но после первой же щадящей стирки в лохмотья. Я вообще ни разу не жалею. Хотя согласен, что переставной шарнир лучше б был с квадратом на торце, чтоб можно было собирать. Но, по-чесноку, под рычаг надо целенаправленно отдельно искать воротки и прочее, чтоб были толстые, не пружинящие. Всегда чего-то хотелось бы под себя, но ДТ объективно дали шикарный ящик с крепким содержанием и почти всем, что нужно.
Спасибо за подробный обзор, купил дт, все супер
Хороший у вас ликбез получился. Сам я лично склонен считать, что лучший набор — тот, который ты собрал сам, где всё самое нужное и ничего из того, что может никогда не понадобиться. Учитывая то, что буквально вчера порвал головку торцевую на 12 на самой простой операции по откручиванию болта муфты рулевого вала, ещё и по материалам, из чего сделано, нужно разбираться, лучше всего хром-молибденовые ручные инструменты выбирать от производителя известного, нежели хром-ванадиевые родом из Китая, под европейским бредом. Дефекты литья или халтура в сплаве при их изготовлении вполне могут быть.
Инструменты делятся на неприлично голимый китай и на всё остальное. Премиум инструмента не существует (я про автомобильные наборы), как и прем качества. Либо +/- одинаково в допусках, либо совсем сыромятина. ДТ себя в деле показало с лучшей стороны.
Ну да, так и есть… Шлак и более-менее. Особенно китайский шлак из стали, а не из хром-ванадия кладут с автозавода в багажник для профанации (как у меня), типа есть и ладно, причем из которого половина — дюймовые торцевые головки, которые в принципе почти никогда не пригодятся в машине с метрическим крепежом.
Хорошо, что у меня в закромах есть советские наборы торцевых головок, закончил работу и всё собрал обратно. В замен порванной китайщины купил на замену головку ombra.
Новый ручной инструмент — это хорошо и им приятно работать, но советский сделан на века и его надо держать в резерве, никогда не знаешь, когда понадобится.
На YouTube, пока тема инструментария в целом была на подъеме, было много краш-тестов головок, трещеток, ключей. Был советский накидной, лопнул последним, при 500 с чем-то Ньютон нагрузки, но осколок полетел шрапнелью. Остальные сдались прилично раньше, но просто изогнувшись. То есть твердость и хрупкость никто не отменял.
не было таких высоких результатов у советских ключей, результат одного из тестов, есть еще и другие, там все еще печальней
drive.google.com/file/d/1…Z0-U9fTu9dNAiouaXbO_/view
Хочу поделиться своим опытом по инструменту . Работаю с разными автомобилями по долгу и помногу . За это время ОЧЕНЬ хорошо показала себя ОМБРА, не считая нескольких бит всё осталось целым (пользуюсь безбожно и безжалостно ) . Пару лет назад купил набор ЕРМАК — остался очень довольным, в отличая от ОМБРЫ головки можно отметить, что он работает с поврежденным крепежом при весьма демократичной цене, рекомендую.
как king-tony себя показывает?
Достойный обзор.
Ликота взяла верх.пришлось поработать разными наборами но выносливасть ликоты не оспарима (для меня) .
а где посмотреть какие инструменты мне будут нужны для моей машины?
Нигде. Это каждый решает для себя сам. Я залез в электронный каталог и посмотрел подвеску, т.к. у меня 100500 рычагов разных размеров. Еще можно посмотреть в моторном отсеке. В общем, смотрите, какие болты/гайки задействованы в Вашем авто. У Вас вообще внедорожник, там наверняка размеры даже больше, чем у немцев. А м.б. от самых малых до самых больших.
спасибо, попробую тоже в каталоге искать :(
В чем то согласен а в чем то нет. Для новичка да большой набор это хорошо. Я большие наборы не беру по причине того что основная масса не используется. Теперь пункт второй это для чего вы покупаете инструмент, если для дома то это одно и самый недорогой вполне подходит, если же вы механик и пусть это ваша не основная деятельность то тут уже подход другой. Потом ( это мое мнение ) если вы имеете дело с европейскими машинами то 1/2 и 1/4 как правило хватает, а если с японцами то тут удобней 3/8 . Теперь головки 12гранные они очень специальные и идут только на 12граннае болты . Накидными ключами лично я пользуюсь редко и в основном приходится пользоваться накидными с трещеткой. Теперь по маркам, не далее как сегодня пришлось высверливать болт обломанный, а так как машина моя и для таких случаев есть неприкасновенный набор бош то на 3 а потом на 6 заняло меньше минуты а дальше бошевское сверло на 8 оказалось длинное и в дело пошли 3 наших причем все три на 8. По маркам если это электроинструмент и вы пользуетесь им часто то тут либо Бош либо Макита как вариант может быть Блек декер ( правда лучше в качестве дрели либо лобзика ), Из ручного лично я предпочитаю кс тоолс, проксон, вера,
Во многом дублируете мои слова.
Обана, спасибо за ОЧЕНЬ ПОДРОБНЫЙ разбор, невероятно нужный материал, особенно для новичков! Детальный подход к каждой мелочи, о некоторых особеностях даже не задумывался) В новую машину буду подбирать инструмент исключительно по потребности и нужности. А пока автоделом пользуюсь, вот такой жена подарила на 23 февраля avtodeloinstrument.satom.…odelo-professional-39807/ сама выбирала))) Я бы конечно другую комплектацию взял, но как говорится дареному коню в зубы не смотрят. Отдельное спасибо автору за "электронный каталог на предмет задействованного крепежа" !
Ну перехвалили)) Коль инструмент есть и если не горит его перепродавать, советую обзавестись опытом с поправкой на содержимое моей статьи: заглянуть в каталог, сверить, какой крепеж действительно используется в своем авто, а потом посмотреть, как оно в жизни. И следить за собой: что используется часто, время от времени и не используется вообще. Что останется, если выкинуть всё лишнее и насколько чемоданчик полегчает)) Трещотки без сравнительного опыта сложнее сравнить, конечно.
Я вот своим набором безумно доволен. Недавно вынимал аккумулятор в Ауди, там много болтов и гаек на пути, самых разных, мне понадобилось буквально всё: длинные на 10, 13, короткие на 10, 13, и в комбинациях на 1/4", на 1/2" )) Если б не наличие ТАКОГО набора полезностей, мне бы пришлось много страдать (подлезать комб. ключами, искать ключ-трубку и т.д.). А какое моральное удовольствие после того, как по классике чего-то не получается, что-то делается долго, но справился, устал… И уходишь с невесомым ящичком домой) Очень странно звучит, но после тяжелой работы действительно приятно носить инструмент, не надрываясь, легкой походкой)
Я кстати вынул из своего набора свечные головки (16, 21 мм), всё равно бесполезные. На плитку шоколадка набор я себе облегчил)
Подход фундаментальный, уважаю!
Хотя, некоторые из Ваших хотелок может и не столь важны. Но подход правильный. Если бы я начинал с начала, я бы покупал инструмент поштучно и хранил его в скрутках, по крайней мере тот, что ездит. Это, как по мне, гораздо удобнее чемоданов. Компактнее и не гремит. В том-же УАЗике скрутки вообще можно запихать в двери и забыть про них до тех пор, пока не понадобятся.
И, не обязательно весь инструмент должен быть модным и красивым. Например, недавно прилипли к моим лапам вот такие ключики, размер вполне в допуске (на фото худший из них, 22 сторона плюс 0,2, на 24 вообще почти в нулях), хотя один их них и поработал не мало. Как дополнение к комбинированным для случая, когда понадобятся два ключа одинакового размера почему бы и нет. Ещё недавно у одного дедушки купил 4 комбинированных гедоровских ключа на 8, 10, 24 и 27 мм, привезенных еще при Союзе по 250 рублей за ключ. Очень мало работали, на 24 накидной частью вообще ни разу не пользовались. Говорит, что был весь набор, но остальные, увы, остались в багажнике проданного им много лет назад Москвича.
Шедеврально 👏. Мощный материал 👍.
У меня ликота на 94 предмета. В свечных головках резинки.
хазет, снапон, ктс, непрос, тебе в помощь если сильно придирчивый к инструменту
Да нет, меня ДТ за свои деньги устраивает.
я по отдельности собираю себе кинг тони, покупаю то что мне нужно. полазий на ибее там бывают аукционы на которых можно купить инструмент за вполне вменяемые
Я не в поиске… Далее потребности будут раскрываться вже в ходе работы.
могу ссылку кинуть на хороший японский и в принципе не дорогой инструмент
Ну скиньте.
ДТ топ за свои деньги?
Да и за деньги побольше, мне кажется.
Artem-X080
ДТ топ за свои деньги?
Д/Т за свои деньги очень хороший инструмент. Я сам люблю покупать хороший инструмент и различные насадки и переходники к нему) и последнее время тоже стал покупать Д/Т т.к появился огромный выбор ключей от мини- который чуть меньше долго и, до удлиненных которые по локоть.+ ДТ огромный выбор разных переходников, насадок и тп что очень хорошо и самое главное качество на мой взгляд очень даже неплохое.
Сейчас выбрать хороший инструмент проблема(( Т.к качество Г порой и у известного производителя тож е бывает.
Вот мой бж часть 1 . Чем я пользуюсь. сейчас купил очень много всего интересного, переходники плавающие разные ручные инструменты, и много чего от компании Д/Т .
Скоро выйдет моя 2-вы часть и уверен многим будет полезно узнать о таких скрытых приспасоб для упращения работы)))) www.drive2.ru/l/517959862831809263/
Кому интересно вот моя первая часть. если заинтересует запись напишите и свой отзыв ок?)))) очень интересно и ваше мнение спс
Атата. И не стыдно Вам не скрывать, что хочется внимания))
Внимания у меня предостаточно и без этого)) Просто есть вещи о которых многие например даже и не подозревают, Тем самым я хочу хоть частично помочь показать и рассказать что и для чего.взять даже обычный Гайко-кол(лом) многие по сей день пилят заросшие гайки и порой выкидывает целые агрегаты из за того что просто не смогли прикрутить гайку))
Fors работает 10 лет а сто прекрасно себя зарекомендовал
Наверное правильнее будет Force? Много хороших отзывов, но где его взять "тот самый" форс? он почти пропал из магазинов, его место заполнили рокфорс и форсаж, которые судя по отзывам проигрывают оригиналу.
Да тут ты прав поделок много на рынке появилось сам попадал
Посмотри на матрикс
Матрикс хуже Д$Т ) вот к этому инструменту доверия, лично у меня пока Нет))₽
То же самое могу сказать про дело техники…Пользую набор матрикс с 2016 года, да и вообще много их инструмента…
Одним и даже двумя наборами не обойтись. Наборов пять-шесть в сумме — то что надо для работы с той же ауди. И это ещё не считая всяких съёмников.
Лучше рассыпухой собирать. В наборах много дублей будет получаться, да и часть невостребованным останется. Хотя есть и плюсы — сложнее потерять какую-нибудь головку, т.к. сразу видно чего не хватает
Да, во-первых сразу видно, чего не хватает, во-вторых дубли крайне полезны по трём причинам: во-первых иногда нужны две одинаковых головки одновременно. Во-вторых временная потеря головки не должна останавливать процесс. В итоге в конце ремонта в 99% потеря найдётся, а вот тратить время на её поиск жалко. В-третьих, изредка в специфических ситуациях приходится принести какую-нибудь головку в жертву, что также не должно остановить процесс.
Пользуюсь несколькими наборами: советский 1/2, форс 1/2+1/4, форс 3/8, форс 1/4, отдельно отвёртки-шестигранники, отвёртки-торксы, обычные филипсы разных размеров и длин, специфические головки, разные трещотки, в том числе ротационные, удлинители, поворотные ключи, ключи-трещотки накидные и т.д.
У Вас объемы серьезные. У меня машина таки пока не особо старая, да и надежная в сравнении с японцем (субару). На текущий момент даже 20к за набор было бы сильно дороже актуальных ремонтов, а эти деньги есть куда потратить: удаление EGR, stage 1-2, предпусковой отопитель.
Наличие инструмента связано не только с тем, нужно ли ремонтировать свою машину. Во-первых машина может быть не только своя, во-вторых кроме ремонтов могут быть и доработки.
iPhoneSasuke
У Вас объемы серьезные. У меня машина таки пока не особо старая, да и надежная в сравнении с японцем (субару). На текущий момент даже 20к за набор было бы сильно дороже актуальных ремонтов, а эти деньги есть куда потратить: удаление EGR, stage 1-2, предпусковой отопитель.
Я просто расскажу один случай . Задумал я на своем Mercedes w245 поменять цепь и не потому что гремела а потому что на то момент было 145т.км а на этом пробеге они рекомендуют замену цепи, сначала проманиторил ради интереса рынок и попадается реклама, мол мы Дон СТО самые лучшие специалисты по ауди и мерседесам, звоню мол так и так, ценник выставляют в два раза ниже рынка, ну думаю поеду . Приезжаю и вижу такую картину по сервису с матюками ходит мужик и кастерит их по матушке, как оказалось эти чудо спецы ему поменяли всего то масло в двигателе на Ауди Кю7 а там обязательно при замене масла меняется медное кольцо, ну те понятное дело его тупо не поменяли . Вот именно по этой причине свой авто я предпочитаю обслуживать самому ( либо у очень проверенных мастеров и только в моем присутствии ) и хороший инструмент иногда выручает
migalev-vg
Лучше рассыпухой собирать. В наборах много дублей будет получаться, да и часть невостребованным останется. Хотя есть и плюсы — сложнее потерять какую-нибудь головку, т.к. сразу видно чего не хватает
Так выйдет намного дороже((
Вы считали?
Пробовал)
ну смотрите возьмите просто цену на головку, в среднем 70-100 руб минимум так. и умножь чё это на то количество котор в наборе
Пользую ДТ. На офсайте цены: на 14мм -42руб, на 19мм -59руб
Полностью не считал стоимость набора россыпью
BARMALEII-RUS34
Пробовал)
ну смотрите возьмите просто цену на головку, в среднем 70-100 руб минимум так. и умножь чё это на то количество котор в наборе
был у меня когда то Опель и пришла пора поменять сцепление, скинул коробку и вот она корзина а там болты на 10 с головкой на 8, в итоге поломал три головки а болты стоят и не с места, плюнул поехал и купил фирменную головку, все поменял и получил урок лучше купить дорого но раз чем дешево и много
Вот золотые слова!)) сейчас выбор огромный благо))
migalev-vg
Вы считали?
Набором куда дешевле чем раздельно.Даже ключи взять отдельно или набором, набором дешевле как минимум на 100-300 а то и 500 руб
Возьмите к примеру любой набор И посчитайте сколько это стоит отдельно? да есть возможно что некоторые вещи и не нужны из набора но вы за них переплатить, но как быть когда эта не нужна вещь вам как раз то и нужна?
migalev-vg
Вы считали?
Хороший инструмент залог вашего успеха! Вот вам наглядный пример как работает мой родственник о каком качестве можно говорить?)))
AlhimiK-RF
Одним и даже двумя наборами не обойтись. Наборов пять-шесть в сумме — то что надо для работы с той же ауди. И это ещё не считая всяких съёмников.
Интересно как мне 3х хватает, хотя можно обойтись и двумя(3/8 для удобства)
Всякие наборы торксов и сплайнов, я за наборы инструмента не считаю :)
Но вы же называете наборы наборами)
Логично, если часть наборов не называть наборами, то то, что ими называть, окажется в меньшем количестве)
Для полноценного набора инструмента они слишком маленькие и дешевые :)) Именно по этому и покупается хопом. Тех же сплайнов двух достаточно
У меня набор как ДТ по составу, ну практически. Действительно, полностью покрывает потребность в основном ремонте. Забыл бренд какой. Но чемодан хреновый, пластиковые петли и замки. 4 года гаражного ремонта — только большая трешетка начинает умирать и пару мелких торксов заменил.
Чемодан ДТ — шикарен, где бы его отдельно купить…
ЗЫ. Еще в багажнике самосборный чемодан на 15 кг из спецовых сьемников, инструментов и оснасток.
Вот да, что-что, а вот чемодан настолько хорош, что ни перед кем не стыдно. Вообще, в такие деньги тут много чего даром. Как вариант, можно на авите распродать нуждающимся поэлементно, а что-то и себе оставить про запас.
Вот с этим не спешите, вы же не собираетесь на одном авто 50 лет кататься? Инструмента лишнего не бывает! По своему опыту много инструмента раздал подобным образом, часто очень хорошего, спустя годы остается только локти кусать. Если на данный момент не нужен, 100% пригодится в будущем, складывайте в "долгий ящик", поверьте, ещё не раз самому себе спасибо скажете)
ЗЫ: пришел сюда по комментам в темах выбора инструментов, прочитал все, очень толково, подписка и лайк))
Что не нужны ключи комбинированные больше, чем на 19 это Вы зря, не везде удобно с воротком подлезать, иногда удобно болт держать надев на него накидной ключ и уперев во что-нибудь, а гайку воротком крутить. Головка на 10 под 1/2 как раз не нужна, если есть 3/8, громоздкая она больно, как и воротки на 1/2 для такого размера — и подлезть не всегда можно, и болт легко сломать не рассчитав усилия. Далее — ключики на 7 и 8 я бы взял — бывают нужны и стоят копейки.
Гебельсы лучше брать книпекс — дорого, но реально качественно.
Время покажет, тут на самом леле без практики далеко не уедешь, и только она покажет, что есть потребность, а что перегруз.
Vaseeb
Что не нужны ключи комбинированные больше, чем на 19 это Вы зря, не везде удобно с воротком подлезать, иногда удобно болт держать надев на него накидной ключ и уперев во что-нибудь, а гайку воротком крутить. Головка на 10 под 1/2 как раз не нужна, если есть 3/8, громоздкая она больно, как и воротки на 1/2 для такого размера — и подлезть не всегда можно, и болт легко сломать не рассчитав усилия. Далее — ключики на 7 и 8 я бы взял — бывают нужны и стоят копейки.
Гебельсы лучше брать книпекс — дорого, но реально качественно.
Соглашусь полностью!)))
Да есть места где можно обойтись только головкой, или ключем, я сейчас дошел уже до того что стал покупать одни и тещи по функционалу ключи, но разной длины!))например тот же ключ мини. размер его с лодонь причем всех ключей от 6-24 + эти же ключи тока с трещеткой)и удлиненные ключи рычаг которые от 30см-50см + эти же ключи с трещеткой))Есть места где трудно подлезть и приходится порой мучиться с гайкой или болтом (( это занимает порой много времени и сил)
Удлиненные накидные тоже есть, но размеров меньше 17х19 вещь специфическая — пружинят сильно.
Ну смотря для чего)) например для замены грм полезно бывает) натяжной ролик отводить, например шкив помпы и тп
Vaseeb
Удлиненные накидные тоже есть, но размеров меньше 17х19 вещь специфическая — пружинят сильно.
Вот на Форд Фокусе я только ими меняю заднюю подвеску. Т.к многие болты закисают и либо нужен коротко либо удлиненный ключ и еще купил себе удлиненный ключ с трещеткой на 13 и 15) для одного болта в задней подвески т.к в неудобно месте расположен в самом верху где рука не продадите, это ключ на 15. с трещеткой а ключ на 13 купил тоже для одного болта только для снятия КПП т.к болт расположен в самом верху и мешает его открутить выхлоп) так что вспоминаю былые времена когда я на Ваз 2110 менял сцепление советскими обычными ключами))) и головками и на это уходило пол дня))) Но теперь я скидываю КПП в одного в целом за 1 час. ( смотря на каком авто конечно) хороший иннннссструмент экономит время и деньги))
Как по мне, так ручки у отвёрток Ombra не только симпатичные, но и удобные. )
За ключи Wurth просят что то слишком много, на днях заходил к ним в магазин за мелочами.
Такую же сумку-скрутку ДТ купил без ключей, и заполнил своими (насколько помню, мне нужен 15 и не нужен 9).
А в целом — поздравления с завершением поиска! )
Самое главное ты работал ДТ? Ведь самое главное чтобы головы не раскрывались, трещётка не ломалась, и на ключах грани не слизывались, всё остальное вода.
Для примера: шпильковёрт ДТ не смог открутить шпильку на 8. И тут сложно уличить меня в неправильном использовании.
Я его только купил, и сказал, что практика только со временем выработается.
kramerNAMI
Самое главное ты работал ДТ? Ведь самое главное чтобы головы не раскрывались, трещётка не ломалась, и на ключах грани не слизывались, всё остальное вода.
Для примера: шпильковёрт ДТ не смог открутить шпильку на 8. И тут сложно уличить меня в неправильном использовании.
Я работал головка с воротками/удлинителями и ключами комбинированными. Всё норм.
Лично в наборе дт поменял бы трещетки на bovidix
Тоже задумывался о замене. Хотелось бы больше зубчиков и лучше развесовку. Но тут еще по размерам подбирать нужно, подходит только прямая; изогнутая ликотовская не позволяет закрыть ящик.
У bovidix трещетки 72 зуба, ручка прямая без покрытия, голова трещетки на треть меньше большинства. А наборы у них неахти и дорогие.
А разве не 48 зубов в стандарте? Купил 48 зубов.
Правильно 48, это я ошибся
"Впрочем, этим грешит даже Jonnesway за 20к"
В корне не соглашусь, JONNESWAY S04H524128S — свечные головки с магнитом.
В обзоре были на резине)
в каком обзоре?
Доктор Дью, а точнее его канал Пит-Стоп.
там был JONNESWAY S04H524127S, а весь этот "обзор" уж ооочень похож на рекламу СтанкоИмпорт…
Реклама или нет, но биты Джони ведь там были не поддельные?))
у меня Джонни с 2013 года. не СТО, но машины свои всегда делаю сам, так что набор всегда в работе. Сломал только одну биту, Torx T15, и то по своей глупости. Ящик жив и цел, защелки все целы, трещётки работают, резинки целы на трещётках, отвертках и шанцевом инструменте… Ну разве что надписи с ручек стерлись. А то как не почитаешь, так у всех разваливается через год.
Мне моя ликота 2015 не нравится, а 2014 хвалят. И моя 2015 не такая, как сейчас, в 19-20 годах продается.
На рекламу похоже…
Хорошо, когда впечатления тянут на рекламу, а не материал для компромата)
Из личного опыта. Наборы никогда не рассматривал, именно из за кучи бесполезного. Собираю инструмент поштучно. Обслуга и ремонт мотора — это приводы 1/4 и 3/8, воротки 1/4, 3/8, 1/2. Когда сорвал воротком, хоть болт гбц дизеля, дальше его выкручивать хватит укороченной трещотки 3/8. Что либо крутить на моторе удобней приводом 3/8 он компактней и легче, чем 1/2 даже укороченная. Иногда размер "головы" трещетки имеет значение. Для салона 1/4 с головой хватит, 3/8 для откручивания разве что сидений. По ходовке и тормозам, опять же 1/2 воротки и 3/8 трещетки. 1/2 срываем, 3/8 укороченной выкручиваем, если надо используем переходник 1/2-3/8 что надеть головку больше 19. 3/8 просто легче, особенно если надо крутить что то на весу. Пока единственный раз мне понадобилась трещотка 1/2 полноценная усиленная для ремонта ходовой. Вороток 600мм не лез между полом и кузовом, а поднимать авто выше было лень. Поэтому берем усиленную трещетку Топтул и срываем ей болты рычагов, ей же потом и затягиваем. Все остальное воротки 380 и 600мм и укороченные трещетки 1/2 и 3/8. Срываем-крутим. Кстати вороток менее 600 для привода 1/2 все же нужен оптимально это 380м, даже не 450мм. бывает 600мм не развернешься. 250мм для привода 1/2 особо не нужен. разве что одев на него трубу что то срывать, если за 600мм идти лень. Накидные ключи зачастую использую что б придерживать крепеж типа "болт-гайка", когда кручу трещеткой. Рожковые части ключей практически не использую, кроме редких специфических случаев, типа контр-гаек рулевых тяг-наконечников.
И еще, с собой инструмент не вожу, кроме балонника и ключей для клемм акб, плюс нож и кусок провода/проволоки. Нет смысла, если что то отхлебнет по серьезному, то это не Москвич, крутить смысла нет, если не по серьезному, то и так доедет до места ремонта.
385 вороток есть в Ликоте. Беспонтовая вещь, лижет грани. Тот же крепеж с 600 сдался без боя и остался цел. В мотор сам не лезу.
MVMT1000
Из личного опыта. Наборы никогда не рассматривал, именно из за кучи бесполезного. Собираю инструмент поштучно. Обслуга и ремонт мотора — это приводы 1/4 и 3/8, воротки 1/4, 3/8, 1/2. Когда сорвал воротком, хоть болт гбц дизеля, дальше его выкручивать хватит укороченной трещотки 3/8. Что либо крутить на моторе удобней приводом 3/8 он компактней и легче, чем 1/2 даже укороченная. Иногда размер "головы" трещетки имеет значение. Для салона 1/4 с головой хватит, 3/8 для откручивания разве что сидений. По ходовке и тормозам, опять же 1/2 воротки и 3/8 трещетки. 1/2 срываем, 3/8 укороченной выкручиваем, если надо используем переходник 1/2-3/8 что надеть головку больше 19. 3/8 просто легче, особенно если надо крутить что то на весу. Пока единственный раз мне понадобилась трещотка 1/2 полноценная усиленная для ремонта ходовой. Вороток 600мм не лез между полом и кузовом, а поднимать авто выше было лень. Поэтому берем усиленную трещетку Топтул и срываем ей болты рычагов, ей же потом и затягиваем. Все остальное воротки 380 и 600мм и укороченные трещетки 1/2 и 3/8. Срываем-крутим. Кстати вороток менее 600 для привода 1/2 все же нужен оптимально это 380м, даже не 450мм. бывает 600мм не развернешься. 250мм для привода 1/2 особо не нужен. разве что одев на него трубу что то срывать, если за 600мм идти лень. Накидные ключи зачастую использую что б придерживать крепеж типа "болт-гайка", когда кручу трещеткой. Рожковые части ключей практически не использую, кроме редких специфических случаев, типа контр-гаек рулевых тяг-наконечников.
И еще, с собой инструмент не вожу, кроме балонника и ключей для клемм акб, плюс нож и кусок провода/проволоки. Нет смысла, если что то отхлебнет по серьезному, то это не Москвич, крутить смысла нет, если не по серьезному, то и так доедет до места ремонта.
По поводу не москвича не соглашусь, ездил 7000 км брал с собой набор, менял ступичный в дороге, без набора никак, свим ходом с разбитым ступичным тоже.
Предпочитаю ппр, чем крутить гайки когда отхлебнуло. И расстояния у нас малы.
Не все поломки можно предупредить и предугадать. Тем более я езжу по бездорожью. Бросить чемодан в машину не сложно, а проблем меньше.
У вас своя специфика.
Вот это текст! Читал читал ) У меня набор AIST, часть головок заменена на ликоту, а все остальное беру от дела техники и всем доволен )
А чего нет Toptul? Великолепная ж тема
Потому что в РФ не распространен.
Понял. Давно заметил, что ребята из России практически не пользуются
Я пробовал заказывать его из РФ, потому что привезти из Украины к нам проблема. Так вот по цене выходит один в один как у нас на рынке и дороже (на рынок тянут из Украины). Причем далеко не все можно заказать. Проще пойти на рынок и сразу купить.
Я Топтул окончательно полюбил и оценил, когда откручивал на Вектре С ступичную гайку. Все воротки, что были в гараже, гнулись, а топтуловский сорвал. Использовалась, естественно, полутораметровая труба в качестве удлинителя воротка
Видимо какой то рукожоп уже засунул туда свои кривые руки с длинной трубой, когда закручивал, тянув от балды.
Похоже))) Причём вторая норм открутилась
Вот ты заморочился) у чти, что машина не последняя. В целом у меня 10 летний арсенал на 100 с чем то предметов. Молоток маленький 300грамм, хватает реально, но в гараже есть другие молотки. Воррток маленький 250мм нужен очень часто, чтобы нарастить большой 500мм. Из минусов для ремонта рено и шкода (остальные не знаю) нет комбинированного на 18, нет торх больше т40, а нужны все больших размеров, нет головок звёздочек типа Е, а они там везде. Головки все 6 гранные, хороши но несколько раз не хватало их. Докупил себе 12 гранные на 17,19,22,24 ими удобно откручивать в стесненных условиях, например ось верхнего рычага. Да и комбинированный от 6 до 21 пользуюсь очень часто
Всё в одном это утопия, а для торксов отдельный набор есть) С ешками пока не сталкивался…
Я перед н/г такой взял Форс)) по сладкой цене )) сейчас такой же набор Д/Т по этой сумме продают)) но форс есть форс)
Это вообще АвтоДело) Покупал года 4 назад за 1200, вроде.
вот я форс урвал за 1500 новый прям, ) автодело, сервис ключ д/т по качеству и цене в одной шкале
Мне оттуда всё равно только пара торксов нужна и больше ничего. Набор брал просто на всякий случай)
Набор очень удобный тем что есть удлиненные биты. удобно для снятия тормозгой скобы или направляющих.
У меня даже поддон на торксах. И многое другое.
Немцы любят это дело))) + привода))
даа… на фольксе битле раз задолбался выкручивать- грани внутри сбили до меня, один болт резал дремелем.
Возьми Форс! тока именно Форс а не который новый типо, 10 лет работаю им, ток биты под отвертка слабое место а все остальное прям огонь! не чуть не делал в выборе и бери с -Е битами ток!
Да 10 лет назад много чего было хорошего, и я об этом писал) На Ozon можно найти отзыв на трещотку того же ДТ с разницей в 2 года, модель одна, а качество хуже) Тенденция. Я выбор сделал и пока не вижу причин жалеть или смотреть на что-то другое. Force уважаю.
Я в том году купил набор удлиненных ключей JTC и немного растроился!(((
С 4-рех ключей из 6 хром стал слазить ! на одном ключе прям весь слез почти . обидно то что ключи эти стоят 5к! Но есть положительная сторона — у них пожизненная гарантия!))) и сейчас я их вернул поставщику на замену, и жду ответ от них… Тоже сделаю об этом запись в бж позже
Извини, но не дочитал! У меня Mitsubishi!
Но очень поразил твой подход к делу, ты молодец, хороший пример, как правильно подобрать инструмент именно НУЖНЫЙ инструмент для себя!👍🏻
Спасибо буду иметь это ввиду при выборе своего!☝🏻💪🏻
Оставлю тебя в закладках!😉
Вот посмотрите .
Да уже видел)
У меня Арсенал. Биты сахарные, ключи, головки крепкие.
Ничего против а-ля русских не имею.
SeRyOgA51
Вот посмотрите .
ну вшивый блогер, что там смотреть?
Как раз в поисках своего набора. Ограничен суммой 7-7,5 тыс. руб. Тяжелый ящик не хочу, но по описаниям не очень понимаю. Решил брать или Sata 09519, или Sata 09403. На второй обратил внимание, когда магазин вдруг выдал скидочную цену (6600 руб, доставка входит). Пока раздумывал, ценник вернулся к привычному 8500 руб. Скорее всего возьму 1-й, стоит 7300, недостающие торксы и ешки дополню Ombra 55582. Ваш материал в закладки, на перечит.