Привет всем! Было у меня желание построить реплику экзотического суперкара. Появилась возможность изготовить макет, сделал. Отфрезеровал из пеноплекса Феррари, потом Бугатти, посмотрел на это добро вживую и продал болванки. Сделал вывод, что никакая реплика не дотянет до оригинала даже по внешности, не говоря уже о технических характеристиках. А для того, чтобы сделать ее максимально похожей на оригинал, нужно в разы больше усилий, чем создать авто с собственным дизайном.
Если спроектировать авто самостоятельно, учитывая свои технические и финансовые возможности для его создания, то это уже не будет выглядеть так смешно, как подделка суперкара. И вот, постепенно осваивая программы 3д моделирования я взялся за создание концепта.
Рисую спонтанно, т.к. в творческом поиске. Найти бы форму, которая понравится прям безоговорочно и тогда можно подумать о создании реального прототипа, за рулем которого можно будет ездить.
Вдохновлял опыт ребят с родстером Крым, хотя внешне мне их дизайн не пришелся по вкусу.
Хочу показать несколько грубых набросков, чтобы получить конструктивную критику. Если дизайн это не моё, так сразу и скажите, я не обижусь)
Комментарии 51
"Сотрудники 1-го Отдельного специализированного батальона ДПС ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве пресекли перемещение по дорогам общего пользования автомобиля самодельной конструкции — «бэтмобиля», сообщил начальник Управления информации и общественных связей ГУ МВД России полковник внутренней службы Владимир Васенин."
Источник: rusvesna.su/news/1582657768
Ну и правильно. Такие машины опасны. Я за официальное оформление качественно сделанного авто, а не конструкторы лего.
Я думал что автомобиль начинается с силового агрегата и трансмиссии.
Можно нарисовать картинки, сделать макет, а получится ли в его формы и размеры вставить агрегаты?
У меня программа позволяет за одну минуту изменить пропорции под любого донора. Авто начинается с дизайна и дизайн сейчас является основным козырем маркетологов.
Мне понравилось! В любом случае, многое изменится в процессе сборки.
Огромный плюс за желание что-то строить, что-то делать своими собственными руками и головой. Это сейчас редкость, выращено поколение потребителей, предпочитающих купить готовое, и не понимающих радость творчества. Поэтому "плюс", даже если дело закончится только эскизами.
Чтобы что-то советовать, оценивать и критиковать (в хорошем смысле), нужно понимать, что за машина строится, с какой целью. Что будет: повседневный автомобиль, трековая машина на выходные дни, рекламный стенд или бескомпромиссный гиперкар?
Исходя из этого уже можно будет понять, нужен ей багажник или нет, сколько посадочных мест достаточно, и т.п.
Нужно сначала дать концепцию того, что Вы собираетесь воплотить. Какие целевые характеристики, насколько регламентирует бюджет (эта "проза жизни" может безжалостно подрезать полёт конструкторской фантазии). После этого можно будет говорить как-то предметнее.
Пока что по компоновке вижу некий среднестатистический двухместный спорткар, практически лишённый багажника. То есть, скорее всего машина для трековых дней и выездов к ночному клубу. Такая машина должна иметь в дизайне изюминку, какой-то запоминающийся элемент, чаще всего это оригинальное решение светотехники. Но на эскизах никакого такого цепляющего "крючочка", по которому можно, увидев машину второй раз, мгновенно её идентифицировать, я не увидел.
С другой стороны, такие задумки выкладывать на всеобщее обозрение стрёмно. Могут позаимствовать, даже без спасибо. Не зря ж большие и знаменитеые автоконцерны свои новинки обкатывают в камуфляже?
С концепцией и донором определился буквально вчера вечером. Также существенно доработал эскизы и теперь остерегаюсь их выкладывать. А вдруг и правда кому-то приглянется и получат патент раньше меня.
Это хочу, а это не хочу… 99%, что этим топиком и двумя кривыми чертежами все и ограничится, никакого дальнейшего шевеления не будет, зачем людям голову морочить? Они стараются, советы дают (хотя тоже не от большого ума), но ведь все напрасно, это все равно что пернуть в бочку — шума много, а эффекта ноль
угу, именно поэтому я покупаю X6 как донора, чтоб просто воздух сотрясать. Вам лишь бы обосрать.Заберете свои слова обратно через несколько лет.
Это хочу, а это не хочу… 99%, что этим топиком и двумя кривыми чертежами все и ограничится, никакого дальнейшего шевеления не будет, зачем людям голову морочить? Они стараются, советы дают (хотя тоже не от большого ума), но ведь все напрасно, это все равно что пернуть в бочку — шума много, а эффекта ноль
А вы хоть один не кривой чертеж нарисовали? Сглаживание в программе делается за 1 секунду. Но с низкополигональной структурой удобнее создавать форму. Если не в теме, зачем критиковать?
Это хочу, а это не хочу… 99%, что этим топиком и двумя кривыми чертежами все и ограничится, никакого дальнейшего шевеления не будет, зачем людям голову морочить? Они стараются, советы дают (хотя тоже не от большого ума), но ведь все напрасно, это все равно что пернуть в бочку — шума много, а эффекта ноль
По вашему лучше реальная тачка, с патентом, с документами, но с убогой внешностью украденной у ауди?
Это хочу, а это не хочу… 99%, что этим топиком и двумя кривыми чертежами все и ограничится, никакого дальнейшего шевеления не будет, зачем людям голову морочить? Они стараются, советы дают (хотя тоже не от большого ума), но ведь все напрасно, это все равно что пернуть в бочку — шума много, а эффекта ноль
Время всё расставляет по местам. Теперь оказалось, что вы не правы.
Народ в СССР нимало рисовал и делал.
Отец журнал За рулём выписывал, тогда ещё это была не рекламная брошюра.
Были реальные проекты, даже некоторые вполне ничего
Это точно. Пересмотрел много видео на ютубе про советские самоделки. Очень интересная тема.
Возможно в поднебесной уже начали строительство авто по твоим эскизам …
Наконец-то человек со своими идеями. Кустарные, нелепые реплики похожие на ориганалы только для жителей деревень, откровенно надоели.
Если что есть в векторе, могу для прикола вырезать в пластике, дереве. дюрали.
Поддерживаю, рисуй в векторе, 3Д, рельеф легко выкинуть на ЧПУ, ЧПУ для бработки пенопласта, не фразой а красной спиралью, без усилия резания, без жостких направляющих мжет быть дешовый, на зубчатых ремнях и калиброванных круглых прутках, в гараже на вертикальной стене. Cделаеш сигментами, склеиш, брызнеш смолой, обклеиш тканью, отшкуриш мигрантами, поставил подвесу, стекло, мотор и поедиш и продаш в атракциный парк. Пример в меньшем масштабе и другом материале.
Я рисую в Zbrush. Оттуда сразу в арткам и на станок. У меня ЧПУ на швп 1200 на 1270 поле, 300 по Z. Уже два полноразмерных макета делал.
Где смотреть?
У вас есть Бугатти под боком на разбор )))?Вы же наверняка хотите что бы авто передвигался сам а не таскать его на веревочке? У вас есть ходовая ? От нее и пляшите. Вам надо что бы авто ездило, это передняя подвеска с рычагами и пр. Привод какой у авто ? и т.д
Об этом и речь, С электро проще конечно многого не надо, но все равно вы упретесь в рычаги, тормоза, балки в их крепление и габариты и пр.По этому и сделайте выбор платформы а затем чертите и рисуйте ))
Чертежи каркаса есть в интернете. Это стандартная база Бугатти.
Дело не в том что меняется одним нажатием, возьмите ваш любой готовый проект и в суньте в габариты например ВАЗ 2108 это к примеру и поймете что выбор платформы важен.Не даром многие концепты у производителей авто так и не пошли в серию, в том числе по банальной причине что тупо надо все делать с нуля, ходовую и пр.
Да, с нуля это сложно. Я бы даже не пытался. Были мысли сделать просто легкий электрокар, которых полно в Сочи. Только не с видом машинки для гольфа
Дал бы совет, вы сначала определитесь с платформой, а уже затем дизайн.Поясню, ширина по колее длинна авто в пропорциях очень важна, нарисовав что ли бо вы за тем можете упереться в не достаточную ширину, к примеру, от этого нужно менять пропорции авто и в итоге получите не то что было изначально, вплоть до того что перечеркнете проект и начнете заново. Так что сначала донор, платформа, затем дизайн ))) А в остальном лишь бы вам нравилось.
В программе любые пропорции меняются одним нажатием мыши. Можно изменить базу, габариты, клиренс.
ну методически надо начинать работу "изнутри" —
Идеология авто, ТЗ, компоновка…
а ты сразу на форму сел.
Хочу формы суперкара с простой и доступной начинкой
Королла 120 как база. Хоть хетч, хоть универсал, хоть седан.
Она с правым рулем?
С правым — аллекс, ранкс, филдер, королла. С левым — королла седан, королла хэтч, филдер европеец.
Молодец!
👍
Дизайн это одно .А расчет рамы, узлов, развесовка итд. Чертежи без которых не получить в ФГУП "НАМИ" разрешения на постройку и дальнейшую регистрацию авто…
Хотелось бы на доноре построить, чтобы упростить регистрацию
Родстер Крым мне тоже очень нравится, пока я не увидел с какого авто он был полностью скопирован…
Суперкары все похожи друг на друга сейчас, всё одинаково, нарисуй что то свежее! Или посмотри на необычные разработки ранних годов, всяких ферари лотус или частных дизайнерских фирм и переработай на свой лад)
А потом мне скажут, что мой авто похож на феррари или лотус. Сейчас очень сложно придумать что-то непохожее, т.к. дизайнеры испробовали все возможные приёмы.
а потом появляется Илон маск со своим кибертраком, не заморачиваясь о том что скажут)
Все отлично . Это конечно моё мнение но почему все хотят сделать супер кар . Есть красивейшие авто ранних годов
Суперкар просто как воплощение мечты. Машина, которую просто так не купишь. Старинные авто тоже эксклюзив, но это для ценителей классики.
Классная мечта а если например додж чарджер 1969 г.в
Реплику не хочу
Удачи доведите до конца свои начинания
RomanKirin
Суперкар просто как воплощение мечты. Машина, которую просто так не купишь. Старинные авто тоже эксклюзив, но это для ценителей классики.
под суперкар надо соответствующию тележку. авто с внешностью бугатти вейрон на агрегатах ваз 2108 не вызовет ничего кроме жалости. названия первое что пришло в голову для понимания сути, что внешность и начинка должны соответствовать друг другу
согласен. Нужен хороший донор.
Двигаешься в правильном. Развивай свою сильную сторону — художника. Чтоб внедриться в команду (в наше время одиночка не воин, автомобиль не создаст), тебе нужен багаж. Наброски эти — он и есть. Производственики, конструкторы будут загонять тебя в свои рамки, а ты постараешься сделать красиво. Наши вазы-газы-тазы может, встанут когда-то в один ряд с образцами мирового автопрома. (Во дворе у меня на сто иномарок приходится одна Волга 3102)))
Очень в правильном! А главное в нужном!И что весьма важно: это нужно тебе, чтоб реализовать свою мечту! А не ошибается тот, кто ни чего не делает. На данном этапе 1-ое это дизайн! Рисуй и выкладывай. Искусство это окончательный акт машенничество! Холст, краски стоят пару баксов. А окончательный продукт тянет на миллион.Полезный совет: белой как делают музыканты! То есть они вдохновляясь собственными иллюзиями берут в руки гитару и найдя пару нужных нот пытаются этой иллюзией поделиться в надежде что их услышат дабы понять что ты не одинок. И как водится в таких случаях наступает момент понимания что двух нот мало. Это всего лишь матив, сырой матерьял. И такие отрывки настроений скапливаются в долгом ящике про запас.И когда наступает момент что скапилось порядочьно материала с коиорым можно работать работать в ход вступают знания нот.всего 7! Как нечтожно мало. И вот тут начинается магия превращения при помощи стандартных ингредиентов. А в случае с автомобилем ингредиентами являются: динамика, аэро динамика, безопасность, комфорт.Я пологаю если следовать такому совету то нужное направление приведёт к правильным решениям. Только на первых этапах необходима закрепить саму идею от которой будет вся музыка. Либо это простота конструкции либо нано колесо.Это то, что отличает рок музыканта от джаз музыканта. Рок музыкант играет 3 аккорда для 3 000 слушателей, а джаз музыкант играет 3 000 аккордов для 3-х слушателей. Во всяком случае как то так.
Идея не плоха, но до воплощения в жизнь врядли дойдет. Для конструирования Вам надо взять за основу габариты и компановку авто из которого все это будет делаться, или Вы хотите еще и всю подвеску сделать индивидуальной?
Это как раз то о чем я написал человеку. Либо простота конструкции в плане примирения донорских органов . к чему я сильно склоняюсь. Либо изобретать нано колесо.
Drovovod
Идея не плоха, но до воплощения в жизнь врядли дойдет. Для конструирования Вам надо взять за основу габариты и компановку авто из которого все это будет делаться, или Вы хотите еще и всю подвеску сделать индивидуальной?
Конечно хотелось бы делать на доноре, т.к. будет проще с постройкой и регистрацией. Для начала хочу найти свой дизайн, а потом подгонять под реальное авто.