Там ржа лезет из под герметика. Я убираю герметик, развальцовываю рубашку снизу, ставлю дверь в электролизную ванну, только так из всех закоулков ржу можно убрать. Потом кислотник, на него герметик, заворачиваю обратно, герметик, акриловый грунт и красить. То ещё удовольствие.
Там ржа лезет из под герметика. Я убираю герметик, развальцовываю рубашку снизу, ставлю дверь в электролизную ванну, только так из всех закоулков ржу можно убрать. Потом кислотник, на него герметик, заворачиваю обратно, герметик, акриловый грунт и красить. То ещё удовольствие.
Ещё бы не мешало дверь снутри залить сантиметровым слоем мавиля
Там ржа лезет из под герметика. Я убираю герметик, развальцовываю рубашку снизу, ставлю дверь в электролизную ванну, только так из всех закоулков ржу можно убрать. Потом кислотник, на него герметик, заворачиваю обратно, герметик, акриловый грунт и красить. То ещё удовольствие.
Сколько времени занимает такая работа ( на одну дверь)? И что по цене?
Три дня на один элемент за 60-80$ это либо очень долго, либо очень дешево. В принципе это очень низкая цена для одного элемента, даже если их по пару штук в день делать. Такое можно позволить себе только работая в личном гараже на себя. У нас цены начинаются от 110$ ( исключение только царапинку на бампере исправить и покрасить половину в переход, тут цена 80$). Такая работа по развальцовке на пару дней должна стоить минимум 250$
Я в курсе что это стоит дороже. За одиночный элемент с таким геморроем возьму конечно больше, но не больше 10к. Обычно делают все 4 двери, могу сделать по 5-7. Работаю на себя в своем гараже, в небольшом городе. Такие уж цены. Совсем отбитые гаражники поскребут болгаркой и обольют за 3-5 тыс, а клиенты редко понимают разницу качественного и кустарного ремонта. Приходится так работать
Я лично-все в свое время на своих Лео- пролил МОВИЛЕМ!..Чудное средство!До сих пор-все как новое!Только снаружи-появились кратеры от песвка и и соли…(нам ведь уже далеко за 30-ть…) .Но-каждый год-все убираю…и подкрашиваю.
Я делал так, дверь изнутри обработал мовилью+пушсало. После хорошенько зачистил ржавчину болгаркой с мягкой щеткой, обработал преобразователем ржавчины, обезжирил и аккуратно наложил шовный герметик и соответственно с баллончика подкрасил в цвет кузова. Пошёл третий год, ни где ничего не вылезло. Дёшево и практично.
Если делать тогда как минимум коралл, (потом проходим либо протравливающим составом если ржавчины много ли преобразователем ржавчины, это 2 разных вида химии для борьбы со ржавчиной, зачастую их надо будет смывать) эпоксидник, шовный герметик краска лак. Оптимальней применить пескоструй и далее по описанному выше. Могу посоветовать такие вещи ДЕЗОКСИЛ-1Т(Кислотное жидкое средство для травления металла и швов), Ингибитор коррозии НМ-1, Нейтральный преобразователь ржавчины КФ-58ПР, ДЕЗОКСИЛ-ОФ-Ц(коцентрат для обезжиривания и цинкофосфатирования металла) Не реклама, сам пользовался цынкарь по сравнению с ними просто вода.
Удаляем шовный герметик, расшиваем дверь, пескоструим, мажем преобразователем (Вюрт- он дорогой но не сребует свывки и этим экономит время), через 2 часа грунтуем, завальцовываем обратно, подготавливаем к покраске, красим.
Друже возьми провод батарейку самую дешёвую соду ортофосфорною кислоту и ватный тампон Смочи тампон в кислоте, прикрепив к одному концу батарейки предварительно сняв с той обёртку тампон при помощи резинки К другому концу батарейки примотай провод и подключи к аккуму После того как ржа уйдёт сделай раствор соды в воде и обмой место которое обраба тывалось и потом можно на покраску Так ты оцинквешь эти места
Если красота не важна (а кому там внизу на двери смотреть?..), то максимально очистить и промазать теплым пушсалом в теплую же погоду (или в отапливаемом гараже). Через месяца два можно ещё раз проверить и если надо подновить. Закупорит ржу хорошо. Двери конечно новыми не станут, но срок их службы увеличится.
Изнутри тоже можно им же пролить. А мовиль разный бывает, а основном сейчас плохой — сохнет быстро и отваливается.
Надо было с нови поливать антикором, а так чистить и красить, внутрь заливать жижи какие либо, мовиль пушсало ну или отработку Хотя-бы, не на долго но на годок другой хватит
От этой ржавчины уже не избавиться, т.к. ржавчина лезет из под завальцованного шва двери над которым слой кузовного герметика. Если металл хорошо снаружи зачистить и обработать цинкарем, потом слой кислотного грунта, несколько слоев акрилового грунта и соответственно краска и лак, то может на год и хватит, но потом всё равно полезу жуки, т.к. повторюсь, что лезет рыжая чума из нутри из шва.
Чтобы советовать надо хотя бы понимать как всё работает. Что цинкарь что кислотник содержит в себе ортофосфорную кислоту в первом случае её больше во втором меньше.Так что масло масленое. Если делать тогда как минимум коралл, (потом проходим либо протравливающим составом если ржавчины много ли преобразователем ржавчины, это 2 разных вида химии для борьбы со ржавчиной, зачастую их надо будет смывать) эпоксидник, шовный герметик краска лак. Оптимальней применить пескоструй и далее по описанному выше. Могу посоветовать такие вещи ДЕЗОКСИЛ-1Т(Кислотное жидкое средство для травления металла и швов), Ингибитор коррозии НМ-1, Нейтральный преобразователь ржавчины КФ-58ПР, ДЕЗОКСИЛ-ОФ-Ц(коцентрат для обезжиривания и цинкофосфатирования металла) Не реклама, сам пользовался цынкарь по сравнению с ними просто вода.
Во-первых, Кораллом пройтись это само собой, потом цинкарь и следом реактивный грунт. Во-вторых, вы собираетесь дожить эпоксидник на заражённый металл? Вы серьезно?! Спорный способ. В-третьих, ваши перечисленные средства (пескоструй и средства для травления) никак не проникнут в завальцованную кромку двери. А по поводу понимания того, что как работает и масла-маслянного скажу так каждый производит ремонт так как считает нужным. У каждого своё мнение!
Цынкарь полное г. Реактивный грунт, он же кислотник, ещё раз для тех кто в танке, что в цинкаре, то в кислотнике, одна и таже кислота, но в первом случае её много, а во втором мало, и в кислотнике она служит для так сказать помощи другим компонентам грунта соединиться(проникнуть) в металл и тем самым создать плёнку. Эпоксидный грунт он же первичный, то же создаёт плёнку он внешней среды, а для того что бы ржавчина не развивалась надо убрать доступ кислорода. Так что применение эпоксидного грунта более чем правильное чем кислотного. И если прочитать внимательно выше то там есть средство которое создаёт уже барьерною защиту, а это уже в свою очередь влияет на остановку и распространение ржи. Согласен на том что каждый производит ремонт так как считает нужным, но не знание, не желание и т.д. понимания принципов работы материалов приводит к тому, что где то что то отваливается, кратеры и ржа ползёт.
Для любителей танков специально повторю: у каждого свой метод как и что делать, а закрывать эпоксидником остатки ржавчины, которая в любом случае останется, не вижу ни какого смысла.
Уважаемый, в танке походу Вы, да и ещё читать не умеете, всё что я сказал не имеет ни какого отношение к закрытию эпоксидником остаток ржавчины, более того я специально указал материалы которые позволяют избавиться и преобразовать ржавчину. Если для Вас существует 2 истины, одна ваша, другая не правильная, то я с эти не чего поделать не могу. Не хотите учиться, развиваться Ваше дело. Удачи.
Давайте не будем переходить на личности и пену пускать! Танки за танки и прочий детсад. У каждого своё мнение и не нужно навязывать свое мнение другим.
Чтобы советовать надо хотя бы понимать как всё работает. Что цинкарь что кислотник содержит в себе ортофосфорную кислоту в первом случае её больше во втором меньше.Так что масло масленое. Если делать тогда как минимум коралл, (потом проходим либо протравливающим составом если ржавчины много ли преобразователем ржавчины, это 2 разных вида химии для борьбы со ржавчиной, зачастую их надо будет смывать) эпоксидник, шовный герметик краска лак. Оптимальней применить пескоструй и далее по описанному выше. Могу посоветовать такие вещи ДЕЗОКСИЛ-1Т(Кислотное жидкое средство для травления металла и швов), Ингибитор коррозии НМ-1, Нейтральный преобразователь ржавчины КФ-58ПР, ДЕЗОКСИЛ-ОФ-Ц(коцентрат для обезжиривания и цинкофосфатирования металла) Не реклама, сам пользовался цынкарь по сравнению с ними просто вода.
Всех хваленых супер средств хватает не более чем на год +, -. Потом ржавчина лезет по новой.
Также бездоказателен и ваш способ ремонта. Много манипуляции только ради того чтобы сорвать больше бабла с клиента. Ещё раз повторюсь, ржавчина всё равно полезет.
А вот это не факт, он доказателен и даже проще, в том числе и по деньгам для клиента. Но я его к себе не приглашаю на ремонт, а предлагаю как можно проще и на дольше. Пока не кончиться цинк в барьерной защите и не будет содран эпоксидный грунт, в этом месте ржа появиться не скоро, в отличие от вашей версии, было такое проходил.
Если убрать чтоб видно не было — то зачищать и красить, но это не на долго. Если остановить ржавение — то раст стоп для скрытых полостей распылить внутрь двери, в отверстия слива воды можно распылять чтоб не разбирать дверь, по сравнению с вонью мовилей у раст стопа слабо заметный запах.
Банка пушсала разогреть, в нём растворить пару-тройку парафиновых свечек. образовавшуюся смесь залить в дверь предварительно сняв обивку. Кисточкой промазать дверь снаружи, . собрать всё обратно Покататься по пыли.Не красиво, но за то всё останется на том же самом месте. Проверил это на дверях нексии. за 4 года после данной операции нового на дверях ничего не появилось, старое как было, так и осталось
На дверях ГАЗа, если мне память не изменяет, есть неприятный момент: внешний лист двери на углах почти вплотную расположен с внутренним.От этого ржавчина появляется треугольниками…
Так и сделаю! Цинкарь — 100 руб за бутылку, Крафтволы — в той же цене, а это за 630… Должно отработать по полной! Прыскаю, куда трудно подобраться… Лет через ДЕСЯТЬ увидим результат!
Да там во всех практически основной компонент — кислота. По сути можно любой преобразователь взять. Эффективно удалить ржавчину можно только пескоструем. Все остальное — временные меры. Все зависит от усидчивости.
Цынкарем пролить, почистить железной щеткой, и еще цынкаря. потом его нейтрализовать (вода+сода пищевая), просушить феном и грунтами, как писали выше. А поверх раст стоп с руш салом, и остановишь.
Развальцовка повлечет за собой окраску снаружи дверей, а если она не требуется?.. В этих местах ржа как рак, уже не остановить, можно только отсрочить время, затем также и Ещё хуже. А так всё советы которые здесь, все уместны, осталось только подумать о целесообразности сего мероприятия ( кроме замены дверей)
Это уже вопрос к специалистам которые эту дверь красили. Какой " пирог" на дверь положили, какой материал и т.д. Опять же стадия ржавчины тоже разная, " пошли рыжики" если их возможно убрать в нет, то конечно дверь покупать нет надобности, а если как шуба как на фото в блоге, то тут конечно да. Хотя за год такая шуба ржи, да ещё чтобы и герметик подняло появиться не должна.
Та в пинду таких специалистов. Спрашивал. Тот который красил выходить не стал. А тот который вышел, его ответ: Мы ставили на машину несколько новых деталей и все красили одним махом. Потом на некоторых вылезли рыжики а на других все норм. Типа как повезёт.
Значит тот кто не вышел знает свои косяки. Тот кто вышел смелый, но ответ конечно " мощный". " Типа как повезёт", у них там русская рулетка ? Но тема не об этом. Желаю чтобы нам и вам такие специалисты не попадались.
Я делал так: щеткой сбил рыхлость, затем тер наждачкой (лучше конечно пескоструем), травил преобразователем, срывал содой, сушил, затем кислотный грунт, затем акриловый грунт, сверху лак. После отвердевания матовал скотчбрайтом, мазал сначала жидко разведенным стекольный клеем (не было праймера), а после наносил уже стекольный клей, а шовный типа Боди 999 я в рот топтал
Решение супер, я сам стекольный и в хвост и в гриву использую, вещь с большой буквы, а праймер это тотже герметик разведённый Р12, держит хрен оторвеш, особенно капоты и крышки багажника решетки с панелями клеить, лучше не придумаеш.
Развальцовывать лучше, потом вычищать…грунтовать, и завальцовывать уже с герметиком внутри. Многие просто снаружи чистят, грунтуют, перекладывают герметик, а во внутрь заливают автоконсервант с хорошей текучестью. Но есть вероятность что консервант не достигнет цели, стечёт только в одном месте, а в другом нет… Зато водичка как раз найдёт это самое место, куда не попал автоконсервант)
Там есть пару фоток и про похожее состояние двери. Зачистил щёткой на болгарке, грунт эпоксидный или кислотный, потом акриловый, на него герметик, который опять укрыл грунтом и покрасил. Внутрь двери распылил ruststop, чтобы всё проникло под отбортовку.
Комментарии 94
Комментарий удалён
И прям по ржи красить и всё?
Там ржа лезет из под герметика. Я убираю герметик, развальцовываю рубашку снизу, ставлю дверь в электролизную ванну, только так из всех закоулков ржу можно убрать. Потом кислотник, на него герметик, заворачиваю обратно, герметик, акриловый грунт и красить. То ещё удовольствие.
Вот вот, про ванную по подробнее где можно узнать?как и из чего сделать?
Корыто для снега пластиковое и автомобильный зарядник 12в, принцип в инете посмотри, плюс на жертвенный электрод, минус на деталь
Flames73
Там ржа лезет из под герметика. Я убираю герметик, развальцовываю рубашку снизу, ставлю дверь в электролизную ванну, только так из всех закоулков ржу можно убрать. Потом кислотник, на него герметик, заворачиваю обратно, герметик, акриловый грунт и красить. То ещё удовольствие.
Ещё бы не мешало дверь снутри залить сантиметровым слоем мавиля
Само собой
Flames73
Там ржа лезет из под герметика. Я убираю герметик, развальцовываю рубашку снизу, ставлю дверь в электролизную ванну, только так из всех закоулков ржу можно убрать. Потом кислотник, на него герметик, заворачиваю обратно, герметик, акриловый грунт и красить. То ещё удовольствие.
Сколько времени занимает такая работа ( на одну дверь)? И что по цене?
День лежит в ванной, потом все как обычно, можно за 2 дня сделать. 5-7 тыс
Три дня на один элемент за 60-80$ это либо очень долго, либо очень дешево. В принципе это очень низкая цена для одного элемента, даже если их по пару штук в день делать. Такое можно позволить себе только работая в личном гараже на себя.
У нас цены начинаются от 110$ ( исключение только царапинку на бампере исправить и покрасить половину в переход, тут цена 80$). Такая работа по развальцовке на пару дней должна стоить минимум 250$
Я в курсе что это стоит дороже. За одиночный элемент с таким геморроем возьму конечно больше, но не больше 10к. Обычно делают все 4 двери, могу сделать по 5-7. Работаю на себя в своем гараже, в небольшом городе. Такие уж цены. Совсем отбитые гаражники поскребут болгаркой и обольют за 3-5 тыс, а клиенты редко понимают разницу качественного и кустарного ремонта. Приходится так работать
Я лично-все в свое время на своих Лео- пролил МОВИЛЕМ!..Чудное средство!До сих пор-все как новое!Только снаружи-появились кратеры от песвка и и соли…(нам ведь уже далеко за 30-ть…) .Но-каждый год-все убираю…и подкрашиваю.
Я делал так, дверь изнутри обработал мовилью+пушсало. После хорошенько зачистил ржавчину болгаркой с мягкой щеткой, обработал преобразователем ржавчины, обезжирил и аккуратно наложил шовный герметик и соответственно с баллончика подкрасил в цвет кузова. Пошёл третий год, ни где ничего не вылезло. Дёшево и практично.
Расшить завальцовку, убрать всю ржу внутри, закрыть голое железо, положить герметик, завальцевать обратно) грунт.закрыть герметиком, покрасить или
болгарка, сварка
Если делать тогда как минимум коралл, (потом проходим либо протравливающим составом если ржавчины много ли преобразователем ржавчины, это 2 разных вида химии для борьбы со ржавчиной, зачастую их надо будет смывать) эпоксидник, шовный герметик краска лак.
Оптимальней применить пескоструй и далее по описанному выше.
Могу посоветовать такие вещи ДЕЗОКСИЛ-1Т(Кислотное жидкое средство для травления металла и швов), Ингибитор коррозии НМ-1, Нейтральный преобразователь ржавчины КФ-58ПР, ДЕЗОКСИЛ-ОФ-Ц(коцентрат для обезжиривания и цинкофосфатирования металла)
Не реклама, сам пользовался цынкарь по сравнению с ними просто вода.
плюс изнутри двери обязательно потом пропитать шов со шприца + трубка от капельницы любым маслом, хоть веретёнкой хоть моторным
Заменить машину и не морочиться, после ремонта дверь будет непоминать жеванину
Заменить дверь и не ебаться
Поддерживаю
Удаляем шовный герметик, расшиваем дверь, пескоструим, мажем преобразователем (Вюрт- он дорогой но не сребует свывки и этим экономит время), через 2 часа грунтуем, завальцовываем обратно, подготавливаем к покраске, красим.
И кант потом пожеван как х пойми что
А вы не отверстий расшивайте и не плос когубцами завальцовывайте
Снять шовный герметик, зачистить, обработать грунтом, покрыть стеклоклеем вместо шовного герметика, покрасить.
Знаю ещё, что на голый металл наносят эпоксидную смолу.
Чё за бред. Пару лет назад все 4 двери были с ржавчинками. Удалось успешно остановить. Изнутри в дверь пушсало с трансмиссионкой.
А каналы для отвода воды тоже залил?
Лишнее через них постепенно выползло.
Новые двери
только развальцевать и вычищать всю ржу и отрезать и филёнку и чистить изнутри .
Друже возьми провод батарейку самую дешёвую соду ортофосфорною кислоту и ватный тампон
Смочи тампон в кислоте, прикрепив к одному концу батарейки предварительно сняв с той обёртку тампон при помощи резинки
К другому концу батарейки примотай провод и подключи к аккуму
После того как ржа уйдёт сделай раствор соды в воде и обмой место которое обраба тывалось и потом можно на покраску
Так ты оцинквешь эти места
Только надо добавить, что использовать нужно солевые батарейки, а не алкалиновые, т.к. у солевых стаканчик из цинка, а у алкалиновых — металлический…
Если красота не важна (а кому там внизу на двери смотреть?..), то максимально очистить и промазать теплым пушсалом в теплую же погоду (или в отапливаемом гараже).
Через месяца два можно ещё раз проверить и если надо подновить. Закупорит ржу хорошо. Двери конечно новыми не станут, но срок их службы увеличится.
Изнутри тоже можно им же пролить.
А мовиль разный бывает, а основном сейчас плохой — сохнет быстро и отваливается.
Надо было с нови поливать антикором, а так чистить и красить, внутрь заливать жижи какие либо, мовиль пушсало ну или отработку Хотя-бы, не на долго но на годок другой хватит
Пескоструить, со вскрытием завальцовки…
Тут нет дверей, они сгнили.
От этой ржавчины уже не избавиться, т.к. ржавчина лезет из под завальцованного шва двери над которым слой кузовного герметика. Если металл хорошо снаружи зачистить и обработать цинкарем, потом слой кислотного грунта, несколько слоев акрилового грунта и соответственно краска и лак, то может на год и хватит, но потом всё равно полезу жуки, т.к. повторюсь, что лезет рыжая чума из нутри из шва.
Чтобы советовать надо хотя бы понимать как всё работает. Что цинкарь что кислотник содержит в себе ортофосфорную кислоту в первом случае её больше во втором меньше.Так что масло масленое. Если делать тогда как минимум коралл, (потом проходим либо протравливающим составом если ржавчины много ли преобразователем ржавчины, это 2 разных вида химии для борьбы со ржавчиной, зачастую их надо будет смывать) эпоксидник, шовный герметик краска лак. Оптимальней применить пескоструй и далее по описанному выше.
Могу посоветовать такие вещи ДЕЗОКСИЛ-1Т(Кислотное жидкое средство для травления металла и швов), Ингибитор коррозии НМ-1, Нейтральный преобразователь ржавчины КФ-58ПР, ДЕЗОКСИЛ-ОФ-Ц(коцентрат для обезжиривания и цинкофосфатирования металла)
Не реклама, сам пользовался цынкарь по сравнению с ними просто вода.
Во-первых, Кораллом пройтись это само собой, потом цинкарь и следом реактивный грунт.
Во-вторых, вы собираетесь дожить эпоксидник на заражённый металл? Вы серьезно?! Спорный способ.
В-третьих, ваши перечисленные средства (пескоструй и средства для травления) никак не проникнут в завальцованную кромку двери.
А по поводу понимания того, что как работает и масла-маслянного скажу так каждый производит ремонт так как считает нужным. У каждого своё мнение!
Цынкарь полное г. Реактивный грунт, он же кислотник, ещё раз для тех кто в танке, что в цинкаре, то в кислотнике, одна и таже кислота, но в первом случае её много, а во втором мало, и в кислотнике она служит для так сказать помощи другим компонентам грунта соединиться(проникнуть) в металл и тем самым создать плёнку.
Эпоксидный грунт он же первичный, то же создаёт плёнку он внешней среды, а для того что бы ржавчина не развивалась надо убрать доступ кислорода. Так что применение эпоксидного грунта более чем правильное чем кислотного.
И если прочитать внимательно выше то там есть средство которое создаёт уже барьерною защиту, а это уже в свою очередь влияет на остановку и распространение ржи.
Согласен на том что каждый производит ремонт так как считает нужным, но не знание, не желание и т.д. понимания принципов работы материалов приводит к тому, что где то что то отваливается, кратеры и ржа ползёт.
Для любителей танков специально повторю: у каждого свой метод как и что делать, а закрывать эпоксидником остатки ржавчины, которая в любом случае останется, не вижу ни какого смысла.
Уважаемый, в танке походу Вы, да и ещё читать не умеете, всё что я сказал не имеет ни какого отношение к закрытию эпоксидником остаток ржавчины, более того я специально указал материалы которые позволяют избавиться и преобразовать ржавчину. Если для Вас существует 2 истины, одна ваша, другая не правильная, то я с эти не чего поделать не могу. Не хотите учиться, развиваться Ваше дело. Удачи.
Давайте не будем переходить на личности и пену пускать! Танки за танки и прочий детсад. У каждого своё мнение и не нужно навязывать свое мнение другим.
GreedMen
Чтобы советовать надо хотя бы понимать как всё работает. Что цинкарь что кислотник содержит в себе ортофосфорную кислоту в первом случае её больше во втором меньше.Так что масло масленое. Если делать тогда как минимум коралл, (потом проходим либо протравливающим составом если ржавчины много ли преобразователем ржавчины, это 2 разных вида химии для борьбы со ржавчиной, зачастую их надо будет смывать) эпоксидник, шовный герметик краска лак. Оптимальней применить пескоструй и далее по описанному выше.
Могу посоветовать такие вещи ДЕЗОКСИЛ-1Т(Кислотное жидкое средство для травления металла и швов), Ингибитор коррозии НМ-1, Нейтральный преобразователь ржавчины КФ-58ПР, ДЕЗОКСИЛ-ОФ-Ц(коцентрат для обезжиривания и цинкофосфатирования металла)
Не реклама, сам пользовался цынкарь по сравнению с ними просто вода.
Всех хваленых супер средств хватает не более чем на год +, -. Потом ржавчина лезет по новой.
Это бездоказательно.
Также бездоказателен и ваш способ ремонта. Много манипуляции только ради того чтобы сорвать больше бабла с клиента. Ещё раз повторюсь, ржавчина всё равно полезет.
А вот это не факт, он доказателен и даже проще, в том числе и по деньгам для клиента. Но я его к себе не приглашаю на ремонт, а предлагаю как можно проще и на дольше. Пока не кончиться цинк в барьерной защите и не будет содран эпоксидный грунт, в этом месте ржа появиться не скоро, в отличие от вашей версии, было такое проходил.
Ну конечно же вам виднее!
двери заменить…
Изнутри мовилем продуть, снаружи чистить и подкрашивать.
Если убрать чтоб видно не было — то зачищать и красить, но это не на долго.
Если остановить ржавение — то раст стоп для скрытых полостей распылить внутрь двери, в отверстия слива воды можно распылять чтоб не разбирать дверь, по сравнению с вонью мовилей у раст стопа слабо заметный запах.
Вишенкой пахнет.
Да, я своего шевроле попшикал растстопом год назад, запах вишни и немного запах масла. Думаю раз в два года пшикать в двери и пороги.
В пороги я намешал Раст стоп с пушсалом. Вроде нормально.
Банка пушсала разогреть, в нём растворить пару-тройку парафиновых свечек. образовавшуюся смесь залить в дверь предварительно сняв обивку. Кисточкой промазать дверь снаружи, . собрать всё обратно Покататься по пыли.Не красиво, но за то всё останется на том же самом месте.
Проверил это на дверях нексии. за 4 года после данной операции нового на дверях ничего не появилось, старое как было, так и осталось
Парни! Видел по телику рекламу антиржавчины Хай Гир? Кто-нибудь использовал? Я купил недавно. Бл.дь, 680 рублей за баллончик. А как он в жизни?
Купил-проверь-и напиши )))!
Ну зачистил я вздутыши на двери, побрызгал… А как понять Эффект?
Фото есть? Что такое вздутыши на двери? Если сквозная коррозия-не поможет. А у автора пока только под отбортовкой показалась ржавчина.
Эффект- это если остановится и не пойдёт дальше.
Завтра сниму и скину. Прости, фотоаппарат не всегда при мне. А ТЛФ у меня Нокиа 3310
Нокиа 3310- вещь!
А машина у тебя какая, стесняюсь спросить )))?
Газ-31029, в 15 подвеске.
На дверях ГАЗа, если мне память не изменяет, есть неприятный момент: внешний лист двери на углах почти вплотную расположен с внутренним.От этого ржавчина появляется треугольниками…
Блин, при чём здесь поджопная машина Волга? Я пытаюсь сотворить что-то другое, правильное, красивое, дизельное, Мерс 124 дизель!
Ну, это другое дело))
Geneve1202
Купил-проверь-и напиши )))!
Побрызгал
Что там далее в инструкции: смывать-не смывать, грунтовать, красить ?
Красить. На ощупь, какой-то плёнкой покрылась.
Я бы ещё загрунтовал вопреки инструкции.
Так и сделаю! Цинкарь — 100 руб за бутылку, Крафтволы — в той же цене, а это за 630… Должно отработать по полной! Прыскаю, куда трудно подобраться… Лет через ДЕСЯТЬ увидим результат!
Я себе в календарь пометку сделаю на конец марта 2030…))
Увидим раньше. На май назначена покраска Фердинанда
Ottsa
Парни! Видел по телику рекламу антиржавчины Хай Гир? Кто-нибудь использовал? Я купил недавно. Бл.дь, 680 рублей за баллончик. А как он в жизни?
Не очень. Тем более за такие деньги
А сколько стоит РЕАЛЬНЫЙ преобразователь ржавчины? А ТАКОЙ вообще существует?
Да там во всех практически основной компонент — кислота. По сути можно любой преобразователь взять. Эффективно удалить ржавчину можно только пескоструем. Все остальное — временные меры. Все зависит от усидчивости.
Evgen33172
Не очень. Тем более за такие деньги
Цынкарем пролить, почистить железной щеткой, и еще цынкаря. потом его нейтрализовать (вода+сода пищевая), просушить феном и грунтами, как писали выше. А поверх раст стоп с руш салом, и остановишь.
Уже не как, она идет изнутри, долго заливать преобращователем в дверь, потом промащывать антикором
Желательно кислотным, что бы поом через месяц сразу дверь новую купить_)
Развальцовка повлечет за собой окраску снаружи дверей, а если она не требуется?..
В этих местах ржа как рак, уже не остановить, можно только отсрочить время, затем также и Ещё хуже.
А так всё советы которые здесь, все уместны, осталось только подумать о целесообразности сего мероприятия ( кроме замены дверей)
Купил новую дверь. Отдал на покраску. Через год снизу пошли рыжики. Опять покупать новую?
Это уже вопрос к специалистам которые эту дверь красили. Какой " пирог" на дверь положили, какой материал и т.д.
Опять же стадия ржавчины тоже разная, " пошли рыжики" если их возможно убрать в нет, то конечно дверь покупать нет надобности, а если как шуба как на фото в блоге, то тут конечно да.
Хотя за год такая шуба ржи, да ещё чтобы и герметик подняло появиться не должна.
Та в пинду таких специалистов. Спрашивал. Тот который красил выходить не стал. А тот который вышел, его ответ:
Мы ставили на машину несколько новых деталей и все красили одним махом. Потом на некоторых вылезли рыжики а на других все норм. Типа как повезёт.
Значит тот кто не вышел знает свои косяки. Тот кто вышел смелый, но ответ конечно " мощный". " Типа как повезёт", у них там русская рулетка ?
Но тема не об этом.
Желаю чтобы нам и вам такие специалисты не попадались.
Да да. Так и работают
Это на какой машине?
Фото из инета
Внутрь заливал растоп, мовиль с пушсалом
Я делал так: щеткой сбил рыхлость, затем тер наждачкой (лучше конечно пескоструем), травил преобразователем, срывал содой, сушил, затем кислотный грунт, затем акриловый грунт, сверху лак. После отвердевания матовал скотчбрайтом, мазал сначала жидко разведенным стекольный клеем (не было праймера), а после наносил уже стекольный клей, а шовный типа Боди 999 я в рот топтал
Решение супер, я сам стекольный и в хвост и в гриву использую, вещь с большой буквы, а праймер это тотже герметик разведённый Р12, держит хрен оторвеш, особенно капоты и крышки багажника решетки с панелями клеить, лучше не придумаеш.
Развальцовывать лучше, потом вычищать…грунтовать, и завальцовывать уже с герметиком внутри.
Многие просто снаружи чистят, грунтуют, перекладывают герметик, а во внутрь заливают автоконсервант с хорошей текучестью. Но есть вероятность что консервант не достигнет цели, стечёт только в одном месте, а в другом нет… Зато водичка как раз найдёт это самое место, куда не попал автоконсервант)
Заменить двери в сборе =)
Да. Как ни странно это самый дешевый вариант)))
Как быть когда на каждой детали кузова есть подобные нюансы? Небольшие но растущие с каждым годом
Invincible
Заменить двери в сборе =)
Причём купив в цвет!)
1. Развальцевать, вычистить, грунт, завальцевать, грунт, шовный герметик, покраска.
2. Можно просто вычистить, загрунтовать, герметик и покрас. Внутряк обильно пролить нигролом и пушсалом.
3. Замазать мастикой.
4. Купить новые.
Дешевле двери купить.
Вот здесь я писал про ремонт ржавого кузова:
www.drive2.ru/c/554190145356563844/
Там есть пару фоток и про похожее состояние двери.
Зачистил щёткой на болгарке, грунт эпоксидный или кислотный, потом акриловый, на него герметик, который опять укрыл грунтом и покрасил. Внутрь двери распылил ruststop, чтобы всё проникло под отбортовку.
Возможно, будут и другие методы.