P-010116, ошибка ДМРВ, нужен совет по поводу истребления))))

Здравствуйте товарищи!

После покупки машины, на следующий день, пришлось сразу накатать 1600км. В процессе выяснилось, что машина моя скорее не Вольвачка, а прямо таки ТАЗ года гденибудь конца 80-х.
А именно: "тапка в пол" тяги почти 0 еле тянем, после 80-100км/ч совсем все грусно, обороты еле поднимаются, а скорость нехочет.
по приезду в город подзабил на этот момент, т.к. в городе особо не напрягало, хотя задние номера тазов на светофорах изучаю периодически))))
Суть да дело, накопан кабель МангузПро от дядюшки Ляо и настроена Vida, обслуживание послепокупочное проведено и будем решать вопрос по тяге.
И так что мы накопали на сегодняшния день:

С моим близким другом sant07, подключились и покатили кататься, по итогам выяснили, что расходомер, в момент потери тяги фиксирует 43кг/ч расход воздуха, при этом ошибка вылезает и становится красной, после катания и зажигания и перегазовок, ошибка становится желтой и машина прет как танк при этом расход воздуха становится 23 кг/ч, потом все повторяется и так по кругу, ошибка краснее и желтеет рандомно какойто закономерности незамечено. Если газонуть на холостых расход воздуха залипает на 42 через некоторое время падает к 23.
Ну чтож моем ДМРВ.
вооружаемя аэрозолькой от Ликви Молли и промываем элемент пару раз по инструкции. Сушим. Ставим. Едем.\
Бог мой, 185 коней с 400 крутящего, та чтож ты за зверь то такой))))) выхожу достаю улетевшее водительское кресло из багажника, прикручиваю его на место, меняю памперс, подрубаю Виду и еду кататься.
Через некоторое время ошибка лезет снова тяга пропадает и через какоето время появляется. Печаль печальная((((
замечено сто после чистки промежутки между падением в ступор и возвратом из него стало короче по времени, т.е. стало несколько лучше, продолжаю выявлять причину сбоя если у кого есть полезные мысли прошу помощи.

P.S. ощибка:
ECM P-010116 — Цепь массового или объемного расхода воздуха вне диапазона/рабочих характеристик — Общие электрические ошибки — напряжение цепи нижепорогового значения.

P.P.S Люди добрые, если у кого есть возможность, посмоткрите пожалуйста какой у вас расход воздуха на холрстом ходу, на прогретом моторе

P.P.P.S. И так коллеги, всетаки дело было в ДМРВ, промывали 3 раза, с 3 раза тяга пропадать перестала, машина набирает уверенно. Скорее всего решение временное и наступит момент когда реанимация будет бесполезной))))