14 летняя Subaru Legacy BL5 в 2020м…

А сарай только для колхозников и пенсионеров.

Вот сейчас обидно было

Не переживай, я сам на сарае. Ещё и в деревне живу😄 рассаду возим и картошку

Я не переживаю и не воспринимаю такие заявления в серьез 😂

Да блэт с задними колесами неудобняк вышел))) ну а вообще одной минуты хватает пересесть с одного на другое и понять

На объездную надо выехать было и на все бабки там проверить )

на камеру один хрен что 80 что 180))) этож не хонда, тут почти люкс) тишина и покой

Ну я бы конечно с этим поспорил:) смотря что считать за люкс. А по части шарканья задних арок это конечно косяк. С нашими дорогами и провалами на большой скорости можно нормально так угореть)

даже не зная что такое А6, можно привести кучу примеров что — НЕТ не лучше) что-то не видно в каталогах ауди 2.0 под 300 сил который обеспечил маленькую пошлину в свое время, а сравнить можно с жирным 4,2 литра который никому не нужен) да и дизайн А6…

Дизайн дело вкуса, но как по мне, он лучше субару. Да и двигателей у ауди хоть отбавляй. А про качество материалов так вообще можно не говорить. ах да, Еще и дизеля у них огонь.
Я тоже думал раньше, что японцы делают вещи, пока не приобрел европейца…

Есть одно огромное Но, в наших краях европейца покупают по глупости а потом не могут продать)

В ваших может быть :)

И еще устройство, цена на зч и их наличие

Точно не лучше в управляемости. Под большим вопросом ремонтопригодность и экономичность ауди

Управляемость у ауди хуже? Не помню чтоб у субару была управляемая подвеска с завода, и да, какое у нее время на нюрбургринге или еще где нибудь? Не смешите… а если экономия нужна- тогда дизель в помощь

Управляемость у нее на голову лучше чем у ауди. Это обусловлено кучей оригинальных конструктивных особенностей. А про время на гоночной трассе семейного дивана говорить просто глупо.

Про управляемость тогда тоже, раз это диван… Вы прям от крайности в крайность, то управляемость лучше чем на ауди, то диван…

Так одно другое не исключает. "Диван" — имелось ввиду что она длинная, тяжёлая и вообще заточена под комфорт. Но при этом хорошо управляется. Для дивана конечно

AUDI RS6 тоже длинная, тяжёлая и вообще универсал. Но это ей не мешает и Субару там по управляемости курит в сторонке) А вообще, чтобы рассуждать на эту тему нужно как-минимум поездить на этих машинах!)

Я как рас владею такой Легаси. А живу я ее в месте, где на тысячу Ауди одна Субару. И выбор я сделал сознательно и знаю о чем пишу. А по поводу рс6 это вы насмешили)) давайте ралийную Субару возьмём рас так))) как рас сопоставима по модификациям

Как раллийная Субару можно сравнивать с РС6?) РС6 гражданский автомобиль, в котором ещё и картоху можно возить. На ней и в кино с тёлочкой и в магазин за покупками и на трек выехать можно. А это уже все себя отжило давно все эти тюнинги и сборки. Сейчас достаточно серийных авто на голову выше всего этого. Конечно и денег других стоит, но и уровень совсем другой.

Ну я ездил на легаси 3 литра бенз и на ауди а6- 1.8 т; 3 дизель 240 сил и на а7 ( база а6) — 3.0 бенз за 300 сил…
Так вот субару мало того что ехала около 8 секунд до 100 ( Как 1.8 ), Так там шумно, скорость чувствуешь всем телом, и там где ты едешь в субару на дуге 120 вцепившись в руль, на ауди 130 и придерживаешь двумя пальцами руль…
Возможно субару на проселочных дорогах более энергоемкая… хотя… у ауди есть пневма…

Создаётся впечатление что вы абсолютно не понимаете какие машины для чего предназначены, что считать недостатком а что достоинством… и соответственно что с чем сравнивать. По этому наш спор считаю тратой времени и более участвовать в нем не вижу смысла

Я про двух " одноклассников" рассказываю, и лишь пытаюсь открыть глаза на то что субару, ди и в приципи 99% японцев хуже по большинству параметров чем европейцы, а надежность японцев связана лишь с простотой машин и отсутствием многих ничтяков… вот и все! И я абсолютно не спорю, я это все ощутил на себе!

260 сил — 12600 — Владивосток

За 260 в Волгограде 39 тысячь )

свап спасает всё) 140 в 280)))