Всем здрасьте.Собираюсь заменить прокладку крышки клапанов и также отрегулировать клапана.Подскажите оптимальные зазоры.Кто какие делает.Всем заранее спасибо.
Всем здрасьте.Собираюсь заменить прокладку крышки клапанов и также отрегулировать клапана.Подскажите оптимальные зазоры.Кто какие делает.Всем заранее спасибо.
Комментарии 3
Опасное заблуждение, ведущее к гибели мотора.
Происходит это так.
В некоторых случаях износ системы, толкающей клапан, происходит медленнее, чем износ пары седло клапана в головке-тарелка клапана, и зазор начинает уменьшаться. Особенно если лить очень хорошее масло и часто его менять.
Мотор начинает работать тише, -зазор то и удары уменьшаются, не так ли?
Про зазоре равном нулю, все еще ничего. Но вот дальше…
Износ клапана и седла продолжается — и зазор начинает появляться уже здесь.
Далее быстрый прогар клапана с повреждением седловины у гбц, ведь на незакрытом до конца клапане сюда прут раскаленные газы в момент сгорания, а не выпуска, падает компрессия, мощность, двигатель троит.
В общем, зазоры при работе мотора должны быть!
(если схема классическая без гидрокомренсаторов)
Согласен на все 100.Масло лью shell.безин93.только запуск и прогрев дальше газ.Но проверить не мешает есть немного стук.
Пока ничего не беспокоит не лезть туда вообще, хорошее масло 7-10т и хороший бензин вот 95евро 5 вот и все