Добрый день!
Придумал хитрую систему для экономии газа(у меня метан) может и не один до такого додумался. Сейчас расход 8 кубов на 100 км без потери в динамике.
Вся система основывается на существующей для экономии бензина — ЭПХХ
Я отключил электромагнитный вакуумный клапан вообще так как на бензине езжу оч редко, вместо него поставил реле с нормально разомкнутым контактом. Это реле отключает массу электромагнитного клапана на газовом редукторе, а плюс оставил от переключателя газ/бензин.
взято от сюда, тут же и описание
Тем у кого на двигателе нет ЭПХХ либо смерится либо приобретать и ставить: блок 80-100 грн. реле 20-40 грн. концевик 10-15грн.
Результат: торможение двигателем стало заметно эффективней(на светофорах тормоза использую реже), расход упал на 20% в городе и на 5-10% трасса
Как это работает?
Электронный блок управления ЭПХХ (1412.3733 или 25.3761-01) при увеличении оборотов двигателя свыше 1590–1700 мин -1, отключает питание обмотки реле. При этом реле отключается и размыкает массу идущую на электромагнитный клапан на редукторе
Когда обороты двигателя падают примерно до 1300 мин -1, блок управления вновь подает напряжение на реле, оно замыкает контакт "минуса" редуктора. Электромагнитное реле обесточивается также, если выключить зажигание, чем исключается возможность возникновения работы двигателя с самовоспламенением.
На карбюраторе установлен микровыключатель, который при открытии дроссельной заслонки подает напряжение на реле напрямую, минуя блок управления.
П.С. Описание работы скопировано и изменено от сюда
Комментарии 13
Спасибо, тоже так думал, теперь после моря обязательно замучу
Схему нарисуй, как то не вьеду, а в Украину звонить можно цисцерну газа купить
Тоже самое, хоть какую нибудь в Paint-e
исправил
Спасибо, я примерно так и представлял, но были сомнения. Теперь все стало ясно!
Кому все еще не понятно звоните 0501977234 (Украина) расскажу, разжую:)
А реально как нибудь встретится в Донецке?
Да, бываю в Донецке на машине
А когда в ближайшее время вы будите в Донецке?
ближайшее время не планирую, по работе если пошлют тогда только.
Катится с горки на холостых не выгодно, лучше на передаче тогда газ вообще не поступает расход 0 стоит нажать педаль и газ вновь поступает машина едет:)
А если товоя электроника подведет и двигатель заглохнет?Тормоза сразу ватные станут.А в переди машина да еще и тормозит----движком точно не успеешь.У самого 402 мотор на пропане.карбюратор от восьмерки и напрямую от катушки плюс к ллмаг.клапану.
Система подвела один раз реле сдохло так я оставил проводок тот что к корпусу прикручен — перекинул и дальше поехал.
А про тормоза вообще не понятно как по твоему станут ватные если усилитель работает от вакуума создаваемого двигателем, а двигатель на передаче от инерции машины вращаться будет так что с тормозами все норм.
Тут вся система завязана на том что двигатель ГЛОХНЕТ когда не нужна тяга, но только при оборотах более 1600(на передаче)