Хана распредвалам… Из-за чего и почему?

Да, нормально вышли, от руки

Красава. Показалось что шайбы под форсами давно прогорели)

Не, я склонялся к тому, что из под клапанной давило, которая маслоотделитель

В общем как понимаю мыть мне все масляные каналы по всему двигателю лучше всего? Колено конечно не доберусь, но со стороны головы…

На заведенном моторе сними маслозаливную пробку и глянь поступает ли масло. А про заводские дефекты даже не слушай, эти моторы не плохие просто дизеля к нам в большинстве приходят с Европы, а там межсервисный интервал 25-30 тысяч, вот и мотры дохнут после таких затянутых замен, а если как у нас менять масло по 10 тыс., то машина рассыпется, а мотор будет ходить. Я видел такие моторы и по 600 тыс. пробега без ремонтов.

Какие законы должны быть? Максимум… Щупы есть для замера зазоров

Как проверить его состояние?

Снаружи грязь от потребовал прокладки, полгода почти не мог выбраться в гараж… Вот и накопилась грязь. А внутри да, сам в шоке…

Я бы заменил кольца под форсунками. Уж очень на фото масло выглядит горелым и с сажей

Это которые видно, когда форсунку снимаешь? Я тут как раз список запчастей составляю, распредвалы главное есть другие в отличном состоянии, рокера и гидрокомпенсаторы…

Да, они обычно медные, стоят под форсункой в колодце.

А, ты об этих… Там свежие стояли, форсунки переставлялись с другого движка

а шпильки походу старые оставил, они одноразовые (резьма вытягивается) из за этого у тебя мотор и сцыться

О шпильках, за которые держатся форсунки потом?

Да ииз под етих шпилек вся срань

Современные ДВС славятся маленьким моторесурсом. А тут явно масло меняли через 10 000. Даже синтетика работает первые 2 500, дальше идет деградация присадок.

тут явно через 10т. не меняли, или меняли но не на то, что нужно. на нерабочих поверхностях кулачков -лаковые отложения, при нормальном масле таких не будет.

Распредвал обезжиривателем брызгал, чтобы увидеть без масла именно его

Так я ж и написал 1,6 hdi))) масло не жрет, буду завтра снимать все… Я вот думаю как бы чуть отмыть движок перед разборкой? Илиьтупо в каналы дуть жидкостями, потом снимать сливать все из поддона?

Этот двигатель не ситроеновский, а совместная разработка psa и ford. И ставился он на Пежо, Ситроен, Мазда, Форд, Фиат, Вольво и другие марки

Надо проверить валы внутри, может масляный канал забило. 100% забито и закоксовано.

При чём тут интервалы если там пробег конский

Большой это сколько? У меня 295 пробег.распредвалы без износа

У тебя это у тебя. А у его мотора другая жизнь. Причём тут сразу интервалы.

Какая такая другая жизнь? Так же крутится. Просто интервал на пикассе 15 тыс км, а не 25 как на многих машинах

Ну подумай какая другая, зачем бессмысленные вопросы задавать.
Никто не знает, как ухаживали за машиной 300 тыс, 200 . назад Она же не первые руки и скорее всего даже не 2-3.

Про масла и интервалы спорить буду, каждый сам решает для себя.

Дело в том что я ведь тоже машину не новой покупал. У неё до меня 7 владельцев
Межсервисных интервал забит с завода в приборную панель. Если там написанно что менять масло раз в 15 тысяч, значит шведы и будут менять раз в 15. Будет написано раз в30 тысяс- будут так и делать. На пикассе стояло раз в 15(я поменял диагбоксом на 10) на форде наверняка больше. (У друга на Пежо 307 с тем же мотором было раз в 20)
А ведь там всего то 3,8 литра масла. Оно и 10 тысяч с трудом выхажует.

Я не буду обсуждать масла и интервалы. Сорри. Каждый решает для себя сам. Но логика интересная, масла мало, умирает быстрей. Типа если бы там было 6 литров, то это влияло бы на свойства масла.

Не каждый решает сам, а производитель/диллеры решают, программируя сервисный интервал в бк. И печатая сервисную книжку. Именно по ним и ориентируются обычные автовладельцы когда и что менять.
И да, от объема масла зависит таки. Допустим что в машине 4 литра масла и насос прокачивает 4 литра за 10000 оборотов То- есть за 100000 оборотов он прокачает масло 10 раз. А если в таком же моторе 8 литров, то за те же 100000 оборотов мотора, масло прокачается 5 раз, соответственно и "износ" масла будет меньше за одинаковый пробег. Пример: Форд Коннект 2015 года, тот же самый 1,6 тдци мотор. Стоит пластиковый поддон увеличенного объема на 6,8 литра. Интервал замены масла 30 тыс км, согласно сервисной книжке/БК.

За тебя никто не решает. Хоть раз в неделю меняй. Кто мешает? Сообщение на БК?

На своей машине я знаю когда менять и без напоминания на БК. Но даю гарантию 100% что на моей машине масло не менялось чаще чем раз в 15 тыс.км. (так как сообщение на БК выскакивало)до пробега 200 тыс.км. пока машина ко мне не попала. И так же делают все шведы которых я знаю. Написанно интервал 20 тысяч -будут менять раз в 20, написано раз
в 30- будут менять раз в 30. Люди на машинах ездят, а что и как обслуживать им говорит сообщение на дисплее что "пора делать то, обратитесь в сервис.".
Недавно менял ГРМ знакомому, смотрю а у него фильтр топливный аж ржавый, скорее всего ещё родной. Машине 13 лет и пробег 160 тысяч уже…я ему намекнул, мол пора бы поменять, он мне утверждает что все норм, так как машине делали "сервис" неделю назад.

Там распредвалов не видно из-за отложений… Видимо 7-8 тыщ это очень много для этого двигателя, масла.

Вот дизельный двигатель с патфайндера примерно 270 тык пробег (до снятия старых цепей). Егр офф, замена масла 250 мото часов. Зимой это 4500-4700, летом 6800-7200 км. Зимой по городу, летом между дачами.