Привет всем! Тема наверно заезжена, поэтому прошу не кидаться тухлыми помидорами!
Помогите выбрать свечи для двигателя на газу. Vw Jetta, двигатель 1,6 bse. Естественно пропан-бутан.
Может есть у кого опыт эксплуатации свечей газовых. Смотрю на денсо K16TT, но по каталогу не применимы к моему мотору.
Заранее спасибо!
Комментарии 51
Оригинал ngk и не парься!
стояли бошевские, с комплектом гбо были так называемые "газовые" свечи с тонким электродом!поставил, разницы не вижу!так и катаюсь на "газовых " свечах!
Я с ставлю обычные ау17дврм, без каталога и т.д. Енгельс производитель, работают супер
Подойдут обычные свечи рекомендованые заводом для данного авто.Можно взять с более тонким электродом не по тому что они газовые, а по тому что искра "толще".А иридиевые, платиновые и т.д. и тп просто свечи с увеличенным ресурсом по сравнению с обычными, а работают одинаково
Да у меня обычные и стоят, с тремя контактами массы (как с завода) ресурс ещё не выработан.
Если проблем нет то зачем их менять.Главное правило не трогать то что и так нормально работает
Ставь свечи которые для твоего двигателя. Всю жизнь катаюсь на свечах, которые для двигателя авто, никаких проблем.
Какие свечи? Газовые? Мда! Маркетологи, сейчас руки об карманы потирают.
Так рассуждают люди которые не понимают разный режим сгорания смеси на газу и на бензине. не вносите неправильную информацию в головы других людей.
Читаем статью и осмысливаем. Там и про режимы и про свечи.www.drive2.ru/l/543846489718260393/
Статья написана каким то химмииком а не тем кто закончил автомобильный институт. У автора нет никаких познаний в моторостроении.
Рассмотрим такую ситуацию. Одно и то же гбо установить на мотор с разными степенями сжатия. Чтоб было проще понимать мотор под 76 бензин под 92 и под 98. Применяем на динамонагрузочном стенде разные настройки мотора по параметрам уоз и подачей топлива. Все равно в зависимости от степени сжатия на газу будем получать на 76/92/9 разные показатели мощности и разный расход топлива( газа)
В статье теоретик не объясняет почему на свечах зажигания которые имеют электроды с жаропрочной стали ресурс больше чем на обычных. И этот умник утверждает что газовые свечи придумали зря.
я тебе больше скажу — если свечи, как ты пишешь с электродами из жаропрочной стали на бензине поставить — они тоже дольше прослужат чем обычные. Вот только при чем тут так называемые "газовые" свечи ? Нет таких, выдумки все это для идиотов, чтобы денежку несли в карман продавцам воздуха.
40 тык на таких свечах ездит мой мотор. Вам сообщить приемущества?
1 — лучше запуск холодного мотора на газу. Да и не на газу тоже. У меня гбо 1использую бензин только зимой при температуре 10 мороза только для запуска шоб стартером меньше маслать. За зиму 5 литров не использую бензин тот уже и не является бензином. На обычных свечах на этом бензине нет четкого запуска колбасит мотор на хх при набор оборотов провал. На Плазмофор запуск работа набор оборотов как часики.
2 — при намеренном обеднении смеси на обычных свечах на газу мотор выдавал хлопки на Плазмофор хлопков нет. Работает мотор на переобедненной смеси четко. Но я ж эксплуатирую на нормальной правильной смеси.
3- на газу больше тяги на низах
4- на трассе при тапка в пол в сравнении с обычными свечами мотор выдает максималку больше на 10 км/с На Газу
5 -свечи не имеют бокового электрода и соответственно нет необходимости их выкручивать и корректировать свечной зазор
Эти свечи установлены на мою машину о чем есть соответствующая запись на Драйве в моем бортовике. На сегодняшний день отработали 40 тык км. Работой этих свечей очень доволен и в дальнейшем буду использовать только их.
Продолжай верить в специальные газовые свечи
Да конечно буду продолжать ездить и радоваться.
Первое знакомство с форкамерными свечами состоялось 20 лет. Назад. Ездил я тогда на грузовике Зил с метановым гбо. На простых свечах мой грузовик потреблял 40 куб на сто на форкамерных 32.
Buzyan
40 тык на таких свечах ездит мой мотор. Вам сообщить приемущества?
1 — лучше запуск холодного мотора на газу. Да и не на газу тоже. У меня гбо 1использую бензин только зимой при температуре 10 мороза только для запуска шоб стартером меньше маслать. За зиму 5 литров не использую бензин тот уже и не является бензином. На обычных свечах на этом бензине нет четкого запуска колбасит мотор на хх при набор оборотов провал. На Плазмофор запуск работа набор оборотов как часики.
2 — при намеренном обеднении смеси на обычных свечах на газу мотор выдавал хлопки на Плазмофор хлопков нет. Работает мотор на переобедненной смеси четко. Но я ж эксплуатирую на нормальной правильной смеси.
3- на газу больше тяги на низах
4- на трассе при тапка в пол в сравнении с обычными свечами мотор выдает максималку больше на 10 км/с На Газу
5 -свечи не имеют бокового электрода и соответственно нет необходимости их выкручивать и корректировать свечной зазор
Эти свечи установлены на мою машину о чем есть соответствующая запись на Драйве в моем бортовике. На сегодняшний день отработали 40 тык км. Работой этих свечей очень доволен и в дальнейшем буду использовать только их.
А че не мамонт, не вымрут
VLB178
я тебе больше скажу — если свечи, как ты пишешь с электродами из жаропрочной стали на бензине поставить — они тоже дольше прослужат чем обычные. Вот только при чем тут так называемые "газовые" свечи ? Нет таких, выдумки все это для идиотов, чтобы денежку несли в карман продавцам воздуха.
Не вопрос вам никто не запрещает использовать свечи с жаропрочным наплавками на электродах. Например denso w20tt. Если бы свечи а17дврм ездили одинаково успешно на газу как на бензине то не заморачивались с жаропрочными наплавками. З
нет никаких "газовых" свечей, это разводняк сплошной да и только. Ставишь нормальные заводские свечи и меняешь их согласно регламенту производителя.
раньше ставил свечи с зазором 0.9, вместо родного зазора 1.1. сейчас буду просто следить за зазором и если он будет выгорать, буду подгибать электрод на стандартный зазор, дабы не шла лишняя нагрузка на катушки. потому что газ, сам по себе, даёт лишнюю нагрузку на катушки.
какую нагрузку дает на катушки газ? Степень сжатия не изменилась, искровой разряд пробивает ту же сжатую среду, что и в бензиновом варианте.
Бензиновую среду легче пробить
alexdr89
какую нагрузку дает на катушки газ? Степень сжатия не изменилась, искровой разряд пробивает ту же сжатую среду, что и в бензиновом варианте.
Когда я работал стошником на сто то было достаточно примеров у дальнобойных машин доставки почты. Машинки гоняли по 1000 км в одну сторону и ихний механик следил чтоб у каждого авто был набор запов. Две катушки обязательно. На коротких расстояниях катушки не пробивали.
Заводские! Нефиг придумывать!
У меня Тойота, мотор 5Е-FE.По заводу стоят типа двухлепестковые.Я поставил иридиевые Torch которые стоят с завода на Geely.Работают прекрасно.И дешево для эксперимента)
Я тоже такие ставил, проездил год и снял. потому что менял свечи, катушку.
Думаю может назад их воткнуть))
Там, кстати, был зазор 0,5 я величил до 0,7мм
Сколько на них проехал уже?
Тысячи две не больше.
Свечи для ГБО те которые ближе к синей зоне, так как газ горит дольше, то и свечи нужны ближе к спортивным, холоднее, отведение тепла лучше, но опять же если недостаточно будут прогреваться, то засираться будут, нужно найти золотую середину
Ставить только те которые именно для двигателя рекомендовал завод фв. Никаких газовых свечей, это все маркетинг
попробуй тут посмотреть
www.ngk.com.au/technical_info/lpg-compatibility/
спасибо за ссылку
новые свечи ставишь и сразу зазор уменьшаешься на 0.2. у меня 0.9 с завода, сделал 0.7-идеально
Да, надо подрегулировать свои свечи.
у меня как зазор уходит за 1.1мм, то на газу начинаются пинки-рывки на обедненных режимах, на бензе в ето время всё ок. Всё таки ГБО намного более требовательна к системе зажигания…
Ставь те которые рекомендованы для твоего двигателя, нет свечей для ГБО и не для ГБО, это маркетинговый ход, для сбора денег, у всех свечей есть калильное число, для ГБО желательно более "холодные" по сравнению с бензином, но на практике это все туфта и обычные штатные свечи прекрасно справляются.
Да бесполезно это объяснять. Все равно газовые свечи будут искать, причем на метан и пропан наверное разные идут😀
Скоро до ремней грм для бензина и для газа дойдёт😅
Может самим начать?😅 Сальники, колпачки маслосъёмные для газа продавать, естественно на заказ, дорогие редкие, газом не сушатся.🤔
Нормальная тема. Надо над бизнес-планом подумать😄
Evgen2201
Может самим начать?😅 Сальники, колпачки маслосъёмные для газа продавать, естественно на заказ, дорогие редкие, газом не сушатся.🤔
Полностью с тобой согласен, РТИ тоже менять надо, газ же сушит двигатель…
У меня калина это конечно не немецкий автопром но все же из своего опыта скажу — что свечи можно ставить любые (те которые подходят для данного двигала)
Я ставил разные от копеечных до дорогущих иридиевых и скажу так — особой разницы не заметил.
Единственное что на мой взгляд важно так это подобрать зазор, то есть —
правильно выставить.
нужно выставить так что бы заводилась (особенно зимой с пол пинка и при этом была достаточно хорошая приемистость.
Если новые свечи идут к примеру с зазором 1,1 то мне пришлось для нормальной работы моего двигала выставить зазор 0,9.
Был у меня форд фокус 3 .с ГБО…так я свечи ставил САМЫЕ дешевые…и менял их каждые 30.000-40.000 км. Свечи даже без фирмы брал в авторуси …1 свеча 60руб. Ездил я так 210.000км…так и продал форд с этими свечами))) НЕТ РАЗНИЦЫ НИ КАКОЙ…ГАЗОВЫЕ ИЛИ ОБЫЧНЫЕ…ЭТО ВСЕ МАРКЕТИНГ И РАЗВОД НА БАБКИ, ИСКРА ОБЫЧНАЯ А НЕ ЗОЛОТАЯ)
Сколько бы раз я не раскашеливался на всякие позолоченные свечки, а в итоге возврат к родным и дешёвым, просто замена 25-40тыс км, по настроению))
Cfna, мотор похожий, ik20tt чуть короче каталожных, но ходят отлично!
То есть резьба короче?
Подскажи пожалуйста, есть опыт эксплуатации этих свечей на газу?
Ну юбка меньше, чем на родных свечах. Пробег на газу на них перевалил за 150 и я поменял их. Были как новые
Нифига пробег!
Они наверное и дальше еще ездили бы. Просто перестраховался
nikolay-stryukov
Нифига пробег!
…и масло тоже менять не надо… только доливать по неоходимости. Экономным надо быть во всём! +)))
Ээ, нет. Маслице максимум через 10 тысяч