Некоторое время назад я поднял тему о повторяющейся поломке рессор на прицепах МЗСА.
По ходу дела выяснилось, что рессоры для прицепов МЗСА производит не только немецкая фирма Al-Ko Kober, (чем МЗСА и комплектует все прицепы), но и авторитетный в узких кругах автопроизводителей Чусовской металлургический заводъ.
Статья о ЧМЗ в Википедии
И хотя свой увечный МЗСА…35 с порванной рессорой я быстро починил (а прицепы таких размеров, скажу я вам, чинить на обычном автоподъемнике невозможно. Требуется четырехточечный, которым располагает не каждый автосервис), проблема обеспечения надежности подвески прицепа в дальних поездках остается для меня актуальной.
Представьте, что на прицепе с двумя квадроциклами ломается не только рессора, но срывает с установочного места всю ось где-нибудь в глухой холодной тундре. Именно туда, на ветреный Кольский полуостров, любят забираться мои клиенты. Прицеп надо срочно чинить, а запчастей не сыскать…
Клиентам, отправляющимся в дальний путь я уже даю подшипники (для прицепа ЛАВ), и ступицы в сборе (для МЗСА). Уже приобрел в запас, им в дорогу, рессору для прицепа ЛАВ. Настал черед приобрести в запас рессоры для МЗСА. И тут я решил тщательнее присмотреться к тому, что же покупаю. Итак, четырехлистовая рессора Al-Ко для ремонта увечного прицепа для двух квадроциклов в магазине "Планета Железяка" ранее мне обошлась в 2 тыс. руб. (точнее 1800 руб., т.к. в "ПЖ" у меня дисконтная карта с накопленной скидкой -10 %).
Плюс 400 руб. доставка рессоры с подмосковского оч. плохо освещенного вечером узкого Волковского шоссе ко мне в Кунцево (а это около 30 км. ходу в один конец, если бы поехал сам).
Я связался с московским подразделением Чусовского металлургического завода. И выяснилось, что четырехлистовая рессора к прицепам МЗСА (предельная номинальная нагрузка 375 кг.) на сей момент стоит всего 1130 рубликов. Причем за рессорой можно приехать самому в ближнее Подмосковье (Ленинский район). А если чуточку подождать, заранее оплатив товар, рессоры БЕСПЛАТНО подвезут, можно сказать, прямо "к крыльцу"!
Ну я так и сделал. Ждать пришлось после оплаты всего один день, и вот чусовские четырехлистовые рессоры для прицепа МЗСА по цене 1130 р., которые привезли на "каблучке" транспортной компании, у моих ног!
Я искренне рад, что поддержал отечественного производителя к взаимной выгоде (с каждым днем я все отчетливее понимаю важность этой фразы). Но правда и в том, что ЧМЗ надо активнее продвигать свой качественный недорогой товар. Ведь не все владельцы прицепов читают блоги нашего общества и, так сказать, осведомлены. И давайте помнить, что мы заложники ассортимента, который нам формируют из своих соображений автомагазины…
В качестве бонуса, небольшой видеосюжет, где казанский дилер прицепов "Экспедиция" сравнивает рессоры Al-Ko и ЧМЗ:
Комментарии 49
Поставляют запчасти в одно АТП в своём м регионе, так вот на Ситроен Джампер рессор Kilen стоит 14000 и хватает её на полгода, а чусовская 7000 и за год ещё не одна не сломалась
Комментарий удалён
)))
Ну, ещё зимняя резина есть)
=) Парни, подскажите. как обслужить прицеп) а то я с 16 ого года только и катаю его как наездник. Что там с ним нужно делать? я проме того. что смазываю фаркоп литолом — больше ничего не делаю. Проверка давления в колесах — не в счет)
С рессорами МЗСА разобрались, а как обстоят дела с рессорами к прицепам ЛАВ? Покупать только у производителя прицепов в Питере или есть какие варианты?
Позвоните в ЧМЗ.Сообщите нам.
Очень нужная информация.
Подскажите. а как вы обслуживаете прицеп? как нить смазываете контакт плавающий рессоры и место контакта?
Я так подумал, может стоит усилить на своем 817701 МЗСА?
По поводу смазки рессор я писал весной.
Вас не затруднит дать ссылочку? а то не могу найти.
У меня тоже нет.
fisher304
Очень нужная информация.
Подскажите. а как вы обслуживаете прицеп? как нить смазываете контакт плавающий рессоры и место контакта?
Я так подумал, может стоит усилить на своем 817701 МЗСА?
"Опыт смазки "ползущих концов" рессор прицепов МЗСА и ЛАВ"
www.drive2.ru/c/557230020129456886/
Огромное спасибо
Al-ko уже не то 😕 а если то — ценник заставляет шевелиться волосы на голове…
Мы уже лет пять как на все свои прицепы ставим Чусовские рессоры
Рессоры al-ko производятся в Китае просто))
рессоры ломает неправильный или неисправный амортизатор, или сильный перегруз. это расходный материал.
Тоже согласен полностью.
Это как хлеб с маслом.
Просто хлеб не вкусно.
Просто масло не вкусно.
))))
Эх… Видели бы этот завод, а точнее что от него осталось.
Я автовозы двухосные на стандартном двухстоечнике раньше обслуживал, не вижу проблемы с подъемом двухосника на двухстоечнике
Без дополнительных приспособлений (в виде поперечных перекладин, коих просто нет) поднять прицеп на обычном подъемнике не получается "Лапы" не могут сомкнуться, не достают до балок, по габаритам мешает спаренная ось.
А зачем лапам смыкаться…
Видать современные эконом версии подъемников вам попались)
У правильных передня лапа складывается, задняя в два раза удлиняется.
Самый простой выход для вас снимать колеса с одной оси для таких подъемников, видел пару раз такие ситуации в ара сервисах
Ну может и так.
Спасибо за артикул!
Вот бы ещё узнать циферки артикула ступицы в сборе для МЗСА.
На ступицах 750 кг. Al-Ko цифры:1650460 18J01 HZ6 GG25
для 1,2 т.: 1338919 LFA 126.19
Прочитал прошлую тему с батлами, и эту прочёл… И не отпускает вопрос, а почему бы на данном (именно) двухоснике не поменять все рессоры заранее на 4х листовые (раз они идут как ЗЧ), дабы добавить запаса прочности прицепу, да и себе(и арендаторам) спокойствия заодно?
Сломаются трехлистовые Al-Ko, поставлю эти Чус (сразу обе). Сломаются четырехлистые Al-Ko, поставлю Чус. — также обе. А пока — "не мешайте технике работать"!
Получается, сейчас на пер. оси стоят рессоры в 4 листа, а сзади в три?
Да, одинаковой нагрузки.
Может «нагрузка» и одинаковая, жесткость у разного кол-ва листов всяко разная. Корма даже при примерно равномерной загрузке телеги может раскачивать автопоезд. Я понимаю, что «в аренду», но неужели совсем не парит такой расколбас?
Двухосные обычно не мотает.
… когда на обеих осях одинаковые рессоры, то да, обычно не мотает вверх/вниз.
Opex2000
Двухосные обычно не мотает.
Да ну ) при неравномерной нагрузке на оси, особенно если большую часть берет на себя передок, а зад так сказать слегка расслаблен размотать может только в путь не хуже одноосника.
Такая же ситуация и с высотой фаркопа тягача для подобных прицепов . В идеале они должны быть в одной плоскости при сцепке либо что бы фаркоп был чуть выше статического положения головки, тогда тележка ведёт себя адекватно .
Но когда фаркоп ниже высоты головки в статике и при сцепке пусть даже немного на него приходится надавить, хорошего мало, может расколбасить не по детски
Согласен полностью, многие не заморачиватся, про горизонтальность прицепа.
Я называю" пралельность дороге."
Я раньше тоже ошибочно думал, что двух осники не мотает, ведь он не так чувствителен к распределению груза в кузове . Но ошибался .
На работе перевозили Мобильную базовую станцию сотовой связи . Построена на базе двух осного прицепа на резиножгутах примерный вес 1.2 т, все как полагается прицеп с тормозами и тд.
Когда подъехал цепляется, убрал проковочную лапу оказалось, что шар фаркопа примерно на 2 см ниже чем сцепная головка прицепа стоящего только на колёсах . Че делать, наступил ногой на дышло и зацепил . После в Авто были загружены вещи и 4 человека, соответсвенно зад ещё немного просел .
По началу было все нормально, а в середине пути на скорости около 90 км/ч его как начало трепать на хвосте, аж очко сжалось.
Хорошо, что снижение скорости привело его в чувства, после я его больше 70 не разгонял )))
С ровно нагружённым одноосным тоже на резинке весом около 700 кг, и под 130 наваливал, шёл как по рельсам, как будто его и нет сзади
Мне односники больше нравятся, а так плохому танцору… Грузите правильно
а все двухосники от бедности, как и газель сдвоенными колесами — это комромис нищих/жадных/убогих))
Opex2000
Двухосные обычно не мотает.
Мотает загрузка или неправильная конструкция,
А не тип — две или одна ось,
не вводите людей в заблуждения
Opex2000
Да, одинаковой нагрузки.
😆
GARlS
Прочитал прошлую тему с батлами, и эту прочёл… И не отпускает вопрос, а почему бы на данном (именно) двухоснике не поменять все рессоры заранее на 4х листовые (раз они идут как ЗЧ), дабы добавить запаса прочности прицепу, да и себе(и арендаторам) спокойствия заодно?
Орендаторов уже предупреждаете о массе груза?
Это мне?) А должен?))
Это к посту старому про поломаную рессору на переоборудованном прицепе и два квадроцикла
Газель рессора, дешего и мягко. И всегда можно усилить, и продают везде.
Неплохая рессора.Только вопрос, зачем это сакральное знание в теме про двухосный мзса?
Затем чтобы знали.
Возможно затюнить и переделать на инные рессоры.
У грузовых авто эти темы постоянно проскакивают. Владельцы иномарок ставят от КАМАЗа рессоры.
Владельцы камазов ставят от иномарок.
Так же и с подшипниками.
Как себя чувствуешь?
Если в двухосник вкрячить казелячьи рессоры без перехлеста, то расстояние между осями будет почти два метра. Вместо прицепа будет мертворожденный ублюдок.
Плох ли, хорош ли мзса, чусовские рессоры лучше китайского говна с наклейкой алко. Ибо оригинальная немецкая рессора стоит здесь всяко больше сотки евро.
Про подшипники не понял.
Мне не чего вам добавить. Я про Фому, вы про Ерёму.
Aviator31
Как себя чувствуешь?
Если в двухосник вкрячить казелячьи рессоры без перехлеста, то расстояние между осями будет почти два метра. Вместо прицепа будет мертворожденный ублюдок.
Плох ли, хорош ли мзса, чусовские рессоры лучше китайского говна с наклейкой алко. Ибо оригинальная немецкая рессора стоит здесь всяко больше сотки евро.
Про подшипники не понял.
Бывало ломаются и рессоры, и подшипники. Так что в дороге по подвеске даю все, ради спокойствия клиента.
ЗИП штука нужная. Ради спокойствия не нужно перегружать втрое.
Иначе еще пару осей к прицепу придется приторочить.
Aviator31
Неплохая рессора.Только вопрос, зачем это сакральное знание в теме про двухосный мзса?
Эти же рессоры применяются на одноосных МЗСА. (На двухосных МЗСА завод ставит трехлистовые). Здесь я применил четырехлистовые для крепости.
Я понимаю для чего и почему.
Мой ответ был про казелевские рессоры.
я поднял ему…