Стойка-стеллаж для хранения колес

Ну да, обязательно давление. Накачанные до 2 атм изнутри давят с усилием 0,2 Н/мм2. Внимание, вопрос — снаружи насколько давят на протектор под собственным весом? Посчитавший поймет, кто победил и как можно хранить ))

Согласен, нельзя… А еще нельзя водку с пивом мешать )))
Если готов к последствиям или знаешь, как их предотвратить, то всё можно. Даже то, что нельзя )

Достойный ответ!✊ Не урыл, а закопал!😂😂😂😂

Уже 6 лет на такой-же стойке храню изменений с резиной что за зиму что за лето не замечаю. Фото в процессе изготовления стеллажи.

Повезло

У нас машины, которые стоят во дворе месяцами. Все на спущенных покрышках. Как нибудь запощщу фотосессию для статистики

У меня во дворе тож такие есть))

Во как надо в этом случае (см.скрин)

Конечно 😂. А иначе будете на квадратных колесах. Или, как вариант, на подставки поднимать.

Ни кто этого не делает, продадут и все

Да я вообще-то пошутил. Естественно, что никто не будет дурью маяться.

Колёса снимают, если предполагается длительный простой.

В таких случаях его вывешивают. Сам делал на складах с НЗ.

Насчет НЕ откуда такие заключения? Я вроде не вчера родился, но впервые слышу об этом, хотя и с психологами пересекался. Век живи, век учись… Порекомендуйте, какую книжку почитать )
За отзыв спасибо, насчет покрышек — уже прорабатываю модернизацию конструкции для снижения нагрузки на опорное пятно колеса. А пока наверное попробую понаблюдать изменение геометрии колеса за неделю-две-три — а будет ли оно и насколько? Правда уже на летней резине — эта, что на фото, скоро на переобувку пойдет.

Про НЕ впервые услышал в прошлом году в Питере на одном из семинаров по НЛП и социальной инженерии.
Обычно покрышки, хранящиеся стоя, поворачивают раз в месяц на 45 градусов и так далее по кругу.

Трубу не специально покупал, это остатки были от забора (там на заднем плане через дверь его видно). А так-то жесткости вполне достаточно, поперечины приварены не горизонтально, а немного с поворотом, чтоб плоскость была по касательной к колесу.

Понял!)

Так 100 рублей за 1пм 40*40*3 это очень хорошая цена. У нас на данный момент от 150 до 180.

потому что б/у — каркасы, в которых кузова автомобилей привозят для сборки — разбирают каркасы эти и продают…
В этом плане у нас есть рынок хорошего делового металла немного б/у!)

так вот, на сегодня заказал 40 штук трубы 40*40*3мм и длиной 2,4метра
за 11тр с доставкой
260р за трубу и 600р доставка

буду стелажи варить, а то опять места мало становится в 100метровой мастерской )))

Согласен 👍. А в таком положении как у автора поста необходимо хранить без дисков, дабы избежать деформацию шин и проблем при дальнейшей эксплуатации.

У меня с 2 столько)))

То есть всё теплое время года (ну примерно 6-7 месяцев) колесо стояло на плоской поверхности?

Так же как у вас стояло на двух рёбрах

Понятно, значит ворочать всё-таки надо почаще. Ну это не проблема, я в гараже практически каждый день ковыряюсь. Кстати, появилась идея доработать — как вариант, что-то типа трубы просунуть в центральные отверстия дисков и подвесить, как на шампурах )) Продумаем…

лучший вариант …как на шампурах!

Идеальное решение, а ещё у одного видел такую же стойку, а но колёса стояли не на двух проф трубах, как бы на ламелях из листов гнутых по форме колёса )

С ламелями сложнее, если вдруг размер колес изменится (например, машину поменяешь).

Хороший вариант будет, можно по правилам хранить как собранные колеса, так и покрышки отдельно

Автомобиль простоял в гараже, без движения, более четырех лет, колёса не вывешивал, проблем нет.

Так тоже можно, если колеса накачаны до рабочего давления, ну и для успокоения совести ворочать иногда их

А зачем НАКАЧАННОЕ колесо каждую неделю переворачивать?
Я на работе бываю по три месяца иногда. Машина стоит в гараже. И шины ни разу не деформировались (во всяком случае необратимо).

Думаю, вас "приятно" удивит очередная замена комплекта колес с необходимостью балансировки. В любом случае не люблю спорить. Поэтому каждый останется при своем мнении ))

А я своего мнения никому не пытаюсь навязать. Тем более, что храню колеса и лёжа и стоя.
Но считаю, что гораздо важнее не как хранить, а где.
ИМХО, хранение в сухом прохладном гараже стоя нанесет меньший вред, чем лёжа под горячей крышей или в сырости.

Про сырость и жару согласен. Еще на бетоне хранить не рекомендуется ))

Вот до водяного знака руки не дошли ( Подскажи, где отключать, если знаешь?

Включаешь камеру, правый угол 3 полосочки — верхний левый настройки — водяной знак — выключить водяной знак, можно дату оставить))

Спасибо, сделал )

Да не за что, у самого саоми только следующего поколения первым делам это сделал, а то аж глаз режет.))

Почему, в данном случае, неправильно? Как правильно?

С дисками, нужно за центр подвешивать или на боку

Да херня всё это. Потому что не указано давление в колесе.

Ясно, но почему-то я думаю, что это все преувеличено. Давление на покрышку изнутри намного больше давления снаружи

Да-да! И желательно с набившей оскомину картинкой с перечеркнутыми способами хранения! ))

www.continental.ru/car/ti…-questions/tq-store-tires
Типа такого))))

И таки да. Самая правильная картинка👍. Которая показывает, что стоя хранить на дисках нельзя СПУЩЕННУЮ И НЕДОКАЧАННУЮ шину. А накачаному до нормы колесу абсолютно пох.

Ничего что я эту картинку скинул?))) надо было человеку ответить

Вот! Наконец-то! )))) А то уже все ждать устали!

Не собирался я споры разводить у каждого своя голова и интернетом пользоваться умеют, а терь я в роли диванного критика))

И при этом всегда начинаются споры о том, что "есть два мнения — одно моё, а другое — неправильное!" )))

Я бы отодвинул чуть стеллаж, чтобы колеса в стену не упирались

А они не в стену упираются, там еще поперечная труба приварена.

Ясно