Первый опыт покраски пневматическим краскопультом

Спасибо за советы)) Маску я потом всё-таки надел, когда внутрь прицепа залез. На видео можно разглядеть, какую использовал. Песочил тоже первый раз, купершлак заканчивался, поэтому долго на одной точке не задерживался. Дам знать, если решу к вам в ватсапе присоединиться)

Не думал, потому как это малярное сито)

серьезно?))) малярно ШТУКАРНОЕ скорее…сударь.не позорьтесь в век технологий…если нет возможности за 5 р купить ситечко…то возьмите у жены порванные колготы, и то будешь лучше.чем ЭТО. И сравните со своим ведром.размер ячейки у стандартного мадярного ситечка на 190 микрон (а есть и меньше размер для лучшей фильтрации))

А что мне позориться, оно шло в комплекте с Бошевским электрическим краскопультом)

аа.ну тогда понятно).А чего им не попробовали?))

У Бошевского бешенная производительность, он для отделки покупался. Ту литровую банку, что для прицепа покупалась, он бы за пару минут выдул на борт и покраска на этом закончилась бы

я бы вам посоветовал…без обид, просто уделить пару вечеров ютубу и просто посмотреть записи канала Красим правильно, к примеру. или АВТОграф. Там все не написано на заборе а показано наглядно, от самого простого и примитивного в малярке до сложного, ибо сдуру можно и .сломать.и этим вашим пуликом.выдуть весь бачок за секунду…это НЕ показатель качественного инструмента от слова вовсе)))))

Товарищ с канала Красим правильно чуть ли не в каждом обучающем видео говорит, что давление на пневмоинструменте нужно выставлять согласно инструкции к этому инструменту. Не видите противоречия в ваших словах?)

еще раз ПРОЧТИТЕ что я вам выше сказал.ЧТО ЖЕ товарищ с канала.сам то красит на двойке и меньше?))))) А я вам могу сказать …потому что вы как в книге открыли лишь ПЕРВУЮ страницу.и не удосужились перевернуть на вторую, где ОН же говорит что все остальное от базовых величин, меняется в ЗАВИСИМОСТИ от условий.материала.и прочего. Ставьте тройку и видите что факела у вас нет…а у вас его тупо НЕТ.у вас овал) значит как минимум ДАВЛЕНИЕ завышено, и об этом он говорит.и целый ролик у него посвящен настройке пистолета.и это все взаимосвязано, а не привязано только к одному давлению.привязывается все в итоге к материалу, а не инструкции к пистолету, на пистолете написано что и на 6 барах он может работать…и что?) Да и есть случаи когда изначально КРИВОЙ инструмент НЕВОЗМОЖНО заставить работать ровно.

Значит у вас память лучше или эти видео вы смотрели внимательнее) А я так и написал, что у меня ошибка за ошибкой и многое из того, что я видел у мастеров, из памяти куда-то делось. Я учусь. Выходит, что на своих ошибках

Похвально что учитесь, но лучше бы было вначале как говорят, потренироваться на кошечках, а потом уже выложить ах.результат.) Вот это бы было достойно уважения и похвалы. А так простите…любой дурак ( русское литературное слово, кстати) может. При наличии компрессора и пулика, пойти попшикать и считать себя маляром. И большинство маляров меня поддержит, когда приходят в малярки такие неограненные "алмазы" и сразу тянутся к инструменту.да фигли там красить.я два ролика на ютубе видел))))). Кстати у большинства тоже примерно так и получается, по вершкам, вот только малярами они никогда не становятся, потому что не идут от простого к сложного, а СРАЗУ хватаются за пулик и красят красят красят, пока им это очень быстро не надоест, потому что невозможно сразу научиться ходить, не научившись ползать…таких уже увы не переделать, не переучить.они так и будут на том уровне всегда.

Маляром себя точно не считаю! Даа, экзамен бы я у вас не сдал :D

немного не так) вам еще просто рано приступать к практической части)

Помню, что на выбор две версии были крашенная и оцинкованная. Сейчас понятно, что надо было брать оцинкованную)

Я и купил простенький, чтоб попробовать — моё/не моё)

Все он верно сделал, для учёбы и нужно дешевое гомно да бы потом приобрести лучше и учесть все ошибки и почувствовать этот кайф и прелести иномарки)

Спасибо большое!)

Как при отпускании курка подача воздуха может прекратиться раньше подачи краски?) А как крючки и внутрянку П-образных элементов прокрасить — я вообще не представляю пока)

Ни как. Я про подачу

Вот и я думаю, что никак

Вот тут есть. bit.ly/37iq6bl

очень просто ) воздух является движущей силой краске.и подается ДО бачка.) а краска идет по сути самотеком, дальше думаю сам догадаешься…а то что плевалось.не в каком курке тут не дело.ни в отпускании оного или еще что.плюется потому что материал не отфильтрован раз, и то что недостаточный объем подаваемого воздуха.два, значит или компрессор дерьмо, или вы давление выставили неправильно.выставляется оно на нажатом курке…и не должно падать .а если падает то естественно.объем тупо уменьшается потому что ему неоткуда браться.компрессор не выдает

Насчёт неотфильтрованного материала — возможно. Во второй заход фильтровал и плевков не было. Давление 3 Атм выставлял на нажатом курке, это хорошо заметно на видео. С компрессором проблем точно нет. Ресивер 500 литров, 1100 литров на выходе, новый.

сударь на 3 атмосферах штукатурку наносят)) на стройках.а вам инструмент даже на тестовых ваших пшиках овалом херачит.им НЕВОЗМОЖНО красить в принципе…для того что вы красили пойдет, и под водоэмульсионкой по стенам тоже…но что то другое.вы сами все поймете. и что это за чудо компрессор у вас?))))

Есть инструкция к краскопульту, в ней есть цифры. Их не глупые люди пишут, наверное) За неимением опыта слушаю их. Ремеза СБ4/Ф-500.LT100 — никакого чуда тут нет, компрессор как компрессор.

есть НАДПИСИ на заборах) Опыт дело наживное, но впрочем смотря ЧЕМ вы там красили, небось и без разбавления и прочего.

При чём тут надписи на заборах? :D Я вам про инструкции, вы мне про заборы. Вы обсуждаете мою работу, даже не посмотрев на неё. Иначе и разбавление бы увидели, и прочее

а надписи при том.что ТО что написано на инструменте.половина дела.это еще надо делить в соответствии с инструкцией НА МАТЕРИАЛ))))) и получится у вас в итоге что давление БОЛЕЕ 2 бар.не используется почти НИКОГДА))) а вы на тройке что то атм непонятно чем какой дюзой с какого расстояния с непонятной вязкостью материала.что то пробуете…начните с АЗОВ.а не с у меня самый крутой компрессор в округе.) это ничто…потому что красит маляр и его руки) а вы даже настроить ЭТО не попытались, как можно что то делать потом и ожидать результата прыгая через голову

Так забавно видеть, как вы пытаетесь придумать что я делал, что я думал) Как компрессором своим горжусь, как руками при этом ничего не делаю, а на курок бездумно жму :D Вискозиметра не было — вот это явная ошибка, которую я в первую очередь уяснил для себя

да я если честно вообще не понимаю к чему вы это тут выложили.похвастаться? не получилось.попозориться своей глупостью и поспешностью -скорее получилось. Вы бы вначале собрались с силами, изучили тему, хотя бы по базовым понятиям, купили тот же вискозиметр, извели в нем пару литров краски, и столько де разбавителя… что то примерно тогда бы и стало получаться))) да без него никуда…а потом бы тут что то выкладывали. И я и другие кто в теме-сказали бы-ВОТ МОЛОДЕЦ, не боги горшки кисточками красят.А так…НИ О ЧЕМ. И знаете почему. У вас как раз тот случай (да да.как раз и про компрессор тоже.а НАХРЕН он вам такой нужен.ну просто интересно))))) Получается как.машину купил а ездить не купиль, вы бы тогда чтобы как то соответствовать моменту, купили бы тот же так нравившийся вам вальком.он бы точно вам половину ваших кривых рук простил только самим своим присутствием.а так… как в шубе осенью.в сочи))))) в дождь)))))

А вы когда машину купили, ездить тоже у вас сразу купилось?)) И за всё, что берётесь, наверное, тут же на все сто выходит! Руки ровные во всех плоскостях)) А выложил зачем — так очень просто. Критику послушать, на ошибки свои вашими глазами посмотреть. Люди тут отзывчивые, часто советами помогают. Компрессор зачем такой? Чтоб песочку вытягивал. И любой инструмент тянул. Такие вещи раз в жизни покупаются, поэтому пусть будет сразу хороший. Но и тут я, по-вашему, что-то неправильно сделал скорее всего))

я все прохожу от простого к сложному. Ездиль первый раз я в 6 лет, и с первого раза тронулся так что отец еле успел выкрутить руль, который я бросил. А ваш пост сродни.я купил БМВ из салона, и обосрался перед всеми друганами…заглохнув сразу же, не сумев даже тронуться) Я же не в обиду вам. Стремление понятно, его бы просто еще направить в нужное русло, а не то как вы сразу схватились за пулик, как большинство. Понимаю, такое есть у всех, попробывать мое -не мое… Так вот пройдя путь от простого к сложному вы бы сразу, пробуя от простого к сложному, знали ГДЕ ваша ошибка была и в чем, илди просто бы ее не допустили. А теперь вы будете ее сами искать, да и ищите де.потому что вопросы то остались.почему пулик срал и прочее… и не найдете, потому что уже забили голову мусором…про литраж фильтр группы, написанное в инструкции к пулику.и прочее. А то что мы тут вам понаписывали, для вас не помощь, вам это не понятно что мы говорим.это еще больше забивает вам голову, потому что мы вам о прописных истинах, а они вам недоступны, у вас вальком слим.и литраж фильтр группы, которая кстати, может тупо не справляться в конденсатом что гонит ваш монстр))) потому что наивно полагать что одна фильтр группа может что то очистить, где используют целые комплексы очистки воздуха, и банально то что после к примеру вашей группы у вас шланг 10ми -15метровый НА ПОЛУ валяется.то КАКОЙ прок от той группы?)

Я человек не глупый и всё, что вы мне говорите, всё, что мне советуют другие люди, могу воспринять и представить. Конечно, если со мной не доктор наук разговаривает) Про тот же конденсат в холодном шланге я догадывался и это мне только подтвердили. За краскопульт-то и взялся, чтоб понять, а надо мне это изучать или я сейчас литр краски вылью, шланг смотаю да буду маляров для будущих работ нанимать))

думаю, нанять всегда успеете;))

Надеюсь, для своих нужд всё же научусь)

научитесь)я не сомневаюсь

Благодарю) Я пока только учусь!

А что ж тогда спецы с манометрами красят? А в некоторых топ-пистолетах они и вовсе в комплекте идут

на то они и спецы — там надо помнить какая эмаль и как себя ведет в разных пистолях при разных температурах и т.п. натягивается-ненатягивается, песочит не песочит. А прицеп порасить тут думать особо ненадо — материал идет, не течет, — и норм значит

Прицеп — это объект подопытный) Более ответственные работы тоже будут. А так — пусть висит, не мешается. Осушитель ещё маленький повешу рядом

Грунтуют без манометра, с манометром удобнее раскладывать правильную шагрень на лаке или раскладывать сложную базу без облаков… Но это уже слишком профессионально, а так все давление по факелу выставляют.

Я выставлял на манометре давление, рекомендованное по инструкции к краскопульту, вещи о которых вы говорите, пока слишком сложны для меня)

Все правильно делаете)

Но до walcom'а ещё ой как далеко :D

Красавцы! Sagola — вообще что-то! Сложно представить более красивый инструмент) Если есть люди, которые купили такой и не занимаются покраской, то их можно понять)

красивый ВОТ…а то…а то ремейки себе же подобных))

Красивый. Но те, что выше, хуже от этого не стали)

не стали) но все таки все они таки разные и больше зависит от рук маляра, какие то промахи инструмент вытянет и сам)

Ничто не сравнится с Валерой))

валера сам полнейший клон древнейшей саты) Но 827 все таки будет намного лучше того.подарка к электропульверизатору бош))

Благодарю за совет)

В следующий раз присмотрюсь. Спасибо)

Спасибо большое!) Что-то ответственное при нуле градусов я бы красить не стал, конечно. Дюзу 1,4 советовали как универсальную под грунт, базу и лак, поэтому и выбрал такой "тренажёр". По поводу плевков ставлю на конденсат в холодной части шланга. Когда прицеп песочил, влагоотделитель на компрессоре почти сухой был, а на пескоструйном аппарате несколько раз вода сбравывалась

Понял, спасибо!

Уайт-спирит уайт-спириту рознь? Какой использовать?

Лучше пользоваться нитро красками и растворитель 646 нафтан если по дешману. А маслянными красками и уайт спиритом только деревянные заборы красчят.

Это и была нитро-эмаль по металлу. Время высыхания 2 часа указано. 646 тоже в инструкции прописан, я внимания не обратил.

Так ты ее уайт спиритом развел?

Да, уайт-спиритом. На этикетке указаны уайт-спирит и 646.

Понятно))) но больше им не разводи. И увидешь совсем другой рещультат. Растекаться будет красиво и ложиться без перехода и опыла.

Попробую 646, сравню)

Так и краска дешманская я так понял. Что бы потренироватся норм как по мне)

Да, обычная строительная по металлу) Для прицепа достаточно)

Тренироваться нужно на нормальной что бы сразу видеть результат.

Что бы перевести литры акриловой краски. Она сейчас не дешовая. Та же вика или реофлекс у нас от 800 р за банку.

Была мысль, что конденсат в шланге образуется. Попробую ради эксперимента весь шланг в гараж занести, с продувочного пистолета подуть на бумагу. А на выходе из компрессора выставляю больше, чем на манометре пистолета

Может не помочь. Либо делать влагоотделитель с силикагелем. Но мне в лень и я обычно использую фильтр влагоотделитель на шланг. Как раз за него и шланг придерживаю. На него два ершика на хомуты в шланг.

Ставить такой до манометра краскопульта или после?

Без разницы. Я бы до поставил. Просто на шлангу повесил.

Спасибо!)

Какая потеря давления в кислородом шланга 9 мм на 10 метров?

На давлении 3-0.38 на давлении4-0.55. на давлении5-0,63.

Т. Е образно говоря. При давлении 3 на пекале будет 2.62?

Точно так, а на витом шланге 6мм вообще 1,2 падение на 10 метров. Поэтому не рекомендую его применять, если только колеса накачивать.

У меня манометр перед шлангом сразу стоит на пневмолинии. Всегда при 2-2.2 крашу лачу. Надо значит немного по более ставить

Ну лучше манометр с краником на краскопульт, а на компрессоре 4 установить.

У меня на компрессоре 8. А манометр с краником перед шлангом.

На компрессоре два манометра-один давление в рессивере. вторым выставляем давление на выходе с редуктора. Вот там 4 надо поставить.

Да я понимаю. У меня пневма пропилен. Ладно убавлю.