Кабриолет, купе, пикап, лимузин — привычные сейчас названия автомобильных кузовов во времена СССР были экзотикой. Да и в раннее постсоветское время не избалованное экзотическими автомобилями общество кроме седанов, универсалов и внедорожников других машин почти не видело. Сегодня российский авторынок, даже изрядно поредевший, предлагает богатый выбор форм-факторов, а потребитель понимает разницу между купе-кроссовером и лифтбеком. Но остались и такие, которые вы едва ли встретите в привычном потоке. О них мы и поговорим.
Тарга
«Безопасный кабриолет» — именно так проще всего охарактеризовать этот тип кузова. В 60-х годах прошлого столетия переворот на автомобиле с открытым верхом практически всегда гарантировал несовместимые с жизнью травмы. Рамки лобового стекла не были способны выдерживать вес автомобиля, а до появления выстреливающих дуг безопасности оставалось еще долгих три десятилетия. Выходом стала мощная стационарная дуга позади сидений, призванная решить вопрос безопасности. Название «тарга» закрепилось благодаря участию Porsche в сицилийской гонке Targa Florio, проводимой на перекрытых дорогах общего пользования. И именно бренд из Штутгарта до сих пор производит модификации Targa для своего 911-го — теперь уже как дань историческому наследию. Хотя первым автомобилем в таком кузове был позабытый ныне Triumph модели TR4 1961 года. Его опциональный элемент «Surrey Top» представлял из себя съемный жесткий верх с задним стеклом, а роль панели над головой выполнял виниловый тент. Известны и вариации тарги, именуемые T-top или T-bar. Их отличие заключается в наличии жесткой перемычки между рамкой лобового стекла и задней дугой. Крыша в этом случае состоит из двух съемных элементов.
Спайдер (спидстер)
Если классический кабриолет является скорее прогулочным автомобилем, чем спортивным, то «спайдер» — полная противоположность. Основное отличие — лобовое стекло уменьшенной высоты либо полное его отсутствие — как в гоночном болиде! В последнем случае вождение подразумевает наличие шлема, зато и конструкция кузова получается легче — в том числе благодаря отсутствию какой-либо крыши. Существует также наименование «спидстер», где начальное «speed» намекает на возможность развивать высокие скорости. Фактически это означает то же самое, что и спайдер, отличия кроются в нюансах конкретных автомобилей и уловках маркетологов. Они манипулировали названиями и полвека назад, поэтому приставкой Spider могут снабжаться вполне гражданские автомобили, имеющие лишь небольшой намек на спортивность.
Ландо
Он же «ландоле» — редкий зверь. Встречался ли вам лимузин, обитатели заднего дивана которого наслаждаются небом над головой? Неудивительно, ведь таким в наше время может похвастать только Mercedes-Benz, выпускавший в прошлом десятилетии Майбахи, а потом и вовсе безумный G 650 Landaulet. Название закрепилось от немецкого города Landau, в котором экипажи для конных повозок с открывающимся верхом изготавливали еще в 18 веке. Затем дело дошло и до автомобилей, и свет увидели произведения искусства на колесах от Cadillac и почившей Hispano-Siuza. Так что ландо — это не только редкий, но и один из старейших типов автомобильных кузовов.
Фаэтон
Элегантно звучащее слово не зря намекает на что-то представительское — комфортабельный автомобиль с откидным верхом, с одним, двумя или даже тремя рядами сидений. Отличие от кабриолета заключается в отсутствии опускающихся боковых окон. У фаэтона они либо съемные, либо не предусмотрены конструкцией вовсе. Отсюда можно сделать вывод, что столь нестандартная конструкция берет начало от конных повозок, в которых складная крыша была опцией, а бокового остекления не существовало в принципе. Также фаэтоны использовались в качестве церемониальных и военных автомобилей. Помните открытые ЗиЛы или ранние УАЗ-469 с брезентовым верхом? Теперь вы знаете, чем на самом деле является их кузов. А вот Volkswagen Phaeton к фаэтону уже не имеет никакого отношения — это классический седан, названный так лишь для подчеркивания статусности модели.
Хардтоп
Дословная расшифровка «жесткий верх» не дает полного понимания данного типа кузова: хотя у всех хардтопов верх и вправду жесткий, его отличительная черта в другом — отсутствии центральной стойки. У такого кузова зачастую нет и оконных рамок либо они прячутся в двери вместе со стеклами. При полностью опущенных стеклах хардтопы имеют «воздушный» силуэт: от рамки лобового стекла до самых задних стоек нет ни одного препятствия, крыша словно парит над кузовом. И хотя ранее в Северной Америке хардтоп являлся самостоятельным типом кузова, в наши дни это модификация, существующая у привычных нам седанов, купе и даже универсалов.
Фастбэк
Как можно догадаться из названия, фастбэком называется хэтчбек с более динамичным силуэтом, создаваемым при помощи покатой крыши, плавно перетекающей в заднее стекло. Ступенька на корме может как присутствовать, так и нет. Но что наверняка отличает фастбэк от примелькавшихся лифтбеков — неподвижное заднее стекло. То есть крышка багажника (или капота, если автомобиль заднемоторный) открывается отдельно от зафиксированного заднего стекла. Это менее практично, зато проще в проектировании и лучше с точки зрения жесткости кузова. Логично, что чем больше у кузова неподвижных элементов, тем он жестче на кручение. Фастбэки появились в середине прошлого века и производятся по сей день. Правда, большинство автомобилистов об их существовании даже не подозревают.
Родстер
Спортивный двухместный автомобиль с открывающимся верхом — родстер, тут все просто. Если мест больше — такой автомобиль именуется кабриолетом. Таким образом, родстер является не разновидностью кабриолета, а совершенно самостоятельным типом кузова. Но так было не всегда. В первой половине 20 века активно выпускались утилитарные автомобили с дополнительным рядом сидений позади основного (сегодня мы называем такую посадочную формулу «2+2»). Это были бюджетные версии Ford A и Ford T, позже присоединился Крайслер и другие производители. Жесткая крыша в то время была уделом более дорогих автомобилей, но времена изменились, и сегодня открытая крыша и два посадочных места автоматически означают спортивный имидж.
Брогам
Эта ныне несуществующая экзотика корнями уходит аж в 1838 год, когда высокорослый лорд Брогам заказал себе индивидуальную повозку, в которой ряд сидений находился в глубине интерьера, сбоку от входной двери. Кучер при этом традиционно располагался снаружи, открытый всем английским ветрам. Тип кузова дожил до автомобилей, и около ста лет назад даже более-менее активно использовался в производстве премиальных моделей. Жесткая крыша — удел богатых людей, помните? Однако после Второй мировой войны потребительские приоритеты поменялись, и роскошный «кабриоседан» ушел в историю. Марка Cadillac использовала название Brougham в качестве обозначения модели и позже, но то был лишь маркетинговый ход для обычного (хоть и премиального) седана (за исключением представленного в 1956 году и построенного в единственном экземпляре концепта, имевшего настоящий кузов брогам).
Ют
Ute — отличная попытка австралийцев создать универсальный автомобиль, сочетающий элегантность купе с практичностью пикапа. Собственно, название «ют» происходит от utility coupe. Ford первым откликнулся на запрос аудитории и в 1957 году выпустил модель Ranchero, сменившую позже аж семь поколений. С тех пор покупателям не нужно было выбирать между полноразмерными неотесанными пикапами и легковыми универсалами. Конечно же, мода на юты перешла в США, и позже даже японцы небезуспешно создавали свои легковые пикапы. В России и Европе же пикапы непопулярны ни в каком виде, поэтому и юты на дорогах практически не встречаются.
Шутинг-брейк
Shooting Brake — элегантный трехдверный… универсал! А стрельба (с англ. «shooting») тут при том, что изначально такой автомобиль создавался для перевозки респектабельных граждан на охоту. С ружьями, роскошью и стилем! Неудивительно, что большинство этих универсалов созданы премиальными брендами — Ferrari, Aston Martin, Porsche и другими. За основу таких машин берутся купе, задняя часть которых дорабатывается на манер универсала. Серийно шутинг-брейки почти не выпускались, по большей части были эксклюзивными изделиями кузовных ателье, выполнявших индивидуальные заказы состоятельных клиентов. Современные маркетологи не теряют возможности «хайпануть» на славном имени и добавляют эту приставку к «оспортивленным» пятидверным универсалам Mercedes-Benz. Которые по факту таковыми не являются.
Гибриды
Логично предположить, что при столь богатом разнообразии моделей, компоновок и типов кузовов их пересечения неизбежны. Рассмотрим несколько автомобилей, которые являются не тем, или не совсем тем, за кого себя выдают.
Toyota Supra Targa
Легендарное японское купе незаслуженно именуют таковым, ведь версия со съемной секцией крыши была популярна в США и Европе. Но дело даже не в этом — крышка багажника открывается вместе со стеклом, а значит, формально это…лифтбек! Трехдверный купеобразный тарга-лифтбек.
Rinspeed Presto Concept
В прямом смысле слова раздвижной концепт-кар швейцарской компании дебютировал в 2002 году и не определился со своей длиной: она менялась от 3 до 3,7 метра. Вместе с ней менялось и количество мест — от двух до четырех! А учитывая, что крыши над седоками конструкцией не предусмотрено, мы имеем дело с родстером, который нажатием кнопки превращается в кабриолет.
Chevrolet SSR
Super Sport Roadster — не совсем то, чем является футуристичная модель, выпускавшаяся с 2003 по 2006 год в Мичигане. В первую очередь это двухместный пикап, который является столь банальным типом кузова, что мы не стали рассматривать его в рамках этой статьи. Но его жесткая складная крыша путает все карты. Теперь это не то пикап, не то родстер. Чем он точно не является, так это «суперспортом», ведь до «сотни» он разгоняется чуть быстрее восьми секунд.
Renault Avantime
Если вы помните этот смелый и провальный проект французов начала нулевых, сразу обратите внимание на его «трехдверность». Трехдверный минивэн — много ли таких? Но и это еще не все — центральная стойка кузова отсутствует, признак хардтопа. Трехдверный минивэн-хардтоп? Вот уж точно — «обгоняющий время» (именно так расшифровывается название модели).
Citroen C3 Pluriel
Еще одна сомнительная фантазия французов. Хэтчбек на базе «обычного» C3 вовсе не является хэтчбеком! Дело в том, что задняя дверь у него открывается отдельно от заднего стекла, что является признаком фастбэка. Но открывается она не вверх, а вниз, образуя ровную погрузочную платформу подобно пикапу. Помимо этого Pluriel — кабриолет: его боковые стойки вместе с крышей и задним стеклом отстегиваются! В общем, что это такое, решайте сами.
Mercedes-Benz VRC
В случае с этим концептом 1995 года мерседесовцы оставили за покупателем выбор, каким типом кузова владеть. В основе шла четырехместная «заготовка» автомобиля без задней части и четыре разных «насадки» для превращения машины в купе, кабриолет, пикап и универсал соответственно. В серию модель не пошла, так и оставшись безумной фантазией немецкого автопроизводителя.
Оригинал статьи тут: www.drom.ru/info/misc/80425.html
Пишите, примеры каких ещё оригинальных кузовов вам знакомы, жмите лайк❤️ и делитесь статьёй, чтобы я делал больше таких текстов :)
Комментарии 138
Вот так ТУТ и размножают сказки — www.drive2.ru/b/583571569951902417/
Автор пишет историю Messerschmitt, при этом выдавая её за историю БэМэВэ.
Делаешь замечание — обижается, трёт комменты.
))
Ну, что, малЬчики — все сдулись в д?..
Или ещО остались "претенденты"?
ЗЫ
Автор, будете постить явную лажу — будете иметь явный Х…= в смысле "…ейт"
А потому — пишите только после того. как осознаете, что постите правду !
"удачи" — не желаю !
Более всего меня весели ТУТашнее "…всё с вами понятно…"
Да Х… со мной, "понятно" то вам ?
То, что вы поголовные неучи ?
То, что вы не способны отличить "купе" от "хетчИбек"?
Простой вопрос — а на ЧЁМ основаны ваши понты ?
ЗЫ
ПОВТОРНО — al-bandolerov, …Храбрость пачкает чужие трусы, а трусость – свои ! ®…
ЕЩЁ РАЗ повторить ?
ЗЫ№2
al-bandolerov, когда зарекаетесь о "в реале", подумайте — успеете ли убежать ?
На ссыкло — девочек тестируйте, ПЛЗ !
вы на мальчика — не тянете, никак !
ЗЫ№3
al-bandolerov, вы пишете мне о "ссыкотно" из=за забрало "чс"!
Это успех, пацан ! ©
Тут всё просто — общаясь с тобой у людей складывается впечатление, что вляпались в дерьмо и пишут верно — "все с вами понятно"…
Номера своей желтой психоделической помойки ты не просто так скрываешь! По бошке своей ты получал очень много раз — это факт!
Более всего меня весели ТУТашнее "…всё с вами понятно…"
Да Х… со мной, "понятно" то вам ?
То, что вы поголовные неучи ?
То, что вы не способны отличить "купе" от "хетчИбек"?
Простой вопрос — а на ЧЁМ основаны ваши понты ?
ЗЫ
ПОВТОРНО — al-bandolerov, …Храбрость пачкает чужие трусы, а трусость – свои ! ®…
ЕЩЁ РАЗ повторить ?
ЗЫ№2
al-bandolerov, когда зарекаетесь о "в реале", подумайте — успеете ли убежать ?
На ссыкло — девочек тестируйте, ПЛЗ !
вы на мальчика — не тянете, никак !
ЗЫ№3
al-bandolerov, вы пишете мне о "ссыкотно" из=за забрало "чс"!
Это успех, пацан ! ©
А в реале сможешь или под мамкину юбку спрячешься как всегда?
Более всего меня весели ТУТашнее "…всё с вами понятно…"
Да Х… со мной, "понятно" то вам ?
То, что вы поголовные неучи ?
То, что вы не способны отличить "купе" от "хетчИбек"?
Простой вопрос — а на ЧЁМ основаны ваши понты ?
ЗЫ
ПОВТОРНО — al-bandolerov, …Храбрость пачкает чужие трусы, а трусость – свои ! ®…
ЕЩЁ РАЗ повторить ?
ЗЫ№2
al-bandolerov, когда зарекаетесь о "в реале", подумайте — успеете ли убежать ?
На ссыкло — девочек тестируйте, ПЛЗ !
вы на мальчика — не тянете, никак !
ЗЫ№3
al-bandolerov, вы пишете мне о "ссыкотно" из=за забрало "чс"!
Это успех, пацан ! ©
"На ссыкло — девочек тестируйте, ПЛЗ !" — ну вот ты и поддтвердила свою истинную трусливую сущность)
ЗЫ: продолжишь трусливо изменять свои капустные комменты?
Более всего меня весели ТУТашнее "…всё с вами понятно…"
Да Х… со мной, "понятно" то вам ?
То, что вы поголовные неучи ?
То, что вы не способны отличить "купе" от "хетчИбек"?
Простой вопрос — а на ЧЁМ основаны ваши понты ?
ЗЫ
ПОВТОРНО — al-bandolerov, …Храбрость пачкает чужие трусы, а трусость – свои ! ®…
ЕЩЁ РАЗ повторить ?
ЗЫ№2
al-bandolerov, когда зарекаетесь о "в реале", подумайте — успеете ли убежать ?
На ссыкло — девочек тестируйте, ПЛЗ !
вы на мальчика — не тянете, никак !
ЗЫ№3
al-bandolerov, вы пишете мне о "ссыкотно" из=за забрало "чс"!
Это успех, пацан ! ©
"когда зарекаетесь о "в реале", подумайте — успеете ли убежать ?" — твой личный опыт показывает, что ты и бегать не умеешь! Раздавлю тебя как вонючего клопа — однозначно.
Более всего меня весели ТУТашнее "…всё с вами понятно…"
Да Х… со мной, "понятно" то вам ?
То, что вы поголовные неучи ?
То, что вы не способны отличить "купе" от "хетчИбек"?
Простой вопрос — а на ЧЁМ основаны ваши понты ?
ЗЫ
ПОВТОРНО — al-bandolerov, …Храбрость пачкает чужие трусы, а трусость – свои ! ®…
ЕЩЁ РАЗ повторить ?
ЗЫ№2
al-bandolerov, когда зарекаетесь о "в реале", подумайте — успеете ли убежать ?
На ссыкло — девочек тестируйте, ПЛЗ !
вы на мальчика — не тянете, никак !
ЗЫ№3
al-bandolerov, вы пишете мне о "ссыкотно" из=за забрало "чс"!
Это успех, пацан ! ©
"вы пишете мне о "ссыкотно" из=за забрало "чс"!" — у меня в ч.с. на одно существо стало меньше некоторое время назад… Но факт, что ты сыкун — остаётся фактом.
Тогда Вы — вэлкам ту пати !
Дерзайте !
Главное — не превращайся опять в кучу какашек, а то снова придётся выкинуть тебя в правильное место. Ок?
По теме то — что есть сказать?
А то, что выше — не понятно?
В этом "…выше…" — только детские обидки и угрозки.
Время и место попутали ?
Безмозглости нет предела! В этом "выше" — "Тут всё просто — общаясь с тобой у людей складывается впечатление, что вляпались в дерьмо и пишут верно — "все с вами понятно"…
Номера своей желтой психоделической помойки ты не просто так скрываешь! По бошке своей ты получал очень много раз — это факт!"
а детские отговорки и лепет, только от тебя, недолеченный.
1. "…у людей складывается впечатление…" — угу,
ТОЛЬКО Вы можете глаголить ТОЛЬКО за себя.
2. "…По бошке своей…" — русский не родной ?
Термин звучит — бАшка.
3. Напоминаю — тема поста НЕ "обо мне" !
Так что — …ближе к теме, ПЛЗ !..
"— угу, ТОЛЬКО Вы можете глаголить ТОЛЬКО за себя." — в твоём случае — за всех могу! Или ты не заметил, как все "всё с вами понятно" побрезговали продолжать с тобой общение и внесли в ч.с?!
"Напоминаю — тема поста НЕ "обо мне" !" — я лишь ответил на твой вопрос, причем тут тема поста?
Кстати ты курс лечения где проходил? И как получил права со своими отклонениями?
ПОВТОРНО:
…3. Напоминаю — тема поста НЕ "обо мне" !
Так что — …ближе к теме, ПЛЗ !..
Давай ты будешь свою жену/мужа учить щи варить! А я уж как нибудь сам разберусь на какую тему мне писать! Доходчиво донёс или повторить?
Вы получили замечание №1, за флуд.
Да плевать я хотел на замечания мастера флуда)
Вы получили замечание №2, за флуд.
Второй раз плюнул!
На третий раз ты опять займёшь своё законное место!
не прощаюсь
В смысле это в России нет ЮТов? А как же ИЖ-27151, ИЖ-27171 и их производные?
Это обычные "пикап"
)
Пикап — это на базе внедорожника. На базе легкового автомобиля — именно ют
НЕТ.
Пикап — автомобиль с закрытой кабиной и открытой грузовой площадкой с невысокими сторонами и задней дверью…
Всё просто !
Задней двери ни в пикапе, ни в ЮТе быть не может в принципе. Это во первых. А во вторых, ну и в чём же тогда отличия ЮТа от пикапа? 😑
"…Задней двери ни в пикапе, ни в ЮТе быть не может в принципе…" — может.
В том круге общения, в котором вам комфортно, она называется — борт.
Всё просто !
« А во вторых, ну и в чём же тогда отличия ЮТа от пикапа?»
Ну так?
"…А во вторых…" — а где Вы обнаружили "во-первых"?
Нет такого типа кузова "ют", как и многих, в этом посте приведённых.
Все с вами ясно 😂
Нет.
Вы ошиблись с объектом для "…ясно.".
Он — на 180 градусов.
Да вот, как раз-то, не ошибся 😄
Удачи))
Оставьте "удачу" себе.
Я предпочитаю иные "факторы".
STiM-55
« А во вторых, ну и в чём же тогда отличия ЮТа от пикапа?»
Ну так?
Ютами австралийцы называют все пикапы, а слово пикап не употребляют в отношении кузова вообще
Что говорит ЛИШЬ о локальном применении термина "ют".
А проще это называется — сленг.
STiM-55
В смысле это в России нет ЮТов? А как же ИЖ-27151, ИЖ-27171 и их производные?
Всё норм, это местный трололо :)
Да я уже понял)))
Но Вы не поняли то, что Вы ничего НЕ знаете !
Это — …ожидает ваше понимание…
И передайте "привет" al-bandolerov
Он уже месяц гоняется за мной, чтобы …сказать, как он меня ненавидит…
чЁ то, только "догнать" не может !
(
madbee
Всё норм, это местный трололо :)
Курс таблеток в дурдоме даже не подействовал! Я всегда говорил — таких только током и никак иначе!)
madbee
Всё норм, это местный трололо :)
УПС!
Хотите поговорить о термине "тро-ло-ло"?
Подсказка — подвох рядом !
Подсказка №2 — только "чс" и спасёт !
Ну так, "поболтаем"?
Это выглядит как угроза бана! Прям не знаю, как смогу пользоваться сайтом будучи в твоём ЧС🤣
Ещё разок перечитайте, м.б. придёт понимание — что там написано
Тяга к "иностранным словечкам" существует у россиян уже несколько веков !
Ума она не прибавляет, но создаёт в "сознании масс" стойкое осЧусЧениЕ принадлежности к "образованным"!
Так и живёт это "большинство" и добра наживает !
ЗЫ
al-bandolerov, НЕ удивлён.
Каким вы были, таким и останетесь уже навсегда. (см. скрин)
ЗЫ №2
al-bandolerov, а вы смешной.
Опять вопрошаете.
На ваши вопросы ответит СПОРТЛОТО !
al-bandolerov, на ваши вопросы ответит "спортлото"
Поторопитесь !
ЗЫ№3
al-bandolerov, да хоть обкакайтесь !
Я у вас в "чс"
Частенько вижу твою лучезарную тачку у этой кафешки. Кем работаешь там?
Куда отнести Субару Баха? Ют?)
Да, это классический ют
)))
Пока НЕ буду спрашивать о разнице между "пикап" и "ют"
Уточню только это — фраза "…Собственно, название «ют» происходит от utility coupe…"
не заставляет улыбнуться, в контексте "аббревиатура" ?
Не?
Просто верь мне, я специалист!)
Не получится так, ибо — …просто на просто — не просто… ®…
Кстати, а я ничего и не спрашивал !)
madbee
Да, это классический ют
Австралийцы ютами называют вообще все пикапы, а пикап в отношении формы кузова не применяют вообще. Да и вроде он от просто utility. Но некоторые из ютов реально спорткупе пролетариев (трейдисов по местному)
Вот именно от слова "utility" у них и возник локальный термин "ют"
Только "тип кузова" тут ну ни как не при чём.
romy4auto
Куда отнести Субару Баха? Ют?)
Несите на разборку в Бутово !
Там за метал на 1 руб/кг больше даЮТ !
)
Спасибо, хорошо написано. Респект за интересные и нетривиальные фото примеров. БМВ 8 серии или "Победа" ;)
Благодарю ☺️
шутинг брейк самый красивый тип кузова, как по мне
Согласен! Мне ещё очень нравится тарга.
тоже хорош, согласен)
А как же прекрасные кузова тонно?)
Не знал, загуглил — спасибо! Ещё стоило упомянуть ночбэк, как альтернативное название седана. Всего не охватишь)
И купе де вилль, как альтернативное название брогама)
Shvedic
А как же прекрасные кузова тонно?)
Тонно — кузов одноосного конного экипажа с боковыми сиденьями и одной дверью в заднем борту…
Абижаеш, пачему только адын ос?
пАтАму, что — читай определение термина !
Дык ещё один двухосный тонно — вот, пожалуйста)
Основа познания — разум
Основа "бла-бла-бла" — количество
Вы о чём ?
Ух, в интернете двое не правы, и один из них я! Ну что ж, надеюсь, меня не забанят за ссылки на сторонние ресурсы) Начну:
1. Я выдвигаю гипотезу — тонно остаётся тонно вне зависимости от количества колёс :)
2. Мои аргументы — дверь на жопке и продольные сиденья гораздо более сильный фактор в определении типа кузова, нежели количество осей. Я считаю, что лошадь при сравнении повозки с автомобилем следует прираврять по функциии к ведущей передней оси, и если, например, трехосный универсал "ситроен" остаётся универсалом, то не стоит отказывать тонно в праве иметь оси в количестве, превышающем одну.
3. Я хотел бы подкрепить свои аргументы практическим исследованием. Поскольку слово "тонно" французское, для начала обращусь к французской википедии: fr.m.wikipedia.org/wiki/Tonneau_(hippomobile) здесь сказано, что "Tonneau est une petite voiture hippomobile à QUATRE roues" (на ЧЕТЫРЁХ колёсах, выделение моё), а то же самое меньших размеров на двух колёсах называется "demi-tonneau", полутонно.
Далее предлагаю перейти на страницу, посвящённую Тонно, как типу автомобиля: fr.m.wikipedia.org/wiki/Tonneau_(automobile)
Что же тут пишут? "Il comporte une banquette avant et un espace arrière fermé latéralement qui comprend deux sièges dont l'accès se fait par la porte arrière", "имеет переднюю скамью и заднее пространство с продольными сиденьями, доступ в которое осуществляется через заднюю дверь". Почему-то здесь ничего нет про одноосность. Возможно, потому что одноосные автомобили всегда были большой редкостью, а кузов тонно был распространёт и на двухосных автомобилях? И здесь же фото открытого вполне себе двухосного тонно де дион бутон. Может быть, это единичный случай, или вы тут возразите, что википедия никогда не была заслуживающим доверия источником?
Спросим у гугла картинки по запросу "automobile carosserie tonneau", что же он нам покажет? А покажет нам он вполне себе четырехколёсные автомобили начала прошлого века из различных музеев и частных коллекций, основной чертой которых будут именно задняя дверца и продольные сиденья в пассажирском салоне.
К сожалению, я не могу вспомнить, в какой из книг в моей библиотеке рассказывалось о реконструкции автомобилей для кино (почему-то ассоциируется с Долматовским, но не уверен), где кузов типа "тонно" приписывали "антилопе Гну" из "золотого телёнка".
Ваше слово?)
На этом она сдулась…
Простите :(
Не обижайте Al-Bandolerov, а то он будет сильно и долго плакать !
Shvedic
Ух, в интернете двое не правы, и один из них я! Ну что ж, надеюсь, меня не забанят за ссылки на сторонние ресурсы) Начну:
1. Я выдвигаю гипотезу — тонно остаётся тонно вне зависимости от количества колёс :)
2. Мои аргументы — дверь на жопке и продольные сиденья гораздо более сильный фактор в определении типа кузова, нежели количество осей. Я считаю, что лошадь при сравнении повозки с автомобилем следует прираврять по функциии к ведущей передней оси, и если, например, трехосный универсал "ситроен" остаётся универсалом, то не стоит отказывать тонно в праве иметь оси в количестве, превышающем одну.
3. Я хотел бы подкрепить свои аргументы практическим исследованием. Поскольку слово "тонно" французское, для начала обращусь к французской википедии: fr.m.wikipedia.org/wiki/Tonneau_(hippomobile) здесь сказано, что "Tonneau est une petite voiture hippomobile à QUATRE roues" (на ЧЕТЫРЁХ колёсах, выделение моё), а то же самое меньших размеров на двух колёсах называется "demi-tonneau", полутонно.
Далее предлагаю перейти на страницу, посвящённую Тонно, как типу автомобиля: fr.m.wikipedia.org/wiki/Tonneau_(automobile)
Что же тут пишут? "Il comporte une banquette avant et un espace arrière fermé latéralement qui comprend deux sièges dont l'accès se fait par la porte arrière", "имеет переднюю скамью и заднее пространство с продольными сиденьями, доступ в которое осуществляется через заднюю дверь". Почему-то здесь ничего нет про одноосность. Возможно, потому что одноосные автомобили всегда были большой редкостью, а кузов тонно был распространёт и на двухосных автомобилях? И здесь же фото открытого вполне себе двухосного тонно де дион бутон. Может быть, это единичный случай, или вы тут возразите, что википедия никогда не была заслуживающим доверия источником?
Спросим у гугла картинки по запросу "automobile carosserie tonneau", что же он нам покажет? А покажет нам он вполне себе четырехколёсные автомобили начала прошлого века из различных музеев и частных коллекций, основной чертой которых будут именно задняя дверца и продольные сиденья в пассажирском салоне.
К сожалению, я не могу вспомнить, в какой из книг в моей библиотеке рассказывалось о реконструкции автомобилей для кино (почему-то ассоциируется с Долматовским, но не уверен), где кузов типа "тонно" приписывали "антилопе Гну" из "золотого телёнка".
Ваше слово?)
1. "…Я выдвигаю гипотезу…" — тогда сразу задвигайте её обратно
2. — 3. "…fr.m.wikipedia.org/wiki/Tonneau_(automobile)…" — см. скрин
ЗЫ
У Вас ещё есть шанс возражать, а не писать бла-бла-бла
Скобку закройте.
Бла-бла-бла писали здесь только вы.
Возражать вам более не вижу смысла.
"… не вижу смысла…" — не удивлён,
ибо ДАЖЕ по вашим ссылкам — пустые страницы Вики.
УПС !
Ну давайте я сделаю быстренько фотомонтаж)
Смотрите, как я ещё хорошо нарисовал несуществующий автомобильный кузов — не отлтчить от настоящего)
И?
Вы считаете, что я не умею пользоваться Вики ?
Вам полезнее посмотреть по вашим ссылкам на 2-а нюанса.
Ну, и повторно — Тонно — кузов одноосного конного экипажа с боковыми сиденьями и одной дверью в заднем борту…
А к автомобилю этот "тонно" применяет ТОЛЬКО некий NeoBot и больше НИКТО !
Ибо такого типа кузова — НЕТ.
УПС !
О существовании такого автомобильного кузова упоминает Юрий Ааронович Долматовский в книге "знакомые и незнакомые", например
))
В МАДИ, в сер. 80-х, он признал, что зря употребил этот "тип", ибо он хотел ЛИШЬ выпендрится.
И, это — на "фаэтон" гляньте, когда ещё раз прочтёте его строки!
И?
Вы считаете, что я не умею пользоваться Вики ?
Вам полезнее посмотреть по вашим ссылкам на 2-а нюанса.
Ну, и повторно — Тонно — кузов одноосного конного экипажа с боковыми сиденьями и одной дверью в заднем борту…
А к автомобилю этот "тонно" применяет ТОЛЬКО некий NeoBot и больше НИКТО !
Ибо такого типа кузова — НЕТ.
УПС !
И, как минимум, четверо французов, если считать лионского коллекционера Анри Малартра
Данное наименование конных повозок — французское.
К авто — НЕ имеет отношения, кроме как к САМЫМ ранним, ибо они и были "самодвижущиеся повозки"
Начнём'с:
1. Porsche 911 Speedster — НЕ является типом "…Спайдер (спидстер)…", ибо он обычный "кабриолет"
2. Хардтоп — НЕ тип кузова, а опция для кузовов "родстер" и/или "кабриолет
3. "…с более динамичным силуэтом…"
+
"…ГАЗ М20…"
=
улыбнуло
4. "…Гибриды…" — модно, НО глупо употреблять к кузовам, с не явными чертами того или иного "тип"
Пока достаточно.
Я даже хотел тебя пригласить ради комментариев, но ты сам пришёл)) Велкам! Продолжай😂
"…Велкам!.." — многовато, желательно К2-3 в $.
Не ?
911 speedster двухместный — не кабриолет
см. скрин
Очень красивая машина, да :)
Возможно, но тема — она НЕ "…"…Спайдер (спидстер)…"…"
))
Начнём'с:
1. Porsche 911 Speedster — НЕ является типом "…Спайдер (спидстер)…", ибо он обычный "кабриолет"
2. Хардтоп — НЕ тип кузова, а опция для кузовов "родстер" и/или "кабриолет
3. "…с более динамичным силуэтом…"
+
"…ГАЗ М20…"
=
улыбнуло
4. "…Гибриды…" — модно, НО глупо употреблять к кузовам, с не явными чертами того или иного "тип"
Пока достаточно.
2. Hardtop не обязательно имеется ввиду жесткий верх для кабриолетов/родстеров, еще это и название кузовов купе без центральной стойки.
"…еще это и название кузовов купе без центральной стойки…" — НЕТ.
Подсказка — у "купе" "…центральной стойки…" конструктивно НЕ нужна !
УПС !
Но для этого Вы должны знать, что такое "купе" (тип кузова)
Интересно и познавательно. Единственное из статьи не очень понятно чем родстер отличается от спидстера.
Спасибо! У спидстера лобовое стекло укорочено или отсутствует, более сплюснутый профиль над дверьми.
Спасибо
Интересно и познавательно. Единственное из статьи не очень понятно чем родстер отличается от спидстера.
Я бы сказал, что спидстер, это такой двухместный аскетичный фаэтон или даже торпедо (не упомянутый автором статьи кузов без тента вовсе), а родстер — двухместный роскошный кабриолет :)
Есть и такая версия, но маркетологи всё смешали. Под брендом спидстер продаётся 911 за 350 тысяч долларов, а самый популярный родстер в мире, миата, ничего общего с роскошью не имеет)
Shvedic
Я бы сказал, что спидстер, это такой двухместный аскетичный фаэтон или даже торпедо (не упомянутый автором статьи кузов без тента вовсе), а родстер — двухместный роскошный кабриолет :)
"…родстер — двухместный роскошный кабриолет…" — НЕТ.
1. роскошь вАще не при чём.
2. у "родстер" по определению (комплектация) НЕТ крыши (с собой).
Авантайм сейчас был бы популярен
Только если бы был кроссовером)
Точно)
Z3. Серийный шутинг.
Да, очень классный тапок👍
fynjyj
Z3. Серийный шутинг.
Нет.
Это просто "кабриолет", ибо у него была "траяпкаКРЫША"
Речь видимо о BMW Z3 в исполнении Coupe, вполне себе shooting brake
Типа кузова "shooting brake" нет.
На фото — 2-х местный хетчбек
Безапелляционность утверждений конечно доставляет)
А должна вызывать иное.
Не у всех, видимо.
Но это не точно !
ЗЫ
Добавлю — BMW Z3 не было в кузове "Coupe"
"Z3 Coupe" это то как модель именовал её же собственно производитель.
И?
Повторяю — …BMW Z3 не было в кузове "Coupe"…
Но смешне, что Вы же недавно уверяли, что это кузов какой-то "shooting brake"
Господи, а зачем вы это повторяете? Я где то утверждал что Z3 была в кузове "Coupe"? Я сказал что "Coupe" это вариант "ИСПОЛНЕНИЯ". И сказал что Z3 это Shooting Brake. Вы же мне зачем то уже дважды сказали что Z3 не Coupe. Весело там у вас)
1. "…что "Coupe" это вариант "ИСПОЛНЕНИЯ"…" — НЕТ.
Это ЛИШЬ название модели и НЕ более того.
2. "… И сказал что Z3 это Shooting Brake. Вы же мне зачем то…" — см. скрин
EuroFigther
Господи, а зачем вы это повторяете? Я где то утверждал что Z3 была в кузове "Coupe"? Я сказал что "Coupe" это вариант "ИСПОЛНЕНИЯ". И сказал что Z3 это Shooting Brake. Вы же мне зачем то уже дважды сказали что Z3 не Coupe. Весело там у вас)
Как там Ира?
Удовлетворена?
Сказали ей, что она врёт про историю БэМэВэ?
Или стрёмно ?
авантайм великолепен
Очень крутой да! И дверь с куском торпеды открывается))
стоял на границе, в соседнем ряду пани за рулём такого же небесно голубого авантайма, думал — на кого больше глазеть, на красивую пани или на не менее прекрасный авантайм…с тех пор косоглазие:(
Надо брать, пока они ещё есть!
у нас их нет, в области так точно, подписан на несколько авантаймов в Великобритании, наблюдаю за их жизнью
Желаю чтобы ваш был первым!)
dima1976
авантайм великолепен
Да!
А вот Pluriel я чуть не купил несколько лет назад))) Практичность перевесила, да и достойного экземпляра не нашлось.
ну… практичность вообще под вопросом, даже не знаю для каких целей сгодится
Я бы не сказал. С практичностью у французов всегда нормально. Это нация такая. И у Авантайма и у Плюриеля.
Единственная проблема у Ситроена, это то, что если уехал из гаража в кабриолете, так и вернешься))) Дождь — не дождь))) В общем надо как пилоту перед вылетом внимательно прогноз погоды изучать.
с авантаймом вопросов нет — как по мне, это укороченный эспас с элементами кангу, а вот ситроен в наших широтах точно бесполезен, на югах если только
Почему? С установленной крышей и боковушками он ничем не хуже обычного С3. Хоть летом, хоть зимой.
ну хорошо:)
Прикольно выглядит Вольво!)
В Москве есть такая даже! www.drive2.ru/b/559166534983877522/
Очень крутое авто!
Прям себе такое захотелось!)
madbee
В Москве есть такая даже! www.drive2.ru/b/559166534983877522/
Интереснее это:
…С середины 1990-х годов мировой рекорд самого длинного зарегистрированного пробега для некоммерческого автомобиля принадлежит спортивному купе Volvo P1800S 1966 года выпуска.
К моменту, когда рекорд был зафиксирован в книге рекордов Гиннесса в ноябре 1998 года, автомобиль прошёл более 2,5 млн км (1671 тыс. миль).
К сентябрю 2006 года это спортивное купе преодолело рубеж 4 млн км, что составляет 100 кругосветных путешествий или 5 путешествий до Луны и обратно.
В сентябре 2013 года согласно пресс-релизу Volvo Cars этот автомобиль прошел 3 млн миль или 4.8 млн км…
Касательно термина "шутингбрейк" — в принципе такого типа кузова НЕТ.
Но, например, "тачанку" — да, можно было бы так называть !
))
Да, довольно известный факт про купе вольво) В твоём мире многих кузовов нет, не буду переубеждать😃
Что-то мне подсказывает, что мотивация на "…не буду переубеждать…" связана НЕ с моим "миром", а кое с чем иным !
Я могу подождать ссылку о типе кузова "шутингбрейк" на кого угодно, кроме как на T. Joslin.
А пока мой тезис (см. выше) — в силе ! )
Конечно в силе, как и 26 тысяч остальных твоих комментов, пока этот сайт жив😁
Ну, а коле "…Конечно в силе…", то — …ближе к теме, ПЛЗ !..
Такое количество я не осилю(
От Вас и НЕ требуется "…количество…"
От Вас ожидается — по сути !
ЗЫ
Вы написали уже 2 коммента ни о чём.
Я только два — а ты 26 тыщ😂
Не завидуйте.
Это у Вас, всего-лишь, от скудности знаний.
Может пройдёт, а может и …
А у тебя есть коучинг? Хочу восполнить скудность знаний у эксперта!
Нет.
У меня можно купить "консультацию" и/или "урок"
О, а есть портфолио или какое-то подтверждение квалификации? Ну, чтобы понимать что получу качественное образование)
Вам придётся принимать решение БЕЗ дополнительной информации.