Всем доброго времени!
день назад столкнулся с такой ситуацией, что после замены форсунок омвейл на аеб машина на отрез отказывалась ехать, динамика как у груженого камаза и легкая вибрация. Никакие монипуляции с настройками не помогали. Много было разных советов, но я чувствовал, что неисправность в какой-то мелочи и сегодня я ее нашел.
В общем рампа аеб немного длиннее чем вальтеки и я решил немного укоротить шланги из-за чего они сильно изогнулись на штуцерах в коллекторе значительно перекрыв проходимость на первом и четвертом цилиндрах. Заменил шланги и сразу все стало на свои места после корректировки.
Спасибо всем за советы, многие были по делу, благодаря чему открыл для себя некоторые тонкости в настройке.
Всем спасибо и всем удачи на дорогах!
Комментарии 11
При нагреве шланг становится мягче и сильно перекрывает сечение, обедняя смесь
Все верно, так и произошло
Покупайте патрубки Parker и всё будет хорошо)
Что то меня наводит на мысль, что шланги от форсунок в данном случае дешевое г., которое скоро даст утечку. У себя когда менял все шланги на гбо и ставил качественные, то тонкий шланг малым радиусом изогнуть так, чтобы он что то перекрыл — никак не получалось. Я ставил шланги рассчитанные для работы с газом, у них довольно толстая прочная армированная стенка, просто так его не перегнешь ( ну кроме случаев когда и… сломают). И форсы работали как им и полагается, даже особо карту не настраивал.
Можно перегнуть, это не первый случай в моей маленькой практике, если его сделать сильно коротким и натянуть под углом. Он переминается в том месте где заканчивается штуцер
Блин, такая же песня, но шланги прямые, есть подозрение что эта хрень черная которой был редутор забил на ввертышах накопилась и отверстия забила, так как запаивание и рассверливание ничего не решают, до этого все идеально было, а настроил выбрав в программе АЕВ? Я так на АЕВ настроить и не могу, настроил на других машина поехала, ранее на АЕВ было настроено все отлично было, может сегодня откручу штуцеры посмотрю что с ними.
На брс пятом шланге слышал что кусок резины может отвалиться.
Да это бред…
Будет полезно
для наглядности неплохо было бы выложить фото
там особо ничего не видно. в двух словах: угол излома шланга на штуцере в коллекторе из-за натяжки шланга составил 90 градусов из-за чего уменьшилось сечение шланга в этом месте и поступление газа было затруднено на средних и высоких оборотах на первом и четвертом цилиндрах