Всем единомышленникам пламенный салам
Друзья, вопрос заключается в следующем, проваливается педаль сцепления, но проваливается она только если, нажимать на неё прям плавно плавно потихоньку, и она останется там на полу, поднимаешь ногой педаль, и если же нажать как обычно, то сцепление нормально выжимается и передачи включаются нормально. Даже если плавно нажимать на педаль до середины она провалится до середины, и с середины нажать как обычно все мы выжимаем педаль сцепления, у неё ход будет вот только с середины и все, пока сам не поднимешь ногой
Менял главный цилиндр два раза, менял рабочий цилиндр, поменял полностью комплект сцепления (корзина, выжимной, диск сцепления) не из за этой проблемы, но думал это тоже исчезнет, но не тут то было, тормозную жидкость заливал, доливал, все прокачали, ничего не помогает, в чем подвох? Или действительно может где то воздух ни как не выйдет. Что там может ещё быть?
Друзья, надеюсь поможете
Всем Мир
Комментарии 19
Не очень то и легко прокачать сцепление на БМВ (в отличие от тормозов). Какой фирмы ставились цилиндры сцепления?( хорошие фирмы АТЕ, FTE SACH и т.д.) Нужно еще может и шланг идущий от ГЦ С (глав.цил сцепл.) поменять, были случаи на вид он нормальный, а внутренняя часть шланга бывает забита "лохмотьями"(т.к. шланг армированный и состоит из нескольких слоев) . Еще при замене сцепления нужно еще смотреть на состояние "солдатика" пластиковая опора выжимной вилки сцепления.
На счёт "солдатика" не обращал внимание никогда, а цилиндры ставил хорошего качества, "febi" сейчас какой то итальянский название не вспомню, три буквы там было, я думаю что даже самый китайский хотя бы 1 или 2 выжима выдержал бы, а я ставлю новый, опять же плавно, потихоньку выжимаю, и она проваливается, вот на шланги надо обратить внимание, спасибо!
Сцепление еще правильно прокачивать надо. А подтеков и отпотеваний нигде нет от гцс до рцс?
Нет, все сухие, вот недавно под педалью бежал, заменил, сейчас все сухо
Главный цилиндр сцепления ( под педалью), новый поставили или бу?
Все цилиндры новые, бу не ставил
Дрожь на педали сцепления присутствует при плавном нажатии?
Дрожи нет когда нажимаю на педаль, дрожь есть небольшая когда она находится в самой верхней точке, ну совсем незначительная, когда мотор не работает и когда нажимаю плавно на педаль, что бы она сама провалилась вниз и там осталась, слышно как жидкость в этом цилиндре течёт или протекает как правильно сказать не знаю даже, типа какогда отопление подключают, в батарее слышно воду как она бежит, вот в цилиндре примерно такой же звук
Ещё помню момент, когда по трассе едешь и долго сцепление не выжимаешь, она может сама провалиться, ногой поднимешь, и она опять наверху
Из случая жизни — на корзинке были не равномерные лепестки ( деформация корзинки) выжимной постоянного прижима и при плавном нажатии педаль опускалась. Тормозная жидкость неведомая — уплотняющие мандеты перепускали,
Комплект сцепления поставил другой, никаких изменений не произошло в лучшую сторону, я не думаю что корзина которая стояла, и новая, обе бракованные
Самый легкий способ используй другую тормозуху и прокачивай не педалью, а рабочим цилиндром. Откручиваешь его с коробки — отпускаешь на нем штуцер стравник, нажимаешь на шток, закручиваешь штуцер, отпускаешь шток, и так несколько раз, нижний цилиндр подпружинен и работает как шприц.
Понял, спасибо, будем пробовать
Банальность но Бывало такое что ставят цилиндр рабочий прокачкой вниз)) так же если есть гибкий шланг то его тоже махнуть лучше поскольку резина внутри бывает петушиться и происходят такие вещи.
Вот на шланги надо посмотреть, спасибо
Как вариант не прокачано сцепление
Спасибо, прокачаем ещё разок
Резинки износились в цилиндре. При плавном нажатии перепускает внутри себя. 100%
Резинки в цилиндре, который под педалью?
Что самое удивительное, после установки я нажимаю на педаль и она так же проваливается
Да, тот который под педалью.